Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12679
.pdf
Энергетическая установка по п. 5, в которой общее управление рабочим телом состоит из центробежного
регулятора, предусмотренного для каждого первичного двигателя для управления подачей рабочего тела к
нему, причем каждый из этих регуляторов приводится в действие электрическим приводным механизмом или
эквивалентным устройством, получающим энергию совместно от генератора, приводимого в движение или, в
соответствии со скоростью, ведомого вала 35.
7.
Электростанция по п. 5 или 6, имеющая средства для приведения в действие одного или другого из
альтернативных методов управления в соответствии с операциями переключения 40, выполняемыми на
соединениях между генераторами и двигателями.
8.
Электростанция согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в которой предусмотрены альтернативные
системы управления основными электрическими машинами 45, один комплект которых предназначен для
обеспечения общего управления, а другой комплект — для обеспечения индивидуального управления,
причем общее управление организовано таким образом, чтобы оно действовало только на тех 50 агрегатах,
которые были предварительно выбраны их индивидуальными системами управления.
9.
Электростанция, сконструированная, размещенная и приспособленная для работы в основном так, как
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 24 мая.
1932.
А. С. Кактимайль, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, 2.
Стрэнд.
Лондон, У.К.
Представитель заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Lov'e & Lt1acoms1.
I 1td.-1"33 387,
368
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387369.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387369&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387369A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 8, 1930. 387'369 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 31 июля 1931 года. № 21,912/31.
Завершено: Янв. 31, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области и связанные с аппаратами для повышения мощности сердца.
Мы, компания THi; BRITIsH TioMsox-1HOUSTOX COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown house, Aldwych, London, W.C. 2, (правообладатели Алана
Стюарта Фицджеральда, британского подданного, проживающего по адресу: Mrarwick Road, Wynnewood,
County of Montgomery, State of Pennsylvania, United States of America), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к аппаратам преобразования электрической энергии, и в частности к аппаратам
преобразования для передачи энергии от источника постоянного тока к системе переменного тока.
В нашей предыдущей британской спецификации №.
347,474, Мы описали способ преобразования энергии, в котором конденсатор соединен последовательно с
цепью нагрузки, а токи заряда и разряда конденсатора передаются через различные электрические
разрядные клапаны в систему переменного тока. Однако устройство такого типа имеет тот недостаток, что
питание от источника постоянного тока потребляется только в течение чередующихся полупериодов
выходной мощности, в результате чего система постоянного тока не работает на максимальной мощности.
Целью изобретения является создание усовершенствованного устройства преобразования электрической
энергии, которое эффективно обеспечит передачу максимального количества энергии между цепью
постоянного тока и цепью переменного тока, и в соответствии с изобретением мы предлагаем систему,
включающую множество электрических ламп, цепь, включающую пару ламп и конденсатор, последовательно
соединенные с источником постоянного тока, вторую цепь, включающую другую пару ламп, расположенную
таким образом, что конденсатор соединен с ними последовательно, обеспечивая альтернативную цепь
постоянного тока той, в которой включена первая упомянутая пара ламп, и цепь переменного тока, общую для
обеих указанных цепей, причем конденсатор заряжается до противоположной полярности указанными парами
ламп, так что питание непрерывно потребляется от источника постоянного тока в течение каждого из циклов
зарядки.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания (в сочетании с прилагаемым чертежом).
На прилагаемом чертеже схематически показано применение изобретения к синхронно управляемому
инвертору. 65 На рисунке показан источник постоянного тока, включающий выводы 10 и 11, соединенные с
системой переменного тока 12 через две чередующиеся цепи. 7 0 Первая из этих цепей включает в себя
устройство для разряда 16, конденсатор 14, первичную обмотку 15 трансформатора 13 и устройство для
разряда 17. Другой альтернативный вариант схемы 75 включает в себя устройство электрического разряда
18, первичную обмотку 15 трансформатора 13, конденсатор 14 и устройство электрического разряда 19.
Каждое из устройств электрического разряда 16–19 80 включает в себя обычные катод и анод, а также
управляющие сетки 22–25 включительно.
