Министерство аграрной политики украиным

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА УКРАИНЫ

КЕРОЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра судовождения

Отчет допускается к защите Отчет защищен с оценкой

Руководитель практики от КГМТУ

Члены комиссии:

1._______________

2._______________

3._______________

Отчет

По плавательной практике на пароме<<Ейск>>

В рейсе с 1июля 2010г. по 19 сентября 2010г.

Выполнил студент группы: СВ-411Будник Владтислав

Проверил:

Руководитель практики на судне

Капитан Троценко В.И.

Керчь 2011 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Техническая характеристика судна.

2. Судно, его устройство, оборудование.

2.1 Рулевое устройство.

2.2 Швартовое и буксирное устройства.

2.3 Якорное устройство.

2.4 Судовые системы.

3. Уход за корпусом, палубами и надстройками.

4. Грузовые операции и грузовая отчетность.

5. Спасательные средства.

6. Организация судовой службы и вопросы управления судном.

7. Навигация.

8. Морское право.

9. Борьба за живучесть судна.

1.Техническая характеристика судна

Название судна: а\п. “Ейск”

Владелец судна: предприятие ГСК “Керченская паромная переправа”.

Позывной сигнал: ЕОТА

Год и место постройки: ССЗ “Краснознаменный” г. Рига (1988г.)

Класс регистра: Судно построено на класс регистра СССР КМ☼УП [1] IIIпаром.

Предусмотрены дополнительные подкрепления для работы парома во льдах толщиной 0.4 м.

Район плавания – ограничение III, с удалением от места убежища до 20 миль.

Тип судна: однопалубный, одновинтовой, автомобильно – пассажирский паром четырьмя

ярусами рубок, с дизель – электрической энергетической установкой и

подруливающим устройством.

Длина:

наибольшая – 49,92 м

по грузовой ватерлинии – 44,9 м

между перпендикулярами – 42,97 м.

Ширина:

наибольшая – 12,80 м

по грузовой ватерлинии – 12,24 м

Ширина шпации: в средней части корпуса – 600 мм

в носу – 600 мм

в корме – 600 мм

Высота борта – 4,8 м.

Осадка спецификационная (судно с полными запасами при перевозки 18 автомашин и 120 пассажиров) – 3,0 м. Осадка по грузовые марку – 3,0 м.

Водоизмещение при осадке по грузовую марку 1031 т, при спецификационной осадке около 991т.

Дедвейт: Дедвейт судна при спецификационной осадке – от 261 т, по грузовую марку – ок. 261т.

Состав дедвейта

Статьи	Количество т.
	спецификационный	При осадке по грузовую марку
Топливо Масло Котельная вода Пресная вода Провизия Расходные материалы Экипаж с багажом (вахта) Пассажиры Пер. груз: 18 а/машин “ Газ – 60 “ 10 а/машин “ КАМАЗ – 5320” или другой техники	69.13 2.48 8.19 8.74 0.90 1.36 0.90 9.60 120 -	69.13 2.48 8.19 8.74 0.90 1.36 0.90 9.60 - 160
Итого дедвейт	ок. 261	ок. 261

Описание конструкции корпуса. его днищевого набора в районе скулы и борта:

Корпус судна – целиком сварной сварка должна быть предусмотрена с помощью автоматов, полуавтоматов в среде СО2 и ручная. Система набора корпуса и рубок поперечная. Форштевень – из круглого проката Ф 180 мм, в верхней части – из листов. Ахтерштевень и кронштейны гребных валов – литые.

Наименование	Толщина (мм)
Горизонтальный киль	11
Днище в районе: носа кормы	11 8
Ширстрек	9
Ледовой пояс в районе: носа – 25 шп. кормы – 25 шп.	14 13

В каждом отсеке корпуса предусмотрены сточные колодцы соответствующих размеров.

Подкрепления и фундаменты под механизмы, опорные и упорные подшипники валопроводов, механизмы судовых устройств и прочее оборудование выполнены из листов и профилей достаточной прочности.

Шахты МО – из листов толщиной 5 мм на всей высоте и комингсом – 7 мм на верхней палубе. Толщина обшивки дымовых труб 74 мм со стойками из 8 определена в соответствии с их конструкцией.

Фальшборт на верхней палубе:

• высота 1100 мм;

• толщина листов 4 мм;

• расстояние между стойками – 1200 мм;

Фальшборт на ходовом мостике:

• высота 1100мм;

• толщина листов 3мм;

• расстояние между стойками – 1200 – 1800 мм.

Козырёк установлен в носовой части верхнего мостика. На открытой части ходового мостика предусмотрен ветроотбойник.

Защита от коррозии:

Протекторы установлены в кингстонных, ледовом ящиках и в кормовом подзоре.

Твёрдый балласт:

В районе 50 53 мн. ЛБ уложен твёрдый балласт в количестве около 5т.

Марка топлива для главного двигателя:

Марки топлива для вспомогательного двигателя: Заполнение расходных цистерн вспомогательного двигателя предусмотрено сепарированным топливом марки:

Полные	С уточнением расходов
	На стоянке	На ходу
Топливо Смазочные масла Пресная вода	ДТ И20А по ГОСТ 20799 - 75	ДТ И20А по ГОСТ 20799 - 75
Скорость Дальность плавания	12уз	12уз

Расположение помещений на судне:

Наименование	Расположение
	шпации	Борт
Т-1	21-24	Пр. б.
Т-3	29-39	Пр. б.
Т-4	29-39	Л. б.
ВП-1	64-67	Пр. б.
ВП-2	64-67	Л. б.
Б-1	7-12	ДП
Б-2	12-21	ДП
Б-3	39-48	Пр. б.
Б-4	39-48	Л. б.
Б-5	54-64	Пр. б.
Б-6	551/2-64	Л. б.
ВК	48-54	ДП

где:

Т – топливо

ВП – вода пресная

ВК – вода котельная

Б – балласт