Tekhnika_Alpyskoy_Speleologii-2000

3.4. Остановка при спуске

Полная (жесткая) фиксация - это самый безопасный способ полностью остановиться и застопорить спусковое устройство по ходу спуска по веревке. Она должна выполняться только после того, как «боббина» полностью установлена на веревку для спуска. В противном случае даже короткое падение может повредить «боббину», если она неправильно стоит на карабине с муфтой, соединяющем ее с мэйлоном беседки.

1.Крепко держите спусковое устройство левой рукой.

2.Сделайте полу-фиксацию (мягкую фиксацию) правой рукой (Рис.142).

Рис. 142. Начинайте с полу-фиксации.

3. Дополните полу-фиксацию до полной, пропустив петлю веревки через тормозной и присоединяющий «боббину» карабины (Рис.143) и накиньте эту петлю на верхушку устройства (Рис.144). Для полного и безопасного стопорения полу-фиксации недостаточно, вы должны выполнить оба маневра. Теперь ваши руки свободны.

Если вы пользуетесь «боббиной» с автоматическим стопором (auto-lock descender), вам достаточно сделать только полу-фиксацию.

Теперь, когда «боббина» надежно зафиксирована, обе ваши руки свободны для разнообразных действий: например, для очистки от сыпучих камней, установки опор, навешивания веревки или фотографирования. Вы можете снять фиксацию путем выполнения вышеописанных действий в обратном порядке, при этом крепко держа в левой руке «боббину», а в правой веревку.

3.5. Прохождение промежуточного закрепления

Если навешивающий замечает выступ, ребро или любую часть стены, о которую будет тереться веревка, он «перенаправит» веревку с помощью промежуточного (фиксированного) или отклоняющего (не несущего) закрепления.

Пройти промежуточное закрепление при спуске сравнительно просто, но требует определенных технических приемов:

1.Затормозите и остановитесь на уровне промежуточного закрепления. При этом под «боббиной» должен оставаться некоторый провис веревки.

2.Пристегните короткий ус к закреплению так, чтобы защелка карабина смотрела на вас. При спуске на обычной «боббине» в ходе этой операции одна рука все еще удерживает веревку (Рис.145), при этом преимуществом «боббины» с автоматическим стопором является то, что ее не нужно фиксировать, чтобы освободить обе руки (Рис.146).

Рис. 145. При спуске на простой «боббине» встегнитесь коротким усом в промежуточное закрепление, удерживая веревку левой рукой.

141

3.Продолжите спуск, пока не нагрузите свой короткий ус. Теперь вы можете снять с веревки спусковое устройство и установить его на следующий участок веревки ниже промежуточного закрепления. Постарайтесь сделать это как можно ближе к нему, оставив минимальную слабину веревки. Не забудьте простегнуть веревку через тормозной карабин.

4.Чтобы отстегнуть ус, возьмитесь правой рукой за узел промежуточного закрепления, одновременно держа в ней же вниз идущую веревку (сразу за

тормозным карабином), и выстегните ус левой рукой, приподнявшись упором в стену или в провис220 идущей сверху веревки (Рис.147). После этого вы окажетесь в позиции максимального торможения, высоко держа веревку правой рукой.

5.Подайте команду «Свободно!» («Off rope!»), чтобы идущий выше мог приступать к спуску, затем возобновите спуск. Никогда не отрывайте взгляда от своего

спускового устройства, а также правой руки от веревки. Это поможет вам правильно расположить и нагрузить спусковое устройство перед спуском 221.

Рис. 146. При спуске на «боббине» с автоматическим стопором левая рука остается свободной при пристегивании.

Ключевые моменты:

►Если у промежуточного закрепления нет опоры для ног, верхняя веревка должна быть навешена так, чтобы создать достаточно длинный провис, позволяющий встать в него и выстегнуть ус. Без такой простой опоры нам придется

подтягиваться на руках. В результате понадобится большое усилие, чего следует избегать.222

►Если промежуточное закрепление отнесено в сторону и при подходе к нему требуется маятник, спуститесь чуть ниже закрепления (Рис.148). Если у вас простая «боббина», фиксация

еев этой точке сделает закачивание и пристегивание уса много легче.