Эти сетки соединены со своими катодами через батареи смещения 26 и вторичные обмотки 27–30,
мощностью 8 Вт каждая, трансформатора 31. На первичную обмотку 32 трансформатора 31 подается
переменный ток с частотой, соответствующей требуемой частоте в системе переменного тока 12. Между
разрядными устройствами 17 и 18 может быть установлен реактор 90, а между разрядными устройствами 16 и
19 — аналогичный реактор 21 для целей, изложенных ниже. Схема, включающая конденсатор 14 и первичную
обмотку 15 трансформатора 13, соединена между серединами этих реакторов.
Электроразрядные устройства 16–19 могут быть любого из хорошо известных в данной области типов,
например, пароэлектрического типа, в котором возникновение тока между катодом и анодом
предотвращается путем приложения соответствующего потенциала к управляющей сетке, а проводимость
устройства обеспечивается путем приложения более положительного потенциала к сетке, или типа с чистой
электронной термоэмиссией, в котором ток между катодом и анодом непрерывно контролируется
потенциалом сетки.
Предположим, что на выводы 10 и 11 подается постоянный ток, и потенциал, генерируемый вторичной
обмоткой 27, имеет такую величину и правильную полярность, чтобы преодолеть смещение сетки батареи 26,
так что разрядное устройство 16 становится проводящим. В этом случае тот же потенциал одновременно
будет подаваться на сетку разрядного устройства 17, и через разрядное устройство 16 будет протекать ток.
конденсатор 14, обмотка 15 и разрядное устройство 17 подключаются к выводу постоянного тока 11 до полной
зарядки конденсатора 14 или до тех пор, пока разрядные устройства 16 и 17 не станут непроводящими в
случае использования чисто электронного разряда. Сразу после этого полярность потенциалов сетки
меняется на противоположную, разрядные устройства 16 и 17 становятся непроводящими, а разрядные
устройства 18 и 19 — проводящими. В этом состоянии потенциал на конденсаторе 14 суммируется с
потенциалом источника постоянного тока, и ток будет течь от проводника 10 через разрядное устройство 18,
обмотку 15, конденсатор 14 и разрядное устройство 19 на другую сторону линии, пока конденсатор 14 не
будет полностью заряжен до противоположной полярности или пока устройства 18 и 19 не станут
непроводящими.
Очевидно, что этот цикл будет повторяться с частотой, зависящей от потенциала переменного тока,
подаваемого на трансформатор 31. При последовательных изменениях направления тока между двумя
альтернативными путями наблюдается, что ток -45 протекает в противоположных направлениях через
обмотку 15, в результате чего в линии 12 подается переменный ток.
В приведенном выше описании было
В пункте 5C предполагалось, что разрядные устройства 16–19 представляют собой устройства чистого
электронного разряда, в которых протекание тока находится под полным контролем сетей. Если эти
устройства относятся к типу пароразрядных, в которых рост происходит только при запуске текущего
процесса, то необходимо включить либо реактор 20, либо 21, или, предпочтительно, v bot.
В случае, если устройства 18 и 19 будут переведены в проводящее состояние до того, как ток 60 будет
прерван в цепи переменного тока, что происходит, когда рабочая частота трансформатора 32 превышает
собственную частоту системы, возникнет виртуальное короткое замыкание на линиях f5 10 и 11. Однако, если
подать ток через разрядные устройства 18 и 19, расположенные в левой части реактора 20 и в правой части
реактора 21, то сразу после начала протекания тока через эти устройства, в других частях реакторов
индуцируется противонапряжение, которое значительно превышает напряжение между анодами и катодами
разрядных устройств 16 и 17 и имеет большую величину, в результате чего ток в этих устройствах быстро
прерывается.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387370.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387370&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387370A
[]
Патентная спецификация
Дата подачи заявки: 31 июля 1931 г. № 21,9211 387 37 - En:'l ';,,-' -Октябрь. 29, 1931. - № 30,044/31.
Один полный левый: 2 мая 1932 года.
Одобрено: январь. 31, 1933.
«- '''' ' ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ' СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 21;921, 1931 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к контролю за работой сортировочных станций на
железных дорогах и тому подобное.
