1 Общие положения

АО «НК «ҚТЖ»

-

акционерное общество «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы»

ПТЭ

-

Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденные приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 544

ИДП

-

Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Республики Казахстан, утвержденная приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 мая 2011 года № 291

ИСИ

-

Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте, утвержденная приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 апреля 2011 года № 209

ТРА станции

-

технико-распорядительный акт

МВПС

-

моторвагонный подвижной состав: моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы, дизель-электропоезда, электромотрисы, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почты

ССПС

-

специальный самоходный подвижной состав: мотовозы, дрезины, тяговые модули, специальные автомотрисы для перевозки необходимых для производства работ материалов или доставки работников к месту работы, железнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме

СПС

-

специальный подвижной состав: несъемные подвижные единицы на железнодорожном ходу

моторнорельсовый транспорт несъемного типа

-

дрезины, мотовозы и автомотрисы

железнодорожно-строительные машины

-

один из видов специального подвижного состава, имеющий один или несколько рабочих органов, выполняющих работы по строительству, всем видам ремонта, содержанию и техническому обслуживанию сооружений и устройств магистральной железнодорожной сети

ДВС

-

двигатель внутреннего сгорания

СМЕ

-

система многих единиц (управление несколькими локомотивами, секциями из одной кабины управления локомотива)

поезд грузовой повышенной длины

-

грузовой поезд, длина которого 350 осей и более

поезд грузовой повышенного веса

-

грузовой поезд весом более 6 тысяч тонн с одним или несколькими действующими локомотивами в голове состава, в голове и хвосте или в голове и последней трети состава

поезд грузовой соединенный

-

поезд, составленный из двух сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда. При длине 350 осей и более или весе более 6 тысяч тонн такие соединенные поезда рассматриваются как поезд повышенной длины и повышенного веса

поезд пассажирский короткосоставный

-

поезд, имеющий в составе до 11 вагонов включительно

поезд пассажирский нормальной длины

-

поезд, имеющий в составе 12-20 вагонов

поезд пассажирский повышенной длины

-

пассажирский поезд, имеющий в составе более 20 вагонов, при этом поезд с составом из 26-36 вагонов рассматривается как сдвоенный

ГР

-

главный резервуар

ТМ

-

тормозная магистраль

ТЦ

-

тормозной цилиндр локомотива, МВПС, ССПС, СПС, вагона

УР

-

уравнительный резервуар

кран двойной тяги

-

кран, предназначенный для разобщения воздухопровода источника питания с краном машиниста при езде двойной или многократной тягой

кран комбинированный

-

кран, предназначенный для разобщения тормозной магистрали с краном машиниста на локомотиве при езде двойной или многократной тягой, а также для сообщения тормозной магистрали с атмосферой при экстренном торможении

кран разобщительный

-

кран, предназначенный для перекрытия воздухопроводов

ЭПТ

-

электропневматический тормоз

время полной зарядки тормозной сети (системы)

-

время от момента перевода рукоятки управления поездным тормозом в положение отпуска до момента получения в тормозной сети поезда или отдельного локомотива установившегося зарядного давления

время полного отпуска тормозов

-

время от момента перевода рукоятки управления поездным тормозом в положение отпуска до полного ухода штоков тормозных цилиндров

давление зарядное

-

давление, установленное в тормозной магистрали головного локомотива или вагона моторвагонного поезда при поездном положении рукоятки управления поездным тормозом и полностью заряженной тормозной сети поезда

давление сверхзарядное

-

повышенное давление в тормозной сети по сравнению с установленным зарядным давлением при поездном положении рукоятки управления поездным тормозом

истощение тормоза

-

снижение давления в тормозной сети поезда, в результате которого после полного или экстренного торможения не обеспечивается полное давление в тормозных цилиндрах, необходимое для остановки поезда на расчетном тормозном пути или удержания остановившегося поезда на месте

торможение служебное

-

торможение ступенями любой величины, достигаемое снижением давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте

торможение ступенчатое

-

торможение служебное, достигаемое снижением давления в тормозной магистрали ступенями для регулирования скорости движения поезда или его остановки

торможение повторное

-

торможение, выполняемое одно за другим после отпуска и подзарядки тормозов

торможение полное служебное

-

торможение служебное, достигаемое снижением давления в магистрали в один прием темпом служебного торможения для получения полного давления в тормозных цилиндрах вагонов поезда с целью снижения скорости поезда или его остановки на более коротком расстоянии

торможение экстренное

-

торможение, применяемое в случаях, когда требуется немедленная остановка поезда, достигаемое прямым сообщением тормозной магистрали с атмосферой

торможение ступенчатое вспомогательным тормозом локомотива и электропневматическим тормозом поезда

-

торможение, достигаемое периодическим повышением давления в тормозных цилиндрах, независимо от давления в тормозной магистрали

отпуск ступенчатый вспомогательного и электропневматического тормоза

-

отпуск тормозов, достигаемый периодическим понижением давления в тормозных цилиндрах, независимо от давления в магистрали

отпуск ступенчатый автоматических тормозов

-

отпуск автотормозов, включенных на горный режим, достигаемый понижением давления в тормозных цилиндрах путем периодического повышения давления в магистрали после торможения до давления менее зарядного

отпуск полный автоматических тормозов

-

отпуск тормозов с полным уходом штоков тормозных цилиндров в отпускное положение, достигаемый перемещением рукоятки управления поездным тормозом в положение отпуска или снятия электрического напряжения постоянного тока

спуск руководящий

-

наибольший по крутизне спуск (с учетом сопротивления кривых) протяженностью не менее тормозного пути

путь тормозной

-

расстояние, проходимое поездом с момента перевода рукоятки управления поездным тормозом или крана (кнопки) экстренного торможения (стоп-крана) в тормозное положение до полной остановки. Тормозные пути различаются в зависимости от вида торможения (ступенчатого, полного служебного или экстренного)

ползун

-

локальный износ на поверхности катания колеса, характеризующийся образованием плоской площадки

ПТО

-

пункт технического обслуживания

ПЭМ

-

поездной электромеханик

ТО

-

техническое обслуживание

ТО-1

справка формы ВУ-45

-

-

техническое обслуживание локомотива, МВПС, ССПС локомотивной бригадой, водителем

справка об обеспечении поезда тормозами