3

АБРИС 6

АДАПТАЦИЯ К ВЫСОТЕ 7

АЗИМУТ 8

АЙСБАЛЬ 11

АЙСФИФИ, 11

АКВАЛАНГ 12

АККЛИМАТИЗАЦИЯ, 13

АКЬЯ 14

АЛЬПЕНШТОК 15

АЛЬПИНИЗМ, 16

АМОРТИЗАТОР 18

АНОРАК 20

АПТЕЧКА 20

БЕЗОПАСНОСТЬ 22

БЕРГШРУНД 26

БЕЧЕВА, 26

БИВАК, 28

БИВАЧНЫЙ МЕШОК, 31

БЛОК, 32

БОТЕЛЬ 32

БРОД, 33

БРОСАТЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ, 33

БЫСТРИНА, 34

ВАРОЧНАЯ ПОСУДА, 34

ВЕДУЩИЙ, 35

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ 36

«ВЕРЕВКА» 37

ВЕРЕВКИ 37

ВЕСЛО 44

ВЕТРОЗАЩИТНАЯ МАСКА 45

«ВИБРАМ» 45

ВОДА ПИТЬЕВАЯ 46

ВОДНО-СОЛЕВОЙ РЕЖИМ 47

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ 49

ВОДОПАД 50

ВОЛНА СТОЯЧАЯ 50

ВОЛОКУША 51

ВОСХОЖДЕНИЕ 53

ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ ТУРИЗМА 53

ГИДРОКОСТЮМ 54

ГЛАЗОМЕРНАЯ СЪЕМКА 54

ГЛЕТЧЕРНАЯ УСТАЛОСТЬ 61

ГОРИЗОНТАЛИ 61

ГОРНАЯ БОЛЕЗНЬ 63

ГОРНОЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ 64

ГОРНЫЙ ГРЕБЕНЬ 65

ГОРНЫЙ ТУРИЗМ 65

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ 67

ГРЕБЬ 67

ГРОЗА 68

ЗАКЛАДНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ 72

ЗАМЫКАЮЩИЙ 74

ЗАСЛОН 75

ЗАХВАТЫ 76

ИЗМЕРЕНИЯ НА МЕСТНОСТИ 78

КАРАБИН 82

КАРНИЗ СНЕЖНЫЙ 83

КАТАМАРАН 84

КАТЕГОРИЯ СЛОЖНОСТИ 87

КАТЕГОРИЯ ТРУДНОСТИ 93

КАЯК 93

КЛЕЩЕВОЙ ЭНЦЕФАЛИТ 93

КОМПАС 95

КОСТЕР 97

«КОШКИ» 105

КРОКИ 108

«КРЮКОНОГА» 108

КРЮЧЬЯ 109

ЛАВИНА 113

ЛАВИННОЕ СНАРЯЖЕНИЕ 117

ЛЕДНИК 119

ЛЕДОВЫЙ МОЛОТОК 120

ЛЕДОПАД 121

ЛЕДОРУБ 122

ЛЕСТНИЦА 124

ЛОДКА НАДУВНАЯ 125

ЛОЦИЯ 127

МЕДИЦИНСКИЙ КОНТРОЛЬ 129

НОДЬЯ 131

ОБВЯЗКИ СТРАХОВОЧНЫЕ 132

ОБМОРОК 134

ОВЕРКИЛЬ 134

ОДОМЕТР 135

ОЖОГИ 135

ОРИЕНТИРОВАНИЕ 137

ОСТРЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ 142

ОСЫПЬ 143

ОТМОРОЖЕНИЕ 144

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ 145

ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ 147

ПЕРЕВАЛ 147

ПЕРЕКАТ 148

ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ 149

ПЕРЕПРАВА 149

ПЕРСПЕКТИВНАЯ СЪЕМКА МЕСТНОСТИ 156

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ 158

ПИТАНИЕ 159

ПОГОДА 161

Признаки устойчивой ясной погоды (для средней полосы) 164

Признаки изменения ясной погоды на ненастную. 164

Признаки устойчивой ненастной погоды. 166

Признаки улучшения погоды. 166

Признаки приближения грозы. 166

ПОРОГ 167

ПОТЕРТОСТИ 168

ПРИВАЛ 169

ПРИЖИМ 169

ПРОВОДКА 170

ПРОФИЛЬ МАРШРУТА 170

ПРОХОДИМОСТЬ РЕКИ 171

РУКОВОДИТЕЛЬ ПОХОДА 171

САМОКОНТРОЛЬ 172

САМОСТРАХОВКА 173

СЕЛЬ 175

СКЛОН 176

СКЛОНЕНИЕ МАГНИТНОЕ 179

СТОЛБНЯК 179

СТРАХОВКА 180

СТРАХВОЧНЫЙ КОРАБЛИК 191

ТЕПЛОВОЙ УДАР 192

ТЕХНИКА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ в горах 192

ТРАВЕРС 210

ТРАВМЫ 211

Сотрясение мозга 212

Повреждения внутренних органов. 213

Переломы 214

Вывихи 216

Растяжение 217

Ушибы 217

Кровотечение 217

Профилактика 218

УЗЛЫ 219

УКУСЫ 222

УЛОВО 224

УТОПЛЕНИЕ 224

АБРИС

(от нем. Abris – очертание, контур), схематич. чертеж участка, сделанный от руки, непосредственно на местности. На А. ось хода маршрута (независимо от его изгибов) принимают за прямую линию и прочерчивают ее посредине вдоль листа. Объекты, представляющие интерес, обозначаютусловными знаками без соблюдения масштаба. Значения расстояний и углов направления, полученные в результатеизмерений на местности, указывают цифрами. Необходимые сведения, к-рые не могут быть переданы графически, записывают на полях. А. служит для составлениякроки и планов местности.

