План:

1. Основные характеристики судна

1.1 Общие сведения и главные размерения судна

1.2. Транспортно-эксплуатационные характеристики судна

1.3 Характеристики судовых устройств

1.4 Маневренные характеристики

1.5 Навигационное оборудование

1.6 Спасательные средства

1.7 Противопожарные средства защиты

2. Правила эксплуатации и техника безопасности при работе с судовыми устройствами:

2.1. Меры безопасности при работе со швартовным устройством.

2.2. Правила техники безопасности при работе с якорным устройством.

2.3. процедуры по защите окружающей среды.

3 ОХРАНА ТРУДА ПРИ СУДОВЫХ РАБОТАХ И МЕРОПРИЯТИЯ

ПО ГРАЖАНСКОЙ ООРОНЕ

3.1 Охрана труда при грузовых операциях

3.2. Общие требования безопасности

3.2.1. Требования безопасности перед началом работы

3.2.2. Защитные приспособления и спецодежда

3.3. Грузовые работы

3.3.1. Подготовка грузовых помещений и механизмов к приему груза

3.4. Различные судовые работы

3.5. Ремонтные работы

4. Охрана труда

4.1. Организация несения вахты на стоянке судна.

4.2. Организация несения штурманской вахты на ходу.

Список использованой литературы

Приложения

1.Основные характеристики судна

1.1 Общие сведения и главные размерения судна

Теплоход «Atlantic Orion» построен в 1988 году на судостроительном заводе, который принадлежит корпорации «Kleven Loland A/S Lervik Norway» на заказ немецкой судовладельческой компании. Рефрижераторное судно, имеет 2 трюма, которые закрываются крышками понтонного типа

Главные сведения и размеры судна:

Таблица 1.1 – Характеристики судна

Тип судна	рефрижератор
Название судна	теплоход «Atlantic Orion»
Флаг судна	Белиз
Порт приписки	Чарльстоун
Международный позывной	V 4 Q V 2
Класс Регистра	SKN 1002456
ИМО номер	8 6 1 5 8 4 9
MMSI номер	341 591 000
GROSS тоннаж	4042.0 т
NET тоннаж	1212.0 т
Дедвейт	3014.0 т
Водоизмещение	5873.0т
Водоизмещение в балласте	2858.0 т
Длина между перпендикулярами	81.0 м
Длина наибольшая	91.3 м
Ширина наибольшая	15.0 м
Высота борта	10.2 м
Осадка по летнюю грузовую марку	7.1 м
Максимальная вместимость танков тяжелого топлива	600 т
Максимальная вместимость танков пресной воды	260 т
Тип главной энергетической установки	VASA Diesel 16Y32D
Мощность ГД	5296 кВт
Количество кранов	2
Максимальная грузоподъемность крана	7.5 т
Судоверфь	Kleven Loland A/S Lervik Norway
Дата спуска на воду	2002 год
Эксплуатационная скорость в грузе	16.0 узл.
Эксплуатационная скорость в балласте	15.5 узл.
Винт	ВРШ
Направление вращения	правый
Суточная затрата топлива на ходу:	тяжелое топливо (HFO IFO 500) 24,2 тонн дизельное топливо (DO) ,используется только для заходов в некоторые порты Европы

1.2 Транспортно-эксплуатационные характеристики судна

Схемы размещения груза в трюме с указанием количества приведены на рисунке приложения Б.1, структурная схема размещения балластных танков на судне приведена на рисунке приложения Б.2.

Характеристики грузовых помещений обозначены в таблице приложения В.1, характеристики топливных, масляных и водяных цистерн в таблице приложения В.2

1.3 Характеристики судового оборудования

Якорное устройство. Судно обслуживается двумя якорями типа «Холла» массой 8000 кг. каждый. Якоря располагаются в клюзах.

Все палубное оборудование оснащено ручным тормозом ленточного типа, сцепление работает локально. Тормозное усилие соответствует требованиям классификационного общества. Рукоятка управления в соединении с регулирующим клапаном находится рядом с приводным двигателем брашпиля и швартовочной лебедки и управляет каждой машиной только с боку. Два типа лебедок установлено на судне. Первый - швартовочный, а второй швартовочный в соединении с якорным. Каждая лебедка имеет один грузовой вал, два барабана для швартовых и один редуктор. Каждая лебедка отвечает требованиям классификационного общества и имеет среднюю скорость выборки 9 метров в минуту.

Все дополнительное оборудование для швартовых операций – клюзы, кнехты должны иметь наваренную маркировку допустимой безопасной нагрузки. Аксессуары и запасные запчасти для якорной цепи имеются в наличие и находятся в кладовой у боцмана.

Якорные цепи литые, из стали, калибром 60 мм, длиной 302,5 м каждая. Якорные цепи хранятся в цепных ящиках, которые обеспечивают безопасное самостоятельное укладывание. Цепные ящики оснащены системой смыва грязи и осушения.

Предусмотрена стационарная система для обмывания якорей и якорных цепей в клюзах морской водою, а также обмывание палубы при помощи шланга.

Якорно-швартовочные лебедки. Для подъема и отдачи якорей на палубе бака установлены две якорно-швартовочные электрические лебедки с автоматичным натяжением, что обеспечивает натяжение 171 кН тон та скорость подъема 9 м/мин. Якорная лебедка имеет ленточный стопор якорной цепи.