►За исключением особых ситуаций (например, узостей и других трудных мест, или при транспортировке тяжелого мешка), мы обычно не фиксируем «боббину» полностью под крюком

перед началом спуска. Чаще всего это не имеет никакого смысла и может быть лишь пустой тратой времени.223

Рис. 147. При отсутствии опоры для ноги, наступите в провис промежуточного закрепления, чтобы выстегнуть ус.

Рис. 148. Чтобы достичь удаленного промежуточного закрепления маятником, приспуститесь ниже его уровня.

Чего НЕ следует делать:

Не спускайтесь до самой нижней точки провиса верхней веревки.

220В 1986 году я ввел в советский спелеосленг болгарский термин «корем» - буквально «пузо», обозначающий провис веревки у ее промежуточного закрепления. Термин прижился, но иногда ошибочно пишется с буквой «а».

221См. сноску 194 на стр.145 для получения сведений об альтернативной технике – примечание Melanie Alspaugh

222Увеличивать корем только для того, чтобы встать в него – типичное ухудшение условий безопасности, неизбежно вытекающее из спуска без самостраховки. Чего проще – привстать на педали? Так нет, она же болтается на поясе вместе с зажимом, и этот вариант даже не рассматривается. Вот так – от одного единственного прокола в технике безопасности неизбежно вырастает целый спектр неблагоприятных последствий, которые – ничего не остается как сделать хорошую мину при плохой игре! – приходится вводить в правила технических приемов, ухудшая общую безопасность.

223Ну да, особенно с учетом того, что случайную ошибку в момент переноса веса на спускер ничего не подстраховывает – это действительно «полезная» экономия времени...

142

3.6. Прохождение отклонений 224 (оттяжек)

1.Прекратите спуск на уровне отклонения, зафиксировав свое спусковое устройство, если есть необходимость.

2.Если противоположная стена находится в пределах досягаемости, упритесь в нее ногами, чтобы ослабить оттяжку отклонения.

3.Упираясь в стену, отстегните карабин оттяжки свободной рукой и пристегните его выше спускового устройства.

4.Расфиксируйте спусковое устройство и продолжайте спуск.

Что делать:

▼ Чтобы обойти оттяжку отклонения, изгибающего веревку под большим углом, пристегнитесь усом к карабину оттяжки. Это поможет предотвратить ее потерю, если придется отпустить ее во время маневров. (Но не зависайте на нем!)

Чего НЕ следует делать:

▲Проходя отклонение, не нагружайте усом его оттяжку. Защелка карабина оттяжки будет блокирована вашим весом, что помешает отстегнуть его от веревки.

▲Никогда не снимайте с веревки спусковое устройство для того, чтобы пройти отклонение.

3.7. На дне отвеса

Если вы приземляетесь на относительно плоский грунт, присядьте, согнув колени, чтобы выдать через спусковое устройство дополнительную слабину веревки, необходимую, чтобы быстро от нее отстегнуться. Имея даже небольшое растяжение, веревка останется натянутой.

Если следующий спуск следует сразу же, прежде чем снимать спусковое устройство с предыдущей веревки, пристегнитесь усом к перилам или непосредственно к коннектору закрепления следующего отвеса. Не забудьте крикнуть наверх «Веревка свободна!»

3.8. Транспортировка мешка

Когда вы находитесь на веревке, ваш спелеомешок висит ниже вас на шнуре, пристегнутом к беседочному мэйлону. В таком положении его вес приходится на спусковое устройство, чего не происходит, когда мешок висит на беседке сбоку.

Чтобы избежать закручивания шнура подвески мешка вокруг спусковой веревки, отводите последнюю в сторону правой ногой (Рис.149). Если мешок начинает раскачиваться, отодвиньте его ногой от веревки.