Мы, компания AUTOMATIC ELECTRIC COMPANY, без необходимости нанимать большой штат сотрудников,
ранее известная как Automatic, занимаемся наземным обслуживанием точек. 50 Компания «Телефон» M.
Pnufacturig Limited, Stkowger' Works, Ливерпуль, производит электромагнитно управляемые поворотные
переключатели типа, используемого в автоматической телефонии, которые образуют подходящие устройства
хранения данных, на которых подробно описаны операции сортировки, которые устанавливаются с помощью
реле, управляемых через стеклоочистители. Настоящее изобретение относится к этим переключателям.
Прямое управление осуществляется для управления различными стрелочными переводами, которые будут
устанавливать необходимые маршруты. 60 таких же. - Такие сортировочные станции состоят, по существу, из
следующего описания одного из следующих путей, отходящего от него, способ его осуществления
заключается в том, что товарный поезд следует использовать в сочетании с прилагаемыми чертежами,
включающими - 10. 65 для большого количества различных пунктов назначения. Изобретение будет лучше
понято из следующего описания одного из следующих способов организации, который может быть выполнен с
использованием кромки грузовых тележек, предназначенных для большого количества различных пунктов
назначения.
Эти схемы показывают, что подходящие варианты сортировки определяются путем перемещения различных
грузовиков для обработки 24 "отрезков" и 24 подъездных путей на разные подъездные пути, соответствующие
различным пунктам назначения, где принципы могут быть легко распространены, поскольку они могут
формироваться с грузовиками из других, обслуживающих более крупные депо. На рис. 4 показаны 70
дополнительных поездов, которые будут следовать по предполагаемой схеме различных подъездных путей к
требуемым пунктам назначения. Типичный сорт, который соответствует общепринятым принципам. Как видно
из рис. 1-3, процесс значительно упрощается и ускоряется за счет использования так называемого «бугра»,
который создается путем придания различным стрелочным переводам крутого уклона для управления
клавишами настройки, последовательности стрелок для управления работой стрелок короткого расстояния,
ведущих к различным подъездным путям. Предпочтительный метод работы заключается в следующем: для
каждого перевода требуется сортировка, которая служит для регистрации подъездного пути.
Управление двигателем в задней части, тележками и стрелками осуществляется с помощью электрических
реле, опускающихся под действием силы тяжести в соответствующие подъездные пути. Также удобно
использовать реле того типа, который используется на 85 подъездных путях. Маршруты различных
автоматических телефонных систем.
Грузовики устанавливаются на подходящих площадках для хранения. Операция выполняется следующим
образом: при наличии всех устройств в контрольной точке и необходимого оборудования в показанном
положении, операции в контрольной точке выполняются автоматически. Оператор управления будет
управлять вызовом установки по мере обработки грузовиков. Ключ, после чего включает реле SU. –
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной схеме, в которой цепь замыкается по контакту
переключателя настройки в нормальном положении – для сортировочных устройств для конкретного поезда –
устанавливается в кабине управления до начала операции сортировки, и переключатель настройки, который
расположен таким образом, чтобы при отпускании переключателя переключаться на один шаг. [Цена 1/S] l.
-.v-.. i3, 387,370. 24 ключа настройки, пронумерованные A-Z, соответствуют этому. После этого предусмотрено
реле пути TR обесточивается и включает предварительное укладывание TPt.: Это реле подключается к
различным подъездным путям.
Оператор, управляя устройством, активирует магнит обмотки. Затем нажимает соответствующую клавишу
последовательности и замыкает цепь, подключаясь к первому контакту, например, к клавише для нижней
обмотки двухступенчатого реле 70B. После этого замыкается цепь PA, которая затем активирует свои
контакты, подготавливая цепь для своей верхней обмотки реле B, и активирует реле LR. Когда обрыв цепи
устраняется, реле LR замыкает цепь, реле TR снова подает питание на контакт распределителя зажигания, а
реле TOR отключается. Затем реле 75 для SCS, которое включается и выключает цепь на ползунке реле,
переключателя № 1 для приводного магнита, тем самым устраняя короткое замыкание. Переключатель также
выключается, так что переключатель переводится в нормальное положение: верхняя обмотка реле PA,
которая там.
