Фролов ЭМ.Технология изготовления деталей машин
.pdf5.4.5. Типовой технологический маршрут обработки высокоточных цилиндрических зубчатых колес типа диск из штампованных и прессованных заготовок
№ |
Технологическая операция |
Применяемое оборудование |
|
операций |
|
Массовое производство |
Серийное производство |
1 |
Сверление отверстий и подрезание торца, то |
Специальный вертикально-сверлиль |
Токарно-револьверный станок с ЧПУ |
|
же и обтачивание по наружному периметру; |
ный станок; |
|
|
растачивание отверстий (по необходимости) |
многошпиндельный патронный полу |
|
|
|
автомат |
|
2 |
Протягивание отверстия и шлицев |
Протяжной станок |
|
3 |
Черновое (при необходимости) и чистовое |
Многорезцовый полуавтомат |
Токарный станок с ЧПУ |
|
обтачивание и подрезание торцов |
|
|
4 |
Шлифование базовых торцов |
Специальный шлифовальный автомат |
Круглошлифовальный станок |
|
|
или полуавтомат |
|
4а |
Предварительное и чистовое нарезание зубь |
См. табл. 5.4.4 операции 4 и 5 |
|
|
ев |
|
|
46 |
Долбление зубьев* |
Спиральный автомат (полуавтомат) |
Полуавтомат для обычного зубодолб- |
|
|
для контурного или обычного зубо- |
ления |
|
|
долбления |
|
5 |
Шевингование зубьев |
Шевинговальный полуавтомат |
|
6 |
Закругление зубьев |
Зубозакругляющий станок |
|
7 |
Термическая обработка |
Цементационный и закалочный агрегаты или установки для закалки токами |
|
|
|
высокой частоты |
|
8 |
Шлифование отверстия** |
Внутришлифовальный полуавтомат |
Внутришлифовальный станок |
9 |
Зубохонингование зубьев |
Зубохонинговальный полуавтомат |
|
10 |
Контроль |
Контрольно-испытательное оборудование |
|
11 |
Шлифование торцов в размер по длине |
Плоскошлифовальный станок с круг |
Круглошлифовальный станок |
|
|
лым столом |
|
*Для закрытых венцов и венцов внутреннего зацепления
**Базирование по зубьям
5.4.9. Способы повышения производительности технологических систем и основные мероприятия по их реализации
Прием |
Объект |
|
|
Сущность способа |
|
Основные мероприятия, реализующие способ |
|
|||
Исключение |
Простои |
Исключение простоев |
|
|
Переход к непрерывным процессам зубообработки |
|
||||
|
Вспомога |
Исключение вспомогательных действий |
Выбор рациональных способов непрерывного действия. Переход |
|||||||
|
тельные |
|
|
|
|
|
к поточным технологиям |
|
|
|
|
действия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уменьшение |
Простои |
Уменьшение простоев |
|
|
Повышение надежности оборудования, инструментов и приспо |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
соблений. |
Своевременное |
снабжение |
материально- |
|
|
|
|
|
|
|
энергетическими ресурсами и информацией |
|
||
|
Вспомога |
Сокращение |
длительности |
вспомогатель |
Повышение быстродействия механизмов, агрегатов и устройств, |
|||||
|
тельные |
ных |
действий (интенсификация вспо |
реализующих вспомогательные действия. Минимизация объемов |
||||||
|
действия |
могательных |
действий |
+ |
оптимизация |
работ, сокращение траекторий на участках, соответствующих |
||||
|
|
объема работ и траекторий нерабочих |
нерабочим ходам |
|
|
|||||
|
|
ходов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные |
Сокращение длительности основных дей |
Повышение быстродействия, жесткости и виброустойчивости |
|||||||
|
действия |
ствий |
(интенсификация |
основных дейст |
механизмов технологической системы. Оптимизация геометриче |
|||||
|
|
вий + оптимизация объемов работ и тра |
ских, кинематических, динамических и прочностных свойств |
|||||||
|
|
екторий рабочих ходов) |
|
|
технологической системы и среды. Адаптация режимов обработ |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ки. Уменьшение исходных объемов работ, в том числе за счет |
|||
|
|
|
|
|
|
|
уменьшения припусков. Выбор замкнутых рабочих траекторий с |
|||
|
|
|
|
|
|
|
минимальной кривизной для инструментов. Выбор разомкнутых |
|||
|
|
|
|
|
|
|
рабочих траекторий с оптимальными характеристиками для де |
|||
|
|
|
|
|
|
|
талей. |
|
|
|
Совмещение |
Простои |
Совмещение простоев |
|
|
Оптимизация циклов работ оборудования |
|
||||
|
Вспомога |
Совмещение вспомогательных действий |
Переход к одновременному выполнению всех вспомогательных |
|||||||
|
тельные |
|
|
|
|
|
функций |
|
|
|
|
действия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные |
Совмещение основных действий |
Повышение уровня концентрации технологического воздействия |
|||||||
|
