- •1.Загальні положення нас(настанова автомобільної служби).
- •2.Основні задачі автомобільної служби в мирний та військовий час.
- •3.Бойова готовність автомобільної техніки.
- •1.Загальні положення. Розподіл автомобільної техніки в мирний час.
- •2.Показники технічного стану автомобілів. Порядок передачі автомобілів в середині частини, правила утримання машин.
- •3. Порядок використання машин.
- •4.Порядок використання автомобілів в мирний час.
- •5. Підготовка машин до використання.
- •6.Роботи, що виконуються перед виходом машини з парку (контрольний огляд перед вихдом).
- •1.Роль та значення то в забезпеченні постійної бойової готовності та безпечної експлуатації.
- •2.Система то в зсу.
- •3.Узагальнена схема то автомобілів.
- •4.Види та періодичність то.
- •5.Загальні вимоги до автомобіля, що пройшов то.
- •1.Порядок використання автомобілів та гт, які не були в експлуатації більше трьох місяців.
- •2.То автомобілів та гт перед постановкою на збереження.
- •3.То машин, що знаходяться на довгостроковому збереженні.
- •4.Організація та проведення то-1 (1600-1800 км)
- •5.Організація та проведення то-2
- •6.Організація та проведення сезонного то
- •1.Загальні положення по забезпеченню робото здатності машин в складних умовах.
- •2. Забезпечення роботоздатності машин в районах з особливо низькою температурою повітря.
- •3. Забезпечення робото здатності машин в пустельно-піщаній місцевості.
- •4. Надійність роботи машин в гірських умовах.
- •5.Надійність роботи машин в умовах бездоріжжя.
- •6.Підготовка особового складу до експлуатації машин в складних умовах.
- •1.Початкові дані для розробки річного плану експлуатації машин.
- •2.Вимоги до річного плану експлуатації машин.
- •3. Загальні положення по організації огляду техніки посадовими особами.
- •4.Огляди машин посадовими особами, перелік заходів, які підлягають перевірці.
- •5.Оформлення результатів огляду техніки посадовими особами, складання акту технічного стану.
- •1.Загальні положення по устрою, плануванню та обладнанню парків.
- •2. Постійні парки.
- •3. Польові парки
- •4. Загальний устрій постійних парків.
- •5. Особливості обладнання польових парків.
- •6.Призначення та обладнання ктп.
- •7.Загальні положення про організацію та обладнання польових парків.
- •8.Елементи польового парка.
- •9. Обладнання сховища для особового складу підрозділів, пересувних засобів заправки, то і ремонту машин.
- •10. Порядок підготовки виходу машин із парку.
- •11.Порядок оформлення шляхової документації.
- •12. Організація та проведення інструктажу водіїв і старших машин.
- •13.Загальні положення по підготовці плану виводу машин по тривозі.
- •14. Вимоги до чергового тягача та його укомплектування.
- •15.Порядок збереження ключів запалювання, від паркових приміщень , шляхових листків та видача їх по сигналу на збір.
- •16. Загальні вимоги по організації та проведенні робіт в парку у пгд.
- •17.Роботи, які проводяться в парку у пгд та додаткові пости, які розгортаються.
- •18.Відпрацювання плану проведення пгд та порядок підведення підсумків.
- •1.Структура ремонтних підрозділів та частин в зсу.
- •2.Задачі, які виконують ремонтні органи по підтримці бойової готовності військ.
- •3. Система ремонту машин, яка прийнята в зсу
- •4.Роботи, які проводяться при поточному ремонті
- •5. Роботи, які проводяться при середньому ремонті
- •6. Роботи, які проводяться при капітальному ремонті
- •1. Види спрацювання деталей
- •2. Вплив окремих факторів на спрацювання
- •3. Вплив якості пального та мастил на зношення деталей
- •4. Способи відновлення деталей. Загальні відомості
- •5. Відновлення деталей під ремонтний розмір
- •6. Відновлення блоків та агрегатів за допомогою додаткових деталей
3. Польові парки
Організуються і обладнуються під час тимчасового розташування військ у польових умовах, їх встановлюють для кожної роти батальйону. Вони являють собою територію з природним і штучним маскуванням, придатну для потайного розміщення, обслуговування та ремонту ОВТ.