Реле 13 также снимает маркировку заземления при полном срабатывании и отключает заземление 80 от
третьего контакта в блоках всех контактов от ползунка переключателя последовательности, пока
переключатели отключения перемещаются от одного контакта к другому.
из которых все еще подключены к земле, а реле PA также подает питание на медленно заземляющие цепи,
поэтому обеспечивают работу реле RAR, которое при полном замыкании цепей на землю размыкает цепь
реле PA и 85.
Автоматическое срабатывание выключателя № 1 приводит к его обесточиванию. Теперь цепь замыкается,
когда достигает третьего контакта, соответствующего ползунку выключателя, отвечающего за срабатывание
ключа. Однако цепь замыкается для реле PF и устанавливается для соответствующего маршрутного реле,
которое Pt включено последовательно, и оба реле срабатывают. После этого реле управляет стрелочными
переводами, устанавливая маршрут для выключателя № 2. Этот ключ, посредством работы его верхней
обмотки, продолжает работать аналогичным образом и размыкает цепь управления, пока вся система не
будет обработана. Переведите выключатель в положение «стоп», в то время как реле RL размыкает цепь
реле L, которое освобождает ключи. «Выпуск» 9.
Таким образом, он освобождает и опускает реле, а ключ запуска позволяет реле ST обесточить. Реле RL
также активирует реле MS, после чего замыкается цепь возврата в исходное положение, которая замыкает
цепь для переключателя последовательности, который является частью распределителя настройки. Таким
образом, реле RL восстановлено до нормального состояния. Однако восстановление зависит от реле LR
ключа настройки, которое обесточивает реле STu 100, которое вскоре обесточивается, и, следовательно,
реле MS, которое затем завершает процесс возврата в исходное положение, также обесточивается после
своего медленного периода и позволяет ползункам распределителя настройки перейти на следующий этап
блокировки для различных кнопок PF. Реле теперь разомкнуты и восстанавливают работоспособность.
Оператор теперь нажмет кнопку бокового вала и замкнет цепи возврата в исходное положение для своих 10
соответствующих выключателей.
При выключении выключателя № 2 он будет установлен аналогичным образом. Следует отметить, что лампа
работает аналогично. Этот процесс повторяется до тех пор, пока не будет обработан весь поезд, и для
каждого выключателя предусмотрено множество ламп, так что в результате можно визуально определить
положение, в котором установлен выключатель. В случае, если оператор случайно нажмет неправильную
клавишу, он может отменить настройку, направив соответствующий переключатель отключения через горбу.
После этого, нажав соответствующую клавишу отмены, поезд готов к перемещению через горбу, что
активирует реле CL. Затем нажимается клавиша запуска, активируя цепь соответствующего реле PF, то есть
реле ST. Это замыкает цепь, так что соответствующий переключатель отключения для приводного магнита
последовательности возвращается в нормальное состояние. Однако, поскольку переключатель вызывает
настройку переключателя, дистрибьютор уже сделал шаг вперед.
Теперь цепь завершена. На этом этапе необходимо обеспечить вспомогательную цепь 120, замкнутую на
ползунок цепи последовательности для реле SCS, чтобы разрешить повторную установку выключателя
отключения на переключатель № 1 в положение 3 для правильного положения маршрута, и кнопка отмены
будет поддерживаться в рабочем состоянии, пока нажата правильная кнопка подъездного пути. Лампы
контроля хода 125 на подъездном пути B. Для дальнейших изменений также предусмотрена лампа S, которая
загорается до момента выполнения соответствующего маневра, что будет отмечено во время
первоначального движения установки. Лампа может включать в себя множество переключателей, лампу 0,
когда этот переключатель управляет установкой, которая предусмотрена на главных стрелочных переводах.
Лампа C загорается, когда нажимается соответствующая кнопка отмены мощностью 130 387 370 Вт. Следует
отметить, что в качестве альтернативного варианта цепь реле маршрута может оставаться разомкнутой до
тех пор, пока участок пути не войдет в цепь пути на стрелочных переводах Кинг, чтобы дать возможность
предыдущему участку пути достичь соответствующего подъездного пути до начала дальнейших маневров.
