6.4.2 Схема загрузки
6.4.3 Расчет варианта загрузки
a) Исполнение со стандартными баками
|
|
DA 40 NG (пример) |
Ваш DA 40 NG | ||
|
РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ |
Масса [кг] [фунт] |
Момент [кгм] [дюйм- фунт] |
Масса [кг] [фунт] |
Момент [кгм] [дюйм-фунт] |
|
1. Масса пустого самолета (указанная 8 Протоколе взвешивания и определения центровки) |
900 1984 |
2180,8 189 253 |
|
|
|
2. Передние кресла Плечо рычага: 2,30 м (90,6 дюйма) |
150 331 |
345,0 29 989 |
|
|
|
3. Задние кресла Плечо рычага: 3,25 м (128,0 дюймов) |
0 0 |
0 0 |
|
|
|
4. Стандартный багажный отсек плечо рычага: 3,65 м (143,7 дюйма) |
20 44 |
73,0 6323 |
|
|
|
5. Удлиненный багажный отсек Плечо рычага: 4,32 м (170,1 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
|
|
6. Короткий дополнительный багажный отсек (устанавливается по рекомендации ОАМ 40-331) Плечо рычага: 3,97 м (156,3 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
|
|
7. Передний багажный отсек (по рекомендации ОАМ 40-164) Плечо рычага: 3,89 м (153,1 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
|
|
8. Задний дополнительный багажный отсек (по рекомендации ОАМ 40-164) Плечо рычага: 4,54 м (178,7 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
|
|
9. Суммарная масса и суммарный момент с пустыми топливными баками (сумма пп. 1-8) |
1070 2359 |
2598,8 225 565 |
|
|
|
10. Расходуемое топливо на борту (0,84 кг/л) (7,01 фунта/ам. галл) Плечо рычага: 2,63 м (103,5дюйма) |
89 196 |
234,1 20 286 |
|
|
|
11. Суммарная масса и суммарный момент с полными топливными баками (сумма пп. 9 -10) |
1159 2555 |
2832,9 245 851 |
|
|
|
12. Значения суммарных моментов, указанные в строках 9 и 11 (2598,8 и 2832,9 кгм) (225 565 и 245 851 дюйм-фунта), необходимо разделить на соответствующие суммарные значения массы (1070 и 1159 кг соответственно) (2359 и 2555 фунтов) и найти результаты на номограмме в разделе 6.4.4 «ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН ЦЕНТРОВОК». В нашем примере положения ЦТ (2,429 м и 2,444 м соответственно) (95,62 и 96,22 дюйма) и значения массы укладываются в разрешенные пределы; данный вариант загрузки допустим. | ||||
b) Исполнение с баками увеличенной емкости
|
РАСЧЕТ ВАРИАНТА ЗАГРУЗКИ |
DA 40 NG (пример) |
Ваш DA 40 NG | |||
|
Масса [кг] [фунт] |
Момент [кгм] [дюйм- фунт] |
Масса [кг] [фунт] |
Момент [кгм] [дюйм-фунт] | ||
|
1. Масса пустого самолета (указанная в Протоколе взвешивания и определения центровки) |
900 1984 |
2180,8 189 253 |
|
| |
|
2. Передние кресла Плечо рычага: 2,30 м (90,6 дюйма) |
150 331 |
345,0 29 989 |
|
| |
|
3. Задние кресла Плечо рычага: 3,25 м (128,0 дюймов) |
0 0 |
0 0 |
|
| |
|
4. Стандартный багажный отсек Плечо рычага: 3,65 м (743.7 дюйма) |
20 44 |
73,0 6323 |
|
| |
|
5. Удлиненный багажный отсек Плечо рычага: 4,32 м (170,1 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
| |
|
6. Короткий дополнительный багажный отсек (устанавливается по рекомендации ОАМ 40-331) Плечо рычага: 3,97 м (156,3 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
| |
|
7. Передний багажный отсек (по рекомендации ОАМ 40-164) Плечо рычага: 3,89 м (153,1 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
| |
|
8. Задний дополнительный багажный отсек (по рекомендации ОАМ 40-164) Плечо рычага: 4,54 м (178,7 дюйма) |
0 0 |
0 0 |
|
| |
|
9. Суммарная масса и суммарный момент с пустыми топливными баками (сумма пп. 1 - 8) |
1070 2350 |
2598.8 225 565 |
|
| |
|
10. Расходуемое топливо из борту (0.84 кг/л) (7.01 фунта/аи. галл) Плечо рычага: 2.63 м (103,5 дюйма) |
124 273 |
326.1 28 250 |
|
| |
|
11. Суммарная масса и суммарный момент с полными топливными баками (сумма пп. 9 -10) |
1194 2632 |
2924.9 253 821 |
|
| |
|
12. Знамения суммарных моментов, указанные в строках 9 и 11 (2558.8 и 2924.9 кгм) (225 565 и 253 821 (Дюйм-фунта). необходимо разделить на соответствующие суммарные значения массы (1070 и 1194 кг соответственна} (2350 и 2032 фунта) и найти результаты на номограмме в разделе 6.4.4 «ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН ЦЕНТРОВОК». В нашем примере положения ЦТ (2429 м и 2450 м соответственно) (05.62 и 06.44 Дюйма) и значения массы укладываются в разрешенные пределы: данный вариант загрузки допустим. | |||||