Спуск с мешком на спине вызывает опрокидывание назад и потерю равновесия, приводя к совершенно неоправданному напряжению брюшного пресса и рук.

Прибегайте к этому только тогда, когда существует опасность сбросить мешком камни (Рис.150) или если вы собираетесь закончить спуск в воду. В последнем случае спускайтесь с мешком, подвешенным к беседке до тех пор, пока он не коснется поверхности воды. Остановитесь и забросьте его через плечо или прикрепите сбоку.

Рис. 149. Правой ногой отодвигайте веревку, не давая ей перекрутиться с привязью мешка.

Рис. 150. Если мешок может сбросить вниз камни, временно возьмите его на плечи.

224 В советской практике иногда в отношении «отклонения» - отклоняющего закрепления, состоящего из опоры и оттяжки со скользящим карабином\\. часто неверно используется термин «отклонитель». На самом деле отклонителем называется особый вид насадки на спит в виде ножки с приваренной сверху спиралью для веревки – заменяющий трение о скалу трением о металл отклонителя. В настоящее время практически не используется.

143

3.9. Узкие колодцы

При нормальном использовании спусковое устройство находится на уровне грудины. Это может стать проблемой в узких колодцах, поскольку оно может застрять между грудью и стеной пещеры. В этом случае закрепите спусковое устройство на коротком усе так, чтобы оно висело на уровне лица (Рис.151).

При таком расположении тормозите, пропустив веревку через муфтованный карабин спускового устройства, а не через тормозной карабин (способ «Vertaco»).

3.10. Страховка: охрана спуска

На любом колодце вы можете страховать начинающих сверху или снизу. Если вы являетесь единственным инструктором, то должны проверить пристежку обучаемого к веревке и правильность нагружения им спускового устройства. После чего страхуйте обучаемого дополнительной веревкой сверху с помощью «петли Мунтера», выдавая веревку по мере его спуска. Это называется «страховка петлей» (loop belay).225

Когда есть два инструктора, один спускается вниз первым, чтобы страховать обучаемых снизу (bottom-belay), крепко держа веревку, но не натягивая ее. Если обучаемый теряет контроль над спуском, страхующий может полностью контролировать его спуск снизу, натягивая веревку и регулируя этим тормозящее усилие. Иногда это называется «страховка пожарных» (fireman's belay) 226

Рис. 151. В узких колодцах установите спусковое устройство на ус. Обратите внимание на технику торможения «Vertaco».

3.11. Спуск в глубокие колодцы

Мокрая веревка может весить на целых 50% больше, чем обычно. В очень глубоких шахтах увеличение веса веревки может даже затруднить установку на нее спускового устройства. Одним из решений является прикрепить к беседочному мэйлону верхний зажим верхом вниз (Рис.152). Это освобождает обе руки от необходимости держать веревку, позволяет выбрать через зажим ее слабину, необходимую для того, чтобы установить спусковое устройство. После этого снимите верхний зажим и начинайте спускаться по веревке. Чтобы подавать веревку в спусковое устройство в начале вам придется поднимать веревку обеими руками, а затем только одной (по мере того, как веревка проходит через спусковое устройство, ее вес уменьшается). В конце концов, вы сможете продолжить спуск с помощью нормальной техники.

При работе на «боббине» с автоматическим стопором отключите механизм стопорения карабином, чтобы освободить обе руки для подтягивания веревки вверх.

Чего НЕ следует делать:

▲ Никогда не вставляйте веревку в «боббину» «С»-образно, как описано ниже для толстой веревки. К концу спуска вы можете потерять контроль над скоростью.

Рис. 152. Перевернутый зажим может помочь удержать тяжелую веревку на время пристегивания спускового устройства.

225Это « у них» называется так. Вероятно потому, что к ученику пристегивается петля узла на конце страховочной веревки... У нас это называется верхняя страховка.

226У нас это называется «страховка рапелью», так как у понятия «страховка снизу» есть свой конкретный смысл.

