Классификация торговых терминов «Инкотермс 2000»

Таблица 10.2.

Английское название термина и его русский перевод	Сокращенное название термина	Вид транспорта
Группа Е – отправление
1. Ex works (named point) Франко-завод (название места)	EXW	Любой транспорт
Группа F – основная перевозка не оплачена
2. Free carrier (named point) Франко-перевозчик (название места)	FCA	Любой транспорт
3. Free alongside ship (named port of shipment) Франко-вдоль борта судна (название порта отгрузки)	FAS	Только водный транспорт
4. Free on board (named port of shipment) Франко-борт (название порта отгрузки)	FOB	Только водный транспорт
Группа С – основная перевозка оплачена
5. Cost and Freight (named port of destination) Стоимость и фрахт (название порта назначения)	CFR	Только водный транспорт
6. Cost, Insurance and Freight (named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (название порта назначения)	CIF	Только водный транспорт
7. Carriage paid to (named place of destination) Перевозка оплачены до (название места назначе­ния)	СРТ	Любой транспорт
8. Carriage and Insurance paid to (named place of destination) Перевозка и страхование оплачены до (название места назначения)	CIP	Любой транспорт
Группа D – прибытие
9. Delivered at frontier (named place) Поставка до границы (название места поставки)	DAF	Любой транспорт
10. Delivered ex ship (named port of destination) Поставка с судна (название порта назначения)	DES	Только водный транспорт
11 . Delivered ex quay (named port of destination) Поставка с пристани (название порта назначения)	DEQ	Только водный транспорт
12. Delivered duty unpaid (named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (название места назначения)	DDU	Любой транспорт
13. Delivered duty paid (named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (название места назначения)	DDP	Любой транспорт

Примечания: Любой транспорт включает смешанные перевозки.

Только водный транспорт означает только морской и внутренний водный транспорт.

Минимальные расходы и обязанности возлагаются на продавца при заключении контракта на условии ЕХW, а максимальные – на условии DDР, где предусмотрено исполнение продавцом даже таможенных формальностей по импорту.

Выбор базисных условий поставки зависит от многих факторов, связанных с характеристикой товара, конъюнктурой рынка этого товара, интересами продавца и покупателя, экономической и политической ситуацией в странах-контрагентах и т.д. Например, по товарам, производство которых сконцентрировано в ряде мест, а потребление, напротив, повсеместно, цены тяготеют к местам производства или добычи.

Высокая конкуренция на рынке импортера заставляет экспортера предлагать условия, включающие доставку, чтобы обеспечить сопоставимость с продукцией, поставляемой местными производителями. Налаженные отношения с перевозчиками и страховщиками стимулируют участников сделки брать на себя эти расходы в надежде на получение льгот и соответственно дополнительной прибыли или экономии за счет разницы заложенных в расчет контрактной цены и фактических расходов по транспортировке и страхованию.

При острой нехватке иностранной валюты и возможности привлечь национального перевозчика с оплатой его услуг в местной валюте экспортер предпочтет условия поставки группы С или В, т.к. в этом случае стоимость контракта выше, а если в такой ситуации окажется импортер, то он будет стремиться к принятию условий группы Е или F.

Цены мирового рынка, так же как и национальные цены, могут испытывать различную степень воздействия со стороны функционирующих на мировом рынке экономических субъектов, что сказывается на уровне и динамике этих цен. По степени регулируемо­сти со стороны участников рынка можно выделить три категории цен: 1) свободные рыночные цены; 2) цены, в той или иной мере регулируе­мые государственными и государственно-монополистическими орга­низациями; 3) трансфертные цены.

Основная часть цен мирового рынка относится к категории сво­бодных рыночных цен, складывающихся на рынке как результат взаи­модействия спроса и предложения. В зависимости от структуры рын­ка и числа господствующих на нем компаний свобод­ные рыночные цены могут обладать монопольным, олигопольным или свободно-конкурентным характером. На рынке свободной конкурен­ции, где большое число примерно равных участников рынка (экспор­теров из разных стран) конкурируют друг с другом, цены обычно наи­более низкие и подвержены достаточно частым колебаниям вслед за изменениями конъюнктуры рынка.

На рынках, где доминируют несколько крупных компаний, контролирующих большую часть рынка (олигопольный рынок), эти компании имеют возможность координировать свои ценовые действия. Чем мень­ше число компаний, контролирующих отраслевой рынок, тем больше степень олигополистического регулирования цен и ценовой свободы этих компаний. Цены на таких рынках характеризуются определенной стабильностью и ока­зываются выше, чем в условиях свободной конкуренции. Но т.к. участники олигополии остаются независимыми самостоя­тельными компаниями, они продолжают конкурировать друг с дру­гом, и эта конкуренция сдерживает цены от чрезмерного повышения.

