Фролов ЭМ.Технология изготовления деталей машин
.pdf684 Глава 4.3. ОБОРУДОВАНИЕ ДНЯ ТИПОВЫХ И ГРУППОВЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
Транспортно-складские системы. Струк |
ления |
складом |
(на |
базе |
микроЭВМ |
|||||||
тура системы транспортирования и складиро |
"Электроника-60"). |
|
|
склады с |
||||||||
вания характеризует распределение и взаимо |
Применяют |
автоматические |
|
|||||||||
действие различных элементов системы при |
клеточными |
стеллажами |
с автоматическим |
|||||||||
выполнении |
операций погрузки, |
выгрузки, |
краном-штабелером и ПР, а также автомати |
|||||||||
перегрузки предметов труда (деталей, загото |
ческими элеваторными стеллажами. В каждой |
|||||||||||
вок, полуфабрикатов, материалов) и переме |
ячейке склада хранятся кассеты со штучными |
|||||||||||
щения грузов с учетом взаимного расположе |
заготовками, |
деталями, инструментом. Авто |
||||||||||
ния ГПМ или РТК, вспомогательного обору |
матические склады с элеваторными стеллажа |
|||||||||||
дования, устройств, тары, связанных общей |
ми применяют в основном для хранения и |
|||||||||||
программой |
взаимодействия. |
Функциями |
перемещения спутников. |
|
|
|
||||||
автоматической транспортно-складской сис |
В |
состав |
роботизированных |
складских |
||||||||
темы (АТСС) являются обеспечение произ |
комплексов (РСК) входят: два бесполочных |
|||||||||||
водства необходимыми |
предметами труда, |
клеточных стеллажа с консольными опорами |
||||||||||
поддержание их запасов и осуществление |
для грузов; автоматический стеллажный кран- |
|||||||||||
перемещения предметов труда в ходе произ |
штабелер; складская ячеистая тара; перефу- |
|||||||||||
водственного процесса. |
|
|
|
|
зочное устройство для приема и вьщачи под |
|||||||
В состав автоматических складских сис |
донов из хранилища; устройство автоматиче |
|||||||||||
тем входят: стеллажные |
и элеваторные |
кон |
ского управления ЗС-100.01 (или НЦ-80-31). |
|||||||||
струкции; роботизированные, |
автоматические |
Склады располагают, как правило, вдоль про |
||||||||||
штабелирующие машины; ПР; тара; устройст |
изводственного участка. Комплексные автома |
|||||||||||
во перегрузки тары; напольные накопители |
тизированные склады ОРГ-2, ОРГ-3, ОРГ-4 и |
|||||||||||
(приемные, |
выдающие); |
устройства |
передачи |
ОРГ-5 применяют (с доработкой) в мелкосе |
||||||||
с накопителя в транспортную систему и при |
рийном и единичном производстве с группо |
|||||||||||
емные столы склада, координатные столы |
выми поточными линиями и на предметно- |
|||||||||||
комплектации и загрузки; устройства управ |
замкнутых участках (табл. 4.3.8). |
|
|
|||||||||
|
4.3.8. Роботизированные складские комплексы |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
Значения показателей для РСК |
|
|
|
|||
|
|
|
РСК-50 |
|
|
|
|
|
РСК-1000 |
|
||
Показатель |
Исполнение |
РСК-250 |
РСК-500 |
|
Исполнение |
|||||||
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
1-4 |
5-9 |
|
10-14 |
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
|
6 |
7 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
Поддоны ящичные металлические |
|
|
|||||
Грузоподъемность, кг |
|
50 |
|
|
250 |
500 |
|
|
1000 |
|
|
|
Длина (вдоль стеллажей), |
|
356 |
|
420 |
640 |
|
|
1260 |
|
|
||
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ширина (в глубину стел |
|
480 |
|
620 |
840 |
|
|
860 |
|
|
||
лажей), мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высота, мм |
|
|
250 |
|
435 |
750 |
|
|
750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стеллажи1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beenолочные |
|
|
|
Каркасные |
||||
Число поддонов в ячейке |
1 |
1 |
|
1 |
4 |
|
|
2 |
|
|
||
Высота яруса, мм |
320 |
320 |
|
510 |
880 |
|
|
880 |
|
|
||
Числе ярусов по высоте |
7 |
15 |
|
9 |
8 |
|
7, 8, 9, 11, 13 |
|||||
Длина ячейки, мм |
