Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1250
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191684A
[]
Усовершенствования колесных артиллерийских лафетов, имеющих расходящиеся следы, или относящиеся к
ним. Компания d'Anjou, Париж, Франция, французская компания, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к колесным артиллерийским лафетам, имеющим расходящиеся
следы, которые могут быть расположены таким образом, чтобы сходиться для сближения их соответствующих
анкерных устройств для удобства транспортировки, или расходиться для принятия наклонных расходящихся
положений для стрельбы, типа, заявленного в нашей совместной заявке от 2 декабря 1921 г., серийный номер
172627. В указанной ранее спецификации № 172627 орудийная платформа, вместо того чтобы
поворачиваться непосредственно в раме, поддерживаемой колесами и гусеницами, выполнена таким
образом, что она поворачивается в орудийной установке, регулируемо соединенной с колесами и гусеницами,
так что ось вращения платформы всегда может быть возвращена в вертикальное положение, несмотря на
продольный и поперечный наклон колес и гусениц, при этом механизм подъема ствола орудия
сконструирован таким образом, чтобы воздействовать на указанную орудийную установку.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию колесного лафета
орудия, описанного в нашей ранее выдвинутой спецификации № 172627, в котором комбинированные
направляющие расположены таким образом, чтобы поворачиваться вокруг продольной оси качания, а
головная часть лафета шарнирно установлена вокруг той же продольной оси качания для осуществления
поперечной регулировки оси вращения опоры орудия, в то время как для осуществления продольной
регулировки оси вращения опоры орудия орудийная установка шарнирно установлена в головной части
лафета вокруг поперечной оси, которая расположена перед осью, несущей колеса, и на вертикальной линии с
центром тяжести качающейся массы. Настоящее изобретение подробно проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах, где «Рисунок 1» представляет собой частичный продольный разрез. Рисунок 2 представляет собой
соответствующий горизонтальный разрез. На рисунке 3 представлен вид с торца с частичными поперечными
сечениями. Рисунок 4 представляет собой частичный разрез.
На рисунке 6 представлен частичный продольный разрез модифицированной конструкции упругой подвески
орудия для транспортировки. Усовершенствованное орудие согласно настоящему изобретению включает в
себя, как известно, колесную ось, то есть ось А с двумя колесами В. Головка лафета С крепится к колесной
оси во время стрельбы, но может быть упруго подвешена к указанной оси для транспортировки, как
предполагается в примере, описанном в нашем вышеупомянутом патенте. Подвеска может включать в себя
листовые рессоры D, расположенные между осью A и* головкой каретки C. Головка каретки C для этой цели
включает в себя блок Пружины закреплены, при этом основной лист является... Точка D прикреплена к
колесной оси A. Сочетание двух направляющих F способно деформироваться, иными словами, принимать
наклонное положение относительно оси A. Головка повозки C. Указанные маршруты являются и на задней
части каждого из них установлено анкерное устройство (не показано). Ключевое соединение направляющих с
комбинированной колесной осью и головкой кареты осуществляется способом, описанным в нашем
предыдущем патенте № 7265/12 и, в частности, в дополнительном патенте № 14663/12.
Это ключевое соединение включает в себя в головке каретки С. Как описано ниже, комбинация- Иными
словами, относительно головки каретки, которая сама крепится к оси А. Это качательное движение — колес.
Аналогичным образом, как описано в нашем вышеупомянутом патенте № 172627, шарнирный штифт 9
подставки для орудия G Опорный подшипник, выполненный в головке лафета C, расположен в орудийной
установке H, которая шарнирно соединена с направляющей лафета C. Этот шарнирный штифт [! Его можно в
любой момент вернуть в вертикальное положение, для чего он может подвергаться как продольному, так и
поперечному выравниванию. Для осуществления продольного вертикального перемещения орудийная
установка H поворачивается к головке лафета C посредством шарнирного штифта I, расположенного
вертикально под центром тяжести качающейся массы и, следовательно, перед осью A. Этот шарнирный
штифт установлен в ушке c головки лафета (рис. 1 и 3) и проходит через два подшипника h, образованных на
орудийной установке H. Для осуществления перемещения...
Головка лафета C, шарнирный штифт I, орудийная установка H и подставка G расположены таким образом,
чтобы поворачиваться. В положении, когда от головки каретки C сбоку выступает винтовой зубчатый сектор C
(рис. 3), зацепляющийся с червяком J, Головка и вал А во время стрельбы образуются в результате того, что
комбинация посредством штифта К (рис. 2 и 3). С другой стороны, жесткое соединение между головкой
каретки С и полой частью. между зубчатым сектором и червяком J, установленным на оси А. Вращение
головки каретки С. подходящая шестерня для вращения вала червяка J. Эта шестерня включает, например,
коническую шестерню j, зацепляющуюся с установлен в подшипниках, закрепленных на оси, и может
приводиться в действие посредством Поперечное выравнивание осуществляется за счет поворота головки
каретки вокруг геометрической оси колебаний относительно объединенной колесной оси и направляющих.
