- •Тема 9. Нагнетательные машины
- •2. Применение нагнетательных машин
- •3. Рабочие параметры нагнетательных машин
- •4. Основы теории центробежных нагнетателей
- •5. Действительные характеристики центробежного нагнетателя при постоянной частоте вращения
- •6. Подобие центробежных машин. Формулы пропорциональности
- •7. Регулирование подачи центробежных нагнетателей
- •8.Сводные графики полей (зон) рабочих характеристик нагнетателей
- •9. Параллельное и последовательное соединения нагнетателей
- •10. Центробежные насосы
- •11. Центробежные вентиляторы
- •2. Центробежные компрессоры
- •13. Поршневые насосы
- •14. Поршневые компрессоры
- •15. Газокомпрессорные агрегаты
- •15.1. Назначение и описание компрессорной станции
- •15.2. Компоновка газоперекачивающих агрегатов на станции
- •15.3. Нагнетатели природного газа.
- •15.4. Электроснабжение газотурбинных кс и гпа
- •15.5. Обслуживание агрегата и систем кс в процессе работы
- •15.6. Система маслоснабжения кс и гпа, маслоочистительные машины и аппараты воздушного охлаждения масла
- •15.7. Устройство и работа системы управления
- •15.8. Работа пэвм арм оператора
- •Информационные функции
- •Представление на дисплее пэвм мнемосхем.
- •Требования предъявляемые к операторской станции.
- •16. Насосная станция перекачки нефти
- •Электронасос центробежный герметичный
- •Принцип работы схемы управления двигателем циркуляционного насоса, в ручном и автоматическом режиме, в узле перекачиваемой нефти
- •17. Подбор насосного оборудования и режимы его работы Типы насосов применяемых в системах централизованного теплоснабжения Консольные электронасосы типов км, к, км-рп, кмл, кмс, сн
- •Консольные электронасосы с регулируемым приводом
- •Электронасосы типа «д»
- •Электронасосы типа «лм»
- •Насос типа пэ
- •Насос цнс
- •Электронасосы типа «кгв» и «нку»
- •Совместная работа насосов при параллельном или последовательном подключении
- •Работа насоса с изменением частоты вращения или обточенным рабочим колесом
- •Совместная работа центробежных насосов и тепловой сети
- •18.Насосное оборудование фирм wilo и Grundfos
- •Циркуляционные насосы Общий обзор моделей циркуляционных насосов фирмы grundfos (Дания)
- •19. Анализ и сравнение регулируемых эп
6. Подобие центробежных машин. Формулы пропорциональности
Теория подобия машин. Движение жидкостей (газов) в проточной полости машины весьма сложно, и точный расчет рабочих элементов машины представляет большие трудности. Поэтому при проектировании насосов и компрессоров широко используют опытные данные, полученные при исследовании машин, аналогичных проектируемой. Однако использование опытных данных при проектировании допустимо лишь при соблюдении законов
подобия.
В современном гидромашиностроении широко применяется метод моделирования, т. е. испытания моделей, позволяющий проверить проект и внести в него практические коррективы. Модели строят, как правило, с соблюдением законов подобия.
Физические явления, протекающие в геометрически подобных пространствах, называются подобными, если в соответствующих точках этих пространств сходственные физические величины находятся в постоянных соотношениях. Эти соотношения называются коэффициентами или масштабами подобия.
Центробежные нагнетатели (рис. 24) будут подобны, если соблюдается:
геометрическое подобие этих машин, которое заключается в равенстве сходственных углов и постоянстве сходственных геометрических величин;
кинематическое подобие, которое состоит в постоянстве отношений скоростей в сходственных точках геометрически подобных машин и равенстве сходственных углов параллелограммов скоростей;
динамическое подобие, выражающееся постоянством отношений сил одинаковой природы, действующих в сходственных точках геометрически и кинематически подобных машин.
Рис.24. Пример параллелограммов скоростей двух подобных центробежных машин .
В практике моделирования и исследования нагнетателей применяются и общие критерии подобия, учитывающие влияние физических свойств жидкостей и газа на формирование подобных режимов: критерий Рейнольдса (Re), критерий Фруда (Fr), критерий Эйлера (Ей), критерий Сгрухаля (Sh). Эти критерии применяются для оценки подобия нагнетателей, рабочий процесс который: исходит без существенного влияния факторов теплообмена.
В строгих расчетах следует учитывать влияние теплопередачи т.е. соблюдать постоянство критериев Прандтля (Рг) Грассгофа (Gr).
