Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12502
.pdf
Эти изогнутые боковые части образуют изогнутую Х-образную часть защелкивающего механизма,
упомянутого ранее. На внешней части торца блокирующего рычага, где находится собачка, имеется изогнутый
упор, вырезанный из того же центра и имеющий Т-образную форму, закрывающий изогнутые края собачки.
Эти изогнутые края и изогнутый упор образуют средство позиционирования.
В корпусе установлен неподвижный штифт (являющийся анкерным креплением), который проходит через
изогнутые пазы в верхних концах обеих щек собачки. Эти пазы также образованы изгибами, нанесенными на
ось блокирующего рычага, когда собачка свободно висит в верхнем положении 115.
Штифт расположен близко к верхней стороне блокирующего рычага в его поднятом положении, а пазы
находятся на боковой стороне щечек собачки, обращенной от кривошипа. 120 Когда фиксатор находится в
поднятом положении, пазы выступают вверх, от блокирующего рычага, и имеют достаточную длину, чтобы
позволить фиксатору немного опуститься ниже уровня самого нижнего допустимого положения вращающейся
корзины при полном нажатии блокирующего рычага.
Изогнутые кромки собачки и изогнутый упор на блокирующем рычаге вместе со штифтом и изогнутыми пазами
SOD обеспечивают зацепление собачки с вращающейся корзиной. В верхней части находится упор или
штифт, который входит в зацепление с блокирующим рычагом, когда шток достаточно опущен, чтобы
позволить собачке опуститься в самое нижнее положение. Пружина, воздействующая на шток, удерживает его
вместе с рычагами и собачкой в верхнем или неподвижном положении, когда шток отпускается. Как видно, при
таком расположении рычаги 75 и собачка полностью опускаются до того, как начнет двигаться блокирующий
рычаг, и собачке дается дополнительное время для того, чтобы она была перемещена в свое смещенное
положение движением корзины, прежде чем сможет переместиться блокирующий рычаг 80.
В качестве альтернативы, указанный стержень или перемещающее средство могут быть приведены в
действие для освобождения фиксатора или аналогичного средства, предотвращающего движение
блокирующего рычага 85, когда собачка практически полностью вдавлена. Затем блокирующий рычаг
перемещается с помощью независимого средства перемещения, которое может представлять собой рукоятку,
прикрепленную к его оси или к одному из концов рычага. В этом случае оси удерживаются в нужном
положении пружиной, силой тяжести или чем-то подобным и перемещаются с помощью рукоятки в сторону
подвижной корзины.
Предусмотрена пружина, создающая крутящий момент 95° на оси блокирующего рычага, чтобы поднять конец
собачки при освобождении штока или поршня и вернуть подвижный кривошип в исходное положение при
закрытии защитного кожуха. 100 Как видно, движение не происходит, пока вращающийся кривошип выступает
внутри корпуса, как это бывает, когда крышка лишь слегка приподнята.
Регулировочное устройство, состоящее из винтового механизма 105, расположенного на оси блокирующего
рычага, позволяет регулировать горизонтальное расстояние блокирующего рычага от вертикальной
поверхности кривошипа для устранения люфта при закрытии крышки. 110 Как видно, конструкция устроена
таким образом, что существенного движения механизма не происходит до тех пор, пока блокирующий рычаг
не будет независимо перемещен до полного или почти полного хода, что дает достаточно времени для
контакта стопорной собачки с подвижной корзиной и ее раскрытия, предотвращая таким образом
разъединение рукоятки. Хотя данное описание относится к защелке, к корпусу которой шарнирно прикреплена
защитная решетка, мы можем использовать защелку в любом положении и любым способом, при условии, что
между подвижными элементами и защитной решеткой обеспечена достаточная связь, гарантирующая, что
подвижные элементы должны быть подняты, прежде чем защитная решетка может быть открыта. Эта связь
может быть осуществлена любым способом, обеспечивающим соответствие описанного выше принципа -a- и
-f средствам определения местоположения.
Блокирующий рычаг и стопорная собачка заключены в корпус, который делает невозможным или
затруднительным разъединение упоров на блокирующем рычаге и собачке (или предотвращение их
срабатывания) иначе как с помощью специального средства перемещения. Для перемещения блокирующего
рычага шток или поршень перемещаются через подшипник в верхней части корпуса. Его верхний конец
снабжен ручкой или выступом, а нижний конец опирается на кулачковообразный выступ на блокирующем
рычаге -g5, что позволяет нажимать на конец с храповым механизмом при нажатии на ручку.
В этом штоке или поршне нарезана спиральная резьба, которая соединяется с аналогичной резьбой в
подшипнике, так что при нажатии на шток необходимо придать ему вращательное движение, предотвращая
тем самым слишком резкое нажатие, которое могло бы протолкнуть блокирующий рычаг за точку зацепления
до того, как собачка успеет достаточно переместиться (после контакта с вращающейся корзиной), чтобы
завести упоры в зацепление. Вместо спиральной резьбы может использоваться пневматический или
масляный поршень, штифт, перемещающийся по прерывистой или зигзагообразной канавке, или другое
устройство задержки, которое может воздействовать непосредственно на перемещающее средство или
любую часть, непосредственно связанную с блокирующим средством.