Механизм для выравнивания поворотного штифта g в продольной плоскости орудия включает в себя, как
показано на рисунке, Выброс из орудийной установки H и зацепление с шестерней L. Вал этой шестерни
установлен в раздвоенном подшипнике.
головка каретки C. Этот цапфа M соосно установлена внутри продольной части. тропы. Механизм,
обеспечивающий перемещение сектора H над шестерней L для создания продольной вертикальной опоры. На
чертежах показано червячное колесо L, закрепленное на валу шестерни L, зацепляющееся с червяком L,
который получает свое движение от шестерни L, зацепляющейся с шестерней L4, вал которой установлен в
подшипниках, закрепленных на блоке. колесо L5. Механизм подъема орудия поддерживается орудийной
установкой H. Он включает в себя, на орудийной подставке G, два зубчатых сектора G, каждый из которых
зацепляется с шестерней s, установленной на валу 8, закрепленном в подшипниках, прикрепленных к нижней
стороне люльки S. Вращение шестерен s по секторам G осуществляется, например, с помощью
трансмиссионного механизма, состоящего из червячного колеса 8, закрепленного на валу s и зацепляющегося
с червяком s, вал которого несет шестерню s4, которая может вращаться вместе с указанным валом в коробке
s5, закрепленной на одном из цапф S люльки S. приводим в действие маховиком 87, геометрическая ось
которого совпадает с осью цапфы S.
Для наведения орудия опора орудия G соединяется с лафетом орудия H, который включает в себя зубчатый
сектор H, образованный по дуге, выточенной из центра, расположенного на оси шарнирного штифта g.
Перемещение орудийной платформы над сектором H осуществляется с помощью соответствующего
передаточного механизма, состоящего, например, из червяка N, вал которого n установлен в подшипниках,
закрепленных на орудийной платформе, и несет коническую шестерню n, которая получает свое движение
через зубчатую передачу. маховик №5. Как было описано выше, ком- Головка C, приспособленная для работы
в условиях скалолазания, может, с целью осуществления поперечных вертикальных движений, служить
опорным блоком для пучка листовых рессор D, основная рессора которого подвешена к колесной оси A. Эта
упругая подвеска становится неработоспособной во время стрельбы. bv посредством штифта K, а также за
счет зацепления между сектором C и червяком J. Для приведения упругой подвески в действие для
транспортировки предусмотрено средство для отсоединения сектора C от головки каретки C, или, точнее
говоря, от рычага, составляющего!!
проекция из последнего. Как показано на рисунке, сектор С соединен с указанным рычагом посредством
штифта 0. Если оба штифта K и 0 будут извлечены, сектор C останется жестко соединенным с осью A, и рычаг
быть способным скользить по указанному участку. Для облегчения установки продольного шарнира
комбинированных колес относительно комбинированной оси и головки каретки, а также для установки упругой
подвески, в оси А (рис. 1) выполнено углубление для размещения части блока D вместе с пучком листовых
рессор, удерживаемых последним.
Головка лафета C, способная качаться для осуществления поперечных вертикальных перемещений,
выполнена в виде качающейся балки, к концам рычагов которой прикреплены шарнирные блоки D, каждый из
которых несет пучок листовых рессор D, главная рессора которых подвешена к оси A. Эта модификация
имеет преимущество в повышении поперечной устойчивости орудия во время движения. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191685.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191685&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191685A
[]
Усовершенствования, касающиеся фитингов для жидкотопливных горелок. Limited, британская компания, и
CRAW- Компания ality, расположенная по адресу: 195 Scotland Street, Glas ȯw, настоящим заявляет, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к фитингам для
жидкотопливных горелок, применяемых в печах, работающих на жидком топливе, таких как котловые печи, и
направлено на усовершенствование устройств, использующих жидкотопливную горелку легкосъемного типа,
имеющую приспособление, обеспечивающее перекрытие подачи топлива до того, как станет возможным
задействовать предохранительный винт для извлечения горелки; изобретение также предусматривает
приспособления, обеспечивающие невозможность включения подачи топлива после извлечения горелки.
Согласно изобретению, к рукоятке топливного крана прикреплено шарнирное соединение, к которому
прикреплена защитная крышка, предназначенная для защиты выпускного винта таким образом, чтобы
исключить возможность вмешательства в работу винта во время использования горелки. Чтобы открыть
фиксатор для извлечения горелки, необходимо перевести рукоятку в положение "выключено".