действия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
814 |
Глава 5.4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ОБРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС |
|
|
|||||||||||||||
|
Гибкие |
производственные |
системы |
лактический, |
производственный и |
приемоч |
||||||||||||
включают в себя роботизированные техноло |
ный. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
гические комплексы, станки-автоматы с ЧПУ, |
|
Профилактический |
контроль |
проводят |
||||||||||||||
гибкие производственные модули, многоцеле |
до начала зубообработки по всей системе |
|||||||||||||||||
вые станки с автоматической загрузкой и ав |
«станок - приспособление - инструмент - |
|||||||||||||||||
томатической сменой инструмента и другое |
заготовка». |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
оборудование. Предусматривается автоматиче |
|
Производственный контроль проводится |
||||||||||||||||
ский контроль работы всей системы. |
|
на стадии зубообработки и предусматривает |
||||||||||||||||
|
Реализованы |
гибкие |
производственные |
воздействие |
на |
составляющие |
технологиче |
|||||||||||
системы для обработки |
цилиндрических зуб |
ского процесса при обнаружении каких-либо |
||||||||||||||||
чатых колес с использованием зубофрезерных, |
||||||||||||||||||
отклонений |
в обрабатываемой |
детали. Прие |
||||||||||||||||
зубодолбежных, зубошевинговальных |
и зубо- |
|||||||||||||||||
мочный |
контроль |
выполняют |
по |
окончании |
||||||||||||||
шлифовальных станков. |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
изготовления партии деталей, либо каждой |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
5.4.4. КОНТРОЛЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС |
детали, или же выборочно, через установлен |
||||||||||||||||
|
ный интервал. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Контроль зубчатых колес проводится по |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Комплексы |
показателей, |
проверяемых |
||||||||||||||
комплексам |
контроля, |
предусмотренным |
при |
приемочном |
контроле, |
устанавливают |
||||||||||||
ГОСТ 1643 - для цилиндрических зубчатых |
изготовители зубчатых колес. |
|
|
|
||||||||||||||
передач и колес, ГОСТ 1758 и ГОСТ 9368 - |
|
При выборе комплексов контроля руко |
||||||||||||||||
для конических и гипоидных передач и колес, |
водствуются следующим. |
|
|
|
|
|||||||||||||
ГОСТ 3675 - для цилиндрических червячных |
|
1. |
Предпочтение отдают |
функциональ |
||||||||||||||
передач и червячных пар, ГОСТ 16502 - для |
ным показателям (пятно контакта). |
|
|
|||||||||||||||
глобоидных червяков колес, передач и пар. |
|
2. |
Предпочтительно |
использование |
ме |
|||||||||||||
|
Контроль зубчатых колес других видов и |
тодов |
контроля, |
обеспечивающих |
непрерыв |
|||||||||||||
типов проводится по отраслевым или иным |
ность процесса измерений. |
|
|
|
||||||||||||||
нормативным документам. |
|
|
|
|
3. При окончательном контроле для |
|||||||||||||
|
В комплексах контроля оценка кинема |
оценки колеса как элемента будущей переда |
||||||||||||||||
тической точности, плавности работы, кон |
чи измерения необходимо выполнять от рабо |
|||||||||||||||||
такта зубьев и бокового зазора предусмотрена |
чей (монтажной) базы. |
|
|
|
|
|||||||||||||
по различным равноправным показателям. |
|
4. В налаженном производстве контроль |
||||||||||||||||
|
Показатели |
точности |
для |
цилиндриче |
может бьпъ ограничен контролем по межосе |
|||||||||||||
ских зубчатых колес приведены в табл. 5.4.10. |
вому расстоянию при двухпрофильном зацеп |
|||||||||||||||||
Аналогичные показатели существуют и для |
лении с измерительным колесом. |
|
|
|||||||||||||||
других видов колес. |
|
|
|
|
|
Основные |
технические |
требования |
к |
|||||||||
|
При изготовлении зубчатых колес обыч |
приборам для измерения зубчатых колес нор |
||||||||||||||||
но применяют контроль трех видов: профи |
мируются ГОСТами. |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
5.4.10. Комплексы контроля, предусмотренные в ГОСТ 1643 для цилиндрических |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
зубчатых передач и колес |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Нормируемый параметр |
|
|
Степень точности |
Размеры колеса, |
|||||||||||
|
|
|
|
|
колес и передач |
|
мм, не более |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Нормы кинематической точности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Наибольшая |