— В соответствии с изобретением, была разработана предварительная система управления сортировочной
станцией, которая отличается высокой экономичностью оборудования и, кроме того, использует
оборудование, известное своей исключительной надежностью в работе и длительным сроком службы.
Дата: 31 июля 1931 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Холборн, Лондон, E.C.
1, агенты заявителей.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
№ 30044, 1931 г. н.э.
Улучшения, касающиеся или связанные с контролем сортировочных станций для использования на железных
дорогах и тому подобное.
Мы, компания AUTOMATIC ELECTRIC COMPANY LIMITED, ранее известная как Automatic -Telephone
Manufacturing Company Limited, -Strowger Works, Ливерпуль, британская компания, и компания LANCELOT
MARTIN SiMPsoN, "The Bungalow", Laurel Bank, Stanks, недалеко от Лидса, британский подданный, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к
устройствам управления сортировочными станциями, используемым на железных дорогах и тому подобном, и
может рассматриваться как развитие устройств, описанных в спецификации № 21 921/31.
-35 В данной спецификации описывалась система управления сортировочной станцией, позволяющая
перебрасывать состав вагонов через горку и автоматически сортировать их в соответствии с предыдущими
настройками оборудования. Однако такая схема имела ограничение, заключавшееся в том, что проходка не
могла достичь ключевых точек, пока предыдущая проходка не прошла мимо всех точек, и, таким образом,
скорость работы (45°F) значительно отставала от пределов, установленных другими факторами. Целью
настоящего изобретения является обеспечение возможности последовательного следования стрелочных
переводов через значительно меньшие интервалы путем организации независимого управления каждой
группой стрелок от других групп на маршруте, по которому проходит стрелочный перевод. Это достигается за
счет использования небольшого количества дополнительного оборудования и путем организации кругового
движения по каждому комплекту стрелок, а не только по основным.
Согласно одной из особенностей изобретения, каждый разрез выполнен таким образом, чтобы обеспечивать
постепенное переключение точек вдоль заданного для него маршрута.
Согласно еще одной особенности изобретения, изменение положения точек предотвращается до тех пор,
пока над ними не пройдет разрез, для которого была выполнена предыдущая настройка.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из способов его осуществления, которое
следует рассматривать в сочетании с прилагаемыми чертежами, содержащими рис. 70.
1
-4. На фиг. 1 и 2 показаны схемы расположения цепей запоминающего и операционного оборудования,
дополнительные к тем, которые требуются в схеме, описанной в спецификации № 175.
21,921/31, На рис. 3 показана типичная схема управления стрелкой, а на рис. 4 — предполагаемая компоновка
различных подъездных путей.
Все точки, обозначенные буквами от A до W, за исключением ключевых точек, обозначенных буквой X,
снабжены схемами управления стрелками, идентичными показанным на рисунке для точки B. Оборудование,
показанное на рис. 1, состоит, по существу, из распределителя 85, включающего электромагнитно
управляемый поворотный ступенчатый переключатель, который имеет доступ к четырем комплектам
накопительных устройств, каждый из которых включает два аналогичных поворотных переключателя и
соответствующие управляющие реле, на которых поочередно устанавливаются необходимые маршруты g9a,
так что стрелки могут постепенно управляться по мере прохождения участка пути.
Схема, показанная на чертеже, подходит для работы с 24 отрезками и 24 подъездными путями, но следует
понимать, что тот же принцип может быть легко распространен и на работу с более крупными депо. Следует
также отметить, что в запоминающем устройстве используются два переключателя, поскольку переключатели
io0 этого типа в их обычной конструкции ограничены восемью ползунками и соответствующими блоками, а в
данном случае требуется девять. Маршрутизирующие реле RI-R24, которые в предыдущем варианте
применения 1 непосредственно управляли соответствующими стрелочными переводами, теперь
обозначаются как 1R-24R и расположены таким образом, чтобы соединяться с контакторами распределителя
накопительной энергии в соответствующих комбинациях для осуществления правильной настройки
переключателей в выбранном комплекте накопительной энергии, как будет показано далее.
Предположим теперь, что реле маршрута 1R первым срабатывает способом, описанным в предыдущем
заявлении. Для установки замыкается прямая цепь c для стрелочного механизма, показанного на рис. 2.
