3.2. Промышленность

Структура промышленности, «грязные» отрасли экономики, военно-промышленный комплекс, рекульти­вация.

Структура промышленности. Во второй половине XX в. Крым формировался как аграрно-индустриальный регион, где были представлены такие отрасли промышленности, как металлургия, машиностроение, химическая, плодоовощеконсервная, производство строительных материалов. Многие предприятия являлись филиалами заводов СССР, были связаны с ними поставками по системе кооперации и далеко не всегда ориентировались на местные потребности и ресурсы. В последние годы в Крыму произошло некоторое изменение структуры промышленности, в том числе увеличилась доля «грязных» отраслей (то есть максимально загрязняющих среду), сопровождаемых нежелательными экологическими последствиями.

В 1990 г. на первом месте (по стоимости продукции) находилась пищевая промышленность (37,2 %), на втором — машиностроение (23,1 %), на третьем — химическая (6,5 %). В настоящее время пищевая промышленность сохранила лидерство, но доля ее в производстве уменьшилась (до 27,9 %), на второе место вышла химия (24,2 %), а машиностроение оказалось на третьем месте (18,2 %). Значительно увеличилась доля топливной промышленности (с 0,1 % до 11,1 %).

Наибольшие выбросы от стационарных источников дают химическая промышленность, энергетика, черная металлургия, промышленность стройматериалов (рис. 3.1).

Химическая промышленность. Ее предприятия являются одними из наиболее опасных загрязнителей окружающей среды в масштабах всего Крыма, серьезно ухудшают экологическое состояние и наносят непоправимый ущерб рекреационной отрасли. Это Сакский химзавод и несколько предприятий в районе Красноперекопска и Армянска: производственное объединение «Титан», Сивашский анилинокрасочный, Перекопский бромный, Крымский содовый заводы.

Одни из них возникли в связи с наличием в Крыму сырья (например, завод по производству соды использует рассолы Сиваша и известняк). Другие появились на полуострове из-за того, что для сброса своих сточных вод выбрали перекопские озера (рис. 3.2). Некоторые химические заводы возникли просто потому, что «вредную химию» убирали из крупных городов СССР и просто добавили ее к уже имеющейся в Крыму.

После распада СССР продукция многих химических предприятий стала неконкурентоспособной из-за высокой цены — половину себестоимости составляют энергетические затраты. К тому же технология производства значительно устарела и нуждается в модернизации. Сейчас предпринимаются шаги по реанимации химической отрасли. В какой-то степени это оправдано с позиций текущего момента, но совершенно неправомерно с учетом будущего Крыма. Ведь и воздушные, и водные потоки без труда распространяют продукты отходов химических предприятий по всему полуострову.

Сокращение местной минерально-сырьевой базы, сильная зависимость от привозного сырья (например, анилинокрасочного завода и «Титана») и от топливно-энергетических ресурсов в совокупности с непоправимым экологическим ущербом для всего Азово-Черноморского региона делают нецелесообразным дальнейшее расширение химических производств и остро ставят вопрос о поэтапном выводе наиболее вредных из них.

Черная металлургия, машиностроение, военно-промышленный комплекс (ВПК). Черная металлургия, считающаяся во всех странах мира «грязной» отраслью, имеет в Крыму свои особенности. Она была представлена добычей железной руды, ее обогащением и приготовлением агломерата, который переправляли в г. Мариуполь на комбинат «Азовсталь». Открытые разработки железной руды и флюсовых известняков обезображивают ландшафты, а содержащиеся в руде мышьяк, фосфор и сера уже на стадии обогащения выделяются в атмосферу. Из-за экономической неэффективности, ограниченности сырьевых ресурсов и жестких экологических требований к металлургической промышленности она в Крыму не имеет реальной перспективы. Предприятия машиностроения (электротехнические, приборострои­тельные) располагались во всех городах полуострова. В настоящее время, когда отсутствует спрос на выпускавшуюся продукцию и нарушены существовавшие ранее связи по поставкам и кооперации отдельных изделий, машиностроительные предприятия, за редким исключением, практически не функционируют. В стадии перестройки находятся и многие предприятия бывшего военно-промышленного комплекса, который ранее включал более 30 предприятий по выпуску специальной военной и частично гражданской продукции.

В состав ВПК входили приборостроительные, ремонтные, судостроительные предприятия: в Феодосии на заводе «Море» строились теплоходы на подводных крыльях («Олимпия», «Циклон», морской вариант — «Восход»), в Керчи на заводе «Залив» — танкеры разной грузоподъемности, на крупнейшем Севастопольском морском заводе создавалась серия морских крупнотоннажных кранов и осуществлялся ремонт судов военного и гражданского назначения.

ВПК включал не только заводы, но и научную и проектную базу, испытательные полигоны ракетно-космического, авиационного и морского направлений, имел мощное техническое оснащение и хорошо развитую социально-бытовую инфраструктуру (здания, транспорт, связь, энергоснабжение, здравоохранение и т. п.). Экологические последствия его деятельности, несомненно, значительны, хотя до конца они не ясны, так как в условиях большой секретности находились не только военные предприятия, но и вся информация экологического характера. Только в последние годы появляются сведения о местах хранения боеприпасов, расположении ракетных шахт, подземных складов и заводов.