В качестве альтернативного варианта, эффект задержки может быть достигнут путем независимого от
блокирующего рычага перемещения собачки таким образом, чтобы она совершила весь или почти весь свой
ход до перемещения блокирующего рычага. Затем предусмотрено дополнительное средство для обеспечения
того, чтобы упор на собачке оставался на практически постоянном расстоянии от линии перемещения упора
на блокирующем рычаге на протяжении всего хода собачки, если только последняя не смещается при
контакте с корзиной во время движения.
Например, собачка может быть подвешена на независимом рычаге или паре рычагов, качающихся от того же
центра, что и блокирующий рычаг, и поддерживающих собачку на штифте или штифтах, в целом аналогичным
образом, как уже было описано.
Рычаг или рычаги будут иметь выступы, соответствующие Т-образному выступу на конце рычага чернения, и
последний теперь не обязательно должен выходить за пределы упоров, образующих средство блокировки.
Стержень, образующий механизм перемещения, имеет на своем нижнем конце упор, взаимодействующий с
верхней стороной стержня. Или рычаги, поддерживающие лапку (так что они удерживают ее в разъединенном
положении, в то время как их вес или пружина стремятся втянуть их внутрь - механизм390,578, подвижный
элемент возвращается в закрытое положение, в то время как защитный кожух остается открытым).
Предпочтительно, чтобы конструкция обеспечивала автоматическое возвращение подвижного элемента в
закрытое положение при закрытии защитного кожуха.
Для обеспечения первичной и вторичной блокировки привода в наружном корпусе расположены подшипники,
через которые может проходить блокирующий стержень. Линия движения штока проходит параллельно
движущемуся кривошипу, пересекая линию движения кривошипного конца блокирующего рычага. Шток может
быть напрямую соединен с рычагом переключения ремня в машине с ременным приводом, так что его можно
выдвинуть, толкнув рычаг переключения ремня назад, чтобы натянуть ремень на свободный шкив,
освобождая тем самым механизм защелки. Таким образом, крышку нельзя открыть, пока рычаг управления
приводом не будет переведен в нерабочее положение.
Аналогично, когда крышка открыта или частично открыта, кривошипный конец блокирующего рычага смещен
настолько, что шток не может пройти, и ремень не может быть натянут вперед на быстросъемном шкиве.
Поэтому управление движением невозможно активировать до тех пор, пока защитное ограждение не будет
полностью закрыто. Если механизм переключения ремня расположен далеко от защелки, то тяга может быть
соединена с движением механизма переключения ремня посредством ряда тяг, рычагов, кривошипов или
тому подобного, обеспечивая эквивалентный эффект.
В паровой или гидравлической машине шток может быть соединен с рычагом управления клапаном,
регулирующим подачу рабочей жидкости, таким образом, что движение рычага клапана, закрывающего
клапан, отводит шток (предотвращая работу машины) до того, как можно будет переместить блокирующий
рычаг, и когда блокирующий рычаг перемещен, чтобы позволить открыть защитный кожух, он блокирует
движение штока, так что рычаг клапана не может быть перемещен обратно для открытия клапана и запуска
машины.
В электрической машине шток может быть соединен с рычагом реостата $0 аналогичным образом, так что
любое движение рычага из «мертвой» точки вдавливает шток в корпус защелки l (предотвращая работу
машины) 1 до того, как можно будет переместить блокирующий рычаг l A5, и когда блокирующий рычаг
перемещен, чтобы позволить открыть защитный кожух, он блокирует движение штока 1, так что рычаг
реостата i не может быть перемещен обратно для запуска машины.
В качестве альтернативы, в электрической машине с «дистанционным» управлением стержень f может
входить в корпус, содержащий кнопки остановки f и запуска или эквивалентные переключатели s,
управляющие пусковым механизмом двигателя (известным способом), таким образом, что двигатель может
быть запущен только при срабатывании пускового выключателя, происходящем, когда стержень вдавливается
в корпус защелки с помощью соответствующей рукоятки. Это возможно только тогда, когда блокирующий
рычаг находится в не смещенном положении (70 градусов), фиксируя защитный кожух. Аналогичным образом,
чтобы освободить блокирующий элемент и открыть защитный кожух, стержень необходимо вытолкнуть из
корпуса защелки до тех пор, пока он не сработает стопорный выключатель. 75 В качестве альтернативы этому
решению, рукоятка электрического пускателя снабжена кулачком или защитным кожухом с отверстием или
зазором, в который необходимо вдавить скользящий элемент, чтобы освободить блокирующий элемент 80 и
зафиксировать пусковую рукоятку в положении «ВЫКЛ». Когда защитный кожух опущен, скользящий элемент
можно продвинуть по блокирующему элементу, освободив пусковую рукоятку.
