ЛС_конспект лекций
.pdftп – время технологических перерывов в работе крана в течение часа, с;
tц – |
время одного цикла операций (перегрузка), tц ≈ 2 мин. |
|||||||||||
b) |
П |
= |
Тч |
или |
П |
= |
QтсТч |
. |
|
|||
|
t |
|
||||||||||
|
час |
|
|
t |
час |
|
|
|
||||
|
|
|
|
ц |
|
|
ц |
|
|
|||
c) |
П = |
(Тч−tn)kи |
|
или |
П = |
Qтс(Тч−tn)kи |
, |
|||||
|
|
|||||||||||
|
час |
|
|
|
tц |
|
|
час |
tц |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где kи – коэффициент использования транспортных средств.
d) |
П = |
Тч−tn |
или П = |
Qтс(Тч−tn) |
, |
||
|
|
||||||
|
час |
t |
λ |
час |
t |
λ |
|
|
|
ц |
и |
|
ц |
и |
|
где λи – интенсивность поступления грузов.
23.Вопрос: Как классифицируется тара по прочности?
Варианты ответа:
a)жёсткая, полужёсткая, мягкая.
b)металлическая, стеклянная, пластмассовая.
c)каркасная, модульная, специальная, многооборотная.
d)цельная, каркасная, модульная, сборно-разборная.
24. Вопрос: Какое количество стеллажей может обслуживать мостовой кран-штабеллёр и до какой высоты?
Варианты ответа:
a) до двух (высотой до 6 м).
b) до пяти |
( |
-"- |
до 10 м). |
c) до десяти ( |
-"- |
до 12 м). |
|
d) до трёх |
( |
-"- |
до 8 м). |
111
25. Вопрос: Основными способами укладки насыпных и навалочных грузов на хранение являются:
Варианты ответа:
a)штабельный, стеллажный, элеваторный, консольный.
b)многоярусный, многоуровневый, слоеный.
c)россыпью, навалом, штабельный.
d)полочный, многоэтажный.
26.Вопрос: Адреса хранения товара указываются:
Варианты ответа:
a)на упаковке товара;
b)на конструкциях стеллажей; на полу; на потолке или на подпотолочных указателях;
c)на планах размещения, схемах расстановки стеллажей внутри склада.
d)в компьютерной базе данных; в карточках учета; на индикаторах погрузочно-разгрузочных транспортных средствах.
27. Вопрос: Какие методы использует комплектовщик грузов для сокращения времени комплектации?
Варианты ответа:
a)применение интуитивного и эмпирического метода компоновки.
b)предварительная комплектация грузов для очередных заказчиков; использование динамической комплектации – выемка грузов в мобильное транспортное средство (тележка, электропогрузчик и т.п.) по адресам указанным в комплектовочной ведомости (отборочными листами); применение математических моделей рационального размещения грузов на грузоносителях; выдача информационной системой наилучшего варианта комплектации на индикаторы, установленные в локальных местах комплектации грузов; использование статической комплектации – выемка грузов из поддонов, поступающих к месту
112
комплектации, на формируемый поддон на выдачу по заданным комплектовщиком адресам.
c)пополнение запаса в зоне отборки или параллельная выборка грузов для нескольких заказов.
d)предварительное получение информации о заказе, использование пакетоформировочных машин и электропогрузчиков.
28. Вопрос: Какие функции выполняет потребительская тара (упаковка)?
Варианты ответа:
a)упаковка товара, предъявляемого потребителю (клиенту).
b)размещение продукта (изделия) в удобную для пользователя упаковку (компактность в месте расположения или при использовании); оригинальный дизайн; наличие компактной информации (логотип, штрих-код); прочность, обеспечивающая целостность упаковки на период расчетного времени его хранения и использования потребителем.
c)сохранность товара при перевозке.
d)выдача информации о способе применения изделия.
29. Вопрос: Виды транспортной тары:
Варианты ответа:
a) ящики; бочки; барабаны; фляги; мешки; стеклянные баллоны; b) короба; кипы, рулоны и пакеты;
c) термоусадочная пленка. d) паллеты; контейнеры.
30. Вопрос: Как обозначается адрес упаковки в штабеле штучных грузов:
Варианты ответа:
a)ряд, стэк, слой;
b)ряд, слой, ярус;
c)вертикаль, ярус, горизонталь;
d)этаж; номер места по X, номер места по Y.