кинематическая |
погрешность |
зубчатого |
|
3-8 |
|
|
6300 |
|
|||||||||
колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Накопленная погрешность шага зубчатого колеса |
|
|
3-6 |
|
|
4584 |
|
|||||||||||
Накопленная погрешность шагов зубчатого колеса |
|
|
|
|
7200 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Накопленная погрешность шага зубчатого колеса |
|
|
7-8 |
|
|
4584 |
|
|||||||||||
Погрешность |
обката. |
Радиальное |
биение |
зубчатого |
|
3-8 |
|
|
6300 |
|
||||||||
венца |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Колебание длины общей нормали. Радиальное биение |
|
3-8 |
|
|
1600 |
|
||||||||||||
зубчатого венца |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Колебание длины общей нормали. Колебание измери |
|
5-8 |
|
|
1600 |
|
||||||||||||
тельного межосевого расстояния за оборот зубчатого |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
КОНТРОЛЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС |
|
815 |
|
|
Продолжение табл. 5.4.10 |
Погрешность обката. Колебание измерительного ме |
5-8 |
1600 |
жосевого расстояния за оборот зубчатого колеса |
|
|
Колебание измерительного межосевого расстояния за |
9-12 |
1600 |
оборот зубчатого колеса |
|
|
Радиальное биение зубчатого венца |
7-12 |
6300 |
Наибольшая кинематическая погрешность передачи |
3-8 |
6300 |
Нормы плавности работы |
|
|
Местная кинематическая погрешность зубчатого ко |
3-8 |
6300 |
леса |
|
|
Циклическая погрешность зубцовой частоты зубчатого |
3-8 |
6300 |
колеса |
|
|
Отклонение шага зацепления. Погрешность профиля |
3-8 |
6300 |
Отклонение шага зацепления. Отклонение шага |
3-8 |
6300 |
Колебание измерительного межосевого расстояния на |
5-12 |
1600 |
одном зубе |
|
|
Местная кинематическая погрешность передачи |
3-8 |
6300 |
Циклическая погрешность зубцовой частоты в пере |
3-8 |
6300 |
даче |
|
|
Отклонение шага зацепления |
9-12 |
6300 |
Отклонение шага |
9-12 |
6300 |
Колебание измерительного межосевого расстояния на |
9-12 |
6300 |
одном зубе |
|
|
Циклическая погрешность зубчатого колеса |
3-8 |
6300 |
Отклонение шага |
7-8 |
6300 |
Циклическая погрешность зубцовой частоты в пере |
3-8 |
6300 |
даче |
|
|
Нормы контакта зубьев |
|
|
Отклонение направления зуба |
3-12 |
1250 |
Суммарная погрешность контактной линии |
3-12 |
1250 |
Отклонение осевых шагов по нормали. Суммарная |
3-9 |
1250 |
погрешность контактной линии |
|
|
Отклонение осевых шагов по нормали. Отклонение |
3-9 |
1250 |
шага зацепления |
|
|
Отклонение от параллельности осей |
3-12 |
1250 |
Суммарное пятно контакта |
3-11 |
1250 |
Мгновенное пятно контакта |
3-11 |
1250 |
Нормы бокового зазора |
|
|
Смещение исходного контура |
3-12 |
6300 |
Отклонение межосевого расстояния |
3-12 |
4000 |
Отклонение средней длины общей нормали |
3-12 |
1600 |
Отклонение длины общей нормали |
3-12 |
1600 |
Отклонение толщины зуба |
3-12 |
6300 |
816 Глава 5.5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ МАЛОЙ ЖЕСТКОСТИ
|
|
|
|
|
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ |
|
|
|
|
обработки. Они могут возникать под действи |
||||||||||||||||||||||
|
1. |
|
Зубчатые |
передачи: |
Справочник |
/ |
ем |
усилий |
|
закрепления, |
сил |
|
|
резания |
||||||||||||||||||
|
|
(обработки), |
изменения |
напряженного |
со |
|||||||||||||||||||||||||||
Е.Г. Гинзбург, Н.Ф. Голованов, Н.Б. Фирун и |
||||||||||||||||||||||||||||||||
стояния |
заготовки |
(детали) в |
процессе обра |
|||||||||||||||||||||||||||||
др.; |
Под |
|
ред. Е.Г. Гинзбурга. М.: Машино |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
ботки, массы заготовки, сил инерции, вибра |
|||||||||||||||||||||||||||||||
строение. 1980. 415 с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ции, дисбаланса заготовки. Деформации могут |
||||||||||||||||||||||||
|
2. |
Калашников С.Н., |
Калашников А.С. |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
бьггь упругими |
(исчезающими |
после |
снятия |
||||||||||||||||||||||||||||
Изготовление |
зубчатых |
колес. |
М.: |
Высшая |
||||||||||||||||||||||||||||
внешней нгярузки) и остаточными. |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
школа. 1986. 287 с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные виды технологических деформа |
||||||||||||||||||||||
|
3. Мазуренко Ю.П. Холодное накатыва |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
