3 То тормозного оборудования локомотивов, мвпс и сспс

6. Локомотивные бригады проверяют техническое состояние тормозного оборудования при приемке локомотивов, МВПС, перед выездом из депо, после отстоя локомотива без бригады, при смене локомотивных бригад и выполнении ТО-1.

При всех видах технического и сервисного обслуживания, за исключением ТО-1, эту проверку проводят работники ремонтных (сервисных) предприятий и ПТО, которые после чего делают в журнале технического состояния подвижной единицы запись об исправном состоянии тормозного оборудования. Запись заверяется подписью мастера организации, проводившей ТО.

7. ТО тормозного оборудования ССПС выполняется бригадой ССПС перед выездом на линию, при ежесменном ТО, после отстоя ССПС без бригады, при смене обслуживающих бригад, а также при всех видах периодического ТО.

Виды и сроки ТО и ремонта тормозного оборудования ССПС установлены согласно Правилам организации деятельности при проведении планово-предупредительного ремонта специального подвижного состава.

4 Проверка технического состояния тормозного оборудования локомотивов, мвпс и сспс

4.1 Работы, выполняемые локомотивной бригадой при приемке локомотива перед выездом из депо и после отстоя локомотива без бригады

8. При приемке локомотива из депо и после отстоя локомотива без бригады принимающая локомотивная бригада проверяет на локомотиве:

1) уровень масла в картерах компрессоров;

2) правильность положения ручек разобщительных кранов тормозов;

3) наличие пломб на:

предохранительных клапанах;

фиксаторе разобщительного крана ТМ к электропневматическому клапану;

разобщительных кранах питательного воздухопровода;

воздухопроводе от воздухораспределителя к крану вспомогательного тормоза;

разобщительных кранах питательного воздухопровода к реле давления ТЦ;

разобщительном кране воздухопровода от ТМ к устройствам регистрации;

манометрах, визуальный осмотр которых возможен (необходимо убедиться, что даты проверки манометров не просрочены);

4) после пуска компрессоров - их работу;

5) пределы давлений в ГР при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором, которые должны соответствовать пределам, указанным в таблице 1.

Таблица 1

Пределы давлений в гр локомотивов при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором

Серия локомотива	Пределы давления в ГР, кгс/см2
ВЛ80 (всех индексов)	7,5 – 9,0
ВЛ40м	7,5 – 9,0
ВЛ60 (всех индексов)	7,5 – 9,0
KZ4 (всех индексов)	7,5 – 9,0
KZ8А	7,5 – 9,0
ТЭ10 (всех индексов)	7,5 – 8,5
ТЭ10МК (ВК)	7,5 – 9,5
ТЭ10МК (ВК), оборудованные 3РД	7,5 – 8,5
ТЭП70	7,5 – 8,5
ТЭМ2, ТЭМ18 (всех индексов)	7,5 – 8,5
ЧМЭ3 (всех индексов)	7,5 – 8,5
ТЭ33 (всех индексов)	7,5 – 9,5
ТЭП33А	7,5 – 9,5
CKD6E, CKD9с, ТЭМKZ	7,5 – 9,0

Примечания:

1. Допускаемое отклонение + 0,2 кгс/см².

2. Давление 1 кгс/см² соответствует 98,07 кПа в международной системе измерения;

6) плотность УР, плотность тормозной и питательной сети, работу кранов машиниста и воздухораспределителя при ступени торможения, работу сигнализатора разрыва ТМ, темп ликвидации сверхзарядного давления (если предусмотрено конструкцией локомотива), вспомогательный тормоз на предельное давление в ТЦ, работу ЭПТ (при наличии), отсутствие недопустимого снижения давления в ТЦ, действие стояночного тормоза. Проверки проводить из обеих кабин управления, кроме проверки плотности тормозной и питательной сети;

7) состояние тормозной рычажной передачи, ее предохранительных устройств, выходы штоков ТЦ, толщину тормозных колодок, тормозных накладок и их расположение на поверхности катания колес, действие стояночного или ручного тормоза;

8) проходимость воздуха через концевые краны ТМ путем открытия концевых кранов, расположенных на переднем брусе.

Принимающая локомотивная бригада обязана выпустить конденсат из главных и вспомогательных резервуаров, масловлагоотделителей, холодильников.

9. При приемке ССПС необходимо проверить:

1) пределы давления в ГР при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором давления. Значения пределов давления должны соответствовать значениям, указанным в руководстве по эксплуатации конкретного типа ССПС и обеспечивать поддержание зарядного давления в ТМ в соответствии с таблицей 2 настоящей Инструкции.

Для ССПС, имеющего компрессоры с отключаемым (электрическим) приводом, разница пределов давления должна быть не менее 1,5 кгс/см². Для ССПС, имеющего компрессоры с неотключаемым приводом, разница пределов давления должна быть не менее 1,0 кгс/см². Допускаемое отклонение пределов давлений +0,2 кгс/см²;

Таблица 2