85 В случае машины, в которой ременный контрпривод расположен на некотором расстоянии от
фиксирующего устройства, могут быть предусмотрены соединительные звенья, состоящие из гибких
элементов, таких как проволока или тросы Боудена. Эти 90 элементов могут быть прикреплены к любым
подвижным частям устройства с помощью воска таким образом, что их эффективное управление возможно
только с помощью запорного устройства или самого блока управления переключением ремня. В одном из
конкретных случаев устройство переключения ремня 95 имеет упор или элемент, предназначенный для
управления кривошипом, создающим натяжение на тросе Боудена, когда устройство переключения ремня
приводится в действие, чтобы натянуть ремень на свободный шкив и достичь крайнего положения. Другой
конец троса Боудена прикреплен к штифту или стержню, установленному в корпусе (как описано ранее) и
снабженному пружиной, которая вдавливает его в корпус, когда трос Боудена освобождается движением
рычага переключения ремня для надевания ремня на быстросъемный шкив. Когда защитный кожух опущен,
этот стержень под действием пружины вдавливается в исходное положение, предотвращая повторное
нажатие блокирующего рычага 110 для освобождения крышки до тех пор, пока шестерня переключения ремня
не будет приведена в крайнее положение, при этом ремень будет находиться на свободном шкиве, создавая
натяжение на тросе и вытягивая стержень 115.
Это предотвращает открытие крышки даже в том случае, если корзина остановлена, до тех пор, пока рычаг
управления приводом не будет переведен в нерабочее положение.
Для предотвращения смещения ременной передачи, когда направляющая M1 перемещается для запуска
машины до закрытия защитного кожуха, направляющая снабжена кулачком или выступом,
взаимодействующим с пружинным упором, который позволяет направляющей притягиваться к свободному
шкиву в любой момент времени, но предотвращает ее повторное принудительное продвижение к быстрому
шкиву до тех пор, пока верхняя часть не будет убрана. Пружина удерживает упор в зацепленном положении,
но к упору прикреплена проволока из проволоки диаметром 1 3 мм, так что указанное натяжение всегда
достаточно для срабатывания замка на приводном механизме или управлении, когда защелка открыта, или на
защелке, когда приводной механизм или управление находятся в рабочем положении.
Это позволяет использовать оголенные провода или кабели, поскольку любое натяжение или вмешательство
в них лишь усиливает эффект блокировки. 75 Другой альтернативный вариант соединения с гибким
креплением между охранником и системой управления движением может быть выполнен следующим
образом:
Приводной блокирующий стержень может иметь уменьшенный диаметр, прорезь или аналогичное сечение,
так что когда стержень находится в нормальном положении, уменьшенная или прорезная часть располагается
напротив соответствующей прорези или канавки на кривошипном конце блокирующего рычага, что позволяет
последнему поворачиваться и освобождать защитный кожух. В этом случае приводной блокировочный
стержень блокируется и удерживает кулачок через трос Боудена в таком положении, что приводной механизм
управления (клапан, 90-градусный механизм переключения ремня, переключатель, рукоятка реостата и т. д.)
не может быть перемещен или приведен в движение в направлении, необходимом для запуска машины. Когда
защитный кожух закрыт (и шток выведен из паза или канавки в блокирующем рычаге 95), движение
приводного механизма прижимает указанный кулачок вниз и удерживает его с помощью наклонной плоскости
или подобного устройства, так что весь диаметр приводного блокирующего элемента оказывается перед
пазом 100 или канавкой в блокирующем рычаге и предотвращает его смещение до тех пор, пока приводной
механизм не будет снова установлен в нерабочее положение.
Соединение с удаленным элементом управления приводом 105 может осуществляться посредством одного
троса, постоянно находящегося под натяжением, следующим образом:
Например, рычаг переключения ремней может быть снабжен упором, наклонной плоскостью или защитным
экраном, противостоящим перемещаемому упору, который предотвращает эффективное перемещение
элемента управления приводом для приведения машины в движение до тех пор, пока перемещаемый упор не
будет освобожден тросом или эквивалентным стержнем или другим элементом, позволяющим пружине
вытолкнуть или сдвинуть упор с пути упора, наклонной плоскости или подобного элемента на элементе
управления приводом.
Указанная рампа или обочина выдвинута таким образом, что как только рычаг управления приводом
эффективно смещается для начала запуска машины, указанная рампа или упор предотвращает возврат
смещаемого упора независимо от положения рычага управления приводом до тех пор, пока последнее не
изменится.
фактически снова переведено в нерабочее положение. Проволочный кабель, стержень или подобное
приспособление прикреплено к концу стержня или рукоятки, и для его отсоединения при натяжении проволоки
необходимо оттянуть его. Другой конец проволоки прикреплен к кулачку, рычагу или подобному устройству,
которое перемещается с помощью выступа, прикрепленного к защитному кожуху, подвижному элементу,
блокирующему элементу или любой другой части, соединенной с ними таким образом, чтобы находиться в
положении, позволяющем тянуть проволоку Боудена при закрытой крышке.
