- •Гуп Московский метрополитен
- •1. Общие положения
- •2. Обязанности машиниста при приемке эпс в электродепо без подачи на него напряжения 825 в.
- •Запрещается выезд на линию при отсутствии пломб на приборах и аппаратах, перечисленных выше.
- •3. Обязанности машиниста при выезде из электродепо, следовании по парковым путям и соединительным ветвям.
- •4. Обязанности машиниста при приемке электроподвижного состава из длительного отстоя на линии.
- •5. Обязанности машиниста при въезде в электродепо.
- •6. Обязанности машиниста при сдаче электроподвижного состава в электродепо.
- •7. Обязанности машиниста при сдаче электроподвижного состава на линии.
- •8. Работа машиниста на линии
- •8.1. Смена машинистов на промежуточной станции.
- •8.2. Обязанности машиниста при въезде поезда на станцию.
- •8.3. Обязанности машиниста при стоянке поезда на станции и отправлении его на перегон.
- •8.4. Обязанности машиниста при ведении поезда по перегону.
- •8.4.3. Отвлечение машиниста от наблюдения за сигналами и состоянием пути не допускается!
- •8.5. Порядок действий машинистов при производстве маневровых передвижений на оборотный путь станции
- •8.6. Порядок действий машинистов при производстве маневровых передвижений с оборотного пути на путь отправления
- •8.7. Действия машиниста при обороте электроподвижного состава без участия машинистов, занятых на маневровой работе.
- •8.8. Действия машинистов при обороте электроподвижного состава в случае обнаружения на нем неисправностей.
- •Местная инструкция по выходу из случаев неисправности на составах из вагонов модели 81-760/761
- •Введение
- •Общие положения
- •2. В случае возникновения неисправности на подвижном составе машинист обязан:
- •3. При вынужденной остановке поезда машинист обязан:
- •4. При вынужденной остановке поезда на перегоне по причине неисправности электроподвижного состава машинист обязан:
- •5. Вспомогательный поезд.
- •5.1. Вспомогательный поезд назначается в следующих случаях:
- •6. Машинист обязан вызвать бригаду пункта восстановительных средств (пвс) в случаях:
- •7. Переход на резервное управление:
- •8. Переход на резервное управление с включенным уос:
- •9. Порядок трогания на подъёме на основном управлении:
- •10. Порядок трогания на подъеме на резервном пуске.
- •11. Действия машиниста при сработке понаб или его модификаций («Диск-б»), появления на мфду сообщения «Буксы не в норме».
- •12. Действия машиниста при заклинивании колесной пары.
- •13. Действия машиниста при сработке кгу.
- •14. Запирание стрелочного перевода на закладку.
- •15. Пропуск поездов при изломе ходового рельса.
- •16. Задымление, загорание, пожар.
- •17.Вывод пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов.
- •18.Вывод пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов.
- •20.Использование педали бдительности.
- •21. Действия машиниста при отказе тормозов.
- •2. Порядок действий машиниста
- •2.1.7. Напряжение не подается, вспышка или дым не замечены .
- •3.1 Бв сработал и не восстанавливается.
- •3.2. После перезапуска инвертора бв сработал повторно
- •4. Потеря управления поездом из головной кабины
- •4.3. Отсутствует напряжение
- •4.4. Пониженное напряжение на акб
- •4.5. Отсутствует контроль закрытия дверей
- •4.6. На мониторе скорости и мфду сигнальное показание «оч» или наличие сигнала арс-ао
- •4.7. На мфду сообщение «Экстренный тормоз»
- •4.7.5. После включения переключателя аварийной блокировки сигнализатора давления сообщение не пропало
- •4.8. На мфду сообщение«Прижат стояночный тормоз» в тормозных цилиндрах давление тормоза удержания
- •4.8.1. Стояночный тормоз прижат на одном вагоне
- •4.8.2. Стояночные тормоза прижаты на всех вагонах
- •4.9.На мфду сообщение«Не ориентированы вагоны» «Сбой рв», «Сбой км»
- •4.10. На мфду сообщение «Включены 2 рв»
- •4.10. На мониторе машиниста сообщение «Неисправность бкву»
- •4.10.2. После переключения автомата «бкву» неисправность устранилась
- •4.10.3. После переключения автомата «бкву» неисправность не устранилась
- •4.11. После постановки км в ходовые положения и разрешающей час тоте алс в тормозных цилиндрах осталось давление тормоза удержания.
- •5. Самоход
- •6.3. На мфду сообщение«мк неисправны»
- •6.4. Не работают мониторы скорости и цис.
- •7. Неисправности пневматического оборудования
- •7.1. На мфду появилась информация«пт включен»
- •7.1.2. Накат есть
- •7.1.3 .Наката нет
- •7.1.4. Тормоза не отпустили
- •7.1.5. После отключения буфт остались прижаты все тормозные колодки одной тележки.