ций: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
ние |
зубчатых |
венцов цилиндрических |
колес. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
1) изгиб: а) однонаправленный |
по |
всей |
|||||||||||||||||||||||||||||
Львов: Вища школа. 1980. 228 с. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
поверхности; |
б) |
разнонаправленный |
на |
от |
||||||||||||||||||||||||
|
4. Пономарев В.П. Оптимизация процес |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
дельных |
|
участках |
|
поверхности |
и |
|
в |
разных |
|||||||||||||||||||||||
сов |
механической |
обработки |
цементованных |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
сечениях детали; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
зубчатых колес. Челябинск: Южно-Уралы:кое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
2) |
кручение |
(равномерное, |
неравномер |
||||||||||||||||||||||||||||
книжное издателыпво. 1974. 226 с. |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
ное); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
5. |
Производство |
зубчатых |
колес: Спра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
3) изменение линейных размеров: а) из |
||||||||||||||||||||||||||||||
вочник |
/ |
|
С.Н. Калашииков, |
А.С. Калашни |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
менение |
|
длины |
(удлинение, |
укорочение, |
из |
||||||||||||||||||||||||||
ков, |
Г.И. |
Коган |
и |
др.; |
Под |
общей ред. |
|
|||||||||||||||||||||||||
менение |
|
расстояния между отверстиями, |
па |
|||||||||||||||||||||||||||||
Б.А. Тайца. 3-е |
издание, |
переработанное |
и |
|
||||||||||||||||||||||||||||
зами, шага резьбы и т.п.); б) изменение |
раз |
|||||||||||||||||||||||||||||||
дополненное. |
М.: |
Машиностроение. |
1990. |
|||||||||||||||||||||||||||||
меров и формы поперечного |
сечения (изме |
|||||||||||||||||||||||||||||||
464 с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Федотенок |
А.А. |
|
|
|
|
|
|
нение диаметральных |
размеров, образование |
||||||||||||||||||||||
|
6. |
|
|
Кинематические |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
конусообразности, |
седлообразности, |
бочкооб- |
|||||||||||||||||||||||||||
структуры металлорежущих |
станков. М.: Ма |
|||||||||||||||||||||||||||||||
разности, |
изменение |
формы |
отверстий - |
от |
||||||||||||||||||||||||||||
шиностроение. 1979. 346 с. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
клонение от круглости и т.п.). |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заготовок |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Глава 5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
При |
обработке |
конкретных |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
превалирует, как правило, один из перечис |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ |
|
ленных видов деформаций. Для плоских дета |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
лей |
и |
длинных |
|
стрежней |
определяющими |
|||||||||||||||||||||||||
|
МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
являются |
изгибные |
деформации; |
|
у |
тонких |
|||||||||||||||||||||||||
|
ДЕТАЛЕЙ МАЛОЙ ЖЕСТКОСТИ |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
втулок и колец в основном происходят изме |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
5.5.1. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ МАЛОЙ |
|
нения диаметральных размеров и отклонения |
|||||||||||||||||||||||||||||
ЖЕСТКОСТИ, ДОМИНИРУЮЩИЕ ПОГРЕШНОСТИ |
|
от |
цилиндричности. |
Наблюдается |
|
одновре |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
и ПРИНЦИПЫ ОБРАБОТКИ |
|
|
|
менное проявление нескольких видов дефор |
||||||||||||||||||||||||
|
В машиностроении имеется большое ко |
маций: изгиб с кручением, изгиб с изменени |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
ем |
линейных |
размеров и |
др. Такие |
случаи |
|||||||||||||||||||||||||||
личество деталей малой жесткости, при обра |
||||||||||||||||||||||||||||||||
наиболее сложны. Для разработки |
эффектив |
|||||||||||||||||||||||||||||||
ботке которых (без применения |
специальных |
|||||||||||||||||||||||||||||||
ных |
мер |
снижения |
деформаций |
|
требуется |
|||||||||||||||||||||||||||
методов, |
|
|
оборудования |
и |
|
технологической |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
тщательный анализ силового |
поля |
|
и |
напря- |
|||||||||||||||||||||||||
