- •Содержание
- •Исходные данные
- •Введение
- •Определение способов перевозок скоропортящихся грузов на направлении
- •Расчет потребного количества подвижного состава для перевозки заданных скоропортящихся грузов
- •1) Мясо мороженое:
- •Технология выгрузки и выдачи скоропортящихся грузов. Порядок составления коммерческих актов
- •Определение расстояния между смежными станциями экипировки рпс и пто арв.
- •2016 Км. 2220 км. 2374 км. 2371 км. 154 км.
- •Определение уставных сроков доставки грузов
- •Расчет эксплуатационных теплопритоков при перевозке заданного груза
- •Определение показателей использования изотермических вагонов
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
1. Определить способы перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатической зоны заданного направления.
2. Выбрать подвижной состав, привести его технико-экономические показатели и определить размеры погрузки скоропортящихся грузов в вагонах (отдельно рефрижераторных поездов, секций, автономных вагонов, специализированных и крытых вагонов).
3. Организовать выдачу груза и определить его естественную убыль, порядок составления коммерческих актов.
4. Определить расстояние между станциями экипировки РПС, пунктами технического обслуживания (ПТО) АРВ и разместить их на направлении по схеме железных дорог.
5. Произвести расчёты эксплуатационных теплопритоков при перевозке заданного груза летом при заданных параметрах наружного воздуха и определить коэффициент рабочего времени оборудования в заданном типе подвижного состава.
6. Определить показатели работы изотермических вагонов и построить график оборота заданного типа РПС.
7. Разработать порядок приёма погрузки, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного скоропортящегося груза, рассчитать уставные сроки доставки его на принятом направлении.
8. Произвести анализ причин, не сохраненных перевозок скоропортящихся грузов и порядок оформления претензий.
Содержание
Исходные данные ………………………………………………………Х
Введение…………………………………………………………………Х
Определение способов перевозок скоропортящихся грузов на направлении……………………………………………………………Х
Расчет количества подвижного состава для перевозки заданных скоропортящихся грузов ………………………………………………Х
Определение расстояний между смежными станциями
экипировки РПС и ПТО АРВ………………………………………….Х
Определение теплопритоков в вагон…………………………………Х
Определение показателей использования изотермических
вагонов…………………………………………………………………..Х
Порядок приема погрузки, расчет срока доставки груза…………….Х
Анализ причин, не сохранных перевозок СПГ и порядок
оформления претензий…………………………………………………Х
График оборота РПС…………………………………………………….Х
Литература………………………………………………………………Х
Исходные данные
Направление перевозки, размеры годовых грузопотоков скоропортящихся грузов приведены в таблице № 1:
Таблица 1.
Направление перевозки |
Грузопоток, тыс. т в год |
Процент каждого вида скоропорта |
Параметры наружного воздуха для лета | |||||
Мясо мороженое |
Овощи свежие |
Фрукты и ягоды |
Консервы |
Виноградное вино, пиво, мин. воды | ||||
tº С |
Относи Тельная влажность, % | |||||||
Владивосток - Москва |
173 |
10 |
15 |
35 |
30 |
10 |
29 |
50 |
Погрузочная масса основных скоропортящихся грузов приведена в таблице № 2:
Таблица 2.
Наименование продукта |
Погрузочная масса, т/м |
Виды тары | |
Мясо говяжье мороженное: - четвертины - полутуши Баранина мороженная Свинина мороженная Мясо мороженное в блоках Птица и дичь Охлажденные говядина, свинина и др. Рыба мороженая Рыбное филе Рыба охлаждённая То же То же Масло животное То же Яйца То же Плоды свежие Консервы Молочные продукты Виноградное вино, пиво, минеральные воды и т.п. |
0,40 0,35 0,30 0,46 0,65 0,38
0,17 0,45 0,70 0,30 0,33 0,35 0,70 0,80 0,32 0,27 0,34 0,60 0,45
0,40 |
Без тары То же То же То же Картонные ящики Деревянные ящики
Без тары В ящиках или кулях Картонные коробки Корзины и кули Бочки Ящики Деревянные ящики Картонные ящики Деревянные ящики Картонные ящики Деревянные ящики То же То же
То же | |
Средневзвешенная погрузочная масса скоропортящихся грузов |
0,37 |
------------ | |
|
|
3. Коэффициенты неравномерности перевозок скоропортящихся грузов могут быть приняты для мясомолочных продуктов 1,3 – 1,7; рыбы и рыбопродуктов – 1,2 – 1,6; масла животного - 1,3 – 1,8; плодоовощей – 1,5 – 2,5; консервов – 1,8 – 1,9; всех остальных - 1,2 – 1,5.