144

Использование устройств для спуска типа «рэк» (rack descender)

Для тех редких спусков протяженностью более 200 метров без промежуточных закреплений используйте спусковое устройство типа «рэк» (Рис.153). Путем добавления перекладин по ходу спуска вы увеличиваете торможение, по мере того как вес веревки уменьшается.

Прикрепляйте «рэк» к беседке карабином с муфтой227. «Рэки» с верхней удлиненной перекладиной – «гипер-бар»

(hyper-bar), гораздо проще в использовании. «Микро-рэки» с закрытым корпусом (closed-frame Micro-Rack) поставляются с «гипер-бар» (см. Рис.23, справа), и верхняя перекладина более длинных открытых рэков может быть заменена на удлиненную (как показано на Рис.154 a). В противном случае пристегните карабин к стойке рамы между верхней и второй перекладинами и используйте его как «гипер-бар» для торможения, а также фиксации (Рис.154 b).228

Рис. 153 - Слева: правильная закладка веревки с пропусканием ее над верхней перекладиной и за первую (уже закрытую) перекладину с пазом. Справа: закладка веревки из-под рэка вызовет отщелкивание перекладин, как только рэк будет нагружен, в результате чего последует свободное падение.

Убедитесь в том, что «рэк» установлен так, чтобы паз на верхней перекладине был обращен от вас, или верхняя удлиненная перекладина была обращена вправо. Это очень важно, так как если вы установите «рэк» наоборот, то затем и вставите в него веревку в обратном направлении, что приведет к свободному падению 229.

Вставьте веревку в «рэк», положив ее на верхнюю перекладину, (или на «гипер-бар», опять же, ее вырез должен быть обращен от вас) и пропустив под нее. Прищелкните вторую перекладину к раме (ее вырез должен смотреть на вас) и верните веревку из-под нее обратно к себе, после чего вокруг и под следующей перекладиной и так далее. Установка веревки в «Микро-рэк» аналогична, за исключением того, что его первая и третья их перекладины не откидываются.

Чего НЕ следует делать:

Никогда не вставляйте веревку в рэк, располагая ее под рэком (правильно установленный, лицом к вам, см. Рис.153, справа). Из такого положения вы вставите веревку в «рэк» в обратном порядке (инверсивно). В итоге стоит вам нагрузить «рэк», как перекладины отщелкнутся, и вы полностью отделитесь от веревки 230.

Торможение

Регулируйте натяжения веревки правой рукой, держа и натягивая ее вниз. Если установлены все перекладины, а вам нужно еще больше снизить скорость спуска, надавите на перекладины вверх левой рукой. Если вы хотите еще больше увеличить трение, перекиньте веревку через «гипер-бар», опустив ее за ним обратно вниз, или же простегните ее в тормозной карабин.

При спуске на «рэке» лучшее торможение достигается натягиванием веревки вниз 231, а не вверх, как при спуске на «боббине» с тормозным карабином.

Остановка и фиксирование

Чтобы зафиксировать «рэк»:

1. Перекиньте веревку через верх «рэка» и заложите ее между выходящей из него веревкой и устройством.

227Некоторые предпочитают длинный овальный мэйлон рапид вместо карабина с муфтой – примечание Melanie Alspaugh.

228Ivy, Joe. "Rappelling 101: Using an Open Frame Rack." The Texas Caver, Sept.-Oct. 1999 – примечание Melanie Alspaugh.

229Если не использовать самостраховку! Читайте следующее примечание, чтобы понять всю абсурдность и трагизм ситуации.

