2. Разработка транспортно-технологических схем доставки груза с использованием универсальных контейнеров

2.1. Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт автотранспортом

В данную транспортно-технологическую схему входят следующие операции:

1. Клиент размещает заявку у экспорт-менеджера, где обговаривается количество и тип контейнеров, порт назначения. Копия заявки отправляется менеджеру отдела продаж;

2. Менеджер по продажам номинирует подрядчика для выполнения заказа (морскую линию, автоперевозчика, дни работы и т.д.), а также дает инструкции экспорт-менеджеру по автоперевозчику, ставки подачи автотранспорта;

3. Экспорт-менеджер уточняет готовность заказа (груза к отгрузке), согласуется дата подачи автомобиля под загрузку;

4. Экспорт-менеджер размещает букинг для получения порожнего контейнера. Отдел продаж принципиально подтверждает букинг и присваивает ему номер. Отдел оборудования указывает терминал выдачи порожнего контейнера. Затем номинируется судно и уточняется рейс;

5. Экспорт-менеджер размещает заявку на заказ автотранспорта, автоперевозчик номинирует машины по необходимой ставке и сообщает фамилии и паспортные данные водителей. Копия заявки отправляется менеджеру отдела продаж;

6. Экспорт-менеджер заказывает разнарядку у отдела оборудования. Копия сообщения отправляется менеджеру отдела продаж и автодиспетчеру. После чего происходит выдача порожних контейнеров для определенных автомашин;

7. Экспорт-менеджер дает инструкции отправителю на заполнение CMR (графа 3 или графа 18);

8. Экспорт-менеджер проверяет время прибытия автомашины с контейнером, а также сроки загрузки и оформления документов. Копия сообщения отправляется менеджеру отдела продаж;

9. Экспорт-менеджер оформляет визит в порт (оформление тайм-слота для въезда в порт, привязка контейнера к судну);

10. Автоперевозчик сдает контейнер в порт. В порту оформляется приемный акт, где указываются все расхождения в документах;

11. Порт присылает отчет экспорт-менеджеру, в котором отражается вся основная информация из приемного акта, включая информацию о повреждениях груза и несоответствия в документах;

12. Экспорт-менеджер дает инструкции в портовый офис для получения документов в сервисной службе порта, а также определяет сроки выпуска поручения на отгрузку экспортных грузов;

13. Портовый офис собирает комплекты документов, к каждому приемному акту подбирает соответствующие товаро-распорядительные документы на контейнер (Грузовую таможенную декларацию, Товарно-транспортную накладную (CMR), упаковочный лист, инвойс). После подготовки документов данные по грузу вносятся в электронную систему (базу данных) для подготовки поручения на отгрузку. После обработки документов формируется «черновик» поручения (Draft-поручение);

14. После обработки документов портовый офис пересылает draft-поручение в центральный офис экспорт-менеджеру. Экспорт-менеджер пересылает draft-поручение на отгрузку агенту судоходной линии, который в свою очередь использует его для планирования места на судне (составление cargo-плана) и для предварительного манифестирования груза;

15. Портовый офис производит выпуск поручения в таможне. Таможня проверяет соответствие данных в поручении и в товарораспорядительных документах. После выпуска таможне портовый офис передает один экземпляр поручения судовому агенту для формирования пароходного дела (этот экземпляр называется основанием). Другой экземпляр поручения портовый офис передает в сервисную службу порта для включения груза в план погрузки;

16. По прибытии планируемого судна в порт отгрузки портом производится погрузка контейнера на борт планируемого судна. Процесс погрузки контролируется судовым агентом. По завершению погрузки порт информирует агента о том, что погрузка завершена. После окончания погрузки агент судовой линии издает коносамент на отгруженный груз;

17. Экспорт-менеджер отправляет своего курьера для получения коносамента и получения отметки на поручении.

Описание транспортно-технологической схемы в табличной форме представлено в приложении 1.

Таким образом, в общем виде стоимость доставки с использованием данной транспортно-технологической схемы будет включать:

• стоимость упаковки товара для транспортировки;

• стоимость погрузки товара в наземное транспортное средство;

• стоимость помещения товара под таможенный режим экспорта;

• стоимость перевозки груза автотранспортом в контейнере;

• стоимость погрузо-разгрузочных работ в порту отправления;

• стоимость внутрипортового экспедирования;

• стоимость хранения контейнера в порту;

• стоимость морского фрахта до пункта назначения.