445 |
445 |
|
550 |
2940 |
|
|
2940 |
|
|
||
Количество по длине: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ячеек |
|
31 |
31 |
|
30 |
10 |
|
10 |
22 |
|
30 |
|
поддонов |
31 |
31 |
|
30 |
40 |
|
20 |
44 |
|
60 |
||
Общее число поддонов в |
434 |
930 |
|
540 |
640 |
|
280-520 |
616- |
|
840-1560 |
||
стеллажах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1144 |
|
|
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ И ТРАНСПОРТНО-НАКОПИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
685 |
Продолжение табл. 4.3.8
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
|
|
|
|
Кран-штабелер |
|
|
|
|
|
|
|
Стеллажный |
|
Автоматический |
|||||
грузоподъемность, кг |
50 |
|
250 |
500 |
|
|
1000 |
|
|
Скорость, м/мин: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
движения штабелера |
45/4,5 |
|
60/6 |
0-132 |
|
|
0-160 |
|
|
подъема каретки |
9 |
|
9/6 |
0-32 |
|
|
0-32 |
|
|
выдвижения грузоза- |
6 |
|
8 |
16 |
|
|
16 |
|
|
хвата |
|
|
2,7 |
24 |
|
|
|
|
|
Мощность, кВт |
2,0 |
|
|
|
28 |
|
|
||
|
|
|
|
Склад в целом |
|
|
|
|
|
Длина, м |
17,2 |
|
20,4 |
38,5 |
39,0 |
1 |
74,5 |
1 |
97,8 |
Ширина, м |
1,8 |
|
2,2 |
2,9 |
|
|
2,9 |
|
|
Высота, м |
3,3 1 |
5,8 |
5,8 |
8,0 |
7,1; 8; 8,9; 10,7; 12,4 |
||||
Площадь, м2 |
31 |
|
45 |
112 |
113 |
1 |
216 |
1 |
284 |
4.3.9. Технические характеристики автоматических толкающих конвейеров, применяемых в РТК
Параметр |
ТПВ-200Д |
ТП-80 |
КТ-100 |
KT-I60 |
Грузоподъемность на горизонтальном |
уча |
|
|
|
стке трассы, кг, не более: |
|
|
|
|
одиночной тележки |
50 |
250 |
- |
- |
двухтележечного сцепа |
70 |
350 |
800 |
2000 |
Тип цепи |
Двух- |
Разборная |
Специальная |
|
|
шарнирный |
|
PC-100 |
PC-160 |
Шаг звена цепи, мм |
200 |
80 |
100 |
160 |
Расчетное тяговое усилие цепи, кН |
4,5 |
8 |
12,5 |
30 |
Угол наклона трассы, °, не более |
60 |
45 |
30 |
30 |
Скорость цепи, м/с, не более |
0,67 |
0,46 |
0,3 |
0,3 |
Радиус изгибов пути, мм, не менее: |
|
|
|
|
горизонтального |
600 |
410 |
610 |
617 |
вертикального |
1000 |
2000 |
2438 |
3048 |
Масса, кг: |
|
|
|
|
головной тележки |
4,4 |
10 |
21 |
43 |
концевой » |
2,4 |
7 |
14 |
35 |
участка пути ГЦ длиной 6 м |
88 |
158 |
205 |
345 |
Способ установки накапливания на склад С помощью останова для i1ервой тележки и авто-
ских участках |
постов для последующих тележек |
|
Способ передачи с конвейера на конвейер |
С толкателя за головную |
Доталкиванием за упор |
|
тележку |
второй тележки |
686 Глава 4.3. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТИПОВЫХ И ГРУППОВЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
|
Применение ПР в складских системах |
ленного оборудования могут входить автома |
||||||||||||||||||||||||||
позволяет |
автоматизировать |
операции |
раз |
тические склады-щтабелеры для загруженной |
||||||||||||||||||||||||
грузки, |
|
погрузки, |
|
укладки, |
перемещения |
тары. Предусмотрена возможность |
стыковки |
|||||||||||||||||||||
(запоминания, вызова) и захватывания для |
системы управления РТПК-Т с системой |
|||||||||||||||||||||||||||
передачи на различные транспортные систе |
управления складом-штабелером, что позво |
|||||||||||||||||||||||||||
мы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ляет осуществить автоматический выбор со |
|||||||||||
|
Автоматические транспортные системысклада нужных грузов, погрузку их на кон |
|||||||||||||||||||||||||||
предназначены: для |
погрузки, |
перемещения, |
вейер и доставку в заданные точки. |
|
|
|||||||||||||||||||||||
разгрузки, транспортировки, |
накопления |
и |
С |
помощью |
системы |
|
управления |
|||||||||||||||||||||
адресации предметов труда, отходов, инстру |
РТПК-Т проводят учет транспортируемых |
|||||||||||||||||||||||||||
ментов в целях обеспечения производствен |
грузов, информационный диалог с операто |
|||||||||||||||||||||||||||
ного процесса. В состав автоматических |