230Возможно, это одна из ошибок пользователей рэка с наиболее серьезными последствиями. В связи с чем в США стандартной практикой является использование обоих усов для подстраховки в начале спуска и при переходе промежуточных закреплений. Короткий ус находится в крюке или его коннекторе, в то время как длинный пристегивается к петле узла веревки в качестве резервного. Когда спусковое устройство установлено на вниз идущую веревку, короткий ус отстегивается, чтобы пользователь мог нагрузить рэк (длинный ус все еще пристегнут к петле узла и не нагружен). Длинный ус выстегивается только после того, как пользователь расфиксировал рэк и убедился, что оно установлено правильно. Тогда снимают длинный ус и начинают спуск. После нескольких аварий, связанных с использованием двух усов в подобных обстоятельствах многие европейские спелеологи считают эту технику более опасной, чем использование одного уса, учитывая то, что они пользуются «боббинами» (которые не отделяются от веревки, когда установлены неправильно). Тем не менее, Французская Спелео Школа считает использование двух усов возможным при обучении начинающих – примечание Melanie Alspaugh.

От себя добавлю, что все эти проблемы связаны с неумением выполнять безопасную самостраховку – то есть, из-за отсутствия второй постоянной точки присоединения к веревке при спуске. И еще - и не надо делать перекладины «со щелчком».

231Мой опыт говорит об обратном – это справедливо, только если веревка перекинута через «гипер-бар».

145

2.Пропустите изгиб идущей вниз веревки через присоединительный карабин или мэйлон (Рис.154 а).

3.Поднимите этот изгиб вверх и наденьте его на «гипер-бар»

(рис.154 а), или же простегните его в тормозной карабин (рис.154 б). Теперь вы надежно зафиксированы.

Альтернативным использованием «гипер-бар» является:

1.) Перекинуть веревку через «гипер-бар» и опустить ее обратно.

2.) Пропустить изгиб веревки через присоединительный карабин рэка.

3.) Затем надеть этот изгиб опять же на «гипер-бар» (не показано).

а б

Рис.154. a - Фиксирование с использованием «гипер-бар», б - Фиксирование традиционного рэка.

3.12. Спуск по толстой веревке

Когда в «боббину», катушки которой уже изношены более тонкими веревками, вставляют несколько более толстую веревку, она может застрять в «боббине», мешая спуску 232. То же самое происходит с веревками, набухшими от грязи.

Что делать:

▼Вставьте в «боббину» веревку в форме буквы «С», вместо «S» (такая заправка также называется «нуль» - «Zero»).

Не забывайте использовать тормозной карабин (Рис.155).

▼Спускаясь на «С»-образно заправленной «боббине», не забудьте оставлять один участок навески между двумя спускающимися

совершенно свободным, чтобы уменьшить рывок в случае поломки промежуточного закрепления (см. стр. 64) 233.

Рис.155. «Боббина» с «С»-образно вставленной толстой веревкой.

Чего НЕ следует делать:

▲ Никогда не страхуйте неопытных кейверов сверху с помощью «боббины» с «С»-образной заправкой. «Боббина» может согнуться и даже сломаться при внезапном натяжении веревки.

3.13. Спуск по натянутой веревке

Вы можете столкнуться с ситуацией, когда не хватает слабины веревки, чтобы вставить ее в «боббину». Это может произойти из-за перекручивания веревки у промежуточного закрепления ниже или застревания ее на выступе или неровности стены после предыдущего спуска. После того как ничего не подозревающий кейвер (который, вероятно, и не догадывается о проблеме) освободит от своего веса веревку, она, естественно, останется натянутой.

Что делать:

▼ Спуститься на зажимах (см. стр.154), найти и устранить проблему.

Чего НЕ следует делать:

▲ Любые другие маневры, блестяще придуманные в последнюю минуту, или подсказанные кем-то: если по ходу таких импровизаций веревка вдруг выскочит из зацепа, это может привести к свободному падению.

3.14. Скользкие веревки

Когда веревка слишком мала в диаметре или покрыта скользкой грязью, нормальные способы торможение могут оказаться неэффективными. В этом случае у вас есть два варианта: хороший и плохой.

Что делать:

▼ Пристегнуть еще один тормозной карабин к нагруженной части веревки выше «боббины», развернуть его перпендикулярно «боббине» защелкой вверх и наружу.