Эти точки возвращаются в свое нормальное положение, а заземление подключается к ползункам
распределителя накопителя, так что кодовые реле A, B, C, D и E конкретного подключенного к нему
накопителя срабатывают последовательно с реле P. Реле M и MIS также срабатывают для подготовки к
перемещению ползунков распределителя накопителя в следующее положение. Реле P замыкает цепь для
реле PR, которое срабатывает после периода замедления и помечает контакт 1 блока переключателя
маршрута (поскольку все реле A-E сработали), а также управляет реле SR, которое взаимодействует с
приводным магнитом RSM для перемещения ползунков в отмеченное положение. Вспомогательный
переключатель маршрута также (настроен) в рабочем состоянии, магнит RIRSM взаимодействует с реле SRR
под управлением реле SWR. Когда найдено отмеченное положение, реле SW и SWRt срабатывают и
блокируются в зависимости от реле CO, чтобы вернуть переключатели -0 в исходное положение.
Дальнейшие операции по прокладке цепи прекращаются до тех пор, пока первый разрез не пройдет ключевые
точки, после чего в соответствии с условиями, описанными в предыдущем заявлении, маршрутный механизм
P1 отключается, и следующий маршрутный механизм отключается. После короткого интервала срабатывания
выполняется настройка следующего механизма 'f'. Реле R1 размыкает реле M и MS, так что магнит
накопителя получает импульс, и ползунки входят в зацепление со следующим накопителем, а
предварительные операции переключения этого накопителя немедленно осуществляются срабатыванием
следующего реле маршрутизации описанным ранее способом.
Блоки различных коммутаторов маршрутов подключены к рабочим цепям от A до aW всех точек системы, как
показано на рис. 1. Как видно из рис. 2, к каждой стрелочной цепи подходят три провода, два из которых
служат для замыкания цепей реле, управляющих перемещением стрелочного механизма в нормальное или
обратное положение, а третий провод служит защитой, обеспечивая индикацию в хранимом оборудовании
состояния стрелочной цепи, то есть, свободна ли она для работы или уже настроена на приближающийся
отрезок.
Предположим, что первый разрез приближается, так что первая цепь стрелок, к которой нужно подключиться,
свободна. После снятия реле P срабатывает реле PA, которое замыкает землю через контакт RS2 и провод
An, активируя реле 4N (не показано) в цепи стрелок A, что приводит к перемещению стрелок в их нормальное
положение. Однако, если цепь в точке 70 уже была настроена на:
При приближении к другому обрыву цепи, отличному от рассматриваемого, реле PA было бы закорочено и не
работало бы в это время из-за защитного заземления, протянутого вдоль 75-го провода Ap и ползунка RS3
маршрутного переключателя.
Рассматривая работу цепи стрелочного перевода B, показанную на рис. 2, которая аналогична работе всех
остальных цепей стрелочных переводов, 80 после подключения заземления к проводу Bn, реле BX
срабатывает, подготавливая цепь для стрелочного механизма для перемещения стрелок в их нормальное
положение, в то же время заземление подключается к защитному проводу Bp, и цепи подготавливаются для
реле BG. Дальнейшие операции с цепью не происходят до тех пор, пока рассматриваемый участок пути не
войдет в участок стрелочного перевода B, к которому подключено реле TRB, соединенное с рельсами,
которое замыкается накоротко колесами тележки и отсоединяется, тем самым замыкая цепь к стрелочному
механизму, так что стрелки перемещаются в свое нормальное положение. Реле TRB также замыкает цепь
двухступенчатого реле BG, которое отключает свою световую цепь, и когда цепь проходит мимо участка,
контролируемого реле, реле TItB снова срабатывает и позволяет 100 реле BO работать в полном объеме и
отключает заземление от защитного провода BP. Вот и все?