Отметим, что на практике заводы, изготовляющие центробежные машины, обычно производят серии геометрически подобных машин, т.е. машин с одинаковой аэродинамической схемой (см. рис. 24). Соотношения между основными парами машин данной серии устанавливаются также на основании теории подобия нагнетателей с помощью формул пропорциональности, которые представлены в табл. 7.
Применяя формулы пропорциональности, можно принимать КПД машин, работающих в подобных режимах, практически одинаковыми.
При строгих расчетах необходимо иметь в виду некоторое повышение КПД при увеличении размеров машины. Однако не следует думать, что пересчет Q, Н и N no формулам пропорциональности приводит к правильным результатам независимо от условий, в которых работает центробежная машина. Работа машины определяется также свойствами трубопроводной системы, подключенной к ней, поэтому определение основных параметров Q, Н и N машины, включенной в трубопроводную систему, должно производиться с учетом рабочих свойств последней.
Таблица 7. Формулы пропорциолальности
Изменение параметров Q , H , p , N | |||
При изменении n |
При изменении D2 |
При изменении p |
При изменении n,D2 и p |
Qa=Qb na/nb |
Qa=Qb D32a/D32b |
Qa=Qb |
Qa=Qb D32anaηoa/D32bnbηob |
Ha=Hbn2a/n2b |
Ha=Hb D22a/D22b |
Ha=Hb |
Ha=Hb D22an2aηra/D22bn2bηrb |
Pa=pbn2a/n2b |
Pa=pb D22a/D22b |
Pa= Pb ρa/ρb |
Pa=pbρaD22an2aηra/ρbD22bn2bηrb |
Na=Nbn3a/n3b |
Na=Nb D52a/D52b |
Na=Nb ρa/ρb |
Na=NbρaD52an3aηb/ρbD52bn3bηa |
Коэффициент быстроходности.Очевидно, что одни и те же значения подачи и напора могут быть получены в нагнетателях с различной частотой вращения. Естественно, что конструкция рабочих колес и всех элементов проточной части центробежного нагнетателя, равно как и их размеры, при этом меняется. Для сравнения лопастных насосов различных типов пользуются коэффициентом быстроходности, объединяя группы рабочих колес по принципу их геометрического и кинематического подобия.
Коэффициентом быстроходности (удельной частотой вращения) n'называется частота вращения вала нагнетателя, геометрически подобного данному, но имеющему подачу Q' = 1 м3/с, удельную работу L'= gH' = 1 Дж/кг и развивающему напор Н' = 0,102 м в режиме максимального КПД. Решая уравнения из соотношения формул пропорциональности, получим
Численные значения удельной частоты вращения для подобных нагнетателей одинаковы, поэтому n' является характеристическим коэффициентом для геометрически подобных нагнетателей, выпускаемых заводом.
В практике насосостроения до настоящего времени употребляется понятие коэффициента быстроходности nsкак размерной величины, отнесенной к единичным величинам Н' = 1 м и N' = 1 л.с. = 0,736 кВт. Из условий подобия получим
(8.13)
Коэффициенты быстроходности определяются величинами n, Q и H и при заданном значении и в процессе регулирования подачи могут принимать значения от 0 до ∞.
Для характеристики нагнетателя вычисляют его коэффициент быстроходности по значениям n, Q, H, относящимся к режиму с максимальным КПД.
Коэффициент быстроходности nsдля различных типов насосов имеет следующие значения:
Ротационные и поршневые ≥ 40
Вихревые 10...40
Центробежные 40...300
Диагональные 300...600
Осевые 600 ...1200
При помощи коэффициента быстроходности, вычисленного по Формуле (8.13), можно выбирать тип нагнетательной машины для работы с заданными параметрами Q, N и n.
Для оценки конструктивного типа вентиляторов ЦАГИ предложил полагать в качестве коэффициента быстроходности частоту вращения вентилятора данного типа, обеспечивающего в режиме максимального КПД подачу газа Q' = 1 м3/с при условном давление P′ = 30 кг/м2.
Используя условия подобия, получим
где H— напор, м, при плотности ρ = 1,2 кг/м3.
В заключение следует обратить внимание на то, что коэффициент быстроходности пропорционален частоте вращения насоса n. Повышение частоты вращения, как правило, ведет к уменьшению размеров и массы насоса и приводного двигателя. Таким образом, повышение коэффициента быстроходности насоса при заданных значениях подачи и напора экономически выгодно.