232И не только. Известен случай продольного разрезания оплетки острыми краями проточек «боббины» одного из болгарских спелеологов в пещере Крубера-Воронья. Сам виновник торжества ничего не заметил. Застревали на ошмотьях оплетки уже идущие следом...

233Надо полагать, что из-за угрозы поломки «боббины» с такой заправкой при сильном рывке за входящую в нее ветвь.

146

3.15. Использование «боббин» с автоматическим стопором

«Боббина» с автоматическим стопором 235 имеет поворотный механизм, который автоматически зажимает веревку до полной остановки, если пользователь не вмешивается в его действие, нажимая ручку вниз левой рукой. По сравнению с классическими «боббинами» эта модель имеет свои плюсы и минусы, и ее общая эффективность остается предметом спора. Не желая переубеждать тех, у кого уже создалось мнение о «Petzl Stop», мы тем не менее, представляем информацию для рассмотрения.

Основным аргументом против является то, что направление срабатывания ручки устройства нелогично для спонтанного рефлекса, который вынуждает начинающего 236 схватить ручку, а не выпустить ее.

В последнее время появилось одно из решений этой проблемы: «автоблоканты» двойного действия, которые стопорят как при полностью прижатой ручке, так и при полностью отпущенной (см. главу D). Тем не менее, у нас нет ощущения, что они уже полностью приспособлены к использованию в кейвинге, и мы по-прежнему советуем первоначальную вертикальную подготовку на «боббинах» типа «Simple».

Кроме того, одно неосторожное движение, например, в узком ходе, может привести к случайному нажатию ручки, освобождающему механизм стопорения, что приводит к внезапному падению на несколько метров. Наряду с неприятным сюрпризом, резкая остановка после падения может повредить или даже разорвать оплетку веревки.

Другая проблема работы на «Petzl Stop» просто является результатом плохой техники, так как стопорный механизм не предназначен для использования в качестве тормоза и не должен использоваться в качестве такового. Управление скоростью давлением на ручку приводит к сплющиванию и быстрому износу веревки.

При работе на «Petzl Stop», тем не менее, нужно использовать тормозной карабин.

Возможное преимущество автоматического стопора в том, что он обеспечивает дополнительную безопасность в случае внезапного падения камней, которые могли бы привести кейвера в бессознательное состояние (Это теоретическая возможность, поскольку мы никогда еще не видели ее в реальности).

Но главным преимуществом автоматического стопора является отсутствие необходимости выполнять полуфиксацию «боббины» перед тем, как зафиксировать ее полностью. Однако, вы должны всегда фиксировать «Petzl Stop» при остановке для маневра, который потребует переключения внимания на его выполнение. Отвлекшись, вы рискуете случайно расслабить стопорящий механизм, как описано выше.

Ключевые моменты:

► При остановке у промежуточного закрепления, перед тем как пристегнуться к нему, можно не фиксировать «Petzl Stop» (слишком мало веревки под вами, чтобы упасть). В таких случаях вы можете совершенно забыть о нем и о веревке, освобождая обе руки для работы по переходу через промежуточное закрепление. Это здорово экономит время, особенно в случае маятника при промежуточном закреплении.

Чего НЕ следует делать:

Используя «Petzl Stop», старайтесь не спускаться по веревке рывками, находясь неподалеку от закрепления: изза небольшой длины веревки на закрепление придутся более значительные рывки в результате этих грубых движений.

234А уж как скручивает веревку знаменитый «Мунтер хич», он же «Итальянский», он же «УИАА»!...

235В ряду этих устройств «DAD» Дресслера, итальянское «Diablo» и, возможно, другие. Но так как сегодня французы могут говорить только о «Petzl Stop», то я и ставлю конкретное название вместо обобщенного «авто-лок».

236Не надо обманывать себя и других – хватательный рефлекс присущ человеку вне зависимости от его опыта работы на веревке.