Когда фиксирующий винт повернут, позволяя выдвинуть горелку, рукоятка не может переместиться в
открытое положение из-за трения между защитной крышкой и фиксирующим винтом. Изобретение применимо
к конструкциям, в которых фиксирующий винт имеет головку, управляемую ключом или другим инструментом,
а также к конструкциям, в которых фиксирующий винт снабжен маховиком. В обоих типах конструкций
топливный кран расположен в удобном месте рядом с горелкой. Рукоятка запорного крана крепится к звену,
которое с помощью штифта несет предохранительную крышку, и может иметь прорезь, позволяющую
обеспечить определенный люфт. Соединительный элемент может перемещаться по шпинделю крана, а
защитная крышка выполнена таким образом, чтобы при перекрытии подачи топлива открывался
регулировочный винт или маховик на нем, и наоборот. Один из обычных штифтов сальника может быть
удлинен, образуя направляющую, предотвращающую поднятие защитной крышки после того, как рукоятка
крана пройдет свое среднее положение; в качестве альтернативы, конструкция может быть такой, что кран
находится в закрытом положении, когда рукоятка находится в среднем положении.
В конструкциях, где защитная крышка предназначена для защиты отвинчиваемого винта с маховиком, может
быть предусмотрено, например, выступающее крепление на рукоятке для подъема крышки в удобное
положение при извлечении горелки; при этом крышка предпочтительно должна быть выполнена в виде
пластины, утопленной в месте расположения гайки маховика. Усовершенствования, касающиеся фитингов
для жидкотопливных горелок.
Компания ality, расположенная по адресу: 195, Scotland Street, Глазго, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к фитингам для горелок жидкого топлива,
применяемым в печах, работающих на жидком топливе, таких как котлы, и направлено на
усовершенствование конструкции, использующей горелку жидкого топлива легкосъемного типа и имеющую
приспособление, обеспечивающее перекрытие подачи топлива до того, как станет возможным задействовать
обычный предохранительный винт для извлечения горелки; изобретение также предусматривает
приспособления, обеспечивающие невозможность подачи топлива при извлечении горелки после ее снятия.
Согласно изобретению, к рукоятке топливного крана прикреплен рычаг, к которому прикреплена защитная
крышка, предназначенная для защиты выпускного винта таким образом, чтобы исключить возможность его
несанкционированного вмешательства во время работы горелки. Чтобы открыть фиксатор для извлечения
горелки, необходимо перевести рукоятку в положение "выключено".
Когда фиксирующий винт повернут для извлечения горелки, рукоятка не может переместиться в открытое
положение из-за трения между защитной крышкой и фиксирующим винтом. Изобретение применимо к
конструкциям, в которых предохранительный винт имеет головку, управляемую ключом или другим
инструментом, а также к конструкциям, в которых предохранительный винт снабжен маховиком. В обоих типах
конструкций топливный кран удобно расположен рядом с горелкой. Рукоятка крана прикреплена к рычагу,
несущему предохранительную крышку, с помощью штифта и может иметь прорезь, позволяющую обеспечить
определенный люфт. Рука может двигаться по... Конструкция позволяет открывать регулировочный винт или
маховик на регулировочном винте, когда подача топлива прекращена, и наоборот. Один из обычных штифтов
сальника может быть удлинен, чтобы образовать направляющую, предотвращающую поднятие защитной
крышки после того, как рукоятка крана пройдет свое среднее положение. В качестве альтернативы,
конструкция может быть такой, что кран закрывается, когда рукоятка находится в среднем положении.
В конструкциях, где защитная крышка предназначена для защиты отпускного винта с маховиком, может быть
предусмотрено, например, выступающее крепление на рукоятке для подъема крышки в удобное положение
при извлечении горелки, причем крышка предпочтительно должна быть выполнена в виде пластины,
утопленной в месте расположения гайки маховика. На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей показаны
перпендикулярные друг другу проекции фитинга в соответствии с изобретением. На рис. 3 представлен вид,
аналогичный рис. 1, демонстрирующий модификацию. Как показано на фиг. 1 и 2, к рукоятке 1 топливного
крана прикреплен рычаг 2, к которому прикреплен защитный кожух 3, предназначенный для защиты конца
пускового винта 4 таким образом, чтобы исключить возможность вмешательства в работу винта во время
использования горелки. Для того чтобы открыть фиксирующий винт 4 для извлечения горелки, необходимо
переместить рукоятку в положение выключения, указанное пунктирными линиями на рис. 1. Когда
фиксирующий винт 4 повернут таким образом, чтобы разрешить извлечение горелки, рукоятка 1 не может
переместиться в открытое положение из-за трения между защитной крышкой 3 и фиксирующим винтом 4.