В условиях монополии (третьего типа рыночной структуры) ведущая компания практически полностью кон­тролирует рынок и обладает наибольшей свободой при определении цен на свою продукцию. Отсутствие сдерживающего давления со сто­роны конкурентов приводит к тому, что цены в таких условиях оказы­ваются максимальными и остаются неизменными даже в условиях кризисов.

Эти общие закономерности ценообразования прослежива­ются и на национальных, и на мировых рынках (уровень монополизации мировых рынков отстает от нацио­нальных рынков). Среди мировых рынков немало таких, где ведущие позиции занимают лишь несколько компаний, что сказы­вается на уровне и динамике цен. Например, на мировом рынке алю­миния 6 крупнейших алюминиевых компаний (в том числе 3 амери­канские, 1 канадская, 1 французская и 1 швейцарская) почти полно­стью контролируют рынок. На их долю приходится около 2/3 общего выпуска алюминия в развитых странах. Цены этого рынка относитель­но стабильны, имеют слабую тенденцию к повышению. Противопо­ложный пример – рынок натурального каучука. Это высококонкурентный рынок, цены на котором подвержены достаточно сильным и частым колебаниям.

Ко второй категории цен можно отнести цены, регулируемые государственно-монополистическими или межгосударственными ор­ганизациями стран-экспортеров или импортеров той или иной про­дукции. Важнейшей целью таких организаций было влияние на формиро­вание и динамику мировых цен экспортируемых ими сырьевых това­ров в выгодном для себя направлении. Наиболее известной среди них стала межгосударственная ассоциация развивающихся стран – экс­портеров нефти (ОПЕК), которая игрет замет­ную роль в формировании мировых цен на нефть. К категории «регулируемых» цен можно отнести и цены, используемые в торговле между странами, входящими в определенные экономические союзы и регулируемые государственными экономическими соглашениями этих стран, затрагивающими либо цены, либо условия торговли (на­пример цены на продукцию сельского хозяйства, угольной и металлургической отраслей промышленности в Европейском союзе).

Третью категорию цен составляют трансфертные цены. Эти цены используются при поставках продукции внутри компании между ее фи­лиалами или отделениями, расположенными на территории разных стран, например при поставках в рамках ТНК. Эти цены носят расчет­ный характер, они отражают интересы фирмы, а не конъ­юнктуру рынка. Могут быть применены для перевода доходов из одной страны в другую, за счет чего фирмам, использующим различия в нало­говом законодательстве разных стран, удается снизить налоговые пла­тежи. Чтобы предотвратить возможные уклонения от уплаты налогов, правительства многих стран контролируют обоснованность транс­фертных цен при пересечении товаром своих границ.

Рассмотренные выше характеристики мировых цен следует учиты­вать при анализе мировых цен, необходимом для определения тенден­ций развития мирового рынка или для выявления текущего уровня ми­ровой цены на определенный товар. При определении текущей миро­вой цены применяются сравнительные и расчетные методы анализа. Использование сравнительных методов предполагает наличие доста­точного массива ценовой информации, возможность ее систематизации и последующей обработки с учетом специфики анализируемых цен (биржевых, аукционных, справочных и т.д.). Результаты анализа позволяют снизить влияние спекулятивных кратко­срочных ценовых колебаний и получить более достоверные результаты об уровне цен. При работе с ценами отдельных фирм важно следить, чтобы:

1) в сферу анализа были включены цены нескольких фирм (для повышения объективности результатов);

2) фирмы, цены которых анализируются, были ведущими производителями и экспортерами продукции, а не случайными поставщиками и не посредниками, участие которых повышает цены;

3) цены не были трансфертными, т.е. обслуживающими внутрифирменный оборот продукции и отражающими прежде всего интере­сы фирмы, а не конъюнктуру рынка.

Если по тем или иным причинам информацию об абсолютных уровнях цен найти не удалось, то применяют расчетные методы анали­за. В результате получают приблизительные оценки уровней мировых цен, которые рассчитываются на базе специальных формул с примене­нием средних или удельных показателей. Возможен и другой подход: если существует дос­таточно близкий аналог рассматриваемого продукта, то цена аналога, взятая за основу, корректируется с учетом сопоставления технико-экономических параметров продукции. Полученные расчетным путем цены могут исполь­зоваться только для предварительного сравнения или дополнительной про­верки данных, полученных другим путем.