Контрольные вопросы

1.В чем особенность смешанного метода оценки качеств?

2.Какой из методов (дифференциальный или смешанный) дают более точную оценку качества?

Тема 6. Определение конкурентноспособности изделий

Практическая работа № 7.

Определение уровней качеств и конкурентоспособностей зимних автомобильных шин различных производителей

Задание:

1.Определить коэффициенты весомости единичных показателей свойств для последующих расчетов уровней качеств исследуемых шин.

2.По данным таблицы 1 рассчитать уровни качеств (технические уровни) шин дифференциальным и комплексным методами.

3.Определить относительные значения и коэффициенты

весомости компонентов конкурентоспособности Уп и Уц по 100 балльной оценочной (квалиметрической) шкале.

4.Рассчитать среднеарифметические (Kдиф) и средневзвешенные арифметические (Kком) коэффициенты конкурентоспособности шин различных производителей.

5.Сделать анализ полученных результатов.

Носитель шин – автомобиль «Фольцваген Гольф V».

Определение уровней качества покрышек дифференциальным методом

Уровни единичных показателей свойств Ус рассчитывают как Усi = Рсiоц / Рсiбаз когда увеличение абсолютного значения показателя i-го свойства приводит к улучшению качества продукции или Усi = Рсiбаз / Рсiоц, если увеличение абсолютного значения показателя свойства приводит к ухудшению качества продукции, где Рсiоц, Рсiбаз – значения единичного i-го показателя оцениваемой j-й продукции и базового образца соответственно.

54

56

57

«Медвед ь» Я-670

58

Рассчитанные значения Уci записываются в таблице 2.

По данным таблицы 2 необходимо рассчитать дифференциальным методом значения уровней качеств Ук.д j-х шин по общей формуле:

,

где n – количество учитываемых единичных показателей или, в данном случае как:

.

По найденным значениям единичных показателей уровней свойств Усi и качеств Ук.дj построить «паутины» качеств и сравнительные гистограммы для всех покрышек относительно базового образца (Nokian HKPL-4).

Определение уровней качества шин комплексным методом

Вначале необходимо экспертным методом возрастающего ранжирования определить коэффициенты весомостей учитываемых 10 основных показателей свойств шин на основании мнений 3-х экспертов. Ранжированные ряды свойств и ранги приведены в таблице 3.

Таблица 3

Результаты экспертизы возрастающим ранжированием

59

Результаты расчетов весовых коэффициентов свойств, т.е. показателей уровней свойств, и коэффициента конкордации (согласованности оценок экспертов) отражаются в таблице 4.

Таблица 4

Суммы рангов, весовых коэффициентов каждого показателя, а также

Коэффициент

конкордации

W=

Расчетные зависимости:

1. Определение весовых коэффициентов каждого единичного показателя уровня свойства:

60

или ,

где n – количество экспертов; m – число оцениваемых показателей; Rij – коэффициент весомости j-го показателя в рангах, который дал i-й эксперт.

,

где .

На основании полученных данных сделать вывод о наиболее значимых показателях свойств сравниваемых шин, а также о точности произведенной экспертизы.

Взвешенный уровень i-го свойства

.

Средневзвешенный арифметический уровень качества

;

,

где Рсiоц и Рсiбаз – текущие значения показателя i-го свойства. Результаты расчетов Ус.вi и Ук.аi отражаются в таблице 5.

61

По данным таблицы 5 построить гистограммы показателей уровней свойств оцениваемых объектов. Проранжировать шины по их качеству на основании расчетов Ук дифференциальным и комплексным методами.

62

Таблица 5

Взвешенные показатели уровней Ус.вi и Ук.аi

Уровень

качества

Ук.а

Nokian

HKPL-4 (баз) Continental Winter Viking 1 Gislaved Nord Frost 3 Goodyear Ultra Grip 500

Pirelli

Winter

Carving

Michelin Ivalo Kumho Izenwis

Nordian Таганка М-287 «Медведь» Я-670

63

Расчет коэффициентов конкурентоспособности автомобильных шин

Численную величину коэффициента конкурентоспособности K оцениваемых автомобильных шин требуется рассчитать по двум формулам:

и ,

где Уп и Уц – соответственно итоговый показатель уровня свойств и показатель уровня ценовой составляющей конкурентоспособности;

ап и ац – долевые коэффициенты весомости (значимости) соответственно параметрического показателя уровня свойств и уровня ценовой составляющей конкурентоспособности.

Коэффициенты ап и ац можно определить экспертным методом при совместном оценивании их в соответствующих долях или первоначально, для большей достоверности, в баллах

Бп и Бц.

Пусть, например, три эксперта оценивают одновременно и во взаимосвязи Уп и Уц по 100 балльной шкале (сумма баллов от одного эксперта равна 100). В таком случае результаты экспертизы отражаются в виде таблице 6.

Таблица 6

Результаты экспертной оценки коэффициентов весомости ап и

ац

Результаты расчетов Kдиф и Kком записать в таблицу 7.

64

Таблица 7

Коэффициенты конкурентоспособности оцениваемых шин

Произвести анализ полученных результатов.

Рекомендуется повторить работу по оценке качеств и конкурентоспособности автомобильных шин, приняв за базовый образец шину так называемого «идеального качества», комплекс свойств которой есть выборка наилучших показателей отдельных свойств шин, приведенных в таблице 1. Качество такой пока несуществующей идеальной шины реально достижимо, так как конкретные лучшие значения показателей качествообразующих свойств уже получены.

Совместный анализ всех полученных результатов работы позволяет сделать более обоснованные выводы и рекомендации по принятию управляющих решений в отношении улучшения качества отечественных шин или в отношении закупок и выхода со своей продукцией на рынок продаж.

Выполненная работа оформляется в виде отчета.

Контрольные вопросы

1.Какой метод оценки качеств (дифференциальный или комплексный) более достоверен?

2.С какими марками иностранных шин конкурентоспособны отечественные шины?

3.За счет какого компонента следует увеличивать конкурентоспособность отечественных шин?

65