Сейчас общая ситуация в мире, стране, в Крыму принципиально изменилась, поэтому требуется разработка специальной программы демилитаризации полуострова. С одной стороны, необходимо решать экологические проблемы, оставшиеся в наследство от ВПК, с другой — сохранить и использовать возможности имевшегося научно-технического и производственного потенциала этой отрасли.

Пищевая промышленность представлена такими отраслями, как виноделие, хлебопекарная, ликеро-водочная, молочная и маслосыродельная, пивоваренная, плодоовощная, рыбная, мясная, табачно-махорочная и др. Хотя они относятся к числу экологически относительно «чистых» отраслей, но из-за устаревших технологий тоже вносят свою лепту в загрязнение. Жители Симферополя помнят, какие зловонные запахи распространяли на жилые кварталы два мясокомбината.

Легкая и пищевая промышленность могут представлять экологическую опасность с точки зрения химического и механического загрязнения воздуха, вод и почвенного покрова.

Промышленность стройматериалов базируется на использовании местного сырья. По всему полуострову разбросаны карьеры (около 200, из них 100 возникло без разрешения властей) по добыче строительного камня, стеновых блоков, щебня, облицовочного материала (рис. 3.3). Особенно интенсивно индустрия стройматериалов развивалась в 60—80-е гг., когда далеко по стране развозился строительный «инкерманский камень», желтый камень-ракушечник, мраморовидный известняк. Наиболее известные из карьеров: Инкерман в окрестностях Севастополя, Бодракский карьер в с. Скалистое в Бахчисарайском, районе (рис. 3.4), в равнинном Крыму и на Керченском полуострове, в горном Крыму (с. Мраморное на северном склоне Чатырдага, на г. Агармыш, Шархинский карьер около с. Малый Маяк), в Предгорье (Лозовое, Петропавловка, Трудолюбовка, Белогорск). В окрестностях Бахчисарая разрабатываются мергели для получения цемента. При их добыче неизбежно возникают ситуации, которые не только наносят ущерб природе, но и ухудшают окружающую среду. При открытых способах добычи строительных материалов карьеры обезображивают ландшафт, уничтожают плодородные почвы, приводят к обезлесению горных склонов, разрушают местообитания животных, нарушают гидрологический режим в областях питания рек и водных источников. Взрывная технология добычи и открытая транспортировка приводят к значительному запылению воздушного бассейна.

Разработка известняка на г. Агармыш (вблизи г. Старый Крым) отразилась на ухудшении климатолечения туберкулезных больных на расположенном неподалеку курорте. Добыча флюсового известняка (применяемого в качестве добавки для доменной плавки чугуна) превратила в безлесные, своего рода «лунные ландшафты» окрестности Балаклавы (рис. 3.5). Попытка разработки флюсовых известняков на г. Гасфорта в бассейне р. Черной около Севастополя пока приостановлена. Рекультивация, то есть восстановление нарушенных территорий, ведется гораздо медленнее, чем разработка полезных ископаемых.

Воздействие промышленности на природную среду. В 90-х гг. в связи со значительным падением промышленного производства (а не за счет внедрения очистных установок) сократились выбросы загрязняющих веществ (табл. 3.1). Однако, хотя в последние годы и прослеживается тенденция к уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, оно оказалось непропорциональным сокращению промышленного производства: на каждую тонну (или килограмм) продукции выбросов стало больше.

Проводимые наблюдения за уровнем загрязнения воздуха показали, что основной объем загрязнений в атмосферном воздухе повсеместно приходится на пыль, окись углерода и диоксид азота (рис. 3.6).

Одна из мировых экологических проблем — состояние озонового слоя, запрещение производства веществ, которые способствуют его разрушению. Основными из них являются галогеноуглеводороды (фреоны), источниками

которых в Крыму являются аэрозольные установки и упаковки, холодильники и теплонасосные станции.

Большая часть промышленных предприятий Крыма энергоемка, что тоже создает ряд экологических проблем. Сейчас электроэнергию получают на тепловых электростанциях в Симферополе, Севастополе, Саках, Керчи, работающих на природном газе. Но тепловые станции — достаточно «грязные» с экологической точки зрения объекты (табл. 3.2).

Основное количество топлива и электроэнергии Крым получает по газопроводам и линиям электропередач (ЛЭП). Пропускная способность электрических сетей ограничена, из-за чего часто происходят массовые отключения. ЛЭП подвержены обледенению и загрязнению электроизоляции при солевых и пыльных бурях в районе Сиваша.

Масштабы добычи нефти и газа в Черном море пока не внесли заметных изменений в картину загрязнения. Но не следует забывать, что в конце XX в. во многих добывающих регионах мира стали возникать землетрясения, инициированные деятельностью человека. Их причина — интенсивная откачка газа и нефти из недр земли, которая приводит к нарушению равновесия в земных слоях.

Воздействие промышленности на природу Крыма неоднозначно. С одной стороны, создавая новые конструктивные материалы, промышленность сохраняет природные ресурсы. В частности известно, что крымские леса были спасены от уничтожения благодаря замене деревянных столбов- подпорок на виноградниках железобетонными, производимыми в Крыму. В то же время значительно и отрицательное воздействие на природную среду промышленного производства, особенно добывающей промышленности.

Концентрация большей части промышленных объектов (и соответственно- связанных с ними нежелательных экологических ситуаций) происходит в городах. И хотя в целом на территории Крымского полуострова населенные пункты и транспорт занимают всего 3—4 % его площади, именно здесь сосредоточена основная масса населения и поэтому особенно остро ощутимы все экологические беды.