оснастки) |
возникают |
деформации |
и |
вибра |
|
|||||||||||||||||||||||||||
женно-деформиро-ванного |
состояния |
загото |
||||||||||||||||||||||||||||||
ции, приводящие к погрешностям, соизмери |
||||||||||||||||||||||||||||||||
вок на основных этапах изготовления. |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
мым с допуском на изготовление деталей. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Технологические |
деформации |
|
условно |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Основные типы деталей малой жестко |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
можно разделить на три вида: |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
сти: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1) систематические постоянные |
(напри |
|||||||||||||||
|
1) длинные планки различной конструк |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
ции; |
мер, в результате закрепления заготовки); |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
2) тонкие плиты и пластины; |
|
|
|
|
2) |
систематические, |
закономерно изме |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
няющиеся (например, в результате перемеще |
||||||||||||||||||||||||||||
|
3) тонкие диски и круглые пластины; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ния точки приложения сил резания и умень |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
4) длинные валы, шпиндели, стержни; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
шения жесткости заготовки в процессе удале |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
5) закрученные детали типа стержней |
и |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
ния припуска, износа инструмента и др.); |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
пластин; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3) |
случайные |
(в результате |
колебания |
||||||||||||||
|
6) коленчатые валы; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
механических свойств заготовки, припуска на |
|||||||||||||||||||||||||
|
7) |
|
тонкостенные |
|
цилиндры, |
кольца, |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
обработку, остаточных напряжений в заготов |
|||||||||||||||||||||||||||||
втулки, вкладыши подшипников; |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
ке и др.). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
8) зубчатые колеса и зубчатые муфты с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
Проектирование |
технологического про |
|||||||||||||||||||||||||||||
тонким ободом; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
9) корпусные детали с тонкими стенка |
цесса обработки маложестких деталей необхо |
||||||||||||||||||||||||||||||
ми, детали коробчатой формы. |
погрешности |
димо начинать с отработки конструкции дета |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Для |
|
маложестких |
|
деталей |
ли на технологичность, заключающейся в |
||||||||||||||||||||||||||
от их технологических деформаций являются |
нахождении таких геометрических форм, ма |
|||||||||||||||||||||||||||||||
доминирующими |
в |
суммарной |
погрешности |
рок |
материалов |
и |
термообработки, |
которые |
||||||||||||||||||||||||
|
ПОВЫШЕНИЕ ТОЧНОСТИ ПУТЕМ УПРАВЛЕНИЯ УПРУГИМИ ДЕФОРМАЦИЯМИ |
819 |
|||||||||||||||||
|
РЛ' |
С |
X |
|
|
т-\ |
уЗ |
|
|
|
ного вала, возникающей вследствие упругой |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
деформации заготовки вала; |
|
|
|
||||||||
/о = 0Д5£ |
|
|
|
|
|
|
|
V I ; |
4) обработка с непрерывно изменяю |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щейся подачей в зависимости от жесткости |
||||||||||
|
|
(хл 2„-1<^1- ^/ff |
|
|
|
технологической системы по такому закону, |
|||||||||||||
|
^Р |
|
|
|
чтобы упругие деформации были постоянны; |
||||||||||||||
|
|
U |
|
|
1 - ^ ) ( < 1 |
4у / |
5) уменьшение |
силы |
Р |
, |
применение |
||||||||
|
|
|
|
резцов с углом ф = 90 °; |
|
|
|
|
|||||||||||
где |
Z, - длина вала; п - число ступеней вала; |
|
|
|
|
||||||||||||||
6) применение подвижных и неподвиж |
|||||||||||||||||||
j - порядковый номер текущей ступени; т - |
|||||||||||||||||||
ных люнетов; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
порядковый номер ступени вала, к которой в |
7) многорезцовая обработка со взаимной |
||||||||||||||||||
рассматриваемый |
момент |
приложена |
сила |
компенсацией сил резания; |
|
|
|
|
|||||||||||