В альтернативной конструкции с гибкими соединениями основное блокирующее средство привода может быть
закреплено путем установки на элементах управления пружинного фиксатора или аналогичного элемента,
взаимодействующего с упором da5 на элементе управления, так что последний не может быть перемещен из
нерабочего положения, если фиксатор не будет выведен из-под натяжения троса Боудена.
Другой конец троса Боудена прикреплен к рычагу или его эквиваленту, взаимодействующему с блокирующим
рычагом или перемещающим устройством таким образом, что натяжение троса создается только тогда, когда
блокирующее устройство находится в верхнем или неподвижном положении при закрытом защитном кожухе.
Любое движение, направленное на перемещение блокирующего рычага и открытие защитного кожуха,
снимает натяжение с троса, позволяя пружине поднять собачку на путь упора :o на пульте управления.
В качестве вторичного блокирующего средства использовался бы стержень или аналогичный элемент, конец
которого обычно с помощью пружины или подобного механизма вдавливается в ход кривошипного конца
блокирующего рычага, так что последний не может быть перемещен для освобождения защитного кожуха до
тех пор, пока на другом конце проволоки не будет приложено натяжение с помощью рычага или его аналога,
управляемого приводным механизмом или его органами управления, когда он полностью находится в
нерабочем положении.
Действие может заключаться в обеспечении определенного люфта или зазора, чтобы движение элемента
управления не начинало устанавливать приводное устройство в рабочее положение до тех пор, пока не будет
снято натяжение троса, фиксирующее защитный кожух в закрытом положении.
В последнем варианте основные и вспомогательные средства блокировки могут быть объединены путем
создания пружины, вдавливающей стержень в путь блокирующего рычага, достаточно сильной, чтобы создать
достаточное натяжение на освобожденную проволоку Боудена и вызвать дальнейшее движение, приводящее
в действие собачку или пружинный фиксатор, чтобы предотвратить дальнейшее движение элемента,
прикрепленного к приводному механизму или элементам управления, или же недостаточное движение для
устранения описанного ранее люфта B0.
Соединения между взаимодействующими частями запорного механизма и приводного механизма или органов
управления могут быть такими, что замки разблокируются только при снятии натяжения тросов, регулировка
390,578 390,578 приводной блокировочной планки для освобождения защитного кожуха таким образом, чтобы
при нажатии на приводной блокировочный механизм, что может произойти только при закрытом кожухе, трос,
стержень или подобное устройство освобождались, позволяя перемещаемому упору выдвинуться с пути
пандуса или подобного устройства на приводном элементе с помощью указанной пружины, и приводной
элемент освобождался. В этом положении любое движение рычага или рукоятки для извлечения приводного
замка и освобождения зажимной планки и защитного кожуха сдерживается сильным натяжением на ручке,
возникающим из-за того, что смещаемый упор удерживается рычагом в его смещенном положении, так что
шток ручки не может двигаться. В одном конкретном случае рукоятка, управляющая приводным,
блокирующим стержнем, шарнирно закреплена в шарнире, при этом блокирующий стержень находится с
одной стороны, а крепление к проволоке или указанному стержню — с другой.
При вдавливании стержня проволока или стержень освобождаются; при выдвижении стержня натяжение
проволоки или стержня, прикрепленного к приводному механизму, противодействует движению, если только
перемещаемый упор не свободен.
В альтернативном варианте конец проволоки может быть соединен с блокирующим элементом либо
напрямую, либо через звено или штифт, так что движение блокирующего рычага для снятия защиты создает
натяжение на проволоке и не может быть достаточным для освобождения механического элемента или
кривошипа, если перемещаемый упор не может свободно перемещаться, что происходит только тогда, когда
приводной механизм находится в положении «выкл», а пандус или выступ на нем находятся вне зоны
перемещения упора. Когда в этом положении блокирующий элемент опускается вниз, чтобы освободить
защитный кожух, натяжение троса втягивает перемещаемый упор в траекторию движения штоков или
выступов на приводном механизме, например, на рычаге переключения ремня, который затем не может быть
эффективно перемещен в рабочее положение, то есть в направлении быстродействующего шкива.
Запорное устройство согласно изобретению может также применяться к защитному кожуху, который скользит,
а не открывается с помощью шарнира, при условии, что предусмотрена соответствующая тяга для
соединения подвижного кривошипа или его эквивалента с защитным кожухом. В данном случае удобным
решением будет заменить подвижную рукоятку скользящим элементом, который может свободно
перемещаться вместе с защитным кожухом при нажатии на блокирующий рычаг.