ром комплекса, передачу необходимых сведе |
|||||||||||||||||||||||||||
транспортных систем входят трасса с датчи |
ний в АСУ. ПР мод. МТК-50, МТК-250, |
|||||||||||||||||||||||||||
ками останова, толкающие конвейеры или |
МТК-500 представляют собой машинный |
|||||||||||||||||||||||||||
транспортные |
ПР, |
|
накопители, |
|
приемные |
комплекс, |
обеспечивающий |
механизацию |
||||||||||||||||||||
столы, подъемно-поворотные столы, перегру |
погрузочно-разгрузочных работ. ПР рассчита |
|||||||||||||||||||||||||||
зочные |
|
тележки, |
|
устройство |
|
управления |
ны на совместную работу с подвесными гру- |
|||||||||||||||||||||
транспортными средствами (на базе микро- |
зонесущими |
|
и |
толкающими |
конвейерами, |
|||||||||||||||||||||||
ЭВМ "Электроника-60"), а также тара для |
подвески которых оборудованы системой ад |
|||||||||||||||||||||||||||
отходов производства и поворотные двухпо- |
ресования, и с унифицированной тарой с |
|||||||||||||||||||||||||||
зиционные столы для тары. |
|
|
|
|
|
|
|
фузом. Краткие |
технические характеристики |
|||||||||||||||||||
|
Выбор |
конкретного |
|
оборудования |
РТПК-Т приведены в табл. 4.3.10. ПР обеспе |
|||||||||||||||||||||||
транспортной |
системы |
является |
ответствен |
чивают автоматический съем, загрузку, уста |
||||||||||||||||||||||||
ной задачей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ав |
новку на роликовый конвейер, передачу по |
||||||||||||||
|
Применяют |
серийно |
выпускаемые |
|
конвейеру и накопление грузов. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
томатические толкающие конвейеры, |
указан |
В РТК все больше применяют транс |
||||||||||||||||||||||||||
ные |
в |
табл. |
4.3.9 |
и |
разработанные |
ПО |
портные |
ПР, |
характеризующиеся: |
малыми |
||||||||||||||||||
"Конвейер". |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
габаритами |
подвижного |
состава; |
|
большим |
||||||||||
|
Роботизированный |
|
транспортно-пере- |
диапазоном |
регулирования |
производительно |
||||||||||||||||||||||
грузочный комплекс (РТПК-Т) предназначен |
сти; автоматическим перемещением в зависи |
|||||||||||||||||||||||||||
для транспортировки, |
съема и |
оперативного |
мости от потребности; обеспечением свобод |
|||||||||||||||||||||||||
накопления загруженной тары по заданной |
ного проезда после прохождения для других |
|||||||||||||||||||||||||||
перенастраиваемой |
|
программе. |
Состав |
видов транспорта; автономностью |
для |
боль |
||||||||||||||||||||||
РТПК-Т: подвесной |
грузонесущий |
конвейер; |
шинства из типов. Технические характеристи |
|||||||||||||||||||||||||
ПР модели МТК для загруженной тары; сис |
||||||||||||||||||||||||||||
ки транспортных ПР приведены в табл. 4.3.11. |
||||||||||||||||||||||||||||
тема |
управления |
на |
базе |
микроЭВМ |
|
мод. |
||||||||||||||||||||||
|
Транспортная |
|
система, |
оснащенная |
ПР, |
|||||||||||||||||||||||
СМ-1800. |
РТПК-Т |
представляет |
собой |
ком |
|
|||||||||||||||||||||||
включает транспортные и перегрузочные ПР, |
||||||||||||||||||||||||||||
плекс с переменной |
структ>'рой |
- |
различным |
|||||||||||||||||||||||||
транспортные |
пути |
(напольные, |
подвесные, |
|||||||||||||||||||||||||
числом транспортных конвейеров и погрузоч- |
||||||||||||||||||||||||||||
смешанные), |
накопители, магазины, |
переста- |
||||||||||||||||||||||||||
но-разгрузочных |
мест. Распределение |
грузов |
||||||||||||||||||||||||||
вители, |
устройство |
управления |
транспортной |
|||||||||||||||||||||||||
происходит посредством системы адресования |
||||||||||||||||||||||||||||
системой, датчики, ЭВМ. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
с учетом транспортно-технологической |
ситуа |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
На |
рис. |
4.3.8 |
приведена |
схема транс |
||||||||||||||||||||||||
ции. В зависимости |
от |
состава |
