Содержание отчета
Название, цель, содержание работы,
Технологические характеристики и схемы рабочих органов изучаемых швейных машин.
Назначение, конструктивные особенности, особенности движения, достоинства и недостатки рабочих органов изучаемых швейных машин.
Выводы.
Контрольные вопросы
1. Какие рабочие органы швейных машин участвуют в образовании челночного стежка?
Какие рабочие органы швейных машин участвуют в образовании цепного стежка?
В чем отличие игл швейных машин челночного и цепного стежков?
В чем особенность конструкции нитепритягивателя в машинах челночного и цепного стежка?
Назовите основные конструкции механизмов перемещения материала.
Лабораторная работа № 3
Конструкция и работа стачивающей машины челночного стежка типа 97-А кл. АО «Орша»
Цельработы
Практическое изучение конструкции, работы и приобретение навыков регулировки механизмов иглы, нитепритягивателя, челнока и двигателя ткани, их смазки и наладки.
Содержание работы
1.Изучить особенности устройства механизмов иглы, челнока, нитепритягивателя, двигателя ткани.
2. Изучить и выполнить основные регулировки механизмов машины.
3. Составить кинематические схемы механизмов иглы и двигателя ткани.
4. Выявить возможные неполадки в работе машины и способы их устранения.
Инструменты, приспособления, оборудование: машина 97-А кл., набор деталей механизмов машины, плакаты; отвёртки, нитки, лоскут.
Общие сведения
Машина 97-А кл. АО «Орша» предназначена для стачивания тканей костюмных, платьевых, сорочечных и бельевых из натуральных волокон и смешанных с синтетическими челночным двухниточным стежком.
Техническая характеристика
Чистота вращения главного вала, мин-1…...…………………до 5500
Длина стежка, мм ………………………………………...……до 4,0
Толщина сшиваемого материала, мм ……………………...…до 4,0
Иглы …………………………...0052-90, 0052-100,0052-110, 0052-120.
Нитки хлопчатобумажные в 6 сложений…...……...…№ 40, 50, 60, 80.
Шёлковые……………………………...…………………………....№ 65.
Машина оснащена насосом для автоматической смазки механизмов.
Механизм иглы. В машине 97-А кл. игла совершает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости. Это движение игле сообщается кривошипно-шатунным механизмом (рисунок 3.1).
Иглу 13 устанавливают в игловодителе 10 коротким желобком в сторону носика челнока до упора и закрепляют винтом 14. Для правильного взаимодействия иглы с челноком перемещают игловодитель вверх или вниз, ослабив винт 9 хомутика шпильки 8.
Рисунок 3.1- Кинематическая схема механизма иглы машины 97-А кл.
1 – маховое колесо; 2 – шариковые подшипники качения; 3 - главный вал;4 – направляющие втулки; 5 – кривошип с противовесом; 6 – палец кривошипа; 7 –вкладыш; 8 – игловодитель; 9 – шатун и шарнирная соединительная шпилька (поводок); 10 -винты; 11 – стягивающая шпилька; 12 - игла.
Механизм нитепритягивателя. В машине применён равномерно вращающийся нитепритягиватель (рисунок 3.2), который кинематически связан с механизмом иглы.
Рисунок3.2- Кинематическая схема механизма нитепритягивателя машины 97-А кл.
1 – палец кривошипа; 2 – винты для жёсткого закрепления рычага нитепритягивателя; 3 – рычаг нитепритягивателя.
Для обеспечения безопасности работы на машине нитепритягиватель закрыт откидной решёткой, основание которой закреплено на головке машины. 6 – палец кривошипа с фасонным выступом головки пальца 1а; 17 – диск своим вырезом надевается на фасонный выступ; 18 – накладка; при помощи которой диск 17 крепится к пальцу с помощью двух винтов; 19 – промежуточная разделяющая пластинка; 20 – нитепритягиватель сложной формы – своеобразный кулачок, так как он заставляет нитку принимать различные формы и размеры.
Нитепритягиватель 20 (рисунок 3.3) прикрепляется к диску 17 через разделительную пластинку 19. Конструкция нитепритягивателя не требует смазки.
Его конструкция позволяет регулировать своевременность подачи нитки и затяжку стежка поворотом нитепритягивателя.
Рисунок 3.3- Детали вращающегося нитепритягивателя машины 97-А кл.
Механизм челнока. В машине применён центрально-шпульный вращающийся челнок (швейный крючок). Движение он получает от главного вала 1 (рисунок 3.4).
Челнок по своей конструкции аналогичен челноку машины 1022 кл. Своевременность подхода носика челнока к игле регулируют поворотом челнока 29 после ослабления винтов его крепления на челночном валу. Зазор между носиком челнока и иглой, равный 0,1 мм, регулируют перемещением челнока вдоль оси вала 27.
Механизм челнока имеет принудительную автоматическую смазку от сдвоенного шиберного насоса.
Механизм перемещения материала. Двигателем ткани служит зубчатая рейка 13 (рисунок 3.5), которая перемещается в прорези игольной пластины по траектории, близкой к эллипсу, обеспечивая продвижение ткани на заданную длину стежка. Движение рейка получает от двух узлов: подъёма и продвижения.
1 – главный вал; 21 – верхний барабан; 22 – гибкий зубчатый ремень; 23 – нижний барабан; 24 – распределительный вал; 25 – зубчатое колесо с внутренними зубцами; 26 – шестерня; 27 – челночный вал; 28 – направляющая втулка; 29 – челнок (швейный крючок); 30 – упорный винт.
Рисунок 3.4- Кинематическая схема механизма челнока машины 97-А кл.
Узел подъёма
1 – главный вал; 2 – верхний зубчатый барабан; 3 – зубчатый пластмассовый ремень, армированный внутри стальной проволокой; 4 – нижний зубчатый барабан; 5 – распределительный вал; 6 - эксцентрик подъёма; 7 – шатун с вложенным в голову игольчатым подшипником; 8 - заднее коромысло; 9 – вал подъёма; 10 – переднее коромысло выполнено заодно с валом; 11 – ползун; 12 –рычаг-вилка двигателя ткани; 13 – рейка.
Рейка по высоте регулируется поворотом вала 9 вместе с отростком 10, ослабив винт крепления коромысла 8.
Узел продвижения
14 – приливы – переднее коромысло; 15 – вал продвижения; 16 – заднее коромысло; 17 – задний вильчатый шатун соединен с пальцем коромысла 16 через игольчатый подшипник; 18 – шарнирная шпилька – ось, закреплённая в головке звена 21; 19 – передний вильчатый шатун; 20 – эксцентрик продвижения; 21 – соединительное звено; 22 – ось звена, в процессе работы машины неподвижна, кроме закрепления строчки или изменения длины стежка; 23 – коромысло; 24 – промежуточный вал; 25 – установочное кольцо; 26 – пружина для возврата оси 22 и звена 21 в исходное положение; 27 – коромысло;
Рисунок 3.5- Кинематическая схема механизма перемещения материала машины 97-А кл.
28 – соединительное звено; 29 – рычаг регулятора длины стежка и закрепления строчки; 30 – рукоятка; 31 – гайка регулятора длины стежка; 32 – прорезь в стойке с неподвижной шкалой; 33 – винтовая втулка.
Длина стежка регулируется изменением положения соединительного звена 21 (при повороте гайки по часовой стрелке длина стежка увеличивается).