7. Грузовые операции и грузовая отчетность

Крепление автомобилей по-походному.

На пароме предусмотрено крепление колесной техники от возможных продольных и поперечных смещений , при помощи тросовых растяжек с талрепами. Для легковых машин предусмотрены тормозные башмаки. Проезжая часть палубы ограничена продольным отбойником высотой 400 мм, предотвращающим навал машин на рубки и снабжена наплавками, предотвращающими скольжение машин по палубе.

Основные требования техники безопасности и обеспечение безопасности при выполнении грузовых операций на паромах. На грузовой палубе запрещается хранение какого- либо оборудования, не предназначенного для крепления а/машин. Палуба должна быть чистой.

Прием автотранспорта на паром:

Перед началом заезда и съезда а/мобилей с парома, а также после этих мероприятий, вахтенный помощник должен объявить об этом по судовой радиотрансляционной сети. Вход на грузовую палубу во время выезда - съезда а/машин после объявления об этом по трансляции всем лицам судового экипажа запрещается.

Перед началом работ по заезду а/машин вахтенный помощник обязан:

• удалить всех лиц, мешающих этой работе;

• обойти путь и убедиться в отсутствии предметов, мешающих движению;

• установить связь с ДПП (Дежурный Пост Парома) и вахтенным на корме для обеспечения возможности немедленной остановки движения в случае необходимости;

После закрепления машин и выполнения всех необходимых противопожарных мероприятий с грузовой палубы должны быть удалены все водители.

Погруженные автомашины закрепляют за матросами, которые производят полное обслуживание оных в течение всего рейса. После крепления автомашин вахтенный помощник должен их обойти и проверить полноту и качество их крепления.

В штормовых условиях наблюдение за креплением автомашин должно осуществляться постоянно лицом, ответственным за перевозку груза, и вахтенным матросом.

Не реже одного рейса в 15 дней (каждый технический осмотр парома) крепления должны осматриваться комиссией под председательством старшего помощника капитана

Грузовая документация:

1. Журнал грузовых и пассажирских операций

2. Грузовая декларация

3. Отчет о работе смену

ОТЧЕТ О работе смены Капитан Троценко В.И. а/п. “ Ейск“ За время с <<7.00>>13.08.08г. по <<19.00>>13.08.08
Перевезено за смену				Доходы от перевозки прочих грузов (грн.)
рейсов	автобусов	Автомашин грузовых (ед.)	Автомашин легковых (ед.)
4	2	---	92
			Пассажиров: 125 чел.

Грузовая декларация

CARGO DECLARATION (Name of shipping, line, agent, etc.) Arrival/ Departure
1. Name of ship «Ейск»		2. Port where report is made
3.Nationality of ship УКРАИНА	4.Name of master Троценко В.И.	5.Port of loading/Port of discharge п. Кавказ
6. Marks and Nos.	7. Number and kind of packages: description of goods		8. Gross weight	9. Measurement
	1. Легковой а/тр _____________ед. 2. Грузовой a/тр _____________ед 3. Автобусы _____________ед. 4. Мотоциклы _____________ед. 5. Пассажиры _____________ед. Remark.Pp. 7,8 and 9 are be filled is only for cargoes for which Bills of Loading were not issued (names of shippers and Consignees be stated) transit cargoes agriculture cargoes cargoes for other Soviet Ports
1. 1967 IMCO FAL	10. Date and signature by master authorized agent or officer Also state original ports of shipment in respect of goods shipped on through bills of loading.