28 – Вал распределительный

20 – клапан впускной

30 – наддувочный коллектор

31 – охладитель наддувочного воздуха

33 – водяной коллектор

34 – выхлопной коллектор

35 – щиток противопожарный

36 – топливный фильтр

Правила технической эксплуатации судовых дизелей.

1. Общие положения

1.1. Правила технической эксплуатации дизелей на судах флота федеральной собственности (в дальнейшем - Правила) регламентируют основные требования по техническому использованию и обслуживанию дизелей всех назначений (главных, вспомогательных, аварийных и других). Правила могут быть приняты к руководству судовладельцами других форм собственности, суда которых зарегистрированы в морских рыбных портах Российской Федерации.

1.2. Требования Правил обязательны:

• для специалистов инженерно-технических служб судовладельцев, осуществляющих организацию технического обслуживания и ремонта судовых дизелей;

• я специалистов судомеханической службы экипажей судов, осуществляющих техническую эксплуатацию судовых дизелей.

1.3. Техническое использование и обслуживание судовых дизелей должно производиться в соответствии с инструкциями по их эксплуатации, разработанными на заводах - изготовителях.В послегарантийный период в отдельных случаях при наличии достаточных технических обоснований допускаются отклонения от требований заводских инструкций, если они согласованы с заводом - изготовителем дизеля.

1.4. При отсутствии заводских инструкций по эксплуатации дизелей судовладельцы обязаны снабдить суда инструкциями или руководствами по эксплуатации, разработанными с учетом настоящих Правил.

1.5. Ответственность за организацию технической эксплуатации и исправное состояние дизелей несет главный (старший) механик судна и судовые механики в соответствии с распределением по заведованиям.

1.6. К эксплуатации судовых дизелей допускаются лица, прошедшие инструктаж на рабочем месте, имеющие документ о специальной подготовке, удостоверение о сдаче технического минимума по технике безопасности и медицинское заключение о состоянии здоровья.

1.7. Нарушение Правил влечет за собой установленную действующим законодательством ответственность в зависимости от степени и характера нарушения и вызванных им последствий.

1.8. Техническая эксплуатация судовых дизелей состоит из комплекса мероприятий, направленных на обеспечение исправного технического состояния за счет эффективного технического использования, своевременного и качественного технического обслуживания и ремонта в соответствии с нормативно - технической документацией.

1.9. При эксплуатации судовых дизелей, наряду с инструкциями по эксплуатации и настоящими Правилами, необходимо руководствоваться следующими документами:

1. Уставом службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации;

2. Положением о технической эксплуатации судов флота рыбной промышленности;

3. Правилами технической эксплуатации судовых гребных винтов регулируемого шага;

4. Правилами технической эксплуатации судовых вспомогательных механизмов;

5. Правилами эксплуатации систем и устройств автоматизации;

6. Правилами эксплуатации судового электрооборудования;

7. Правилами техники безопасности на судах флота рыбной промышленности.

1.10. В части средств автоматизации настоящие Правила регламентируют вопросы только их технического использования при эксплуатации дизелей, а также технического обслуживания приборов местного контроля, регуляторов частоты вращения и терморегуляторов прямого и непрямого действия.

Лица, допущенные к управлению судовыми дизелями, несут также ответственность за правильность технического использования средств автоматизации.

1.11. Средства автоматизации дизелей должны использоваться в полном объеме, предусмотренном проектом, в том числе соответствующем знаку автоматизации А1, А2 и А3 в символе класса судна и принятой форме обслуживания машинного помещения.

Отключение средств автоматизации и переход на ручное управление дизелем допускается:

1. при техническом обслуживании или ремонте средств автоматизации, связанном с устранением неисправности;

2. в технически обоснованных случаях; при этом должен быть оформлен соответствующий акт, сделана соответствующая запись в машинном журнале.