4. Проектирование и расчет параметров тск

На опорных грузовых станциях устраивают грузовые районы с соответствующим путевым развитием, ТСК, складами, сортировочными платформами и площадками, автопроездами, весами и пр. По характеру работы они разделяются на специализированные и общего типа.

Переработка и хранение грузов осуществляется на прирельсовых складах. Склады сглаживают неравномерность производства и потребления сырья, топлива, материалов и готовой продукции, а также неритмичность работы разных видов транспорта в пунктах их стыкования. Прирельсовые склады делятся на две группы: места общего пользования (МОП) принадлежат железным дорогам и места не общего пользования (МНП) принадлежат АО, предприятиям и организациям, а так же арендованные участки.

Склады должны удовлетворять следующим технико-эксплуатационным требованиям:

– емкость (вместимость) складов должна соответствовать расчетному объему грузопереработки;

– обеспечивать сохранность грузов и вагонов;

– отвечать требованиям производственной эстетики и современного архитектурного оформления зданий;

– удовлетворять правилам безопасности жизнедеятельности, требованиям охраны окружающей среды и пожарной безопасности;

– склады следует сооружать по типовым проектам.

3.1 Основные нормы проектирования складов

К основным параметрам складов, ТСК, которые должен уметь определять инженер-технолог, относятся:

Е – емкость (вместимость), измеряется в т, шт., м³;

F– площадь, м²_;

габаритные размеры – В_ф,L_скли Н:

В_ф – ширина (пролет), м;

L_скл– длина, м.

В некоторых случаях определяется высота склада Н.

Определяя параметры, важно знать В_фна который фактически располагается груз.

Параметры складов, ТСК можно определить, используя различные методики, в том числе:

– метод удельных нагрузок (приближенного расчета);

– метод элементарных площадок;

– метод непосредственного расчета.

В курсовом проекте для грузов в контейнерах параметры складов определять методом элементарных площадок. Для большинства грузов следует воспользоваться методом удельных нагрузок, как наиболее простым. Метод непосредственного расчета основан на использовании аналитических зависимостей, известных формул геометрии, тригонометрии (площади геометрических фигур и объемы тел).

Полученные результаты по определению основных параметров ТСК (складов) должны соответствовать следующим нормам:

1. В грузовых районах станций длины складов не должны превышать 300 м (желательно не более 150 м).

Если по расчетам длина склада превышает 300 м, то следует выполнить перерасчет. Длину склада можно привести в соответствие с нормативом, используя следующие меры:

– запроектировать двух- или многопролетный склад;

– предусмотреть другие средства комплексной автоматизации и автоматизации переработки груза с большей величиной В_скл;

– величины, входящие в расчетные формулы и имеющие колебания значений, выбрать минимальными или максимальными, с тем чтобы уменьшить длину склада.

2. В необходимых случаях площадь и длина склада должны быть увеличены на величину противопожарных проездов или поперечных заездов для автотранспорта.

Для большинства складов противопожарные разрывы устраиваются через каждые 100 м длины склада шириной 4-5 м.

Длина склада, оборудованного козловым краном, должна быть увеличена еще на базу крана.

Для некоторых складов следует предусматривать поперечные заезды для автотранспорта, которые устанавливаются через 20-40 м длины склада. Их ширина зависит от конструкций склада и принмается равной 6 м – для складов, выполненных из железобетонных конструкций, 5 м – для остальных типов складов.

3. Условие кратности складов:

– 6-ти (12-ти) метрам должны быть кратны длины складов, выполненных из железобетонных конструкций ( крытые склады ангарного типа, открытые склады с мостовыми кранами на железобетонных опорах, склады с повышенными путями)

– 5-ти (10-ти) метрами кратны длины открытых складов, кроме названных выше.