113
Заключение
Представленный конспект лекций соответствует рабочей программе дисциплины «Логистика складирования» и охватывает все темы, включенные в рабочую программу.
Тематика, рассмотренная в конспекте лекций, соответствует требованиям государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования специальности 080506 – Логистика и управление цепями поставок и содержит все дидактические единицы дисциплины «Логистика складирования», являющейся специальной дисциплиной федерального компонента
(СД.Ф.05).
Раскрыта важная составляющая складирования - связь теоретических концепций логистики складирования с решением прикладных задача, методы их реализации, в частности методы оптимизация компоновки грузов на грузоносителях, маршрута поиска заданного адреса размещения груза и пр. Приведены алгоритмы выполнения расчётов, примеры практических расчётов минимального времени поиска заданного адреса, компоновки штучных грузов и т.д. Рассмотрена методика оценки эффективности проектных решений.
Конспект является учебным материалом, своеобразным подспорьем, который поможет студентам изучать рассматриваемую дисциплину. Предназначен для специалистов по логистике, преподавателей, аспирантов, студентов. Рекомендуется студентам экономических и транспортных специальностей, изучающим дисциплины «Логистика складирования», «Транспортировка в цепях поставок», а также специалистам по интермодальным перевозкам и управлению на транспорте.
114
Список литературы
Рекомендуемая литература
Основная
1.Бройдо В.Л. Вычислительные системы, сети и коммуникации. - СПб.: Питер, 2002. - 688 с.
2.Волгин В.В. Склад: организация, управление, логистика. – 8- е изд., перераб. и доп. – М.: Издат. Дом «Дашков и К», 2007. – 732 с.
3.Гаджинский A.M. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика: Учебно-практическое пособие. - М.: ТК Велби, Издательство «Проспект», 2005. - 176 с.
4.Григоренко В.М. Вестник ИНЖЭКОН'а, № 5. Методология совмещения движений грузозахвата складских механизмов для экономии складских затрат /СПбГИЭУ. СПб, 2009.
5.Григоренко В.М. Методические указания к лабораторным работам № 1. Исследование режимов работы козлового крана. /СПбГИЭУ. СПб. 2005.
6.Григоренко В.М. Научный журнал «Вестник ИНЖЭКОН'а», № 5. Методы оптимальной компоновки штучных грузов на грузоносителях и их экономическая эффективность. Серия: Экономика. Выпуск 7(34) /СПбГИЭУ. СПБ, 2009.
7.Григоренко В.М. Устройства автоматического управления стеллажными кранами-штабелерами. Сборник ст. - Л.:
ЛДНТП, 1976. - 58-65 с.
8.Джонсон Дж.С. Современная логистика = Contemporary logistics: Пер. с англ./ Дж.С. Джонсон и др.; Пер. с англ. – 7- е
изд. – М.: Вильямс, 2005. – 615 с.
9.Дыбская В.В. Логистика складирования для профессионалов.
– М.: Книжный мир, 2005. – 232 с.
10.Корпоративная логистика = Corporate logistics: 300 ответов на вопросы профессионалов/ Под. ред. В.И. Сергеева. – М.: Ин-
фра-М, 2008. – 976 с.
11.Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок = Logistics and Supply Chain Management: как сократить и улучшить обслуживание потребителей. – СПб.: Питер, 2004. – 315 с. – ( Теория и практика менеджмента).
115
12.Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: Учебно-практическое пособие. – М.: Книжный мир, 2005. – 432 с.
13.Логистика в примерах и задачах: Учебное пособие/ В.С. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 288 с.
14.Логистика складирования: Методич. указания по организации самостоят. работы и изучению дисциплины для студентов всех форм обучения для специальности 080506 - Логистика и управление цепями поставок/ Сост. В.М. Григоренко. – СПб:
СПбГИЭУ, 2007. – 16 с.
15.Логистика складирования: Методические указания к лабораторной работе «Моделирование работы козлового крана на контейнерном терминале ж.д. станции»/ Сост. В.М. Григоренко. – СПб: СПбГИЭУ, 2005. – 29 с.
16.Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2008. - 368 с. – ( Высшее образование)
17.Малкович А.Р. Автоматическое адресование. – Л.: Энергоиздат. Ленингр. отд., 1982. – 168 с.
18.Методические указания к выполнению лабораторных работ по теме «Компоновка штучных грузов на грузоносителях» / Санкт-Петербургский государственный инженерноэкономический университет. С.-Петербург, 2009.
