6.4.4 Допустимый диапазон центровок
Положение ЦТ [дюймы]
Положения ЦТ на номограмме показаны для примеров, приведенных в таблицах a) и b), стр. 6 - 8, в разделе 6.4.3 «РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ».
Положение центра тяжести в полете должно находиться в следующих пределах:
Крайнее переднее положение ЦТ:
на 2,40 м (94,5 дюйма) сзади от базовой плоскости при массе от 940 до 1080 кг (от 2072 до 2381 фунта) на 2,46 м (96,9 дюйма) сзади от базовой плоскости при массе 1280 кг (2822 фунта) в указанных пределах линейное изменение положения
Крайнее заднее положение ЦТ:
на 2,53 м (99,6 дюйма) сзади от базовой плоскости при массе от 940 кг (2072
фунта) до 1280 кг (2822 фунта)
6.4.5 Допустимый диапазон моментов
6.5 Перечень оборудования и перечень установленного оборудования
В приведенном ниже перечне оборудования перечислено все оборудование, разрешенное к установке на самолете DA 40 NG.
Напротив оборудования, установленного на вашем самолете, в соответствующей графе сделана отметка. Оборудование, помеченное как «установленное», входит в Перечень установленного оборудования.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускается установка оборудования из приведенного ниже перечня в любой произвольной конфигурации. Перед демонтажом и установкой оборудования, за исключением замены деталей аналогичными, необходимо проконсультироваться с изготовителем самолета.
Раздел 7
7 Описание самолета и его систем
Стр.
7.1 ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................ 7-2
7.2 ПЛАНЕР ............................................................................................................................ 7-2
7.3 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ .................................................................................................. 7-3
7.4 ГЛАВНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ................................................................................... 7-8
7.5 ШАССИ ............................................................................................................................ 7-14
7.6 КРЕСЛА И ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ.................................................................................. 7-16
7.7 БАГАЖНЫЙ ОТСЕК ....................................................................................................... 7-16
7.8 ФОНАРЬ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ИНТЕРЬЕР КАБИНЫ ....................................................... 7-17
7.9 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ................................................................................................. 7-20
7.9.1 ДВИГАТЕЛЬ. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ........................................................... 7-20
7.9.2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ .................................................................................. 7-21
7.9.3 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ ........................................................................................ 7-24
7.9.4 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ................................................................................. 7-26
7.9.5 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ .............................................................................. 7-34
7.9.6 СИСТЕМА ТУРБОНАДДУВА ........................................................................... 7-35
7.9.7 МАСЛОСИСТЕМЫ ........................................................................................... 7-36
7.10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМА ....................................................................................................... 7-37
7.10.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ........................................................................................ 7-38
7.10.2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECU) ................................................... 7-45
7.11 СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ПОЛНОГО И СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ....................... 7-47
7.12 СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СВАЛИВАНИИ ..................................................... 7-47
7. 14 СИСТЕМА ВНУТРЕННЕЙ СВЯЗИ PM 1000 II ВИД СПЕРЕДИ (Изм. A02)