Мы также можем изготовить защитный кожух в стандартном корпусе, применимом к любому типу машин, за
счет наличия сменной опоры, которая может регулироваться по высоте и толщине в соответствии с формой
крышки центробежного механизма и расстоянием между крышкой и верхней частью вращающейся корзины.
65 Для блокировки тормоза может использоваться элемент, расположенный в обычном положении
относительно перемещения подвижного элемента или, предпочтительно, блокирующего элемента или
приводного блокирующего устройства таким образом, чтобы обеспечить перемещение защитного кожуха (для
элементов, освобождающих его) за исключением случаев извлечения блокирующего элемента тормоза.
Предусмотрены средства для установки этого устройства в его горизонтальное положение вместе со
средствами для 75 likini.. для включения тормоза или средства управления тормозом, чтобы блокировка
тормоза удерживалась, когда тормоз включен, и отпускается, когда тормоз выключен.
Устройство устроено таким образом, что тормоз можно включить и часто независимо от защитного кожуха,
хотя защитный кожух нельзя поднять до тех пор, пока тормоз не будет впервые приведен в действие.
Предпочтительно, чтобы тормоз был самоблокирующимся в положении «включено» и сконструирован таким
образом, чтобы оператор мог одновременно использовать его и механизм, и, следовательно, должен был
включить его перед тем, как подойти к механизму для освобождения защелки. 90 В конкретном случае
стержень или защелка перемещается пружиной под фиксатором на конце рычага блока и соединена
проволокой, предпочтительно типа Боудена, с фиксатором тормозного блока, так что по мере того, как
последний перемещается к шкиву центробежного механизма, на который он воздействует, на проволоку и
защелку оказывается натяжение. Предусмотрена пружина, которая возвращает защелку в исходное
положение при ослаблении натяжения проволоки. Конструкция такова, что когда фиксатор отведен и
блокирующий элемент прошел мимо него, блокирующий элемент может свободно проходить мимо фиксатора
i05 в обратном направлении независимо от того, включен тормоз или выключен. Предусмотрен обгонный
механизм для удержания тормоза в положении «ВКЛ». Она состоит из поворотной планки с выступом,
который входит в зацепление с концом тормозного рычага при его нажатии.
Для освобождения тормоза его можно пнуть в одну сторону. Особенностью устройства является возможность
отпускания тормоза при открытом защитном кожухе, что позволяет свободно перемещать корзину во время ее
зарядки.
Дата: 24 декабря 1931 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
390,578 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических защелок на защитных чехлах или кожухах для амуниции и связанных с
ними защитных средств для центробежных аппаратов.
Мы, компания MiANLovE ALLIOTT & COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная в
Блумсгроув-Уоркс, город Ноттингем, Александр Аллиотт, гражданин Великобритании, проживающий по
адресу: «Ростерн», Иллервайнс-Роуд, Эймершем-он-зе-Хилл, графство Бакс, и Гарри Уорд, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: Джулиан-Роуд, 9, Вест-Бриджфорд, Ноттингем, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к автоматическим защелкам auto215 matic, применяемым к защитным
крышкам или ограждениям центробежных аппаратов, которые предотвращают открытие крышки или
ограждения до тех пор, пока подвижная часть, находящаяся под защитой, не будет полностью или почти
полностью остановлена.
По сути, он включает в себя комбинацию с защитным кожухом, состоящую из блокирующего элемента, не
подверженного воздействию какого-либо движения защитного кожуха в направлении его открытия, средства
управления, также не подверженного воздействию такого открытия защитного кожуха, предназначенного для
перемещения блокирующего элемента, фрикционного элемента, приспособленного для управления
подвижной частью, подлежащей защите, и средства блокировки, управляемого фрикционным элементом,
предназначенного для предотвращения полного перемещения блокирующего элемента и/или средства
перемещения, если элемент или элементы, подлежащие защите, находятся в состоянии покоя или
практически не находятся в состоянии покоя. Указанные средства блокировки могут быть независимы от
средств перемещения и первоначально пассивно следовать за движением средств перемещения или
блокирующего элемента, взаимодействующего с ними, чтобы предотвратить полное движение указанных
средств перемещения или блокирующего элемента.
Важной особенностью такой усовершенствованной защелки, работающей за счет контакта с подвижной
частью, которую необходимо защитить, или с частью, участвующей в ее движении, является устройство,
благодаря которому части, которые должны сцепляться, остаются в одном и том же относительном
положении на протяжении всего или почти всего хода указанных частей от их нормального положения до
положения, в котором происходит контакт с подвижной частью.
Предпочтительно, чтобы блокирующий элемент, после смещения, не мог быть возвращен в нормальное
положение до тех пор, пока подвижная часть не окажется в состоянии покоя или практически в нем.
Изобретение относится к защитным кожухам для центробежных сушилок или гидроэкстракторов, в которых
корзина вращается внутри корпуса, а крышка предотвращает доступ к корзине во время ее движения, и,
следовательно, оно будет более подробно описано в связи с таким оборудованием, без намерения чрезмерно
ограничивать детали.