При срабатывании реле PA следующего устройства хранения, которое может потребовать перемещения этих
точек, активируется возможность работы и подготовки проводов по проводу Bn или Br для перемещения точек
в требуемое положение. В устройстве хранения, предназначенном для рассматриваемого отключения, реле
PA управляет заземлением реле SA через защитный провод 110, а последний замыкает цепь
двухступенчатого реле CA, замыкая его линейную цепь. Когда ячейка покидает рельсовую цепь, снятие
защитного заземления освобождает реле SA и позволяет реле CA полностью сработать, передавая рабочее
заземление от реле PA к реле PB. Реле PB и SB работают в отношении второй группы стрелок C, D, E, F
аналогично реле PA 120 и SA, и когда отрезок пути проходит участок рельсовой цепи для этих стрелок, снятие
защитного заземления с него освобождает реле SB, позволяя двухступенчатому реле CB полностью
сработать и передать рабочее заземление на реле PC.
Таким образом, движение разреза отслеживается от точки к точке вдоль маршрута, и работа точек в каждом
случае приостанавливается до тех пор, пока точка eir-1 387,370 _ _ 38.7,370 cilit tests free. Таким образом,
вполне возможно выполнить один разрез между каждой парой точек или, возможно, даже более одного
разреза, при этом ограничение заключается в том, что каждый разрез должен иметь вывод на своем ведомом
участке на расстояние, по меньшей мере равное длине изолированного участка пути, так что один разрез
пройдет через изолированный участок до того, как войдет другой разрез, при условии, что работа цепи
управления практически мгновенна.
Когда отрезанный кусок доставлен в пункт назначения.
На подъездном пути, к которому он приписан, сработает последнее двухступенчатое реле CD и включит реле
CO, которое отключит реле SW и SWR. Реле SW отключит двухступенчатую систему реле, и этот комплект
оборудования для хранения теперь готов к дальнейшей переналадке под управлением другого маршрутного
реле. 20 В случае маршрутов, включающих только три группы точек, функция заключительного двухэтапного
ретранслятора CD излишня.
Соответственно, контакты в блоке контакторов RSR2, соответствующие всем таким 25 маршрутам,
объединяются и подключаются к реле CO, так что при срабатывании реле PDI после прохождения третьей
группы точек, реле CO срабатывает немедленно, восстанавливая нормальную работу цепи.
Дата: 29 октября 1931 года.
ДИКЕР, ПОЛИАК И МЕРСЕР.
Сертифицированные патентные поверенные. 23, Холборн, Лондон, E.C. 1, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся контроля за работой сортировочных станций, их использования на железных дорогах
и тому подобное. Мы, автоматический электрический коммутатор, опускаемся под действием силы тяжести в
соответствующее место.
LIMITED, ранее известная как Automatic sidings. Маршруты для различных грузовиков компании Telephone
Manufacturing Company проложены на подходящих складских помещениях. Контрольный пункт и необходимый
пункт управления автоматически обрабатываются по мере обработки грузовиков. (Telephone Manufacturing
Company Limited, Strowger Works, Liverpool, British Company, Lancelot Martin, 75 SimPsoN, "The Bungalow",
Laux.el) Настоящий invenBank. Стэнкс, недалеко от Лидса, британский субподрядчик, настоящим заявляет о
характере этого изобретения и о том, каким образом оно выполняется в кабине управления до начала
сортировки, а изменения, следующие за этим утверждением, происходят автоматически без каких-либо
изменений. Настоящее изобретение относится к ситуации, когда требуется большой штат сотрудников на
местах.
45. Организация действий для контроля маршала — для управления стрелками.
li-eg yards, используемые на железных дорогах и. Согласно изобретению, каждый из 85 подобных. Такие
сортировочные станции состоят, по сути, из пунктов назначения различных участков входящего пути, ведущих
к ряду поездов, подлежащих сортировке, зарегистрированных на ответвлениях этого пути. Индивидуальное
регистрирующее устройство перед первым Q-путем означает, что грузовой поезд достигает начальной точки
разделения.
которые могут состоять из грузовиков, предназначенных для регистрации, впоследствии для большого
количества (ii): различных пунктов назначения, которые передаются меньшему количеству комиссий,
сортируемых путем привода различных грузовиков и регистрационных устройств, которые во время
соответствующей операции сортировки на разных подъездных путях служат для управления пунктом
назначения, где они могут устанавливать желаемую форму с грузовиками из других поездов, более дальних
поездов, которые будут следовать к... Еще одной особенностью изобретения являются необходимые пункты
назначения. Процесс сортировки, позволяющий значительно упростить сортировку каждого пункта назначения
поезда, позволяет ускорить сортировку отдельных участков поезда за счет использования так называемого
устройства, которое регистрируется на группе реле.
