1. Терминальная экспедиция грузов.

1. Автомобильный транспорт.

Для выполнения транспортно-экспедиторских работ на региональных уровнях в транспортных узлах действуют специализированные автотранспортные предприятия и фирмы: автотранспортные и автоэкспедиционные терминалы, грузовые автостанции, узловые транспортно-экспедиционные предприятия (УТЭП), транспортно-экспедиционные конторы (ТЭК), агентства автотранспорта.

Централизация экспедиторского обслуживания основана на совмещении агентского обслуживания автомобильного транспорта в целях обеспечения его бесперебойной перевозочной работы и оптимальной загрузки транспортных средств с экспедированием грузовладельцев, что позволяет:

• внедрять компьютерные системы при изготовлении и передачи транспортно-распределительной и сопроводительной документации;

• сокращать штатную численность экспедиторов и грузчиков;

• формировать сборные вагоны и контейнеры для перевозок в смешанных сообщениях;

• улучшать показатели использования подвижного состава смежных отраслей транспорта;

• организовывать и развивать пакетированные перевозки грузов;

• обеспечивать складское обслуживание на принципах услуг общего пользования.

• совмещать функцию водителя автомобиля с обязанностями экспедитора при централизованных перевозках грузов.

2. Морской и речной транспорт.

Кодекс внутреннего водного транспорта, формируя требования к грузоотправителям, связанные с предъявлением и приемом грузов к перевозке, фактически создает поле деятельности для экспедиторских фирм, связанное с подготовкой грузов к перевозке, обеспечивающей безопасность транспортировки, сохранность груза, судна и контейнеров, рациональное использование грузоподъемности и вместимости судов и контейнеров. Такие же задачи выполняют экспедиторские фирмы на своих аэропортовых базах, одновременно решая задачи не только обеспечения сохранности груза и максимального использования вместимости грузовых помещений самолета, но и возможностей снижения стоимости воздушной перевозки путем умелого использования тарифных структур авиатранспорта.

На обоих видах транспорта экспедиторы работают над проблемами конструкции и материалов тары и упаковки, разработки стандартов и технических условий, требуют от клиентуры на каждом виде транспорта специфические удостоверения о качестве грузов и сроков транспортабельности. Большое внимание на авиатранспорте уделяется точное и определения массы груза. На внутреннем водном транспорте, наоборот, используются технические приемы, методы расчета массы груза по обмеру, осадке судна, условно и т. д.

Подача судна на реке под загрузку в состоянии, непригодном для перевозки предъявляемого груза, приравнивается к неподаче судна.

3. Авиатранспорт.

Все экспедиторские операции в международных аэропортах следуют сложившимся производственным алгоритмам. При этом учитываются специфические требования обеспечения сохранности грузов и воздушных судов: сопрягаемости габаритов грузовых мест и грузовых отсеков, центровки массы, изменения температуры, атмосферного давления и т. п. с учетом того, что на долю штучных грузов приходится 85% и до 15% доли специальных грузов в общем грузообороте.

Алгоритм прибытия:

• Выдача службой организации почтово-грузовых перевозок задания бригаде грузчиков на погрузо-разгрузочные операции.

• Сверка агентом перевозчика сведений в авианакладных с записями в грузовом манифесте; осуществление с бригадиром грузчиков внешнего осмотра прибывших грузов в самолете.

• Прием бригадиром грузчиков груза от самолета под расписку в грузовом манифесте. Прием убршадирагрузчиковигруза приемо-сдатчиком склада прибытия под расписку в грузовом манифест.

• Передача перевозочной документации коммерческому агенту по выдаче груза для peграциигрибыгия груза и информации получателя. В аэропорт отправления передается информация о прибытиитрансферного груза. В авианакладные вносится информация о прибытии и месте складирования конкретного груза.

• Оформление приема-сдачи прибывших грузов.

Алгоритм отправления для конкретного груза:

• Бронирование вместимости.

• Предварительная оплата перевозки.

• Согласование сроков доставки в аэропорт.

• Завоз груза на склад.

• Оформление грузовой накладной.

• Таможенное оформление.

• Вручение приемо-сдатчику аэропорта грузовой накладной.

• Снятие груза с автомобиля доставки и укладка груза на складские поддоны.

• Наклейка ярлыков.

• Взвешивание груза.

• Проверка состояния груза.

• Внесение в авианакладную данных о фактической массе и объеме груза, количестве мест, даты и времени приема груза.

• Складирование груза в ожидании отправки.

• Получение в таможне резолюции «выпуск разрешен».

• Выдача оригинала «3» авианакладной грузоотправителю.

• Регистрация, комплектация коммерческой загрузки рейса.

• Погрузка на транспортное средство доставки к самолету.

• Транспортировка от склада до места стоянки воздушного судна.

• Погрузка на воздушное судно.

• Укладка («швартовка») груза в самолете.