4. Температурный режим и необходимость вентилирования при перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторном подвижном составе (РПС) в зависимости температуры груза в момент погрузки (для плодоовощей - от их вида) принять из таблицы № 3:
Таблица 3
Наименование груза |
Температурный режим |
Вентилирование |
Низкотемпературные |
-15 ÷ - 18 |
Не вентилируют |
Мороженные и переохлажденные, имеющие температуру: -9 ÷ -180 С (кроме низкотемпературных) -6 ÷ -90 С |
-9 ÷ -12 -6 ÷ -9 |
Не вентилируют |
Мясо охлаждённое; рыба охлаждённая, переложенная льдом в количестве не менее 30% массы рыбы; колбасы, полукопчёные и мясокопчености, а также другие переохлаждённые грузы, имеющие температуру 0 ÷ -60 С |
0 ÷ -3 |
Не вентилируют |
Молоко, молочные продукты, яйца куриные пищевые, а также охлаждённые грузы, имеющие температуру +6 ÷ 00 С, охлажденные и неохлаждённые картофель, ягоды, плоды, овощи, кроме поименованных ниже. |
+5 ÷ +2 |
Не вентилируют |
Помидоры розовой, бурой и молочной спелости, огурцы, арбузы, дыни, ананасы |
+9 ÷ +6 |
При охлаждении не вентилируют, при отоплении вентилируют |
Бананы |
+13 ÷ +11 |
Вентилируют |
Вино виноградное, плодово-ягодное и шампанское, биопрепараты и др. непоименованные выше грузы, имеющие температуру выше +60 С |
+15 ÷ +9 |
Не вентилируют
|
Технико-экономические показатели изотермических вагонов приведены в таблице № 4.
6. Суточные нормы пробега подвижного состава со скоропортящимися грузами принять следующие: для повагонных отправок - 520 км/сут (дальность перевозки > 7000 км)
Таблица 4.
Наименование характеристик |
21-вагонный поезд |
12-вагонный поезд |
5-ваг.секция ГДР ZВ-5 |
5-ваг.секция РФ |
АРВ длиной, м | |||
Грузовой вагон |
Вагон -дизель электро станция |
Грузовой вагон |
Вагон -дизель электро станция |
19 |
21 | |||
Число грузовых вагонов |
16/2 |
10/2 |
4 |
1 |
4 |
1 |
1 |
1 |
Наружная длина кузова, м |
17/17,8 |
17/17 |
21 |
17 |
21 |
17 |
19 |
21 |
Общая длина состава, м |
382/- |
214/0 |
106 |
----- |
106,8 |
---- |
----- |
----- |
Наружная ширина кузова, м |
3,1/3,1 |
3/3 |
3,1 |
3,1 |
3,2 |
3,2 |
3,1 |
3,1 |
База вагона, м |
12/12 |
12/12 |
16 |
----- |
16 |
12 |
14 |
16 |
Грузовое помещение: длина, м - полная - погрузочная |
16600/16600 |
16462/15702 |
17815 |
----- |
18600 |
18076 |
15780 |
17850 |
15340/15340 |
15340/14645 |
16932 |
----- |
17650 |
---- |
15435 |
17520 | |
ширина, м - полная - погрузочная |
2680/2680 |
2524/2524 |
2700 |
----- |
2580 |
3100 |
2700 |
2700 |
2590/2590 |
2424/2424 |
2600 |
----- |
2500 |
---- |
2615 |
2615 | |
высота, м - посередине вагона - по боковой стенке - погрузочная |
2970/2970 |
2910/2910 |
2665 |
----- |
2810 |
---- |
2665 |
2665 |
2370/2370 |
2250/2250 |
2354 |
---- |
2605 |
----- |
2354 |
2354 | |
2150/2150 |
2090/2090 |
2200 |
----- |
2454 |
----- |
----- |
----- | |
Площадь пола, м2- полная - погрузочная |
44,5/44,5 |
41,5/39,4 |
48,1 |
---- |
---- |
----- |
42,6 |
48,1 |
39,7/39,7 |
37,3/35,5 |
45,0 |
----- |
46,4 |
----- |
40,3 |
45,5 | |
Внутренний объём вагона, м3: - полный - погрузочный |
119,3/119,3 |
111,9/106,7 |
113 |
----- |
136,0 |
----- |
102,2 |
---- |
85,4/85,4 |
78,0/74,2 |
100 |
----- |
111,8 |
----- |
88,0 |
100,0 | |
Тара вагона в экипированном состоянии, т |
41/41 |
39/45 |
42,5 |
----- |
37 |
52 |
44 |
45 |
Грузоподъёмность, т |
42/42 |
41/35,5 |
41,5 |
----- |
46 |
----- |
40 |
39 |
Коэффициент тары |
1,26/0 |
1,40/0 |
1,15 |
----- |
1,28 |
----- |
1,1 |
1,15 |
Расчётная температура воздуха, 0С - при охлаждении - при отоплении |
-10/0 |
-12/0 |
-15 |
----- |
-20 |
----- |
-18 |
-18 ÷ -20 |
+14/0 |
+12/0 |
+14 |
----- |
+12 |
----- |
+14 |
+14 | |
Расчётная продолжительность охлаждения с +24 до +4 0С, ч |
90/0 |
72/0 |
72 |
----- |
60 |
----- |
60 |
60 |
Расчётный коэффициент теплопередачи, Вт/(м2*град) |
0,32/0 |
0,31/0 |
0,32 |
----- |
0,33 |
----- |
0,35 |
0,35 |