Индивидуальное задание на тему: «Описание деятельности оперативно подвижного состава Русская Тройка»

«Русская тройка» - динамично развивающаяся компания, работающая в сегменте интермодальных контейнерных перевозок. Основана в ноябре 2004 года.

Акционеры: ОАО «Российские железные дороги» (25% + 1 акция), НПФ «Благосостояние» (25% - 1 акция), ОАО «Дальневосточное морское пароходство», входящее в Транспортную группу FESCO (50%). Уставный капитал составляет 944 млн. рублей.

ЗАО «Русская тройка» оперирует парком из 1,67 тыс железнодорожных контейнерных платформ, объем перевозок компании в 2013 году составил 134,9 тыс TEU.

ЗАО «Русская тройка» - первый российский линейный железнодорожный оператор в сегменте контейнерных перевозок. Компания располагает собственным парком фитинговых платформ. Используя преимущества российской инфраструктуры, опыт и возможности акционеров «Русская тройка» обеспечивает сквозную доставку контейнерных грузов из портов стран АТР в кратчайшие сроки. Компания активно работает на территории России, Белоруссии, Казахстана, Украины, стран Балтии и благодаря сотрудничеству с ведущими европейскими железнодорожными операторами может осуществлять перевозки практически в любую точку Европы. Основной упор в своей деятельности «Русская тройка» делает на работу контейнерными поездами с четким расписанием движения поездов и сцепов.

Стабильность сервиса и надежность – это более 600 контейнерных поездов ежегодно. Отправки осуществляются еженедельно и регулярно.

Услуги:

• перевозка на собственном подвижном составе;

• организация перевозок проектных грузов контейнерными поездами;

• организация регулярного движения между контейнерными терминалами и логистическими центрами;

• оформление железнодорожных накладных, включая единую накладную для однородных грузов;

• информация о дислокации контейнеров на всем маршруте перевозки;

• доставка контейнера «до двери».

ЗАО «Русская тройка» располагает парком собственного подвижного состава. В нем представлены длиннобазные 80-футовые фитинговые платформы и 60-футовые фитинговые платформы, предназначенные для перевозки контейнеров.

Уникальной особенностью длиннобазных платформ является возможность одновременной перевозки двух 40-футовых контейнров или четырех 20-футовых контейнеров, либо любых допустимых комбинаций 40- и 20-футовых контейнеров.

"Русская тройка" обладает большим опытом организации перевозок проектных грузов в контейнерах на сборочные производства в России. За 5 лет работы отправлено более 700 контейнерных поездов с деталями и комплектующими для сборки автомобилей Hyundai (Таганрог), KIA (Ижевск), Ssan-Yong (Набережные Челны).

Компания выполняет интермодальные перевозки контейнеров по основным транспортным коридорам на территории РФ. Цель компании - увеличение доли России и Транссибирской магистрали в общем объёме контейнерных перевозок по направлению «Страны Азиатско-Тихоокеанского региона - Западная Европа»>

Основными конкурентными преимуществами компании являются:

• использование скоростных контейнерных поездов, состоящих из уникальных фитинговых платформ повышенной вместимости,

• возможность оформления всего груза по единой железнодорожной накладной и единой таможенной декларации.

«Русская тройка» - это:

• гибкие ставки;

• минимальный срок сквозной доставки;

• сеть межтерминальных железнодорожных сервисов;

• соблюдение принципа «just in time»;

• быстрое реагирование на запросы клиентов и конъюнктуру рынка;

• развитые партнерские отношения с ведущими российскими и зарубежными шипинговыми компаниями, экспедиторами, железнодорожными операторами и перевозчиками;

• долгосрочный успешный опыт организации перевозок проектных грузов (деталей и компонентов) на сборочные производства в России