147

4. Подъем по веревке системой «Frog» (Frog System)

Разработка и использование системы «сел-встал», широко известной как система «Frog»237 - привело к постепенному исчезновению спелеологических лестниц. В эпоху тросовых лестниц было общепринято использовать веревку только для спуска, с помощью способов спуска по веревке, пропущенной вокруг тела (shoulder rappel techniques), используемых в альпинизме до изобретения спускового устройства «восьмерка»238. В то время бытовало мнение, что «чем быстрее едешь, тем меньше расстояние, на которое придется падать», и короткое время, проведенное вдали от лестницы, никого не беспокоило. Но отказаться от лестницы для подъема? Ставить на веревку не казалась безопасным...

Пьер Шевалье (Pierre Chevalier) уже использовал зажимы - «обезьяны» (monkeys) 239, предтечи современных зажимов, напоминающие «Gibbs» - для восхождения в Тру-дю-Глаз (Trou du Glaz, Dent de Crolles, Isere, France). Но его способ подъема был медленным и утомительным, и использовался только первым из поднимающихся, который затем навешивал лестницы для других. Они еще не открыли простую, эффективную технику, которой могла бы пользоваться вся группа.

Первым разработал новую технику подъема активный член спелео-клуба «Ла Транш» (Speleo-Club de la Tranche, Isere, France) Андре Меоцци (Andre Meozzi), известный среди друзей под прозвищем - «Дед», каковое и стало французским названием этого метода – «Ded».

Члены клуба «Ла Транш» с энтузиазмом приняли новый способ подъема, и это помогло им добиться значительных успехов в своих исследованиях. Но в других местах способ «сел-встал» принимали не столь активно, и многие критиковали его, даже не испробовав на практике. И только когда EFS (Французская Спелео Школа) пригласила членов клуба «Ла Транш» для организации учебных занятий, это решило дело. Сегодня вся Европа – как Восток, так и Запад - приняла систему «Frog». Для распространения ее в некоторых районах Соединенных Штатов понадобилось больше времени, но в последние годы «Лягушка» заметно становилась все более популярной, и использование этого способа, кажется, только растет.

4.1. Снаряжение

Верхний зажим с педалью присоединен к карабину длинного уса. Плоско расположенный на груди зажим – «Кролль» («Croll»), изобретенный Фернандом Петцлем (Fernand Petzl), удобно крепится между беседочным мэйлоном и грудной обвязкой. Пятьсот граммов личного снаряжения тем самым заменяет нам вес тросовых лестниц - около 12,5 кг на каждые 100 метров. Нам остался только вес веревки, который составляет лишь треть прежнего общего веса. Только в этом различии уже заключается революция.

Кто бы еще думал о возможности возвращения к старым временам навешивания лестниц? Тем не менее, понадобилось много времени, чтобы убедить мир кейвинга в том, что это безопасное и эффективное решение!

4.2. Техника

Простым вращательным движением большого пальца отведите кулачок грудного зажима и вставьте в зажим веревку. Тем же образом вставьте веревку в верхний зажим на уровне лица. Выберите педаль с одним или двумя стременами в зависимости от ситуации и предпочтений (см. стр. 51).

Для простоты будем считать, что используется педаль с одинарным стременем. Вставьте одну ногу (обычно это «лидирующая», у нас говорят - «толчковая», нога) в стремя, а вторую на нее сверху, чтобы обеими выталкивать тело вверх (за исключением случаев использования ножного зажима, который носят на правой ноге240, а стремя педали на левой).

Чтобы отрегулировать длину педали (раз и навсегда), встаньте прямо и натяните педаль в сборе вверх от вставленной в стремя стоящей на земле ноги. Грудная обвязка должна быть расслаблена, а грудной зажим пристегнут к веревке. В этом положении нижняя часть кулачка верхнего зажима должна находиться примерно на 2-3 см выше грудного зажима (Рис.158). Точная настройка этой системы производится во время реального подъема по веревке.

Рис. 158. Подгонка длины педали.

Что делать:

▼ При подъеме упором двумя ногами в стремя, подогнанное под одну ногу, удлините шнур педали или ее ремень, если он регулируемый (что очень удобно), или вставьте дополнительный карабин между педалью и верхним зажимом.