Целью настоящего изобретения в его вышеупомянутом конкретном применении является создание
усовершенствованной защелки типа 70, которая может быть открыта независимо от конкретного положения
корзины или подвижной части; которая обеспечивает большую свободу изменения расстояний между
подвижной частью, защелкивающим механизмом и механизмом управления приводом; которая позволяет
свободно перемещать корзину вручную для загрузки, когда крышка открыта; которая минимизирует любую
возможность заклинивания корзины в защелке или наоборот и может работать без приложения больших
усилий.
Особенностью настоящего изобретения является то, что крышка не может быть открыта или даже частично
открыта до тех пор, пока независимый блокирующий элемент не переместится на всю свою длину, причем это
перемещение происходит таким образом, чтобы позволить сработать автоматическому блокирующему
механизму и остановить перемещение, если подвижная часть находится в движении; кроме того, должны
быть предусмотрены регулировочные средства для устранения всего зазора или люфта между блокирующим
элементом и элементом, связанным с защитным кожухом, когда защитный кожух закрыт.
Под «независимым блокирующим элементом» мы понимаем блокирующий элемент, который не
перемещается предварительным движением ограждения, а смещается вручную или иным способом
независимо от любого движения ограждения и не реагирует на него.
Запорный механизм воплощает в себе движение элемента, которое сохраняется даже при 10.
Защитный кожух заблокирован, поскольку его контакт с подвижной частью позволяет ему беспрепятственно
перемещаться, не разблокируя кожух или крышку.
Предполагается, что запорный механизм HQ должен быть соединен с крышкой и приводным механизмом
таким образом, чтобы приводной механизм не мог быть приведен в действие до тех пор, пока защитное
ограждение не будет полностью закрыто и заблокировано. Предусмотрена возможность соединения
запорного механизма с приводным механизмом независимо от того, является ли последний частью самой
машины или отделен от нее. Предполагается, что такая связь будет обеспечена независимо от того,
используется ли в качестве привода ремень, электричество, пар, вода или любой другой способ.
Вспомогательная особенность изобретения предусматривает вспомогательную связь между крышкой и
приводным механизмом, позволяющую сделать освобождение защитного кожуха зависимым не только от
полного или почти полного останова машины, но и от перевода приводного механизма или его элементов
управления в нерабочее положение или вывода их из строя. Это предотвращает открытие защитного кожуха
во время общей остановки, например, остановки из-за обрыва цепи электродвигателя, приводящего в
движение главный вал, в случае машины с ременным приводом, когда корзина может прийти в движение, пока
защитный кожух открыт, если двигатель перезапустить, когда шестерня переключения ремня на
промежуточном валу машины, находящейся под защитой, все еще находится в положении «001».
Особенностью изобретения является то, что в блоке 30;ig первичные и вторичные соединительные элементы
образуют единый элемент или упор, связанный с защелкой, причем этот элемент соединен с приводным
механизмом или его элементами управления посредством единого ряда соединительных элементов, которые
могут быть гибкого типа.
Еще одной целью изобретения является создание защелкивающего механизма указанного типа, который
может быть установлен в простой стандартизированный корпус, обеспечивающий легкую установку деталей
без необходимости особо точного изготовления, а также достаточные зазоры и возможности регулировки, так
что стандартизированная защелка может применяться к различным устройствам для работы в различных
условиях и с различными средствами фиксации.
Ещё одной целью изобретения является создание защёлки, которая при желании может быть связана с
тормозом таким образом, чтобы тормоз был включён до открытия защитного кожуха, чтобы немедленно
устранить любое возможное остаточное движение подвижной части, которого было недостаточно для
срабатывания запирающего механизма.
В целом, предпочтительное решение для указанной выше конкретной цели включает в себя следующие
элементы в сочетании: (1) подвижный элемент, прикрепленный непосредственно или косвенно к крышке или
связанный с ней таким образом, что его необходимо перемещать до того, как крышка может быть открыта, и
предпочтительно расположенный таким образом, чтобы он должен перемещаться или возвращаться в
нормальное положение, когда крышка закрыта или до того, как она может быть закрыта.
(2) Блокирующее устройство, которое в своем нормальном положении блокирует любое движение подвижного
элемента, но освобождает его при полном или достаточном смещении, причем это устройство, как правило,
сконструировано таким образом, что оно не может вернуться в свое нормальное положение до тех пор, пока
движущийся элемент не будет перемещен обратно после открытия крышки.
