1.4. Классификация автомобильных дорог общего пользования
Автомобильные дороги в зависимости от назначения классифицируются следующим образом: общего пользования, городские дороги и улицы, подъездные промышленных и сельскохозяйственных предприятий.
Согласно ГОСТа [1] автомобильные дороги в зависимости от их значения в общей транспортной сети РФ и от размеров расчетной интенсивности движения подразделяются на классы и категории (табл. 1.3).
Дороги I категории с многополосной проезжей частью предназначены для скоростных перевозок грузов и пассажиров, связывают основные экономические районы страны и крупнейшие города. Они составляют основу дорожной сети страны – 11,7 % от общего протяжения дорог.
Федеральные и региональные дороги II – III категорий служат для дальних автомобильных сообщений между отдельными объектами РФ и составляют 27,8 % от общего протяжения дорог.
Дороги IV – V категорий, в свою очередь, представляют собой основу сети дорог, по которым выполняется основной объем перевозок в пределах области или района – 71 % от общей протяженности дорожной сети.
Категория дороги назначается по СНиП [2] в зависимости от перспективной (на 20 лет) расчетной интенсивности движения.
Таблица 1.3
Категории автомобильных дорог
|
Класс автомобильной дороги
|
Категория автомобильной дороги
|
Общее количество полос движения
|
Центральная раздели- тельная полоса
|
Пересечения с автомобильными дорогами, велосипедными и пешеходными дорожками
|
Пересечения с железными дорогами и трамвайными путями
|
|
Автомагистраль
|
IA
|
4 и более
|
Обязательна
|
В разных уровнях
| |
|
Скоростная дорога |
IБ
|
4 и более
|
Обязательна |
| |
|
Дорога обычного типа
|
IB
|
4
и более |
Обязательна
|
Допускаются пересечения в одном уровне со светофорным регулированием |
В разных уровнях
|
|
|
II
|
4
|
Допускается
отсутствие |
|
|
|
|
|
2
или 3 |
Не требуется
|
Допускаются
пересечения в одном уровне
|
|
|
|
III
|
2
|
Не требуется
|
|
|
|
|
IV
|
2
|
Не требуется |
|
Допускаются пересечения в одном уровне
|
|
|
V
|
1
|
Не требуется
|
|
|
Более шести полос
допускается только на существующих
автомобильных дорогах.
На дороге категории
II требование к наличию разделительной
полосы определяется проектом организации
дорожного движения.
Три полосы движения
только для существующих автомобильных
дорог.
Пересечение
4-полосной дороги категории II с аналогичной
осуществляется в разных уровнях. Другие
варианты пересечения дорог категории
II с дорогами категорий II и III могут
осуществляться как в разных уровнях,
так и в одном (при условии светофорного
регулирования, «отнесенных» левых
поворотов или пересечения кольцевого
типа).
За расчетную интенсивность движения принимают полученную на основе данных экономических обследований среднегодовую суточную интенсивность движения, суммарную в обоих направлениях, приведенную к легковому автомобилю.
Nпр =∑NiKi,
где Ki – коэффициенты приведения, определяемые по табл. 1.4.
Расчетная интенсивность движения назначается на перспективу 20 лет. За начальный год расчетного периода принимают год завершения разработки проекта дороги.
При определении категории дороги в случаях, когда среднемесячная суточная интенсивность наиболее напряженного в году месяца более чем в 2 раза превышает среднегодовую суточную интенсивность, последнюю увеличивают в 1,5 раза (п. 1.5 СНиП [2]).
Таблица 1.4