Адаптация к высоте

(от ср. век. лат. adaptatio – приспособление), приспособление организма к условиям высокогорья (св. 2500 – 3000 м). Осн. приспособит. реакции организма на высоте обусловлены низким парциальным давлением кислорода во вдыхаемом воздухе (т. н. кислородным (голоданием) и проявляются в увеличении частоты и глубины дыхания, усилении работы сердца. повышении кровяного давления и способности крови переносить кислород; позднее в органах и тканях происходит соответствующие изменившимся условиям морфологич., биохим. и биофиз. изменения. Все эти реакции направлены на «борьбу за кислород», т. е. на доставку необходимого кол-ва кислорода клеткам для поддержания нормальной жизнедеятельности или на приспособление к существованию в условиях недостатка кислорода во вдыхаемом воздухе. В естеств. условиях высокогорья правильнее говорить обакклиматизации, т. к. в гоpax наряду с пониженным парциальным давлением кислорода в воздухе на организм влияют холод, избыток солнечной радиации и др. факторы. Первая фаза адаптации охватывает первые 5 – 10 дней пребывания в горах и характеризуется ухудшением самочувствия, снижением работоспособности, иногда признакамигорной болезни (головокружение, головная боль и др.), нередко отсутствием аппетита, нарушением сна, запорами или поносами. Во 2-й фазе постепенно нормализуется самочувствие, возрастает работоспособность. Однако на выс. 5500 – 6000 м приспособит возможности организма быстро истощаются, в связи с чем при необходимости длит. пребывания на таких высотах следует периодически (через 3 – 4 нед.) спускаться до выс. 3500 – 3000 м для восстановления этих возможностей. В ряде случаев (при недостаточной степени А. к в. и тренированности туриста, разл. заболеваниях, переутомлении или переохлаждении) могут вновь ухудшиться самочувствие, снизиться работоспособность. появиться признаки горной болезни.

Адаптацию можно облегчить соблюдением определ. режима. В первые 5 – 7 дней следует избегать значит. физич. нагрузок, элементов большой техн. сложности, целесообразно устроить дневку или полудневку с несложным радиальным выходом, провести уч.-тренировочные занятия; в рацион следует включить витамины, часть жиров заменить углеводами, к-рые в горах устаиваются лучше. Необходимо также ограничить предельно достигаемую высоту по сравнению с предыдущей 1000 м и набор высоты в первые 4–5 дней – 400 – 600 м между ночлегами. Первый выход на выс. св. 5000 м можно осуществить не ранее чем на 5–7-й, день похода. Продолжительность пребывания на этой высоте не должна превышать 5 – 7 сут.

Лит. Физиология человека в условиях высокогорья, М, 1987

АЗИМУТ

(араб. ас-сумут, мн. число от ас- самт – путь, направление), горизонтальный угол, отсчитываемый по ходу часовой стрелки от сев. направления меридиана до заданного направления в пределах от 0⁰до 360⁰. Различают истинный (географический и магнитный А. Истинный А. определяют по топографич. карте от геогр. меридиана при помощи транспортира или компаса (угол А на рис. 1). Магнитный А. (угол А" на рис. 1) отсчитывают от магнитного меридиана, направление к-рого в точке наблюдения совпадает с направлением установившейся стрелки компаса. Зависимость между истинным и магнитным А. данного направления выражается формулой: А=А"+ 6 или А=А- Л, где б –склонение магнитное с его знаком. А. линии, определенный в начальной точке, наз. прямым, в конечной – обратным (отличается от прямого на 180⁰).

Рис 1 Ориентирование линии по азимутам (истинному и магнитному).

Движение по А. – способ следования по намеченному пути от одного ориентира до другого по заданным А. и расстояниям. Его применяют при движении на местности, бедной ориентирами (в лесу, пустыне и т. п.), в условиях плохой видимости (ночью, в тумане). Для этого предварительно по карте избирают маршрут движения с заметными ориентирами в точках поворотов, измеряют длины и А. прямолинейных отрезков между ориентирами. Повороты намечают вблизи объектов, находящихся около линейных ориентиров, перпендикулярных пути следования (дорог, оврагов, берегов рек и т. п.), что способствует более точному выходу к ориентирам. Измеренные по карте расстояния переводят в пары шагов направляющего или в промежутки времени (при использовании средств передвижения) и вычисляют магнитные А. Полученные данные наносят на карту или составляют схему маршрута, на к-рой показывают ломаную линию хода, ориентиры в точках поворотов, данные для движения (рис. 2,а). В начале движения по компасу определяют направление на ближайший поворотный пункт.

Рис. 2. Схема маршрута для движения по азимутам (в); обход препятствия при движении по азимуту (б).

Если он не виден, замечают в этом направлении промежуточные ориентиры (дерево, камень и др.) и идут по намеченному пути, считая шаги (рекомендуется следить за направлением хода не только направляющему, но и идущему в середине или в конце группы). При отсутствии видимости направление выдерживают только по компасу. Пути обхода препятствий заранее определяют по карте и записывают их А. и расстояния. Способ обхода дополнит. препятствий зависит от особенностей местности: если препятствие просматривается до конца, то на противоположной стороне его отмечают ориентир. Обойдя препятствие, находят замеченный ориентир и от него продолжают путь в прежнем направлении; ширину препятствий, оценив на глаз, прибавляют к пройденному расстоянию. Если противоположная сторона препятствия не просматривается, его обходят по направлениям, образующим параллелограмм, А. и длины сторон к-рого определяют на местности во время движения (рис. 2,б).

Лит.: Справочник по военной топографии, 2 изд., М., 1980; Алешин В. М., Серебреников А В., Туристская топография, М., 1985; Военная топография, М., 1986.