Контрольные вопросы
1. Типы шпоночных соединений, их преимущества и недостатки.
2. Особенности нормирования точности размеров d – t1 и d + t2.
3. Система посадок по размеру «b».
4. Нормирование шероховатостей поверхностей деталей шпоночного соединения.
5. Особенности соединения с сегментной шпонкой.
6. Определение вида посадки соединений шпонка – паз вала и шпонка – паз втулки (ступицы) по размеру «b».
7. Нормирование точности непосадочных размеров шпоночного соединения.
Рис.
24. Схема полей допусков и эскизы деталей
шпоночного соединения
8. Расчет допусков и посадок шлицевых соединений
8.1. Расчет допусков и посадок шлицевых соединений с прямобочным профилем зубьев
Для шлицевого соединения D3 (табл. 22) выбрать способ центрирования и в зависимости от этого подобрать посадки.
Назначить экономически целесообразный способ обработки поверхности.
Определить предельные размеры всех элементов соединения и построить схемы расположения полей допусков для центрирующего диаметра и по ширине шлица.
Исходные данные приведены в табл. 23: характер нагружения (умеренная или большая ударная нагрузка); указания по термообработке (вал или втулка); вид соединения (неподвижное или подвижное), и в табл. 24: в- ширина зубьев (шлицев) иd1- диаметр впадин вала.
Цель работы:
1. Научиться расшифровывать условные обозначения шлицевых прямобочных соединений и их деталей на чертежах.
2. Научиться по обозначениям шлицевого соединения и его деталей определять предельные отклонения и предельные размеры всех элементов шлицевых деталей.
3. Уметь правильно изображать эскизы шлицевого соединения и его деталей.
Порядок расчета приведен в примере.
Пример расчета
Дано: обозначение шлицевого соединения:
.
Необходимо:
1. В соответствии со стандартом определить размеры и поля допусков элементов прямобочного шлицевого соединения.
2. Вычертить шлицевое соединение в сборе и подетально.
Таблица 23
Ширина зубьев (шлицев) b,мм, и диаметрd1,мм
|
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
|
1 |
b |
2,5 |
3 |
3 |
4 |
6 |
10 |
7 |
9 |
10 |
12 |
|
d1 |
14,1 |
18,5 |
15,6 |
24,4 |
39,6 |
53,6 |
33,5 |
44,6 |
48,7 |
79,3 | |
|
2 |
b |
5 |
6 |
3 |
4 |
10 |
10 |
5 |
6 |
10 |
12 |
|
d1 |
19,5 |
22,1 |
18,5 |
23 |
49,7 |
52,2 |
31,3 |
36,9 |
49,7 |
67,4 | |
|
3 |
b |
3 |
5 |
4 |
5 |
5 |
5 |
8 |
9 |
10 |
6 |
|
d1 |
15,6 |
16,7 |
20,3 |
28 |
47 |
50,6 |
40,4 |
42,7 |
53,6 |
56,1 | |
|
4 |
b |
5 |
4 |
6 |
7 |
10 |
12 |
8 |
7 |
12 |
7 |
|
d1 |
16,7 |
14,5 |
21,3 |
33,5 |
48,7 |
59,8 |
39,5 |
40,9 |
59,8 |
65,9 | |
|
5 |
b |
6 |
3 |
6 |
8 |
10 |
6 |
9 |
10 |
10 |
14 |
|
d1 |
21,3 |
18,5 |
22,1 |
40,4 |
53,6 |
56,1 |
44,6 |
49,7 |
52,2 |
89,4 | |
|
6 |
b |
6 |
4 |
5 |
9 |
10 |
12 |
6 |
10 |
12 |
12 |
|
d1 |
22,1 |
20,3 |
19,5 |
44,6 |
52,2 |
57,8 |
36,9 |
48,7 |
57,8 |
77,1 | |
|
7 |
b |
6 |
6 |
6 |
7 |
5 |
12 |
9 |
5 |
6 |
12 |
|
d1 |
24,6 |
23,4 |
23,4 |
33,5 |
50,6 |
69,6 |
42,7 |
47 |
56,1 |
67,4 | |
|
8 |
b |
4 |
5 |
6 |
8 |
10 |
7 |
7 |
10 |
12 |
12 |
|
d1 |
23 |
28 |
24,6 |
39,5 |
48,7 |
65,9 |
40,9 |
53,6 |
69,6 |
79,3 | |
|
9 |
b |
6 |
4 |
7 |
6 |
12 |
10 |
10 |
10 |
12 |
6 |
|
d1 |
29,4 |
24,4 |
26,7 |
36,9 |
59,8 |
53,6 |
49,7 |
52,2 |
67,4 |
75,6 | |
|
10 |
b |
6 |
6 |
4 |
9 |
10 |
7 |
10 |
5 |
7 |
12 |
|
d1 |
22,1 |
29,4 |
23 |
42,7 |
52,2 |
65,9 |
48,7 |
50,6 |
65,9 |
67,4 | |
Примечание. При расчете допусков и посадок соединений можно использовать таблицы стандартов, помещенные в прил. 17-18.