22. Задачи основных производственных подразделений порта.
Основные производственные подразделения порта:
грузовой район (ППК – производственный перегрузочный комплекс)
портофлот
автобаза
Грузовой район – главное производственное подразделение порта, осуществляющее перегрузочные операции и хранение грузов.
Портофлот осуществляет с помощью имеющихся в его хозяйстве самоходных и несамоходных судов обслуживание судов транспортного флота, находящихся в порту, а также грузовые и пассажирские перевозки на местных линиях, бункеровку и снабжение судов водой с плавсредств и т.п.
Автобаза перевозит грузы автотранспортом, включенным в технологический процесс; доставляет хозяйственные грузы порта; осуществляет пассажирские перевозки рабочих к объектам работ; занимается вопросами технической эксплуатации, ремонта и хранения автомобилей.
23. Нормирование труда на перегрузочных работах.
Рабочее время портовых рабочих делится на:
время работы, когда рабочий выполняет работу, предусмотренную и непредусмотренную производственным заданием
время перерывов в работе, когда рабочий, находящийся на рабочем месте, не занят выполнением какой-либо работы
Структура рабочего времени отражена в следующей схеме:
При этом нормированию подлежат:
полезная работа:
подготовительно-заключительная
оперативное время
время обслуживания рабочего места
технологические перерывы
На погрузочно-разгрузочных работах были приняты и в настоящее время действуют следующие показатели меры труда:
комплексная норма выработки (КНВ), тонны/бригадо-смену – показывает, сколько тонн должна перегрузить бригада в течение смены
норма выработки (НВ), тонны/человеко-смену – показывает, сколько тонн должен перегрузить рабочий в течение смены
комплексная норма времени (КНВр), бригадо-часы/тонну
норма времени (НВр), человеко-часы/тонну
количество рабочих
в
одной ТЛ или бригаде
Наиболее часто используемыми показателями являются КНВ и КНВр.
Связь между показателями:
Для расчета норм применяются методы:
опытно-статистический – в основе лежат отчетные данные о фактических затратах рабочего времени при выполнении определенных работ
аналитический – вся работа расчленяется на элементы, каждый из которых анализируется на предмет его целесообразности; в зависимости от метода определения длительности элемента используются аналитически-расчетный (по нормативам) и аналитически-исследовательский (по натурным наблюдениям) методы
Для нормирования и организации оплаты труда на погрузочно-разгрузочных работах применяют:
ЕКНВ (Единые комплексные нормы выработки)
БКНВ (Бассейновые комплексные нормы выработки)
МН (Местные нормы труда)
Их построение и расчет норм одинаковы. Они содержат в табличной форме:
КНВ (Комплексные нормы выработки)
НВ (Нормы выработки)
КНВр (Комплексные нормы времени)
НВр (Нормы времени)
количество и расстановку рабочих, а также количество погрузчиков
Все эти нормы зависят от:
класса груза
класса грузовых помещений
группы крана
технологической схемы перегрузки
вместимости грейфера
количества палуб судна
Все нормы установлены на 7-часовой рабочий день для определенных условий выполнения и состава выполняемых работ.
Если смена отлична от 7 часов, КНВ изменяется пропорционально длительности смены.
В нормаль ЕКНВ входят:
застропка/отстропка подъемов груза
активное наблюдение за грузом или порожним ГЗП
формирование и расформирование пакетов
укладка и снятие груза со штабеля на/с определенной высоты
перемещение грузов вручную на расстояние до 10 м
перемещение груза подъемно-транспортными машинами на определенные расстояния (электропогрузчиками – до 100 м, автопогрузчиками – до 200 м, тяжелыми погрузчиками (г/п более 20 т), автомашинами и автотягачами – до 500 м)
подкатка/откатка вагонов вручную или с помощью лебедок на расстояния до 15 м
подноска/относка грузозахватных приспособлений (ГЗП) и инвентаря на расстояния до 200 м
сепарирование грузов в трюмах
уборка рабочего места на причале и на складе после окончания грузовых работ и др.
В ряде случаев КНВ и НВ изменяются по приведенным в ЕКНВ правилам. Они меняются в случаях работы:
с длинномерным грузом
двумя ТЛ на один люк
спаренными кранами
с использованием судовых стрел и др.
Если фактические условия или перечень работ не совпадают с нормалью, нормы корректируют, используя нормы на работы, оплачиваемые особо. Среди таких работ:
перевеска груза
укрытие брезентами и их снятие
открытие/закрытие люков судна
перемещение груза вручную, укладка и снятие груза на расстояние и высоту, которые больше предельных
КНВ при этом остается неизменной; меняется все остальное по схеме:
устанавливается норма времени по нормам (НВр)
устанавливается дополнительная норма времени на дополнительные работы (НВр’)
устанавливается откорректированная норма времени (НВр’’=НВр+НВр’)
определяется откорректированная норма выработки (НВ’’=7/НВр’’)
определяется откорректированное количество исполнителей (nр=КНВ/НВ’’)