2. Забезпечення роботоздатності машин в районах з особливо низькою температурою повітря.

забезпечується:

- застосування засобів утеплення та полегшення пуску двигунів , утепленням і своєчасним підзарядженням акумуляторних батарей;- укомплектуванням машин засобами підвищеної прохідності , утеплення кабін і запобігання обмерзання скла;

- плавним початком руху , постійним контролем теплового режиму двигуна тощо;- спеціальною підготовкою особового складу.

Особливості експлуатації автомобілів в умовах зниженої температури.

При зниженні температури збільшується в'язкість не тільки масла, але і палива, в результаті чого його витрата збільшується. Цьому також сприяє погіршення стану дороги і пониження середніх швидкостей. Для підтримки нормального теплового режиму двигуна роблять наступне:

• Утеплюють піддон картера двигуна;• Перевіряють справність жалюзі і термостата;• Заправляють морозостійкі рідини;• Застосовують утеплювачі для двигуна;• Регулюють карбюратор і паливний насос;• Паливний бак закривають;

• Заряджають акумуляторну батарею.

При низьких температурах страждає ходова частина, шини (при температурі -45 ° C гума втрачає еластичність і від ударів руйнується), гальмівна система

3. Забезпечення робото здатності машин в пустельно-піщаній місцевості.

У пустельно-піскових районах з жарким кліматом, слабо розвиненою мережею доріг, утруднюється підготовка машин до використання та їх водіння, погіршуються експлуатаційні якості пального і мастильних матеріалів, підвищуються напруженість роботи та інтенсивність зношування агрегатів, механізмів і деталей, збільшується кількість несправностей, утрудняються їх виявлення і усунення, ускладнюються роботи з обслуговування і ремонту машин, умови праці водіїв і обслуговуючого персоналу, підвищується витрата запасних частин і матеріалів на обслуговування та ремонт, знижується надійність, працездатність і ефективність використання машин.

При експлуатації автомобілів в жаркому кліматі на технічний стан автомобіля діють наступні фактори:• Висока температура і концентрація пилу в повітрі;• Важкі дорожні умови;• Сильні вітри;• Нестача води і її низька якість.

У системі живлення можуть виникати паро-повітряні пробки. Це викликає збої в роботі двигуна. Так само виникає підвищений знос тертьових поверхонь. У пустельній місцевості часто зустрічаються солончаки (вихід на поверхню солі). Пил містить до 40% розчинних солей. У результаті в пустельній місцевості термін служби автомобіля скорочується в двоє. Так само потрібно регулярно зупиняти автомобіль для природного охолодження. Це займає до 25% часу.

4. Надійність роботи машин в гірських умовах.

Специфіка гірських доріг:

• Великі поздовжні похили;• До 18 поворотів на 1 км;• Серпантини;• Малі радіуси заокруглень на поворотах;• Недостатня ширина проїзної частини;• Обмежена видимість;• Різко зростає навантаженість гальмівних механізмів.

• Ефективність нагрітого гальма менше в 5 разів.

Крім того, можливе закипання гальмівної рідини з утворенням парових пробок. Із збільшенням висоти на 1000 км температура повітря знижується на 0,5 ° C, зменшується тиск і вологість. Також на великих висотах різко збільшується добовий хід температур і велика різниця температур на сонці і в тіні. При експлуатації в горах порушується робота системи живлення, потужність двигуна падає на 12%, збільшується знос, погіршується динаміка, витрата палива збільшується на 25%, швидкість руху зменшується на 25%, зростає знос шин. При високій вологості виникає корозія.

Особливості технічного обслуговування:

• Підвищують ретельність обслуговування рульового керування та гальмівної системи, кріпильних і регулювальних робіт;

• Забезпечують автомобілі колодками, утеплювачами для двигуна. В районі вічних снігів обладнають ланцюгами протиковзання;

• Застосовують висококиплячі гальмівні рідини.

• Необхідно інструктувати і тренувати водіїв в гірській місцевості.