19.Модели и методы теории логистики: Учебное пособие/ Под ред. В.С. Лукинского. – СПб: Питер, 2003. – 176 с.: ил. – (Учебное пособие).
20.Никифоров В.В. Логистика: Транспорт и склад в цепи поставок. – М.: Гросс-медиа: РОСБУХ, 2008. – 192 с.
21.Николайчук В.Е. Логистика: Учебное пособие. – СПб.: Питер, 2003. – 160 с.: ил. – ( Краткий курс)
22.Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика: Учебное пособие. – М.: Дашков и К, 2007. – 451 с.: ил.
23.Сковронек Ч. Логистика на предприятии: Учебнометодическое пособие: Пер. с польск./ Ч. Скворонек, Зд. Са- риуш-Вольский. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 396 с.
116
24.Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник. – М.: Инфра-М, 2008. – 430 с. – ( Высшее образование).
25.Шапиро Дж. Моделирование цепи поставок = Modeling the supply chain/ Пер. с англ. под ред. В.С. Лукинского. – СПб.:
Питер, 2006. – 713 с.: ил.
26.Шевченко Т.Г. Основы проектирования и организации перевозок. Конспект лекций. – СПб: СПбГИЭУ, 2008. – 278 с
Дополнительная
27.Залманова М.Е., Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно – коммерческая логистика: Учебн. пособие. – Саратов:
Изд-во СГТУ, 1995. – 76 с.
28.Куртер Дж., Маркви А. Microsoft Office 2000 учебный курс -
СПб: Питер, 2000. - 640 с: ил.
29.Куртер Дж., Маркви А. Microsoft Office 2000 учебный курс -
СПб: Питер, 2000. -640 с: ил.
30.Литвиненко В.А., Родников А.Н. Логистика и маркетинг в
управлении производством: Обзорная информация. – Материально– техническое снабжение. – Серия 3. Применение математических методов, вычислительной техники и оргтехники в материально– техническом снабжении. – М.:
ЦНИИТЭИМС, 1991. – Вып. 1. – 68 с.
31.Логистика. Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.:
ИНФРА-М, 1997. - 327 с.
32.Логистика: современные тенденции развития. III Международная научно-практическая конференция 22, 23 апреля 2004г.: Тез. докл. / Отв. ред.: В.С. Лукинский, С.А. Уваров, Е.А. Королёва. – СПб.: СПбГИЭУ, 2004. – 316 с.
33.Плоткин Б.К. Основы логистики. – Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991. – 54 с.
34.Практикум по логистике: Учеб. пособие. – 2- е изд. перераб. и доп./под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М. 2002. – 280 с. – (Серия «Высшее образование»).
35.Смехов А.А. Автоматизированные склады. – 4- е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1987. - 296 с.
36.Смехов А.А. Введение в логистику. – М.: Транспорт, 1993. – 122 с.
117
37.Справочник проектировщика АСУ ТП/Смилянский Г.Л., Амлинский Л.З., Баранов В.Я. и др. Под ред. Смилянского Г.Л. - М.: Машиностроение, 1983. - 527 с.
38.Султан Хайрулин, Валентин Лесняк «О рейтинговой оценке складских услуг»// «Логистика», № 2, 2003.
39.Султан Хайрулин, Валентин Лесняк «Первая рейтинговая оценка»// «Логистика», № 3, 2003.
Терминологический словарь
А
Автомат для обвязки – (strapper, strapping machine) – ма-
шина, предназначенная для формирования грузоединиц и их обвязка полипропиленовой или стальной лентой с целью обеспечения транспортной надежности (тюки, пачки, рулоны и т.д.).
Автомат для обертывания пакетов пленкой – (wrapping machine) – машина, которая автоматически обертывает грузовые пакеты растягивающейся пленкой.
Автомат для укладки грузов на поддоны (palletizer, palletizing machine) – машина, которая автоматически формирует грузоединицы (ящики, пакеты, барабаны, мешки и пр.) и затем укладывает их на поддоны или снимает с поддонов. Подача и выдача (выборка) грузов осуществляется с помощью транспортных средств непрерывного действия.