Польові парки повинні забезпечувати:
підготовку ОВТ до використання і своєчасний їх вихід за бойовою тривогою;комплексне ТО і ремонт рухомими засобами обслуговування і ремонту; дезактивацію та дегазацію ОВТ; матеріально-технічне і спеціальне забезпечення робіт, надійну охорону, оборону та маскування від наземного і повітряного противника; безпечність і зручність робіт особового складу на ОВТ; додержування правил пожежної безпеки, особистої і суспільної гігієни;
охорону навколишнього середовища.
Територія парку, у більшості випадків, розподіляється на дві зони: зону ТО та ремонту і зону зберігання. Такий розподіл парку на зони виключає рух машин постійного використання територією зберігання. Поміж зонами встановлюється огородження з проходами і проїздами.
Бойові, стройові, транспортні і навчальні ОВТ, як правило, розміщуються в опалюваних сховищах в один ряд.
Усі будівлі парку, ворота будівель і ворота парку нумеруються. Нумерація воріт кожної споруди проводиться справа наліво, починаючи з першого номеру.
В парку обладнуються внутрішній парковий зв’язок і сигналізація.
4. Загальний устрій постійних парків.
В парку споруджуються і обладнуються такі елементи:
КТП із приміщеннями чергового парку, техніка з безпеки дорожнього руху — начальника КТП, клас безпеки руху, інструктажу наряду, водіїв і старших машин, а також кімната для відпочинку наряду парку та водіїв чергових засобівпункт заправлення;пункти чищення й миття машин- майданчик пункт щоденного технічного обслуговування ЩТО;майданчик перевірки перед виходом технічного стану техніки техніком з безпеки дорожнього руху -начальником КТП майданчик для машин, що запізнилися; пункт технічного обслуговування і ремонту;пункт збирання відпрацьованих мастил і спеціальних рідинінші приміщення місця для обслуговування техніки та необхідні побутові приміщення: акумуляторна; водооливогрійка; склади приміщення для зберігання автомобільного, бронетанкового та іншого технічного майна;
На території зони ТО і ремонту розміщуються також майданчики:
для перевірки технічного стану машин перед виходом із парку; машин, які чекають ТО, і машин, які чекають ремонту; складання металобрухту; господарчих потреб; пожежних машин; обслуговування обладнання спеціальних машин; збирання відпрацьованих мастил і спеціальних рідин.
5. Особливості обладнання польових парків.
Ділянку місцевості для польового парку необхідно вибирати за можливістю з наявністю джерел води і підїзних шляхів, придатних для руху автотранспорту. Місцевість повинна забезпечувати природне маскування техніки, а також швидкий і одночасний вивід ОВТ для виконання поставлених завдань. КТП обладнується в наметі чи землянці.Пункт заправки в польовому парку організується, як правило, з використанням рухомих засобів зберігання і видачі пального та олив. Заправляють машини з автопаливозаправників, автоцистерн чи бідонів каністр, які перевозяться на бортових автомобілях. У залежності від обстановки машини можна заправляти чи на місцях їхньої стоянки з подачею до них засобів заправки, чи на спеціально обладнаному місці.У зимовий час для заправлення машин підігрітими водою та оливою користуються водооливозаправниками і водооливогрійками.Пункт чищення і мийки в польовому парку обладнується біля джерела води, розташованого поблизу парку. У районі пункту чищення і мийки організується майданчик для часткової дезактивації машин. Для мийки машин використовуються насосні установки, що входять у комплект майстерень.Пункт технічного обслуговування і ремонту в польових умовах обладнується на базі штатних рухомих майстерень. Технічне обслуговування машин проводиться на місцях стоянки машин чи на спеціально підготовлених майданчиках.