- •Комплексный курсовой проект
- •Часть 1
- •Введение
- •1 Анализ грузопотоков и вагонопотоков
- •1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района
- •1.2 Определение расчетных суточных грузопотоков
- •1.3 Выбор рационального типа подвижного состава
- •1.4 Определение суточных вагонопотоков
- •1.5 Диаграмма грузопотоков и вагонопотоков
- •1.6 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам
- •2. Выбор схем механизации погрузки и выгрузки грузов
- •2.1 Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах общего пользования.
- •2.2 Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах необщего пользования.
- •3. Определение парка погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •3.1 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин (прм).
- •3.2Расчет числа погрузочно-разгрузочных машин (прм).
- •4 Проектирование и расчёт параметров складов
- •4.1 Основные нормы проектирования складов
- •4.2 Метод удельных нагрузок
- •4.2.1 Мелкие отправки
- •4.2.2 Крупнотоннажные контейнеры
- •4.2.3 Тяжеловесные грузы
- •4.2.4 Лес круглый, короткий
- •4.2.5 Гравий
- •4.2.6 Кокс
- •4.2.7 Цветные металлы в слитках
- •4.3 Метод элементарных площадок
- •4.4 Метод непосредственного расчёта
- •4.5 Расчёт длины фронта погрузки – выгрузки
- •4.6 Проектирование транспортно-складского комплекса грузового района
- •4.6.1 Маятниковый маршрут:
- •4.6.2 Кольцевой маршрут:
- •5 Технико – экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •5.1. Капитальные вложения
- •5.1.1 Козловой кран
- •5.1.2. Вагоноопрокидыватель
- •5.2 Эксплуатационные расходы
- •5.2.1Козловой кран
- •5.2.2 Вагоноопрокидыватель
- •5.3 Выбор оптимального варианта механизм
- •6. Организация технического обслуживания погрузочно-разгрузочных машин
- •7. Автоматизация работы транспортно складского комплекса и управления погрузочно-разгрузочными машинами
- •Заключение
- •Список использованной литературы
5.2.1Козловой кран
Расходы на заработную плату определяем по формуле (5.14):
З=1,15*1,2*1,15*1,2*0,5*13*1*15000=185,679 тыс.руб
Фактическое время работы машины определяем по формуле (5.16):
Тр=1300/70,24*13=1423,7 ч/год
Расходы на электроэнергию Э определяем по формуле (5.15):
Э=1423,7*0,7*51,4=51224,7 руб
Расходы на обтирочные и смазочные материалы:
О=0,2*51224,7=10245 руб
Амортизационные отчисления на машины и механизмы определяют по формуле (5.21):
Амех=0,01 *2600000*2,5=65000 руб
Амортизационные отчисления на строительные сооружения и устройства определяют по формуле (5.22):
Астр=0,01*11594800 *4=463792 руб
Отчисления на амортизацию определяют по формуле (5.20):
А=65000+463792=528792 руб
Затраты на средний и текущий ремонты, техническое обслуживание Р определяют отдельно по элементам капзатрат определяют по формуле (5.23)
Р=0,01(2600000*0,124+11594800 *0,033)=7050,3 руб
Годовые эксплуатационные расходы определяем по формуле (5.13):
S=185679+51224,7+10245+528792+7050,3=782991 руб
5.2.2 Вагоноопрокидыватель
Расходы на заработную плату определяем по формуле (5.14):
З=1,15*1,2*1,15*1,2*0,5*13*1*15000=185,679 тыс.руб
Фактическое время работы машины определяем по формуле (5.16):
Тр=1300/1890*1=0,69 ч/год
Расходы на электроэнергию Э определяем по формуле (5.17):
Э=36*1,1*0,9*0,69*0,7*1=17,2 руб
Расходы на обтирочные и смазочные материалы:
О=0,2*17,2=3,44 руб
Амортизационные отчисления на машины и механизмы определяют по формуле (5.21):
Амех=0,01 *900000*2,5=22500 руб
Амортизационные отчисления на строительные сооружения и устройства определяют по формуле (5.22):
Астр=0,01*4678096*4=187123,84 руб
Отчисления на амортизацию определяют по формуле (5.20):
А=22,5+187,12384 =189,6 тыс. руб
Затраты на средний и текущий ремонты, техническое обслуживание Р определяют отдельно по элементам капзатрат определяют по формуле (5.23)
Р=0,01(900*0,22+4678096 *0,012)=563,35 тыс.руб
Годовые эксплуатационные расходы определяем по формуле (5.13):
S=185679+17,2+3,44+189600+563350=938649,64 руб
5.3 Выбор оптимального варианта механизм
Оптимальным является вариант, который требует меньших капитальных затрат К и годовых эксплуатационных расходов Sэ.
К: 14194,8>5578,096
S: 782991<938649
Необходимо определить срок окупаемости Ток разности капитальных вложений между двумя вариантами, т.е. определить число лет, в течение которых окупятся капиталовложения за счет экономии эксплуатационных расходов:
Ток=(К1-К2)/(Sэ2-Sэ1) (5.24)
Ток=(14194800-5578096)/(938649,64-782991)=55,4 лет.
Таблица 5.1
|
Единица измерения |
Вариант |
Оптимальный вариант | ||
1 |
2 | ||||
Грузопоток |
т/сут |
4096 |
4096 |
| |
Строительные расходы |
Тыс.руб |
11594,8 |
4678,096 |
2 | |
Эксплуатационные расходы |
руб |
782991 |
938649,64 |
1 | |
Капиталовложения |
Тыс.руб |
14194,8 |
5578,096 |
2 | |
Срок окупаемости капитальных вложений |
год |
55,4 |
55,4 |
|