G-3) Запорное устройство, которое приводится в контакт с подвижной частью машины, подлежащей защите,
до того, как блокирующее устройство пройдет часть своего хода, достаточную для освобождения подвижного
элемента. Указанная подвижная часть машины может быть основной частью, подлежащей защите, или любой
частью, которая участвует в том же общем движении. 85 (3a) Фрикционные зацепляющие средства,
прикрепленные к запирающим средствам, предназначенным для зацепления подвижной части; (:3b)
Регулировочные средства для фрикционных зацепляющих средств; 90 (3ci) Гибкие или вращающиеся
крепежные средства для фрикционных зацепляющих средств, обеспечивающие свободу движения в
направлении, перпендикулярном нормальному направлению движения подвижной части. 95 (4}
Блокировочные средства, состоящие из упоров или их равноправных элементов как на блокировочном, так и
на запорном элементах, расположены таким образом, чтобы блокировка срабатывала, как только запорный
элемент получает небольшое смещение, чтобы не соприкоснуться с вышеупомянутой подвижной частью,
находящейся в движении, но все они остаются вне эффективного зацепления, если запорный элемент не
смещен настолько, что эффект от таких блокировочных средств становится эффективным для
предотвращения перемещения блокировочного элемента до точки, где он освобождает подвижный элемент.
(-0) Опорные элементы, благодаря которым блокирующее средство приводится в движение или позволяет
ему двигаться — движение блокирующего средства. (6) Локализация, благодаря которой блокирующее
средство удерживается в фиксированном или приблизительно постоянном скольжении относительно линии
перемещения блокирующего средства на блокирующем средстве, так что два блокирующих средства не
смещаются во время движения блокирующего средства, а занимают постоянное положение, если
блокирующее средство (предпочтительно лишь незначительно) смещается при контакте с подвижной частью
во время движения, так что блокирующее средство блокируется до того, как будет завершено достаточное его
перемещение, чтобы освободить подвижный элемент.
— Предпочтительно, данное средство определения местоположения состоит из:
(6a) Позиционирующее средство, обеспечивающее нормальное перемещение блокирующего средства 130 lo i
1 i 4 ---i относительно блокирующего элемента, что когда первое свободно перемещается (для освобождения
приводного средства или его органов управления), блокирующий элемент должен находиться в своем
нормальном положении с закрытым защитным кожухом и блокируется в этом положении любым движением
указанного приводного блокирующего элемента для освобождения указанного приводного средства или его
органов управления.
Аналогично, любое движение блокирующего элемента (когда он остается свободным благодаря
блокировочному механизму привода) в направлении, позволяющем освободить подвижный элемент, сначала
блокирует блокировочный механизм привода, так что привод или его органы управления удерживаются в
нерабочем или неисправном положении, а затем подвижный элемент и защитный кожух освобождаются.
(13) Для соединения защелки или блокирующего элемента привода с дистанционным пультом управления
могут быть предусмотрены гибкие соединительные средства.
На прилагаемых чертежах показаны несколько способов реализации изобретения, где фиг. 1 и 2
представляют собой частичные разрезы одного из вариантов исполнения, выполненные под прямым углом
друг к другу, в применении к центробежной сушилке для белья.
Рис. 3 представляет собой часть плана в разрезе.
На фиг. 4 представлен вид, аналогичный фиг. 2, другого варианта осуществления. На рисунках с 5 по 12
представлены схематические изображения восьми различных вариантов управления приводом, упомянутых
далее. На рис. 13 представлен детальный вид части рис. 9.
Как показано на рисунках 1, 2 и 3, подвижный элемент состоит из кривошипа 1 (далее для краткости
именуемого кривошипом) приблизительно на 90 градусов, шарнирно закрепленного в корпусе 2, содержащем
блокирующее и фиксирующее средства. Этот корпус 2 предназначен для установки на верхнюю крышку 3
центробежной машины над верхним кольцом 4 вращающейся корзины, примыкающим к крышке,
защищающей загрузочное отверстие. В верхней крышке центрифуги имеется отверстие или прорезь 5 (110),
позволяющая фиксирующему механизму выступать в пространство между крышкой и верхним кольцом
вращающейся корзины.
В этой конструкции шарнир кривошипа 115 расположен на той же линии, что и шарнир крышки, так что одна
грань кривошипа может быть прикреплена к крышке и перемещаться вместе с ней, при этом 6 представляет
собой штифт, общий для кривошипа и одного из шарниров крышки 7. Кривошип 1 120 расположен таким
образом, что он частично находится внутри паза 8 в корпусе 2, так что его торцевая поверхность входит в
зацепление с одним свободным концом 9 рычага 9 -:10, который представляет собой блокирующее средство.
Шарнир 11 этого рычага расположен под прямым углом к оси кривошипа 1 и находится примерно на одной
трети длины рычага на расстоянии от указанного кривошипа. Рычаг 9 RIO расположен таким образом, что
когда его противоположный конец 1.3(1) находится относительно того же центра или по аналогичной или
параллельной траектории к блокирующему механизму, до тех пор, пока блокирующий механизм не коснется
подвижной части; предпочтительно состоящий из изогнутого упора (6al) на блокирующем элементе,
входящего в зацепление с изогнутым пазом (6a2) на блокирующем механизме, оба изгиба отходят от оси
вращения блокирующего механизма вместе с (6b) анкерным механизмом, состоящим из неподвижного
штифта или подобного (6bi), входящего в зацепление с изогнутым пазом (6b2) в защелкивающем механизме,
причем центр кривизны этого паза совпадает с осью вращения блокирующего механизма, когда блокирующий
механизм находится в нормальном положении относительно блокирующего механизма и не был нарушен
контактом с подвижной частью.
