Об’єм живлення рослинності на різних за щільністю ґрунтах

Глибина, см.	Щільність ґрунту кг/см3	Назва рослини	Площа проекції крони,м2	Об’єм живлення рослини
0 – 20
20 – 40
понад 40

Дані по площі проекції крони наведені в таблиці 15.

Таблиця 15

Площі проекції крони дерев та зелених насаджень

№	Назва рослини	Площа проекції крони, м2
1	Клен гостролистий	2,5
2	Клен – явір	5,0
3	Липа дрібнолиста	5,0
4	Ялина звичайна	6,5
5	Сосна звичайна	7,8
6	Сосна чорна	7,5
7	Явір	10

2. Зробити висновки.

Питання для самоконтролю:

1. З якою метою визначають об’єм живлення рослини?

2. Як можна визначити об’єм живлення рослини ?

3. Як характеризуються ґрунти міста за градацією щільності?

4. Які фактори впливають на розвиток процесів ерозії в містах?

5. З чим пов’язують розвиток ерозійних процесів в містах?

Лабораторна робота № 13 Визначення шумового забруднення в містах

Згідно з класифікацією Я. Миколоша, Л. Пітермана (1983), виділяють чотири зони акустичного дискомфорту: сприятливий – понад 400 м, достатньо сприятливий – 300-400 м, малосприятливий – 100-300 м, несприятливий – до 100 м.

У зоні акустичного дискомфорту розташовані лише поодинокі будинки та промислово-складська забудова, оскільки житлові масиви розташовані, за винятком поодиноких будівель, на відстані понад 100 м. Зона комфорту починається на відстані 450 м – на даній відстані рівень шуму відповідає нормі.

Найбільш поширеним джерелом забруднення є автотранспорт, кількість якого з кожним роком збільшується. Лише кількість індивідуальних автомобілів збільшилася за останні 5 років майже у 2 рази. Автотранспорт міст представлений такими видами транспорту: легкові автомобілі, вантажні, автобуси, тролейбуси.

Шумове забруднення автотранспортом створюється в результаті різкого гальмування автомобіля при русі на великій швидкості, при русі автомобіля на І-й швидкості до 40 км/год. У загальному зв‘язку із збільшенням кількості автотранспорту значна частина магістральних і житлових вулиць міста перевантажена, пішохідні зони, за винятком незначних територій у центральній частині міста відсутні.

На території міста виділяємо житлові масиви з різним рівнем шумового забруднення (комфорту), який зумовлений: відсутністю шумозахисних приміщень, екранів при розташуванні житлової забудови безпосередньо в зоні, прилеглій до транспортних магістралей, розташуванням магістральних вулиць на підвищених частинах пагорбів по відношенню забудови, нерівномірністю та недосконалістю шумозахисних смуг із зелених насаджень на узбіччях автошляхів; незначними за розмірами санітарно-захисними зонами.

Згідно з діючим в Україні законодавством, рівень шуму, що створюється автотранспортом (акустична характеристика) визначається шумометром на відстані 7 м від першої (ближньої) розрахункової точки до смуги транспортного потоку.

Якщо такого пристрою немає, то для наближеного визначення шуму на відстані 7 метрів (норматив) користуються розрахунком. Рівень шуму на нормативній відстані визначається за формулою:

(26)

де: N – інтенсивність руху автотранспорту авто/год, ∑n – сума поправок, яка враховує відхилення умов від типових. Поправки визначаються за формулою:

(27)

де: X_N, - поправка на співвідношення громадського та вантажного транспорту (1 – 5 дБ), X_V, - поправка на відхилення швидкості руху (2 – 8дБ), X_I, - поправка на ухил автошляху (1,2 – 3,4), X_тр – поправка на рух трамваю вздовж вулиці (2 – 3 дБ).

Наступним шляхом є розрахунок рівня шуму від автомагістралі на відстані м. ( 8 – 14 м. ) за формулою:

(28)

де: V_N – рівень шуму від джерела на відстані дБ., V₇ - рівень шуму від джерела дБ. , X₁ – зниження шуму внаслідок поширення звукових хвиль в атмосфері, X₂ – зниження шуму під впливом земної поверхні, X₃ – зниження шуму під впливом зелених насаджень, X₄ – поглинаючий ефект будівель (25 дБ).

(29)

де: P_I – відстань від джерела шуму.

(30)

де: К_N - коефіцієнт поглинання шуму, який дорівнює для асфальту – 0,9, відкритого ґрунту – 1, газону – 1,1.

(31)

де: К₃ – коефіцієнт зниження звукової енергії зеленими насадженнями, що становить – 1,2 для смуги з двох рядів дерев з чагарником та шириною 6 м, 1,5 – для тієї ж смуги але шириною 7 м.

Порядок виконання роботи:

1. Розрахувати рівень шуму на нормативній відстані до смуги транспортного потоку.

2. Розрахувати рівень шуму від автомагістралі на відстані 8-14 м.

3. Після виконання розрахунків отриманий результат по рівню шуму необхідно порівняти з нормативними значеннями.

4. Зробити висновки.

Питання для самоконтролю:

1.Поясніть методику розрахунку шумового забруднення.

2.Які параметри входять до складових цього розрахунку?

3.Чи враховуються при розрахунку фактори навколишнього середовища?

4.Який тип автотранспорту забруднює шумом міське середовище?

5.Який з типів автотранспорту зустрічається на вулицях міста частіше?