20. Пропускная способность железнодорожных подъездных путей.

Пропускная способность ж/д подъездного пути – измеряется количеством вагонов, которые могут быть загружены или разгружены на этом пути в единицу времени при минимальных сроках выполнения грузовых и маневровых операций по обработке ж/д подвижного состава.

№	Показатель	Ед. изм.	Формула	Условные обозначения
3	Суточная пропускная способность железнодорожного подъездного пути	т/сут		– число вагонов в подаче; – загрузка вагона, т; – число подач вагонов в сутки
3 (а)	Число вагонов в подаче (округляется до ближайшего меньшего целого)	ед.		– длина ж/д пути, м; – длина вагона, м
3 (б)	Число подач вагонов в сутки	ед.		24 – количество часов в сутках; – коэффициент, учитывающий перерывы в обработке судна по метеопричинам; – время на погрузку-выгрузку вагонов одной подачи, ч; – время на маневровые и вспомогательные операции с одной подачей, ч
3 (в)	Время на погрузку-выгрузку вагонов одной подачи	ч		– число вагонов в подаче; – загрузка вагона, т; – суммарная средняя производительность технологических линий по обработке вагонов, т/ч

21. Портовые операции на универсальных терминалах.

Операции, выполняемые на универсальных терминалах:

• выгрузка грузов из трюма судна на причал и транспортировка их на склад либо погрузка на транспортные средства получателя

• формирование грузовых мест на складе, их транспортировка к борту судна и погрузка в трюмы

• предоставление необходимого количества докеров, включая лебедчиков, крановщиков, водителей автомашин (тягачей), а также супервайзера для организации всего перегрузочного процесса

• предоставление кранов, автомашин, тягачей, шасси и других механизмов, а также средств для застропки грузов (стропов, цепей, сеток, поддонов и т.п.)

• подготовка судовых стрел и судового такелажа, а также раскрытие/закрытие трюмов

• укладка сепарации в трюмах в соответствии с инструкцией администрации судна

• организация грузовых операций в строгом соответствии с коносаментными партиями и доковыми расписками

• организация мелкого ремонта поврежденных мест груза, а также нанесение маркировки

• организация счета груза при погрузке (выгрузке) в портах, где нет специализированных тальманских бригад

• оформление доковой расписки и других документов, необходимых для сдачи (приемка) груза

• организация хранения грузов на складе и выдача их получателю

При обработке контейнерных и ролкерных судов в стивидорном контракте дополнительно оговариваются условия выполнения следующих операций:

• стафирование (расстафирование) контейнеров, трейлеров и ролл-трейлеров в соответствии с указаниями судовладельца

• организация инспекторского осмотра и оформление приемо-сдаточного акта при вывозе контейнеров и трейлеров с территории терминала или поступлении их на терминал

• организация мелкого ремонта контейнеров и трейлеров

• подъем/снятие контейнеров на/с шасси или штабеля

• оформление плана загрузки каждого контейнера или трейлера

• информирование агента о ежедневом статусе контейнера или трейлера

• пломбирование и маркировка контейнера при его стафировании на терминале

• для рефрижераторных контейнеров – подключение кабелей, снабжение электроэнергией, мониторинг