24. Формы, системы и расчет заработной платы портовых рабочих.
Существует две формы оплаты труда:
сдельная – оплата труда за каждую единицу продукции
повременная – оплата за отработанное время
Эти формы поделены на системы оплаты:
повременная – только за отработанное время
повременно-премиальная – оплата за отработанное время и премия, с учетом показателей работы предприятия или его подразделения
прямая сдельная – оплата за каждую единицу продукции по установленным расценкам
сдельно-премиальная – оплата за каждую единицу продукции и премия за выполнение установленных для рабочего показателей
Разновидность сдельно-премиальной системы является аккордная оплата труда, при которой устанавливается объем работы, срок ее выполнения и рассчитанная по действующим расценкам оплата за весь установленный объем работ, а также премия в случае выполнения работ в установленные сроки. В случае невыполнения работ в срок премия не выплачивается.
Также выделяют сдельно-прогрессивную систему, при которой тарифная ставка увеличивается по мере перевыполнения норм выработки.
В настоящее время порты часто придерживаются системы, основанной на нормах (ЕКНВ, БКНВ МН) и тарифных ставках, определяемых самостоятельно путем прямого их использования, а также составления на их основе различного рода укрупненных норм.
В наших портах:
докеры-механизаторы – оплата по сдельной системе
служащие, инженерно-технические рабочие – оплата по повременной системе
В зарубежных портах – наоборот.
Сдельно-премиальная система оплаты труда
В сдельно-премиальной системе заработок бригады состоит из:
сдельной части
повременной части
премий
доплат
Сдельная часть определяется за отработанную смену следующим образом:
где
– количество -го груза, перегружаемого
по
-ой
технологической схеме, т;
–норма
времени,
;
–тарифная
ставка по перегрузке -го груза по
-ой
технологической схеме,
.
Повременная часть определяется по формуле:
где
– время выполнение повременной работы,
час;
–количество
рабочих, выполняющих данную повременную
работу, чел.;
–тариф
повременной работы,
.
Премия начисляется за:
выполнение и перевыполнение норм выработки
выполнение и сокращение сталийного времени судов и времени обработки вагонов
качество работ
Доплаты начисляются за:
ночную работу
сверхурочную работу
работу в праздничные дни
Для определения заработка одного рабочего заработок бригады делится на количество рабочих.
Каждому рабочему назначают доплату за:
классность
бригадирство (руководство бригадой или звеном)
25. Характеристика морского порта Украины и его элементов после 13.06.2013
Порты включают участки водной и сухопутной поверхности. Водная поверхность порта называется акваторией, сухопутная поверхность – территорией порта. Акватория разделяется на внешнюю и внутреннюю. Внешняя – это водное пространство, на котором расположены подходы к порту. Внутренняя акватория расположена в пределах внешних ограждающих сооружений. Она состоит из: внутреннего рейда, рейдовых причалов и отдельных бассейнов
1) администрация морских портов Украины - государственное предприятие, образованное в соответствии с законодательством, обеспечивает функционирование морских портов, содержания и использования объектов портовой инфраструктуры государственной формы собственности, выполнения других возложенных на него задач непосредственно и через свои филиалы, образующихся в каждом морском порта (администрация морского порта)
2) акватория морского порта (портовая акватория) - определенная пределами часть водного объекта (объектов), кроме судового хода, предназначена для безопасного подхода, маневрирования, стоянки и отхода судов
6) морской порт - определены пределами территория и акватория, оборудованные для обслуживания судов и пассажиров, проведения грузовых, транспортных и экспедиционных работ, а также других связанных с этим видов хозяйственной деятельности
7) морской терминал - расположен в пределах морского порта единый имущественный комплекс, включающий технологически связанные объекты портовой инфраструктуры, в том числе причалами, подъемно-транспортное и другое оборудование, обеспечивающие погрузку-разгрузку и хранение грузов, безопасную стоянку и обслуживания судов и пассажиров
12) причал - гидротехническое сооружение, имеющее швартовые и отбойные устройства и предназначена для стоянки и обслуживания судов, обслуживания пассажиров, в том числе для их посадки на суда и высадки с судов, проведение погрузочно-разгрузочных работ
13) рейд - часть акватории морского порта, который используется для стоянки судов на якоре, в том числе для ремонта судов, посадки (высадки) пассажиров, проведения погрузочно-разгрузочных работ, в ее незащищенной части (внешний рейд) или в части, защищенной полностью или частично ограждающими гидротехническими сооружениями или объектами природного происхождения (внутренний рейд)
15) судовой ход - водное пространство, предназначенное для транзитного движения судов между портами, обозначен на местности и на карте и определенный средствами навигационного оборудования
16) территория морского порта - часть сухопутной территории Украины с определенными границами, в том числе искусственно созданные земельные участки
Статья 4. Принципы организации функционирования и развития морских портов
1. Функционирование и развитие морских портов осуществляются по принципам:
1) объединение интересов и деятельности государства в лице службы капитана морского порта, администрации морских портов Украины, других государственных предприятий, обеспечивающих функционирование морского порта, и субъектов хозяйствования, которые осуществляют свою деятельность в морском порту
2) сохранение и образования, в частности на основе объединения имущества частной, государственной и коммунальной форм собственности, единых имущественных комплексов, расположенных в пределах территории и акватории морского порта
3) обеспечение конкуренции среди субъектов хозяйствования, производящих одинаковую продукцию (товары, работы, услуги) в морском порту
4) разграничения административных функций по обеспечению безопасности мореплавания и надзора (контроля) за безопасностью мореплавания и хозяйственной (коммерческой) деятельности
5) разграничение функций обеспечения безопасности мореплавания и надзора (контроля) за безопасностью мореплавания
6) обеспечение безопасности мореплавания и хозяйственной деятельности, осуществляемой в морском порту
7) целевого использования портовых сборов
8) сохранение в государственной собственности стратегических объектов портовой инфраструктуры морского порта
9) равенства прав всех субъектов хозяйствования, осуществляющих деятельность в морском порту, недопущение дискриминации в доступе к объектам портовой инфраструктуры общего пользования.