Автоматизированная система управления контейнер-
ным терминалом (АСУ КТ) – ( Computerised container terminal control system) – основанная на использовании ЭВМ и математических методов система планирования и контроля работы контейнерного терминала. АСУ КТ обеспечивает сбор, накопление, обработку и выдачу информации о контейнерах, ведение различных карточек (грузоотправителей и др.), учёт наличия и обращения контейнеров (простой, сдача в аренду, направление в ремонт и др.), ведение розыскной работы (поиск засланных или утраченных контейнеров) и т.п. АСУ КТ позволяет сократить сроки дос-
118
тавки грузов, простои вагонов и других транспортных средств, ускорить оборачиваемость контейнеров.
Автоматизированная транспортно-складская система
(automated storade & retrieval system - ASRS) – транспортно-
накопительная или транспортно-распределительная система, обеспечивающая функционирование гибкой производственной системы и представляющая комплекс взаимосвязанных автоматизированных транспортных и складских устройств для укладки, хранения, временного накопления, разгрузки и погрузки предметов труда, технологической оснастки и др.
Амортизационный материал (cushioning material) – мате-
риал, применяемый для изготовления амортизаторов и прокладок.
Аппарат для сваривания пленки (heat-sealing machine, heat-sealing equipment) – машина для соединения полимерных пленок путем сварки. Обычно применяется при производстве мешков, сумок.
Б
Бандероль (band, banderole, strapping, wrapping tare) –
транспортная тара, образованная методом объединения потребительской тары или группы изделий в единый блок с последующим скреплением полимерной пленкой или бумагой.
Баркод (bar code) – ( см. Штриховой код).
Барабан (drum) – транспортная тара с гладким или гофрированным корпусом цилиндрической формы, без обручей или зигов катания, с плоским дном.
Бэг-ин-бокс (bag-in-box) – ( см. Двойная тара).
Биг-бэг (big-bag) – ( см. Контейнер мягкий).
Брутто (gross) – масса товара вместе с тарой и упаковкой. Встречается термин "полубрутто", обозначающий массу за вычетом наружной упаковки.
Брутто за нетто (gross for net) – условное обозначение для установления цены и проведения расчетов по массе брутто, если точная масса нетто не столь важна, либо её проверка нецелесообразна. Это приемлемо в том случае, когда цена с тарой мало отличается от цены самого товара или масса тары сравнительно невелика. Для более точного определения количества по нетто по-
119
купатель стремится оговорить предельно допустимую массу тары в процентах от массы брутто либо в абсолютной величине.
Бумага высокопрочная упаковочная (high strength packing paper) – очень прочная клеевая бумага, изготовленная из сульфатной небеленой целлюлозы, для упаковывания товаров и почтовой корреспонденции (см. Крафт-бумага).
Бумага для гофрирования (fluting) – бумага для изготовления гофрированного слоя (см. Гофр) при производстве гофрированного картона. Обладает высокой жесткостью и малой впитываемостью клея. Изготавливается массой 80÷150 г/м2 из 25÷35%- ной сульфатной небеленой целлюлозы и 75÷65%- ной полуцеллюлозы. Возможно использование макулатуры.
Бумага ингибированная (антикоррозионная) – V.P.I. (vapour phase inhibitor/ paper, anti-corrosive paper) - упаковочная бу-
мага с односторонним полимерным, лáтексным12 или другим подобным покрытием с нанесенным на внутреннюю поверхность летучим ингибитором13. Применяется для защиты от коррозии изделий из черных и цветных металлов.
Бумага каландированная (calandered paper) – бумага,
пропущенная через суперкаландр с целью придания ей повышенной гладкости и лоска.
Бумага, кашированная алюминиевой фольгой (alumin- ium-foiled paper) – бумага, склеенная с фольгой; применяется преимущественно для упаковки пищевых продуктов с высоким содержанием жира (каширование – совмещение индивидуальных пленок).
Бумага, ламинированная полипропиленом (laminated paper) – бумага, ламинированная (см. Ламинирование) полипропиленом, обладает пониженной жиро-, паро-, газопроницаемостью и повышенной химической стойкостью, применяется для упаковки пищевых продуктов с высоким содержанием жира.
12лáтекс [< лат. latex - сок] - млечный сок растений; л. каучуконосных растений содержит свыше 30% каучука; в промышленности используют и синтетические латексы - водные дисперсии синтетического каучука, они используются для пропитки корда, в производстве красок, для отделки кож и др.
13ингибитор [< лат. inhibere - сдерживать, останавливать] - вещество, замедляющее или прекращающее хим. реакции; примен. для замедления или предотвращения некоторых процессов, напр. коррозии металлов.
120