- •Курсова робота
- •1 Тяговий розрахунок трактора і побудова його
- •Тягової характеристики
- •1.3 Вага і маса трактора
- •1.4 Підбір шин для трактора
- •1.5 Розрахунок значень тягового ккд трактора
- •1.6 Основні параметри двигуна
- •2 Тепловий та динамічний розрахунок двигуна
- •2.1Тепловий розрахунок двигуна
- •2.2.1 Вибір типу двигуна, номінальної частоти обертання його колінчастого валу та основних вихідних параметрів для розрахунку дизеля.
- •2.2.2 Параметри робочого тіла в кінці процесу впуску
- •2.2.3 Параметри робочого тіла в кінці процесу стиснення
- •2.2.4 Параметри процесу згоряння
- •2.2.5 Параметри робочого тіла в кінці процесу розширення
- •2.2.6 Індикаторні показники роботи циклу
- •2.2.7 Ефективні показники роботи циклу
- •2.2.8 Основні розміри двигуна
- •3 Динамічний розрахунок двигуна
- •3.1 Побудова індикаторної діаграми
- •3.2 Сили інерції зворотно - поступально рухомих і обертових мас
- •3.3 Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
- •3.4 Зовнішня швидкісна характеристика двигуна
- •3.5 Розрахунок основних параметрів трансмісії
- •3.6 Визначення показників роботи двигуна при русі трактора на хол. Ходу
- •3.7 Розрахунок тягової характеристики трактора
- •3.8 Аналіз результатів тягового розрахунку і висновки
3.4 Зовнішня швидкісна характеристика двигуна
Розрахунок лівої частини зовнішньої швидкісної характеристики двигуна наведено в таблиці 2.
Поточні значення крутного моменту М двигуна визначаються за виразом:
, кНм,
Поточні значення потужності двигуна Nобчислюються за формулою,кВт:
Поточні значення питомої витрати палива двигуном gе,г/кВт год:
g = gе · (с – с · Ω + Ω2),
де gе - питома витрата палива дизельним двигуном в режимі експлуатаційної потужності :gе = 237 г/кВт.-год.
с – коефіцієнт, що залежить від конструктивних особливостей двигуна с =1,2-1,55; приймаємо с = 1,55.
Значення годинної витрати палива GT,кг/год:
Таблиця 2 Розрахунок лівої частини зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
Вихідні дані |
Результати розрахунку | |||||||||||
|
n,об/хв |
, рад/с |
М, кНм |
N, кВт |
GT, кг/год |
ge, г/(кВтгод) | ||||||
Н= |
0,8738 |
1800 |
188 |
0,149 |
28 |
6,365 |
227,3 | |||||
0,8 |
0,8 |
1648 |
173 |
0,154 |
26,6 |
5,984 |
225,2 | |||||
0,7 |
0,7 |
1442 |
151 |
0,159 |
24,0 |
5,435 |
226,3 | |||||
0,6 |
0,6 |
1236 |
129 |
0,161 |
20,9 |
4,850 |
232,3 | |||||
Mm= |
0,565 |
1164 |
122 |
0,162 |
19,7 |
4,634 |
235,5 | |||||
0,5 |
0,5 |
1030 |
108 |
0,161 |
17,4 |
4,216 |
242,9 | |||||
0,4 |
0,4 |
824 |
86 |
0,158 |
13,6 |
3,517 |
258,3 |
Розрахунок правої частини регуляторної характеристики двигуна приведено у таблиці 3.
У першому стовпчику таблиці наведено поточні значення безрозмірної кутової швидкості колінчастого валу двигуна, які мають місце при зміні навантаження від нульового значення (тобтоΩ = ΩХ= (1,08…1,1) ·ΩН) до номінального навантаження, що відповідає значенню = 1,00 ·ΩН.
Поточні значення крутного моменту двигуна, обчислені за співвідношенням:
;
де nХ.Х.кутова швидкість колінчастого вала двигуна при його максимальних обертах холостого ходу, взята з першого рядка таблиці 3:nХ.Х.= 1944об/хв
Таблиця 3. Права частина зовнішньої регуляторної характеристики двигуна
Вихідні дані |
Результати розрахунку | ||||||||||||
|
n,об/хв |
, рад/с |
М, кНм |
N, кВт |
GT, кг/год |
ge, г/(кВтгод) | |||||||
Х=1,08Н= |
0,9437 |
1944 |
204 |
0 |
0 |
1,909 |
прямує до +∞ | ||||||
1,04Н= |
0,9087 |
1872 |
196 |
0,074 |
14,6 |
4,137 |
284,1 | ||||||
1,02Н= |
0,8913 |
1836 |
192 |
0,111 |
21,4 |
5,251 |
245,1 | ||||||
1,00Н= |
0,8738 |
1800 |
188 |
0,149 |
28 |
6,365 |
227,3 |
Поточні значення годинної витрати палива:
;
де GTX.X. годинна витрата палива при роботі двигуна на максимальній швидкості холостого ходу: приймаємо GTX.X = (0,25…0,3) · GT = 1,909 кг/год;
GT годинна витрата палива при експлуатаційній потужності двигуна, береться з першого рядка таблиці 2: GT = 6,365 кг/год.
Питома витрата палива двигуном, г/кВтгод:
За даними таблиць 2 і 3 побудована зовнішня регуляторна характеристика двигуна.