8) управление |
упругими |
деформациями |
|||||||||||||||||
Р ; |
d^, dj, £fy^j |
- |
диаметр соответствую |
||||||||||||||||
приложением |
внешних изгибающих |
момен |
|||||||||||||||||
щей |
ступени вала; |
X |
- |
расстояние |
точки |
тов; |
|
заготовки |
с |
продольным |
|||||||||
приложения силы |
Р |
|
от правого торца вала; |
9) обработка |
|||||||||||||||
|
растяжением. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Xj |
' расстояние конца J -й ступени вала от |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
При обработке по второму способу зад |
|||||||||||||||||||
правого торца; |
Е |
- |
модуль упругости |
мате |
няя опора смещается |
на величину |
разности |
||||||||||||
деформаций в среднем сечении (уо,5) и у пра |
|||||||||||||||||||
риала вала. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вого торца (уо): >'3см=>'о,5->'о (рис. 5.5.2). |
||||||||||
|
При обработке заготовки гладкого вала |
||||||||||||||||||
|
В таком положении обрабатывается по |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Р |
и |
('-^-рч. |
|
ловина заготовки. После поворота обрабаты |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
вается вторая половина. Таким приемом |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
уменьшается бочкообразность в 3-4 раза (рис. |
|||||||||||||
где |
d^ = d - X(d-dA |
= d-2tX ; |
d |
- диаметр |
5.5.2, а). Смещение задней опоры на величи |
||||||||||||||
ну Уъсм'^'^У(^хУо уменьшает стрелу прогиба в |
|||||||||||||||||||
заготовки; d^ - диаметр детали; |
/ |
- припуск |
8 раз. В случае обработки заготовки ступенча |
||||||||||||||||
того вала величина смещения определяется |
|||||||||||||||||||
на обработку; X - X |
I L . |
|
|
|
|
выражением |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
В результате упругой деформации заго |
PyL^ |
L |
-.2 m-l j^3 |
|
|
1 |
||||||||||||
товки вала под действием |
силы резания де |
•^3cM-777^??F]l^"^) |
2^'7з" |
d^. |
^ ^ . |
||||||||||||||
таль приобретает бочкообразную форму. Уп |
|||||||||||||||||||
0,075^ |
|
|
|||||||||||||||||
ругая деформация вала малой жесткости, об |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
работанного без учета его жесткости, состав |
x^ |
n-\- |
|
|
|
1 |
|
|
|||||||||||
ляет 80...90 % суммарной погрешности формы |
|
|
|
|
d1 |
||||||||||||||
вала в продольном сечении. |
|
|
|
|
|
|
|
|
"y+l |
||||||||||
|
Для сниэ1сения |
погрешностей от упругих |
|
|
|
|
} J |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
деформаций технологической системы (станок - |
|
|
|
|
РЛ' |
|
|||||||||||||
приспособление - инструмент - заготовка) |
Для гладкого вала Уз^ |
_ |
|
||||||||||||||||
у |
|
||||||||||||||||||
используются следующие методы и средства: |
|
|
|
|
|
l,2Edf ' |
|||||||||||||
|
1) при обтачивании заготовок валов ма |
Величина |
смещения |
задней |
опоры для |
||||||||||||||
лой жесткости образующая спрямляется сни |
|||||||||||||||||||
обрабатываемого участка произвольной длины |
|||||||||||||||||||
жением жесткости |
задней |
бабки (например, |
|||||||||||||||||
(Z > Л" > О ) |
определяется |
по |
следующим |
||||||||||||||||
выдвижением пиноли); |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
формулам: |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2) преднамеренное изменение исходного |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
1) длина обрабатываемого участка мень |
||||||||||||||||||
положения элементов технологической систе |
|||||||||||||||||||
ше половины длины вала (I- <0J5L): |
|
||||||||||||||||||
мы, в частности, сдвиг задней бабки в попе |
|
||||||||||||||||||
речном направлении для частичной компен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
сации искаженной формы вала в продольном |
|
|
|
16(0,51 - i£i" |
|||||||||||||||
сечении; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
см 0-0,5/, |
- ^У0,5 |
||||||||
|
3) предыскажение формы копира или |
|
|
|
|
|
IF |
|
|||||||||||
управляющей программы при обработке на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
станках с ЧПУ. Траектория движения резца |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
должна представлять собой не прямую, а во |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
гнутую линию, которая является зеркальным |
|
|
|
2,4Ed^ |
|
|
|
||||||||||||
отражением |
выпуклой |
образующей |
обточен |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
