58. Дешифратор локомотивный дксв1 (работа при смене кода ж на кж).

Основным дешифратором, эксплуатируемым и выпускаемым заводами, является дешифратор типа ДКСВ1.

Он обеспечивает: расшифровку кодовых комбинаций числового кода: смену показаний ЛС при поступлении кода другого огня с выдержкой времени 5-6 с, включение белого огня с выдержкой времени 15 (при перерыве приема кода продолжительностью не более 1,5 с смена показаний на ЛС не проходит); включение белого огня на ЛС при прекращении приема кода зеленого или желтого огня; включение на ЛС красного огня при прекращении приема кода желтого огня с красным; включение на ЛС белого огня вместо зеленого или желтого или красного огня вместо желтого огня с красным при поступлении импульсов без длинных интервалов или непрерывного тока; контроль бдительности машиниста путем однократного или периодического нажатия рукоятки бдительности для предотвращения деятельности автостопа; контроль скорости проезда путевого светофора с желтым или красным огнем с последующим включением автоторможения в случае превышения допустимого значения скорости.

Смена кода Ж на КЖ.

При смене кода Ж на код КЖ работают реле-счетчики 1 и 1А. Реле-счетчики 2 и 2А перестают работать. Фронтовым контактом реле-счетчика 2 размыкается цепь 2 соответствия питания реле С. не получая импульсное питание в течение трех кодовых циклов, реле С, а затем и реле ПС отпускают якори. Контактом реле ПС выключается блокировочная цепь 2 реле КЖ и одновременно цепь реле бдительности Б. Отпуская якорь, реле Б выключает блокировочную цепь 2 реле Ж.

В длинном интервале кода по цепи 1 вновь возбуждается реле КЖ и замыкает цепь 1 соответствия питания реле С. после срабатывания реле С и ПС на ЛС загорается желтый огонь с красным

59 Логические связи в аб

Трехзначные системы: алгоритм управления может быть реализован с помощью релейных и бесконтактных элементов. Элементарные сигналы могут применяться только в проводных системах. В релейных логических элементах приёмник информации – реле с линейным входом и дискретным выходом. В трёхзначных проводных системах АБ с полярными признаками и нулевым качеством используются комбинированные реле которые имеют 2 магнитные системы. Система передачи информации при АБ должна исключать появление ложной информации.

Каждый проходной светофор увязан с 2-мя б/у через контакты путевого и сигнального реле. (рисунок)

Например, светофор №6 увязан с 2-мя б/у 6п и 4п, причём информация о состоянии 6-го б/у передаётся фронтовыми контактами путевого реле 6п, контакты которого включены в ЛС 4-го светофора. Информация о состоянии 4-го б/у расшифровывается линейным реле 4п, которое получает первичную информацию от путевого реле 4п.

Если б/у 6п и 4п свободны, то в распорядительной части 4-го светофора замкнуты 6п и 4Л и посылается ток прямой полярности. Эта информация поступает на 6 светофор. Исполнительная часть 6-го светофора через контакты 6Л включает зелёный огонь на светофоре 6. Если участок 6п занят, контакты 6п будут разомкнуты, т.е. в линию передаётся нулевое качество и на светофоре 6 будет гореть красный огонь. Если б/у 6п свободен, а 4п – занят, то реле 4п без тока, реле 4Л без тока, т.о. на 4-м светофоре – красный огонь. В ЛС поступает обратная полярность – на 6-м светофоре – жёлтый огонь.

В случае перегорания на 4-м светофоре красной лампы (4О без тока), в ЛС – нулевое качество, 6Л без тока. На 6-м светофоре вместо жёлтого загорится красный (перенос красного огня).