ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ»

КАФЕДРА КОММЕРЦИИ И ЛОГИСТИКИ

КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Транспортировка в цепях поставок» на тему:

«Транспортная система как объект логистического управления»

Студента 469/1 группы Вербина А. М.

Санкт-Петербург 2011

Оглавление

Оглавление 2

Введение. 3

Глава 1. Сущность транспортной системы. 4

1.1.Цели и задачи терминальной технологии. 4

1.2.Принципы построения и функционирования терминальных систем. 6

1.3.Терминальная экспедиция грузов. 9

1.4.Организация терминальной перевозки. 12

Глава 2. Современное состояние терминалов в рф. 20

2.1. Общая ситуация. 20

2.1. Ситуация в регионах. 25

2.2. Государственная инновационная программа «Терминал». 28

Глава 3. Варианты решения проблем. 31

3.1. Грузовой терминал в аэропорту Пулково. 31

3.2. Создание грузового терминала в Шереметьево. 33

3.3. Строительство грузового терминала во Владивостоке. 36

Заключение. 39

Список использованной литературы. 40

Введение.

Транспорт - важная составляющая часть мировой экономике, так как является материальным носителем между государствами. Специализация государств, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта, Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета нельзя достичь рационального размещения производительных сил.

При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса равных материалов готовой продукции, их пропускная способность и т.д. В зависимости от влияния этих составляющих и размещаются предприятия. Важное значение транспорт имеет и в решение социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является важным преимуществом для размещения производственных сил и дает интеграционный эффект.

Таким образом, становится понятно, что эффективное управление транспортной системой это необходимое условие для успешного развития экономики и функционирования общества.

В экономике транспортная отрасль занимает специфическое положение, относясь к экономической инфраструктуре. Транспорт является частью производительных сил общества и представляет собой самостоятельную отрасль материального производства, обеспечивающую нормальную деятельность экономической системы в целом. Отсюда следует, что продукция транспорта имеет материальный характер и выражается в перемещении вещественного продукта других отраслей.

В данной работе я попытаюсь рассмотреть, что же такое транспортная система, и постараюсь поподробнее, также узнать, какие есть способы управлния транспортной системой с точки зрения логистики. Также постараюсь проанализировать как можно улучшить работу управления этимт системами.

Глава 1. Сущность транспортной системы.

1. Цели и задачи терминальной технологии.

На фоне развивающегося рынка услуг грузоперевозок значение терминального обслуживания последнее время значительно возросло. Появляются новые, в том числе частные, терминалы, совершенствуется их инфраструктура и техническое оснащение, терминалы объединяются в единые или партнерские сети, что упрощает логистические операции и процесс формирования мультимодальных схем движения грузов.

При организации мультимодальных перевозок большое значение имеет эксплуатация оборудованных многофункциональных грузовых терминалов. Терминалы могут быть разнопрофильными или специализированными: адаптированными под определенный вид транспорта. Выбор того или иного терминала в организации мультимодальных грузоперевозок зависит от функциональной принадлежности терминала (в зависимости от особенностей его организационной структуры и технической оснащенности) к тому или иному виду грузоперевозки.

Услуги терминального обслуживания логистических компаний условно можно классифицировать следующим образом:

• Погрузочно-разгрузочные работы, услуга перезагрузки. Организация погрузочно-разгрузочных работ — ответственный момент в системе мультимодальных перевозок, так как мультимодальная перевозка груза предполагает смену видов транспортных средств на пути следования груза. Во время погрузочно-разгрузочных работ повышается риск порчи или утраты груза или его части. Поэтому терминал должен обладать отработанной схемой проведения погрузочно-разгрузочных работ и располагать всеми необходимыми техническими средствами.

• Услуга сервисного обслуживания грузовых мест: складирование, аренда, лизинг. Так как система мультимодальных перевозок предусматривает штатный простой груза до перезагрузки во время транзитов, терминал, принимающий транзитные грузы, обязательно должен быть оборудован надлежащими условиями для хранения различных видов грузов и располагать необходимой складской инфраструктурой.

• Услуга сервисного обслуживания транспортных средств: размещение, ремонт, аренда, лизинг, техобслуживание. Грузовые терминалы чаще всего располагают необходимой инфраструктурой и техническими средствами для штатного и аварийного обслуживания транспортных средств.

• Таможенное обслуживание. В крупных логистических компаниях обязательно предусмотрено таможенное оформление грузов, следующих по экспортной или импортной схеме, силами штатных таможенных брокеров, либо таможенных органов в рамках партнерских договоров.

• Диспетчерское обслуживание: система контроля за движением. Кроме обязательного отслеживания движения грузов, большинство компаний грузоперевозчиков предоставляют открытый доступ к информации, касающейся передвижений груза. Это позволяет грузоотправителю или грузополучателю в любой момент проверить состояние своей отправки.

• Услуга обработки грузов (маркировка, перекомплектация и т.д.).

Так как каждый распределительный грузовой терминал обслуживает ежедневно огромное количество различных грузов, терминал должен обладать автоматизированными системами контроля за перекомплектацией сборных партий грузов, оборудованием для отслеживания номенклатуры и маршрутов движения грузов.