Метод. пособие по упр. качеством (по главам) / ГЛАВА 5

ГЛАВА 5. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Рассматриваемый метод основан на дефектном принципе. В начале условно проектно-сметная документация оценивается высшей оценкой, в соответствии с принятой шкалой, например, 5. Затем по мере дефектов в проектно-сметной документации, максимальный оценочный балл снижается.

Таким образом, оценку дают по зависимости

, (5.1)

где D_i - коэффициент дефектности проекта; 5 - максимальный возможный оценочный балл.

Если в проекте практически отсутствуют дефекты, то ему дается наивысший балл.

Значение коэффициента D₁ = 0,3...0,50 назначается:

• при недостаточно полном технико-экономическом обосновании строительства, реконструкции или капитального ремонта объекта,

• при неглубоком анализе основных технико-экономических показателей,

• при поверхностном обосновании срока окупаемости капиталовложений,

• когда в проекте недостаточно обоснованы расчеты по исходным данным, но существенно не влияющие на конечный результат,

• когда в проекте отсутствуют данные о сравнении технико-экономических показателей с удельными капиталовложениями или проектами-аналогами данного типа дорог, производственных и искусственных сооружений и др.

Значение коэффициента D₂ = 0,2...0,4 назначается:

• при случае, когда не полностью учтены местные климатические, грунтовые и гидрогеологические условия, рельеф местности, местные дорожно-строительные материалы,

• когда имеет место недостаточная глубина проработки решений для сложных участков дороги,

• при условии, если ограничено количество рассмотренных вариантов дорожных одежд, что не позволяет судить о качестве покрытия,

• при условии, если ограничено количество рассмотренных вариантов трассирования дорог, что не позволяет определенно судить о качестве проекта,

• при условии, если ограничено количество рассмотренных вариантов устройства моста, что не позволяет всесторонне судить о качестве проекта.

Значение коэффициента D₃ = 0,3...0,5 назначается при условии, если:

• недостаточно внедрены прогрессивные законченные научно-исследовательские и конструктивные разработки,

• не использованы прогрессивные рациональные конструкции земляного полотна, дорожных одежд, мостов,

• плохо или совсем не используются местные слабопрочные, слабоводоустойчивые и морозоустойчивые материалы, которые могут быть применены после соответствующих химико-технологических преобразований или конструктивных решений,

• не внедряется прогрессивная технология строительства полотна, одежд, искусственных сооружений,

• не применяются изобретения и передовые достижения в строительстве дорог и сооружений.

Значение коэффициента D₄ = 0,1...0,2 назначается при условии, если:

• не достаточно полно разработаны вопросы организации и производства работ по строительству объекта.

Значение коэффициента D₅ = 0,1...0,2 назначается при низком качестве работ, когда:

• в проекте неполно разработаны вопросы охраны окружающей среды, эстетики и безопасности движения.

Значение коэффициента D₆ = 0,1...0,2 назначается при низком качестве проекта в части: недоброкачественное оформление графического материала, недостаточная техническая грамотность и слабая редакция текста пояснительной записки, неряшливое выполнение чертежей.

Методически вопрос оценки качества проектно-сметной документации решается с помощью экспертной комиссии, которая устанавливает значения дефектов и параметра D_i. После чего по формуле (5.1) определяется комплексный показатель К_К.

Комплексная оценка качества устанавливается по следующим критериям:

К_К.  4,6 – «отлично»;

К_К. = 3,6...4,6 – «хорошо»;

К_К.  3,6 – «удовлетворительно».

Для получения оценки «отлично», кроме К_К.  4:

• необходимо уложиться в объемы и стоимости строительно-монтажных работ, установленные при согласовании проекта;

• необходимо, чтобы принятые в проекте решения не должны ухудшать технико-экономические показатели объекта по сравнению с аналогами;

• планируемые работы должны иметь реальные сроки их выполнения.

Если проект дорабатывался дважды, то его оценка не может быть больше, чем «удовлетворительно».

Причем нельзя считать за доработку, при условии:

• если на это требуется более 10 дней работы;

• возникновения существенных замечаний в процессе установления дефектов, перечисленных под шифром D₅, даже при условии удовлетворительной оценки проекта в целом;

• установления неправильной категории дороги, мощности предприятия или сметной стоимости объекта;

неправильного проведения инженерно-геологических изысканий и др.