Крепежное устройство позволяет запирающему устройству свободно перемещаться в его фиксированном
положении относительно блокирующего устройства и свободно смещаться при контакте с подвижной частью,
обеспечивая окончательное крепление, вокруг которого запирающее устройство может свободно качаться или
перемещаться, пока не выйдет из-под контроля своей подвижной части, при этом поддерживая эффективное
зацепление запирающего устройства.
(7) Средства предотвращения свободного доступа к блокирующим средствам, средствам блокировки или
средствам запирания.
(8) Средство перемещения для перемещения блокирующего устройства и/или запирающего устройства.
(9) Средство задержки предназначено для замедления перемещения перемещающих элементов, чтобы дать
время для срабатывания зацепляющих частей до того, как они будут перемещены за пределы положения, в
котором они могут войти в зацепление.
(10> Средства для возвращения деталей в исходное положение, когда средство перемещения
освобождается, а подвижный элемент возвращается в нормальное положение, но которые предпочтительно
не действуют (или ограничены) в то время, когда подвижный элемент находится в смещенном положении.
К дополнительным вспомогательным элементам, соединяющим защелку с приводным механизмом,
относятся:
(11) - Первичные средства блокировки привода, управляемые приводом или его органами управления,
которые блокируют блокирующий элемент или какую-либо эквивалентную часть ограждения таким образом,
что последнее не освобождается для открытия до тех пор, пока привод или его органы управления не будут
переведены (предпочтительно полностью) в нерабочее положение, а также (12) Вторичные средства
блокировки привода, управляемые блокирующим элементом или эквивалентной частью защелки, благодаря
которым привод или его органы управления блокируются в нерабочем положении до тех пор, пока ограждение
открыто.
В предпочтительном варианте единственный приводной блокирующий элемент расположен таким образом,
что 390,Dt8 390,.578 1D полностью вдавливается, при этом конец 9, прилегающий к кривошипу, выводится из
зацепления вместе с ним, чтобы обеспечить движение кривошипа 1 Pree. Рычаг нельзя вернуть в исходное
положение, пока не будет также установлен кривошип! Зафиксирован в своем первоначальном положении с
помощью крепления крышки. Поскольку во всех остальных положениях боковая поверхность кривошипа
обращена к концу рычага 9.
1. Если конец рычага, противоположный кривошипу, обозначенный как конец с собачкой, поддерживает
специальную конструкцию, которая представляет собой фиксирующее средство.
_15 Этот фонарь поддерживается рычагом таким образом, что его нижний конец подвешен на небольшом
расстоянии над вращающейся балясиной 4.
Он состоит из двух соединенных между собой изогнутых поверхностей fZO ch-eeks 12 или граней,
расположенных по обе стороны от конца 10 рычага, который имеет на нижнем конце башмак 1', обращенный в
сторону от кривошипа 1 и противоположный направлению движения корзины.
Эта обувь слегка изогнута, причем предпочтительно, чтобы центром изгиба была точка, в которой
поддерживается собачка. Внутренняя сторона каждой грани или грани 12 собачки имеет упор или выступ 14,
соответствующий упорам или выступам 15, расположенным по одному с каждой стороны от блокирующего
рычага, но немного удаленным от него. В горизонтальном направлении рычаг блокирующего рычага
расположен значительно дальше, а в вертикальном — значительно дальше. Tih;-te pro-ectious 14, 13 constitlle
thie intemoe inc neans and are so arranedni lIea a 0 iij)a- tiv s oiht motion of the foot of the pawl horizontally in the
direction of motion of the +) nmovable ba -er t wi.iin- tie Stops 11 on the paR.t-tinto tlle line (3 nlotion of the strps 1.5
on the bi inn le--er. Ограничители 41 настолько выдвинуты, что остаются в неподвижном положении. При этом
ограничители 1,5 остаются неподвижными независимо от того, насколько далеко вперед сдвинута собачка
подвижной частью. Контур ограничителей 71 предпочтительнее, поскольку давление между блокирующим
рычагом и собачкой стремится еще глубже зафиксировать ограничители в зацеплении.
Положения деталей, обозначенные пунктирными и штриховыми линиями на рис. 1, соответствуют положению,
которое предполагается, если собачка не смещается корзиной при нажатии на блокирующий рычаг для
освобождения кривошипа 1.
Носок 13 собачки может быть покрыт слоем резины и брезента 16 или аналогичным материалом для
обеспечения фрикционного сцепления и может быть установлен на собачке таким образом, чтобы ее можно
Соседние файлы в папке патенты