Контрольные вопросы

1. Перечислите основные виды материальных ресурсов, используемых на сельскохозяйственных предприятиях.

2. Какие экономические задачи решаются с использованием балансов материальных ресурсов?

3. Назовите основные показатели оценки эффективности использования материальных ресурсов.

4. Каким образом анализируется выполнение плана по обеспечению предприятия материальными ресурсами?

5. Объясните назначение и роль оборотного фонда на предприятии.

6. Какие факторы учитываются при нормировании и анализе размера страхового фонда?

Раздел 11. Анализ работы вспомогательных и обслуживающих производств

Цель анализа: Изучение, задачи анализа и источники информации на предприятии. Оценка работы ремонтных мастерских на предприятии. Изыскание внутренних резервов улучшения показателей работы грузового автопарка и снижения затрат на его содержание.

Источники информации: форма № 14 «Производство и калькуляция себестоимости продукции вспомогательных и обслуживающих производств» и форма № 13 «Энергетика». Основной источник информации о фактическом объеме выполненных работ и услуг, а также о затратах их по каждому виду вспомогательных производств — счет 23 «Вспомогательные производства» и субсчета к нему, а также ежемесячные производственные отчеты ремонтной мастерской, автопарка и других подразделений предприятия.

Тема 11.1. Анализ работы ремонтных мастерских

Таблица 64 - Анализ затрат на ремонт тракторов

Марка трактора	Количество ремонтов		Стоимость одного ремонта, руб.		Стоимость всех ремонтов, руб.
	план	факт	план	факт	план	план нормы ×факт. объем	факт
ДТ-75
МТЗ-82
И т.д.
Всего:

Тема 11.2. Анализ использования грузового автотранспорта

Грузооборот — это транспортная работа грузового автопарка, выполненная или планируемая им на определенный период времени. Чаще всего его выражают в тонно-километрах.

Объем грузооборота за единицу времени обусловливает производительность той или иной марки машин или всего грузового автопарка в целом.

Коэффициент использования автопарка (К_исп) показывает, как используется автомобильный парк на транспортной работе. Его рассчитывают как отношение количества автомобиле-дней в работе к общей численности автомобиле-дней пребывания машин на предприятии:

₍₁₀₇₎

Коэффициент использования рабочего времени (Кр.в.) показывает, как используется время пребывания автомобиля на линии (в наряде) и выражается отношением времени в движении ко времени нахождения в наряде:

₍₁₀₈₎

Для определения степени готовности автомобильного парка к работе на конкретный период служит показатель, называемый коэффициентом технической готовности (Кт.г.). Коэффициент представляет собой отношение количества автомобиле-дней в технически исправном состоянии к списочному числу автомобиле-дней пребывания на предприятии:

₍₁₀₉₎

Коэффициент технической готовности характеризует также уровень организации ремонта и технического обслуживания автопарка, состояние материально-технической базы ремонтной мастерской предприятия.

На величину коэффициента технической готовности автомобильного парка существенно влияет продолжительность эксплуатации машин на предприятии. Разность между коэффициентом технической готовности и коэффициентом использования автомобилей в работе — это коэффициент целодневных простоев автомобилей по организационным причинам, из-за организационных неполадок.

Среднюю фактическую грузоподъемность (Гср) списочной машины определяют двумя способами:

₍₁₁₀₎

₍₁₁₁₎

Коэффициент использования грузоподъемности (Кгр) устанавливается отношением количества фактически перевезенного груза к количеству груза, которое можно было перевезти при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля за это же количество ездок:

₍₁₁₂₎

В связи с тем что не только по-разному используется тоннаж, но и совершаются поездки на различные расстояния, принято определять также динамический коэффициент использования грузоподъемности

₍₁₁₃₎

Технически возможный объем грузооборота (ткм) определяется умножением средней грузоподъемности автомобиля на пробег с грузом.

Техническая скорость движения (Vтех) — это средняя скорость пробега автомобиля за время его движения:

₍₁₁₄₎

Эксплуатационная скорость (Vэкс) всегда меньше, чем техническая. Ее рассчитывают так:

₍₁₁₅₎

В связи с использованием пробега изучают и такие показатели, как средняя дальность одной ездки с грузом (L1ездки) и среднее расстояние перевозки 1т груза (L1т)

₍₁₁₆₎

₍₁₁₇₎

Коэффициент использования рабочего времени (Кр.вр) — это отношение эксплуатационной скорости к технической.

Степень использования пробега автомобиля (или автопарка в целом) определяется коэффициентом использования пробега (Кпр), который рассчитывают по формуле

₍₁₁₈₎

Таблица 65 - Анализ использования грузовых автомобилей

Показатели	20__год	20__год		В том числе по грузовым автомобилям
		план	факт	Выполнили план грузоперевозок	Не выполнили план грузоперевозок
1. Среднегодовое количество автомобилей, шт.
2. Средняя грузоподъемность 1 автомобиля, т
3. Машино-дни пребывания в хозяйстве
4. Машино-дни использования в работе
5. Коэффициент использования в работе (КИР)
6. Выработано, тыс. ткм.
7. Общий пробег автомобилей, тыс. км
7а. В том числе с грузом
8. Среднесуточный пробег 1 автомобиля, км
9. Коэффициент использования пробега

Продолжение таблицы 65

10. Технически возможный объем работы, тыс. ткм (2 х 7а)
11. Коэффициент использования грузоподъемности (6 : 10)
12. Перевезено грузов, т
13. Себестоимость 1 ткм, руб.

Таблица 66 - Анализ производительности грузового