- •7.1.6. После отключения буфт или перекрытия кранов к40 или к41 тормоза не отпустили.
- •7.2.1. При обнаружении прижатых тормозных колодок.
- •7.2.2. После отключения буфт остались прижаты все тормозные колодки одной тележки.
- •7.3.1. Утечка пополняется работой мотор-компрессоров.
- •7.3.2. Утечка не пополняется работой мотор-компрессоров.
- •7.3.3. При осмотре обнаружена неисправность рукава нм.
- •7.3.4. Обнаружена неисправность воздухопровода нм.
- •7.4 Утечка воздуха из тормозной магистрали
- •8. Неисправности дверей.
- •8.3. Не открываются двери в одном вагоне.
- •8.4. Не закрылись двери в хвостовой части поезда.
- •8.6. На мониторе, после закрытия дверей, показания об открытом дверном проеме (проемах) или срабатывании системы противозажатия.
8.7. Действия машиниста при обороте электроподвижного состава без участия машинистов, занятых на маневровой работе.
8.7.1. Машинист, после остановки поезда на пути прибытия, устанавливает ручку контроллера машиниста в положение ТОРМОЗ-3, открывает двери, называет сигнальное показание маневрового светофора и встает со своего рабочего места. Далее, ведет наблюдение по монитору видеообзора (станционному зеркалу) за высадкой пассажиров и сигналами, подаваемыми дежурным по станции. После получения сигнала на закрытие дверей, правой рукой включает выключатель закрытия дверей, вслух произносит ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ и повторяет вслух показание маневрового светофора. До открытия маневрового светофора на разрешающее показание машинисту запрещается занимать рабочее место.
8.7.2. После открытия маневрового светофора, называет его показание, показание маршрутного указателя и положение стрелок, если они находятся в пределах видимости. Занимает свое рабочее место за пультом управления, убеждается в закрытии дверей поезда, повторяет вслух разрешающее показание маневрового светофора, его маршрутного указателя и показание частот АЛС, после чего приводит состав в движение, наблюдая по монитору видеообзора до ухода головного вагона за пределы пассажирской платформы за беспрепятственным проследованием состава по станционному пути. В соответствии с установленным режимом отключает тяговые двигатели. Остановка состава на оборотном пути производится электрическим тормозом возле сигнального знака остановки головного вагона..
8.7.3. В месте появления показания АЛС «ОЧ» на пути оборота установлен знак «ОЧ». Скорость следования в этом месте не должна превышать 20 км/ч. Перед знаком «ОЧ» машинист должен нажать ПБ.
8.7.4. В случае если остановка произошла до установленного места, машинисту необходимо продвинуть состав к указателю остановки. После остановки состава машинист устанавливает ручку контроллера машиниста в положение ТОРМОЗ-3 открывает двери со стороны переходного мостика и переводит контроллер реверса в нулевое положение и отпускает ПБ.
8.7.5. Затем машинист убеждается по манометру ТЦ в том, что состав заторможен, повторяет вслух СОСТАВ ЗАТОРМОЖЕН, проверяет появление на МФДУ информации РВ ОТКЛЮЧЕНЫ, отключает кнопки закрытия дверей и выбора левых или правых дверей, выходит на переходной мостик, закрывает и запирает дверь кабины машиниста и проверяет исправность красных фар.
8.7.6 Переходит в противоположную кабину, проверяя состояние пассажирских салонов.
8.7.7. При обнаружении в салоне посторонних предметов, машинист, не трогая их, сообщает об этом поездному диспетчеру и далее действует по его указанию.
8.7.8. После прибытия в кабину управления вслух называет показание маневрового светофора, проверяет положение автоматов защиты на ППЗ, включенное положение тумблеров ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП И КОМПРЕССОР ОСНОЙНОЙ, отключенное положение тумблеров отжатия токоприёмников, положение тумблера стояночного тормоза. До открытия маневрового светофора машинисту ЗАПРЕЩАЕТСЯ занимать место за пультом управления.
8.7.9. После открытия маневрового светофора машинист вслух называет его показание и положение стрелок, занимает место за пультом управления, устанавливает контроллер реверса в положение ВПЕРЕД, включает кнопку закрытия дверей и кнопку выбора левых или правых дверей, нажимает кнопку УСТАНОВКА В НАЧАЛО и кнопку ПУСК ЗАПИСИ. Затем машинист ещё раз повторяет разрешающее показание маневрового светофора и его маршрутного указателя, показание частот АЛС, положение стрелочных переводов контролирует по МФДУ закрытие дверей и приводит состав в движение согласно установленного режима.