- •Московский государственный университет природообустройства
- •Isb n5-89231-017-5
- •В в е д е н и е
- •Глава 1. Теоретические положения по всеобщему управлению качеством продукции
- •1.1. Понятия и показатели качества продукции
- •1.2. Смысл управления качеством продукции
- •1.3. Основные понятия о стандартизации продукции
- •1.4. Основные понятия о сертификации продукции
- •1.5. Метрология в управлении качеством продукции
- •Глава 2. Формирование экспертной комиссии по оценке качества продукции.
- •2.1. Общие сведения, сущность и область применения экспертных методов
- •2.2. Анализ правомерности (точности) экспертных методов
- •2.3. Алгоритм, задачи и классификация экспертных методов
- •1. Задачи подготовительного этапа
- •2. Задачи этапа получения индивидуальных экспертных оценок
- •2.4. Краткая классификация экспертных методов по операциям
- •2.5. Формирование экспертной комиссии
- •2.5.1. Задачи, состав и функции рабочей группы
- •2.5.2. Принципы формирования экспертной группы
- •2.6. Структура свойств экспертов и методы получения частных оценок, характеризующих качество экспертов
- •2.6.1. Общие факторы, влияющие на выбор экспертов
- •2.6.2. Самооценка экспертов
- •2.6.3. Взаимооценка экспертов (коллективная взаимная оценка)
- •4. Оценка качества экспертов персоналом рабочей группы.
- •6. Тестовые оценки
- •7. Документальные оценки
- •8. Комбинированные оценки.
- •9. Определение количества экспертов.
- •Глава 3. Выбор приоритетного решения методом экспертного и системного анализа
- •Глава 4. Общие положения по управлению качеством дорожно-строительной продукции
- •4.1. Классификация и показатели качества дорожно-строительной продукции
- •4.2.Общие принципы и методы квалиметрии в дорожном строительстве
- •2.3. Принципы построения моделей качества дорожно-строительной продукции
- •1) Где; (2.9)
- •2) Где; (2.10)
- •3) Где; (2.11)
- •2.4. Методы расчета и порядок установления базовых показателей качества продукции
- •2.5 . Методы определения коэффициентов значимости (весомости) показателей качества продукции.
- •Глава 5. Оценка качества проектной документации (на примере дорожностроительной продукции)
- •Глава 6. Определение статистических характеристик для дюбого из рассматриваемых дифференциальных параметров
- •6.1. Определение статистических характеристик
- •6.2. Определение минимального количества измерений
- •6.3 Оценка ряда измерений на наличие грубых ошибок
- •Глава 7. Определение комплексного показателя качества продукции
- •7.1. Составление квалиметрической модели продукции (на примере дорожно-строительного объекта).
- •7.2. Определение комплексных показателей качества отдельных конструктивных элементов дорог
- •7.3. Определение комплексных показателей качества дорог №1, №2, №3.
- •7.4. Определение комплексного показателя качества дорожно-строительного объекта в целом.
- •7.5. Определение комплексной оценки качества объекта по его стоимости
- •Глава 8. Оценка возможности экономического воздействия на подрядчика за низкое качество работ
- •В рассматриваемом примере, общие издержки Подрядчика, за счет низкого качества выполненных работ, равны 173,58 млн. Руб., что составляет 20,9% от общей стоимости объекта.
- •Глава 1. Теоретические положения по всеобщему управлению качеством продукции
- •Глава 2. Формирование экспертной комиссии по оценке качества продукции.
- •Глава 3.Выбор приоритетного решения методом экспертного и системного анализа
2.3. Принципы построения моделей качества дорожно-строительной продукции
Модель качества продукции или дерево свойств представляет собой многоуровневую иерархическую систему с рациональным количеством показателей, всесторонне характеризующая свойства рассматриваемой продукции. В настоящее время пока не существует единых рекомендаций или правил, позволяющих достаточно точно составлять модели качества различной продукции. В этом нет ничего удивительного, если отнестись с пониманием, что каждая продукция является оригинальной и обладает свойствами, присущими только ей, а значит - имеет свою неповторимую номенклатуру.
Г. Г. Азгальдов в своих фундаментальных работах в области квалиметрии /1/ разработал основы построения дерева свойств продукции, на основе которых, применительно к дорожно-строительному производству, предложены следующие принципы построения модели (дерева) качества.
Все свойства рекомендуется расформировать по уровням от низшего (нулевого) до наивысшего (n-го). Нулевой уровень представляет собой комплексное качество продукции. Чем выше уровень, тем более упрощенные свойства продукции. Самый высокий (n-й) уровень должен представлять простые неделимые свойства. Например, плотность грунта, водонасыщение, ровность покрытия, эстетичность дороги, отметки оси покрытия и т.д.
Необходимо строить модель с минимальным количеством классификационных уровней в сочетании с приемлемой точностью оценки качества продукции. Однако в действительности дорожно-строительную продукцию 1-го класса возможно оценивать трехуровневым деревом качества, а продукцию второго класса до пяти-...восьмиуровневым деревом. В условиях получения более ускоренной оценки качества продукции иногда используют, соответственно, два и три уровня.
Считается целесообразным разделять все свойства на три части: сложные, которые включают в себя сочетание многих свойств; средние, включающие несколько простых свойств, и простые (дифференциальные). Вместе с тем, это разделение сопровождается с определенными трудностями, так как может быть много различных вариантов разделения показателей качества. Поэтому при «движении» в модели вправо, например на уровне 3, необходимо принимать такие показатели, которые с одной стороны наилучшим образом выполняют требования, предъявляемые к рассматриваемой продукции, а с другой стороны в наибольшей степени раскрывают свойство (показатель) предыдущего слева уровня (в рассматриваемом примере -уровня 2). Например /10/, при оценки качества автопавильона на втором уровне зафиксировано свойство - функциональность автопавильона. При составлении связей на уровне 3, где они должны быть более простыми, можно рассматривать два варианта: в первом - планировка, эстетичность, материалы; в втором - планировка, надежность. Если внимательно проанализировать эти варианты, то можно обратить внимание на то, что эстетичность и материалы крайне мало характеризуют функциональность. Планировка и надежность являются действительно функциональными свойствами, поэтому второй вариант составлен верно, по сравнению с первым.
При формировании свойств важно соблюдать эквивалентность, то есть их равнозначность в одной и той же ветви рассматриваемого уровня. Например, при оценке свойства - надежность, рассматривая более высокий уровень, предложено учитывать следующие свойства: безотказность, долговечность, ремонтопригодность, ширина, сохраняемость и цвет. Анализируя эти свойства, нетрудно убедиться, что ширина и цвет не эквивалентны другим четырем свойствам, которые действительно являются компонентами надежности.
Рассматриваемые расчетные схемы должны иметь в целом минимум связей. Чтобы учесть этот принцип, нужно с одной стороны - тщательно анализировать разветвления связей, а с другой стороны - иметь ввиду, что минимальное количество связей может быть в условиях, когда на каждом последующем уровне как можно полнее раскрываются свойства предыдущего. Рассмотрим три случая математического описания модели качества продукции: