- •Содержание курсового проекта
- •Введение
- •Характеристика дороги и ее подразделений
- •Количественные показатели эксплуатационной работы
- •Нормы погрузки выгрузки
- •Нормы передачи вагонов по стыковым пунктам
- •Транзитный вагонопоток технических станций
- •Размеры поездной работы
- •Составление сокращенного графика пропуска расчетных размеров грузового движения по участкам дороги
- •3.1.Определение среднего простоя локомотивов на станциях оборота
- •3.2. Определение среднего простоя грузовых поездов на ст. Е, г и б
- •3.3. Определение участковой скорости грузовых поездов на отделениях
- •3.4. Средний простой транзитного вагона без переработки
- •Качественные показатели эксплуатационной работы
- •Показатели использования вагонов
- •Анализ расчетов
- •Месячное нормирование локомотивного парка и потребности в локомотивных бригадах
- •Месячное нормирование локомотивного парка и показатели его использования
- •2. Среднесуточный пробег:
- •3. Средняя масса поезда брутто:
- •4. Удельный вес пробега при одиночном следовании в общем линейном пробеге локомотивов:
- •5. Производительность локомотива:
- •Литература
Составление сокращенного графика пропуска расчетных размеров грузового движения по участкам дороги
Сокращенный график пропуска расчетных размеров движения по участкам дороги составляем на основе нормативного графика движения поездов и полученных расчетных размеров грузового движения.
При нанесении на график ниток необходимо учесть следующее:
- график должен быть парным, т.е. число ниток в четном и нечетном направлениях принимается по большим размерам движения из таб. 2.6 (по числу поездов в четном направлении);
- на участках предусматриваем «окна», продолжительностью 2 часа по каждому пути. Время «окна» с 12-00 до 14-00 по станциям Ж (на участке Ж –Е), А (на участках А – Е, А – Б, А – Г), В на участке В – Б), Д (на участке Д – Г);
- простои на всех станциях принимаем нормативными из п. 14 гл. 1., за исключением случаев, когда поезда попадают в «окно»;
- по ст. А происходит изменение нумерации следования поездов.
3.1.Определение среднего простоя локомотивов на станциях оборота
После составления в соответствии с заданием выполним подвязку тепловозов по ст. А и определим среднее время их простоя на данной станции. Расчеты приводим в таблице 3.1.
Таблица 3.1. Ведомость нахождения тепловозов по обороту на ст. А
№ поезда |
Время прибытия |
№ поезда |
Время отправления |
Простой, ч |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2125 |
18:19 |
2178 |
23:52 |
5,55 |
2127 |
21:29 |
2102 |
0:06 |
2,62 |
2129 |
22:06 |
2104 |
0:41 |
2,58 |
2131 |
22:17 |
2106 |
1:01 |
2,73 |
4103 |
0:17 |
2108 |
1:20 |
1,05 |
2133 |
0:22 |
2110 |
1:37 |
1,25 |
2135 |
0:32 |
2112 |
3:02 |
2,5 |
2137 |
0:42 |
2114 |
3:37 |
2,92 |
2139 |
1:02 |
2116 |
3:50 |
2,8 |
2141 |
1:12 |
2118 |
4:38 |
3,43 |
2143 |
1:22 |
2120 |
5:06 |
3,73 |
2145 |
3:57 |
2122 |
6:21 |
2,4 |
2147 |
4:07 |
2124 |
7:07 |
3 |
2149 |
4:20 |
2126 |
7:21 |
3,02 |
2151 |
5:08 |
2128 |
7:55 |
2,78 |
2153 |
5:19 |
2130 |
11:12 |
5,88 |
2155 |
6:11 |
2132 |
14:01 |
7,83 |
2157 |
6:23 |
2134 |
14:11 |
7,8 |
2159 |
6:38 |
2136 |
14:21 |
7,72 |
2161 |
7:02 |
2138 |
14:31 |
7,48 |
2163 |
7:16 |
2140 |
14:41 |
7,42 |
2165 |
7:49 |
2142 |
14:51 |
7,03 |
Продолжение таблицы 3.1.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2167 |
8:20 |
2144 |
15:01 |
6,68 |
2169 |
9:18 |
2146 |
15:11 |
5,88 |
2171 |
9:43 |
2148 |
15:21 |
5,63 |
2173 |
10:16 |
2150 |
17:01 |
6,75 |
2101 |
10:25 |
2152 |
17:21 |
6,93 |
2103 |
10:59 |
2154 |
17:40 |
6,68 |
2105 |
11:22 |
2156 |
18:04 |
6,7 |
2107 |
11:54 |
2158 |
18:19 |
6,42 |
2109 |
14:01 |
2160 |
19:02 |
5,02 |
2111 |
14:11 |
2162 |
19:26 |
5,25 |
4101 |
14:21 |
2164 |
19:39 |
5,3 |
2113 |
14:31 |
2166 |
20:10 |
5,65 |
2115 |
15:43 |
2168 |
20:18 |
4,58 |
2117 |
16:22 |
2170 |
20:43 |
4,35 |
2119 |
17:41 |
2172 |
21:30 |
3,82 |
2121 |
17:52 |
2174 |
22:37 |
4,75 |
2123 |
17:59 |
2176 |
23:26 |
5,45 |
Среднее время простоя |
4,86 |
Среднее время простоя тепловозов по обороту на ст. А составило 4,86ч.