Количественные показатели эксплуатационной работы
Нормы погрузки выгрузки
Количественные показатели определяем на основе междорожной "шахматки" груженых вагонопотоков по роду подвижного состава (табл. 1.1), в данном случае по одному роду вагонов. По данным этой таблицы составляем таблицу междорожных груженых вагонопотоков другой формы (табл. 2.1) для облегчения дальнейших расчетов технических норм для дороги и отделений.
Таблица 2.1. Междорожные груженые вагонопотоки
|
|
|
|
|
На |
Дорога Н |
Смежные дороги | |||||||||
|
Из |
|
|
|
|
НОД 1 |
НОД 2 |
НОД 3 |
ИТОГО |
Л |
М |
К |
ИТОГО |
ВСЕГО | ||
|
НОД 1 |
150 |
97 |
79 |
326 |
53 |
97 |
176 |
326 |
652 | ||||||
|
НОД 2 |
79 |
106 |
70 |
255 |
62 |
100 |
158 |
320 |
575 | ||||||
|
НОД 3 |
53 |
70 |
88 |
211 |
53 |
79 |
220 |
352 |
563 | ||||||
|
ИТОГО |
282 |
273 |
237 |
792 |
168 |
276 |
554 |
998 |
1790 | ||||||
|
Л |
53 |
44 |
97 |
194 |
- |
264 |
660 |
924 |
1118 | ||||||
|
М |
79 |
106 |
62 |
247 |
440 |
- |
968 |
1408 |
1655 | ||||||
|
К |
202 |
150 |
123 |
475 |
1232 |
1672 |
- |
2904 |
3379 | ||||||
|
ИТОГО |
334 |
300 |
282 |
916 |
1672 |
1936 |
1628 |
5236 |
6152 | ||||||
|
ВСЕГО |
616 |
573 |
519 |
1708 |
2800 |
5027 |
9535 |
6234 |
7942 | ||||||
Левая верхняя часть таблицы под строкой "Дорога Н" содержит данные о погрузке "на себя", а нижняя левая часть означает ввоз под выгрузку. Сумма нижней и верхней частей графы означает выгрузку данного подразделения. Правая верхняя часть таблицы под строкой "Смежные дороги" содержит данные о погрузке на другие дороги, правая нижняя часть характеризует транзит для дороги Н. Сумма верхней и нижней частей графы означает сдачу груженых вагонов с дороги Н на смежную дорогу.
Для дороги и отделений по данным таблицы 2.1. Определяем нормы погрузки и выгрузки с выделением местного груза, ввоза и вывоза. Эти данные приводим в таблице 2.2.
Таблица 2.2. Нормы погрузки и выгрузки (вагонов в сутки)
|
Наименование показателей |
НОД 1 |
НОД 2 |
НОД 3 |
Дорога |
|
Погрузка: |
652 |
575 |
563 |
1790 |
|
в том числе местный груз |
150 |
106 |
88 |
792 |
|
на вывоз |
502 |
469 |
475 |
998 |
|
Выгрузка: |
616 |
573 |
519 |
1708 |
|
в том числе из местного груза |
150 |
106 |
88 |
792 |
|
из ввоза |
466 |
467 |
431 |
916 |
Нормы передачи вагонов по стыковым пунктам
Для определения норм передачи поездов и вагонов по междорожным и внутридорожным стыкам построим схему передачи вагонопотоков с нашей дороги на другие смежные дороги (К, М и Л) по исходным данным проекта (рис. 2.1).
В
схеме передачи вагонопотоков наносим
груженые и порожние вагонопотоки.
Рис. 2.1. Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков.
На основании дорожной схемы вагонопотоков и задания по количеству вагонов в груженом и порожнем поезде определяем нормы приема и сдачи вагонов и поездов по каждому стыковому пункту.
Количество поездов по приему и сдаче для стыкового пункта определяем по формуле :
,
(2.1)
где
- прием (сдача) соответственно груженых
и порожних вагонов;
-
количество вагонов соответственно в
груженом и порожнем
поезде.
Для НОД-1:
поезда
поездов
поездов
поезд
поездов
поездов
Для НОД-2:
поезда
поездов
поезд
поездов
Для НОД-3:
поездов
поезд
поездов
поездов
Рассчитанные нормы передачи вагонов и поездов по междорожным и внутридорожным стыковым пунктам сводим в таблице норм передачи (табл. 2.3), а работу дороги и отделений в таблице с соответствующим названием (табл. 2.4).
Таблица 2.3. Нормы передачи вагонов и поездов
|
Стыковые пункты |
Прием |
Сдача | ||||||
|
Поездов |
Вагонов |
Поездов |
Вагонов | |||||
|
Всего |
Из них: |
Всего |
Из них: | |||||
|
Груже-ных |
Порож-них |
Груже-ных |
Порож-них | |||||
|
Ж |
63 |
3379 |
3379 |
0 |
60 |
3379 |
2182 |
1197 |
|
А на НОД 2 |
39 |
2201 |
1481 |
720 |
41 |
2201 |
2201 |
0 |
|
А на НОД 3 |
45 |
2502 |
1989 |
513 |
47 |
2502 |
2502 |
0 |
|
Всего НОД 1 |
147 |
8082 |
6849 |
1233 |
148 |
8082 |
6885 |
1197 |
|
В |
32 |
1840 |
1118 |
722 |
35 |
1840 |
1840 |
0 |
|
А |
41 |
2201 |
2201 |
0 |
39 |
2201 |
1481 |
720 |
|
Всего НОД 2 |
73 |
4041 |
3319 |
722 |
74 |
4041 |
3321 |
720 |
|
Д |
40 |
2212 |
1655 |
557 |
41 |
2212 |
2212 |
0 |
|
А |
47 |
2502 |
2502 |
0 |
45 |
2502 |
1989 |
513 |
|
Всего НОД 3 |
87 |
4714 |
4157 |
557 |
86 |
4714 |
4201 |
513 |
|
Ж |
63 |
3379 |
3379 |
0 |
60 |
3379 |
2182 |
1197 |
|
В |
32 |
1840 |
1118 |
722 |
35 |
1840 |
1840 |
0 |
|
Д |
40 |
2212 |
1655 |
557 |
41 |
2212 |
2212 |
0 |
|
Всего по дороге |
135 |
7431 |
6152 |
1279 |
136 |
7431 |
6234 |
1197 |
Таблица 2.4. «Работа» дороги и отделений (вагонов в сутки)
|
Отделение |
Погрузка |
Прием груженых |
Работа |
Выгрузка |
Сдача груженых |
|
НОД 1 |
652 |
5649 |
6301 |
616 |
5685 |
|
НОД 2 |
575 |
3319 |
3894 |
573 |
3321 |
|
НОД 3 |
563 |
4157 |
4720 |
519 |
4201 |
|
Дорога |
1790 |
6152 |
7942 |
1708 |
6234 |
Из таблицы 2.4 видно, что работа дороги не равна сумме работы отделений, так как в работе дороги не учитывается объем передачи груженых вагонов между отделениями.