- •Введение
- •1 Основные показатели, модели и методы оценки надёжности, используемые в методологии урран.
- •1.1. Показатели и количественные характеристики надежности
- •1.2. Типовые примеры и их решения
- •1.3. Расчет показателей надёжности невосстанавливаемых нерезервированных систем
- •1.3.1 Методы расчета
- •1.3.2. Типовые примеры и их решения
- •1.4 Методология урран и особенности её применения в хозяйстве железнодорожной автоматики и телемеханики
- •2Применение методологии урран на этапе проектирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики
- •2.1 Термины, допущения и задачи применения методологии урран на этапе проектирования систем жат
- •2.2 Последовательность применения методологии урран для систем жат на этапе проектирования
- •2.3 Структурные методы расчёта надёжности устройств и систем жат
- •2.4 Определение проектных показателей надёжности систем жат с учётом условий эксплуатации
- •2.4.1 Представление исходных данных
- •2.4.2 Определение проектной интенсивности отказов эталонного объекта в фактических условиях эксплуатации
- •2.4.3 Определение значений проектных показателей надёжности функционирования системы жат в фактических условиях эксплуатации
- •3Анализ показателей надёжности систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи на этапе эксплуатации на основе методологии урран
- •3.1 Постановка задачи
- •3.2 Оценка достигнутых показателей надёжности системы жат
- •3.2.1 Общие положения
- •3.2.2. Сбор и представление исходных данных
- •3.2.3. Получение статистических оценок интенсивности отказов систем жат и интенсивности их восстановлений
- •3.2.4 Проверка адекватности теоретического распределения
- •3.2.5. Интервальная оценка средней интенсивности отказов и средней интенсивности восстановлений
- •3.2.6. Оценка тенденции в изменении интенсивностей отказов и восстановлений системы железнодорожной автоматики и телемеханики
- •3.2.7. Оценка средней наработки на отказ и среднего времени до восстановления
- •3.3 Анализ достигнутых показателей надёжности систем жат на этапе эксплуатации
- •3.3.1 Постановка задачи
- •3.3.2 Сценарии управления надёжностью
- •4Расчёт и анализ показателей надёжности устройств жат для заданного полигона на основе методологии урран
- •5Применение методологии урран при оценке рисков для систем железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 4
- •Приложение 5
- •Приложение 6
- •Приложение 7
- •Приложение 8
- •Приложение 9
- •Приложение 10
Приложение 5
Пример расчета интенсивности отказов эталонного объекта
Таблица П.5.1
Расчет интенсивности отказов ЭО
|
Наименование |
Тип |
Количество, ед |
Интенсив-ность, 10-6 1/ч |
Суммарная интенсив-ность, 10-6 1/ч |
Примечание |
|
Реле исполнительной и наборной группы |
АНМШ2-760 |
48 |
0,05 |
2,4 |
На одну стрелку. Тип реле выбран в качестве представителя. |
|
Гарнитура |
|
1 |
2,3 |
2,3 |
Комплектов на одну стрелку. |
|
Привод |
СП-6 |
1 |
1,68 |
1,68 |
На одну стрелку. |
|
Электродвигатель стрелочного электропривода |
МСП-0.15 на 160 В |
1 |
1,97 |
1,97 |
На одну стрелку. |
|
Автопереключа-тель |
|
1 |
1,81 |
1,81 |
На одну стрелку. |
|
Блок-контакт |
|
1 |
1,11 |
1,11 |
На одну стрелку. |
|
Контрольные линейки |
|
1 |
0,12 |
0,12 |
Комплектов на одну стрелку. |
|
Рабочие линейки |
|
1 |
0,12 |
0,12 |
Комплектов на одну стрелку. |
|
Нейтральное пусковое реле НПС |
НМПШ-1500/220 |
1 |
0,2 |
0,2 |
На одну стрелку. |
|
Поляризованное пусковое реле ППС |
ПМПШ-150/150 |
1 |
0,531 |
0,531 |
На одну стрелку. |
|
Реле контроля промежуточного положения ОК |
КШ1-800 |
1 |
0,114 |
0,114 |
На одну стрелку. |
|
Реле контроля плюсового и минусового положения ПК и МК |
НМШ1-7000 |
2 |
0,02 |
0,04 |
На одну стрелку. |
Окончание таблицы П.5.1
|
Реле контроля взреза ВЗ |
НМШ1-7000 |
1 |
0,02 |
0,02 |
На одну стрелку. |
|
Резисторы постоянные |
|
3 |
0,07 |
0,21 |
На одну стрелку. |
|
Резистор проволочный мощный |
|
1 |
0,16 |
0,16 |
На одну стрелку. |
|
Конденсатор |
|
2 |
0,2 |
0,4 |
На одну стрелку. |
|
Линзовый карликовый светофор |
|
2 |
0,03 |
0,06 |
С каждого из соединяемых путей, иначе один |
|
Лампа светофорная |
ЖС12-15-15 |
8 |
0,78 |
6,24 |
По четыре на светофор |
|
Путевое реле |
ДСШ-13А |
2 |
0,04 |
0,08 |
По одному на каждое из разветвлений путей. |
|
Дроссель-трансформатор |
ДТ 0,2-500 |
3 |
0,06 |
0,18 |
По одному на каждую границу стрелочного-участка |
|
Трансформатор питания |
ПОБС-3А |
1 |
0,057 |
0,057 |
На одну стрелку. |
|
Релейные трансформаторы |
РТЭ-1 |
2 |
0,118 |
0,236 |
На каждый из соединяемых путей. |
|
Конденсатор |
|
4 |
0,15 |
0,6 |
|
|
Резисторы постоянные |
|
6 |
0,06 |
0,36 |
|
|
Стыковые соединители |
|
0,4 |
12 |
4,8 |
Интенсивность отказов приведена на 2,5 км длины |
|
Изолирующие стыки |
|
8 |
2,25 |
18 |
Интенсивность отказов приведена на 1 шт. |
|
|
|
|
|
43,798 |
|
Интенсивность отказов эталонного объекта составляет: 4,38* 10-5 1/ч