"hu.mp-, который производится путем последовательного управления настройкой 1% входящего пути вверх,
градиентного поворотного пошагового переключателя над стеклоочистителями, простирающимися до пика от
которого, как крутой, для которого различные стрелочные механизмы для.
Спуск по уклону на небольшом расстоянии для прокладки необходимого маршрута. Они ведут к различным
подъездным путям. Вот это да! Приер троллил.
Ознакомленный метод работы предназначен для лучшего понимания изобретения. Это требует сортировки,
которая должна быть выполнена в надлежащих местах. Способ его осуществления, который следует
применять с низкой скоростью над поверхностью, следует рассматривать в сочетании с 7. a-- -eni>. При этом,
согласно чертежам, с указанием необходимых спецификаций № 21,921131 и 30,044/31. Из них рисунки 1, 2 и 3
чертежей, оставленных в рамках более ранней предварительной спецификации, следует расположить в
порядке следования относительно рисунка 1.
2
На рис. 3 и рис. 1 слева от рис. 2 и 3 в обычной схематической форме показаны схемы комплекса устройств,
предназначенных для обработки до 24 «вырезов» и до 24 подъездных путей, которые, как предполагается,
расположены так, как показано на рис. 4. Эти схемы представляют собой вариант прокладки полного
маршрута до того, как соответствующий участок выемки достигнет ключевых точек, но в очень
незначительной степени.
Для обеспечения возможности работы аппарата с дополнительным оборудованием, указанным на чертежах,
прилагаемых к предварительной спецификации, потребуются изменения, которые будут описаны в
дальнейшем. рис.
1, 2 Три из этих чертежей, которые следует расположить рядом друг с другом в указанном порядке,
показывают схемы дополнительного оборудования, а на рис. 4 показана предполагаемая схема расположения
путей, которая практически идентична той, что предполагалась в связи с предварительной спецификацией №
21921131.
Следует понимать, что применение изобретения к большему количеству подъездных путей и к большему
максимальному количеству разрезов не представляет никаких трудностей. Указанные фигуры были выбраны
как подходящие для использования поворотных ступенчатых переключателей размеров, которые
применяются в других областях, в частности, в автоматической телефонии. В соответствии с общепринятой
практикой, эти переключатели сконструированы таким образом, что их ползунки перемещаются при
обесточивании приводного магнита, а не при его включении. Обратимся сначала к рис. 4 предварительной
спецификации № 20921/31, и увидим, что расположение различных подъездных путей выполнено по
общепринятым схемам. Входящий путь 30 ответвляется в ключевых точках 405. КП, а затем с помощью
электрифицированных стрелочных переводов разветвляется на 24 подъездных пути, где различные участки
формируются в полные составы или обрабатываются иным способом.
Рассматривая теперь рис. 1, 2 и 3 более ранней предварительной спецификации, следует пояснить, что
устройство представляет собой, по сути, блок ключей, по одному для каждого подъездного пути,
обозначенных цифрами от 1 до 24 на рис. 2, и с помощью которых управляются 24 поворотных
переключателя с одним движением, то есть по одному для каждого желаемого маршрута. На рис. 3 показан
только один из переключателей, обозначенный как CITS, но следует понимать, что остальные переключатели
соединены аналогичным образом, и блоки, соответствующие lb и 2b всех переключателей, напрямую
объединены. Для управления переключателями, расположенными под ключами настройки, предусмотрен
переключатель аналогичной механической конструкции, который будет называться переключателем
распределительной настройки и обозначен как SUD на рис. 1, а аналогичный переключатель SQS,
показанный на рис. 1, служит для поочередного управления различными устройствами управления стрелками,
доступными из положений, в которые установлены соответствующие переключатели.
Управление этими переключателями осуществляется с помощью электрических реле, также удобных для
использования в автоматических телефонных системах.
Соседние файлы в папке патенты