237Frog – в переводе с английского «Лягушка».

238Однако и до «восьмерки» уже спускались на специальных «железках», созданных, кстати, и французами. Слабовато с историей.

239А почему бы не написать, что зажимы «Singe» (по-французски «обезьяны») были созданы французским спелеологом и альпинистом Анри Брено (Henri Brenot), соратником Пьера Шевалье? Ведь свои же, французские корни!

240В наше время, к счастью, выпускают уже ножные зажимы и на левую ногу.

148

▼ Чтобы избежать такой регулировки вообще, просто поставьте одну ногу в стремя, а вторую на нее сверху, и работайте обеими ногами.

Чего НЕ следует делать:

Не изготавливайте педаль из эластичного шнура или ремня. Вместо этого, используйте 5-миллиметровый шнур из «Kevlar» или «Spectra» (Dyneema): их преимущества в том, что они легкие, гибкие, компактные и прочные (см. обсуждение вопроса о педалях, стр. 51-52).

Ключевые моменты:

►Не допускайте провисания либо люфта грудного зажима, так как недостаток равновесия при вставании в педали придется компенсировать руками. Кроме того, грудной зажим сработает с опозданием, уменьшая расстояние,

набираемое с каждым шагом вверх по веревке. Используйте грудные обвязки, которые продеваются непосредственно через верхнее отверстие зажима 241.

►Точно отрегулируйте свою педаль. Слишком короткая педаль будет мешать полностью выпрямить ноги, что в конечном итоге приведет к усталости и дискомфорту. Имея слишком длинную педаль, вы будете терять расстояние, набираемое при каждом шаге. Если один шаг в среднем дает от 55 до 65 см набора высоты, потеря 5 см на каждом приведет к общей потере 5 метров на 50-метровом подъеме.

►Для удобства и эффективности сборка верхнего зажима и педали должна иметь возможность отсоединения от длинного уса на время, когда вы не поднимаетесь. При длительных выходах, включающих перильные траверсы, верхний зажим, прикрепленный к усу, едва ли полезен, и вы рискуете его потерять. Для такого рода ходов используйте только длинный ус, отдельно, пристегнув зажим сбоку на беседку.

Подъем выполняется в два этапа:

1. Толкайте верхний зажим вверх по веревке как можно выше. По мере того как вы это делаете, поднимайте ноги, сгибая колени до тех пор, пока пятки не окажутся под ягодицами (Рис.159), подготовив вас к вертикальному шагу вверх. Постановка одной ноги на другую (если вы

используете одно стремя) помогает подтолкнуть нижнюю ногу назад, улучшая ваш шаг по веревке.242

Рис. 159. Руки толкают верхний зажим как можно выше.

2. Держите тело и голову прямо, пока отталкиваетесь ногами вниз и назад (Рис.160), поставив свободную ногу сверху на нижнюю и распределяя усилие между ними. В то же время руками помогайте держать верхнюю часть тела близко и параллельно веревке. Избегайте подтягиваться на руках, пусть ваши ноги делают свою работу 243. Так как руки имеют меньшую мышечную массу по сравнению с ногами, использование рук является ненужным напряжением, которое быстрее вас утомит. Как только ноги выпрямятся полностью, тут же разгрузите их, сев на грудной зажим и беседку. Это завершает цикл.

Снова поднимите верхний зажим (Рис.159), встаньте на педали (Рис.160) и т.д.

Рис. 160. Опора на педаль и выпрямление ног, с продвижением тела вверх вдоль веревки.

241В этом есть не только плюсы, но и минусы.

242Или описание неудачное, или техника плохая. Я бы не стал тянуть обе пятки к ягодицам одновременно с подъемом зажима, а разбил бы эту фазу на две...

243Подниматься на руках, конечно, не надо, но работать всем телом – очень даже полезно и эффективно. Эта возможность, на мой взгляд, – главное достоинство способа по сравнению с чисто «ножными». Было время убедиться.

149