1 Анализ грузопотоков и вагонопотоков

1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района

Железнодорожным узлом называется комплекс станций, главных и соединительных путей в пункте пересечения или примыкания нескольких железнодорожных линий, обеспечивающих пропуск транзитных грузовых и пассажирских поездов с одной линии на другую, переформирование поездов, а также передачу вагонов, следующих с переработкой.

Кроме того, узлом можно назвать комплекс технологически связанных станций, расположенных на одной магистрали и совместно обслуживающих крупный город или промышленный центр.

Остановимся подробнее на железнодорожном узле, предложенном в данном курсовом проекте. Его схема изображена на рис. 1.1.

Рисунок 1.1 - Схема узла с грузовой станцией тупикового типа

Данный узел относится к узлу с последовательным расположением станций.

Для обслуживания грузового движения в узле имеется сортировочная станция (СС), на которой выполняются операции по расформированию и формированию грузовых поездов и пропуску транзитных поездов.

Грузовая станция (ГС) расположена в промышленном районе и имеет удобную связь с сортировочной станцией и хорошие подъезды из города. На грузовой станции выполняются операции по погрузке, выгрузке вагонов, по кратковременному хранению груза, оформлению документов и т.д. Грузовая станция относится к станциям тупикового типа, к ней примыкают два подъездных пути с соответствующим путевым развитием.

Вагоны, пришедшие в данный узел назначением на данную грузовую станцию, поступают в начале на сортировочную станцию, откуда местный вагонопоток в составе передаточных поездов и маршрутов направляется на грузовую станцию, где передаточные поезда расформировываются, а маршруты после выполнения приемосдаточных операций подают на подъездные пути.

После расформирования передаточных поездов вагоны подбирают и подают на грузовые фронты для выполнения грузовых операций.

В данном курсовом проекте ПП1 обслуживает мукомольный завод, который принимают муку пшеничную и шерсть прессованную, соответственно, а отправляют углевод технич. (сажа). ПП2 обслуживает металлургический комбинат, которое принимает руды цветных металлов и отправляет щебень.

1.2 Определение расчетных суточных грузопотоков

Определим в начале годовые размеры грузооборота станции и примыкающих к ней подъездных путей. Данные для этого берутся из задания на курсовой проект. В задании на курсовой проект приведена таблица объема грузовой работы станции ( в тыс.т.в год ). По данным этой таблицы определяется погрузка грузовой станции по направлениям и выгрузка с этих направлений. Полученные данные сводим в таблицу 1.1

Расчётный суточный грузопоток определяется для каждого рода грузов отдельно по прибытию и отправлению по формуле:

(1.1)

где - годовое прибытие или отправление груза, т;

- коэффициент неравномерности перевозок, (для грузовсоставляет: Повагонные-1,05; Мелкие-1,05; Крупнотоннажные-1,08; Тяжеловесные-1,05; Лес круглый-1.15; Нефть добытая-1.1; Гравий-1,1; Кокс-1,15; Цветные металлы в слитках-1.15)

365 – число дней в году.

Таблица 1.1 – Суточный грузопоток, т

Грузовые объекты	Род груза или вид отправки		Направление			Итого
			А	Б	В
Грузовой район	Мелкие отправки	Приб	84,15	102,85		187
		Отпр	71,2	87		158,2
	Крупнотонн. контейнеры	Приб	29,59	266,31		295,9
		Отпр	62,14	559,26		621,4
	Тяжеловесные грузы	Приб	37,4	37,4	299,2	374
		Отпр	34,52	34,52	276,16	345,2
Подъездной путь № 1	Лес круглый: длинный	Приб	813,7			813,7
	Нефть добытая	Отпр		677,4		677,4
Подъездной путь № 2	Гравий	Приб	632,9	210,9		843,8
	Кокс	Приб		787,7		787,7
	Цветные металлы в слитках	Приб	122,1	366,3		488,4