комплекса |
и |
||||||||||||||||||||||||
портной системы РТК состоящей из ПР мод. |
||||||||||||||||||||||||||||
задач адресования возможна гибкая настройка |
||||||||||||||||||||||||||||
П-ТПР-50-030 |
J, трассы 2 с системой управ |
|||||||||||||||||||||||||||
комплекса |
путем |
знания |
соответствующих |
|||||||||||||||||||||||||
ления 4 со стрелками 7, накопителя |
5, скла |
|||||||||||||||||||||||||||
программ |
|
управления. Число |
адресуемых |
то |
||||||||||||||||||||||||
|
дов б, датчика, |
подающих |
и приемных |
уст |
||||||||||||||||||||||||
чек в комплексе может достигать 255. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
ройств для полос, карт и штучных |
заготовок, |
||||||||||||||||||||||||
|
Система |
управления |
комплексом |
обес |
||||||||||||||||||||||||
|
устройства управления транспортной |
системы |
||||||||||||||||||||||||||
печивает |
|
отправление груза |
с |
любой |
точки |
|||||||||||||||||||||||
|
и ЭВМ. ПР мод. МП-14Т, МП-15Т разрабо |
|||||||||||||||||||||||||||
загрузки |
в любую точку разгрузки, |
оператив |
||||||||||||||||||||||||||
таны в ЦНИИ |
РТК для систем мeжoпepaцIi[- |
|||||||||||||||||||||||||||
ное |
накопление |
загруженной |
тары |
в точках |
||||||||||||||||||||||||
онного транспорта |
для десяти |
контейнеров |
||||||||||||||||||||||||||
погрузки и выгрузки с сохранением |
адресной |
|||||||||||||||||||||||||||
массой 20 кг; ПР состоит из подвижной |
гру |
|||||||||||||||||||||||||||
информации. Кодирование груза осуществля |
||||||||||||||||||||||||||||
зовой платформы на четырехколесном шасси, |
||||||||||||||||||||||||||||
ется |
системой |
управления |
на |
адресоносителе |
||||||||||||||||||||||||
автоматического |
манипулятора |
и |
|
бортовой |
||||||||||||||||||||||||
или в моделирующей программе ЭВМ. |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
мини-ЭВМ типа "Электроника-60". Конст |
|||||||||||||||||||||||||
|
На базе РТПК-Т возможно построение |
|||||||||||||||||||||||||||
|
рукция ПР модульная, рассчитанная на не |
|||||||||||||||||||||||||||
автоматизированных |
транспортно-складских |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
комплексов, в состав которых кроме |
перечис |
сколько модификаций. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
4.3.11. Технические характеристики транспортных ПР
Параметр |
Телер 20/500 |
МП-12Т |
МП-14Т, |
МП-16Т |
|
МП-18Т |
"Электроника |
"Элекфоника |
|
|
|
МП-15Т |
|
|
|
НЦ-ТМ-25'' |
НЦ-ТМ-15" |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
Габаритные размеры, мм |
2000x1900х |
1900х1700х |
2000x1800х |
— |
|
2000x1800х |
2000x290x700 |
2000x1500x700 |
|
хПОО |
хЮОО |
х1050 |
|
|
х1050 |
|
|
Грузоподъемность шасси, кг |
500 |
4000 |
700 |
250 |
|
700 |
500 |
500 |
Грузоподъемность манипу |
20 |
15 |
25 |
60 |
|
60 |
- |
50 |
лятора, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса, кг: |
|
|
|
|
|
|
|
|
без манипулятора |
480 |
300 |
350 |
200 |
|
350 |
290 |
350 |
с манипулятором |
600 |
450 |
530 |
300 |
|
590 |
- |
510 |
Источник энергии |
Аккумулятор |
Аккумулятор |
Аккумулятор |
Электросеть |
Аккумулятор |
Аккумулятор |
Аккумулятор |
|
|
ная батарея |
ная батарея |
ная батарея |
|
|
ная батарея |
ная батарея |
ная батарея |
|
12 В X 130 А/ч |
12 В X 105 А/ч |
12 В X 130 А/ч |
|
12 В X 130 А/ч |
12 В X 55 А/ч |
12 В X 55 А/ч |
|
|
(5 шт.) |
(4 шт.) |
(4 шт.) |
|
|
(4 шт.) |
(5 шт.) |
(4 шт.) |
Скорость передвижения, м/с |
0,8 |
0,7 |
1,0 |
0,8 |
|
0,8 |
0,8 |
0,6 |
Радиус поворота, м |
- |
1,5 |
0,1 |
1,5 |
1 |
0,1 |
0,5 |
0,5 |
Погрешность позициониро |
|
|
|
|
|
|
|
|
вания: |
|
|
|
|
|
|
|
|
продольная, мм |
±20 |
±10 |
±5 |
±2 |
|
±0,5 |
±20 |
±20 |
поперечная, мм |
±5 |
±10 |
±3 |
±2 |
|
±3 |
±5 |
±5 |
угловая, ° |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
2 |
- |
- |
схвата манипулятора, мм |
±3 |
±10 |
±3 |
±3 |
|
±3 |
- |
±3 |