В варианте, показанном на фиг. 1 и 2, фиксирующий винт имеет головку 5, управляемую ключом или другим
инструментом; в варианте, показанном на фиг. 3, фиксирующий винт 41 имеет маховик 6, предназначенный
для защиты крышкой 3 и соединенный рычагом 2 с рукояткой 1. В обеих конструкциях рукоятка крана крепится
к рычагу, на котором находится защитная крышка, с помощью штифта 10 и имеет прорезь, позволяющую
обеспечить определенный люфт. — Рычаг перемещается по шпинделю 7 крана, а защитная крышка
выполнена таким образом, чтобы при перекрытии подачи топлива открывался регулировочный винт или
маховик, и наоборот. Как показано на рис. 2, один из обычных штифтов 8 выступает вперед, образуя
направляющую, предотвращающую поднятие защитной крышки после того, как рукоятка пройдет свое
среднее положение; в качестве альтернативы, конструкция может быть такой, что кран находится в закрытом
положении, когда рукоятка находится в среднем положении. В конструкции, показанной на фиг. 3, рукоятка 1
имеет выступ 9 для удержания крышки в поднятом положении, когда горелку необходимо снять; крышка
представляет собой пластину, утопленную в месте крепления гайки маховика.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191686.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191686&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191686A
[]
Усовершенствования в конструкции гаечных замков. Мы, Роберт Уэллс Уайтхед, проживающий по адресу:
Оснабург-стрит, 7, Риджентс-парк, Я, проживающий по адресу: Холфорд-сквер, 21, Лондон, Западный Кейп-1,
британские подданные, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
гайковертам такого типа, в которых гайка фиксируется с помощью шарика, который обычно вдавливается в
зацепление с болтом, на который навинчивается гайка, пружиной, расположенной в отверстии,
просверленном в одной из шестигранных сторон гайки, так что указанный шарик может контактировать с
резьбой на болте. В существующих конструкциях гаечных замков такого типа необходимо использовать ключ
или штифт для отсоединения шарика от резьбы болта, чтобы обеспечить вращение гайки при ее
отвинчивании. Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка путем создания гайки
таким образом, чтобы ее можно было открутить с помощью гаечного ключа, обычно используемого для
отвинчивания гайки.
С этой целью, согласно нашему изобретению, мы предусмотрели по меньшей мере на трех других
шестиугольных сторонах гайки соответствующие углубления, приблизительно в той же горизонтальной
плоскости, что и отверстие, в которое установлена пружина, для размещения шариков, расположенных в них
таким образом, чтобы каждый из этих шариков слегка выступал за сторону гайки, в которой он свободно
установлен. В указанных углублениях, прорезанных приблизительно и предпочтительно по диагонали через
углы гайки, находится ряд отверстий, одно из которых также сообщается с углублением, в котором установлен
стопорный шарик, и в каждом из этих отверстий установлен штифт, свободно перемещающийся в нем, и
каждое из которых, при желании, может быть выполнено заодно с одним из указанных шариков.
Предположим, что гайка сконструирована таким образом, что фиксируется за счет зацепления стопорного
шарика с резьбой болта, и требуется освободить ее для вращения гайки. Это достигается простым
прикладыванием обычного гаечного ключа, при этом губки ключа соприкасаются с одной из трех сторон, на
которых расположен выступающий шарик, как описано выше. При этом шарик и, следовательно, штифт, с
которым он соприкасается, или шарик и его штифт вдавливаются внутрь, и последующее движение шарика
смещает стопорный шарик либо непосредственно, либо за счет действия промежуточного шарика или
шариков и штифта или штифтов, и, следовательно, освобождает гайку.
На прилагаемом чертеже показаны две конструктивные формы нашего изобретения, в которых одинаковые
обозначения относятся к одинаковым частям на всех рисунках: рисунки 1 и 2 представляют собой
соответственно разрез и план, показывающие одну из форм конструкции согласно изобретению, а рисунок 3
— разрез альтернативной конструкции в меньшем масштабе. В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2а,
гайка предназначена для зацепления с резьбой b болта c и для фиксации на нем посредством шарика,
который обычно вдавливается в зацепление с резьбой b пружиной e, расположенной в отверстии f,
просверленном в одной из шестигранных сторон g гайки а. Для того чтобы стопорный шарик d можно было
отсоединить от резьбы и освободить гайку, используется следующая конструкция: отверстие f продолжено в
направлении, предпочтительно параллельном стороне h гайки a, и выходит через сторону i. В этом
продолжении скользит штифт j, внутренний конец которого контактирует со стопорным шариком d, и шарик k,
который контактирует с другим, или внешним, концом штифта j и обычно расположен таким образом, что его
периферия немного выступает за поверхность или сторону i гайки a.
Две гайки a, соединенные с продолжением отверстия / и друг с другом, а также расположенные по диагонали
через два угла гайки a и в той же горизонтальной плоскости, что и отверстие f, просверлены. От этого конца
отверстия f, в котором установлен шарик k, отходит и проходит через боковую сторону n гайки a, а от этой
точки – и проходит через боковую сторону o гайки a. В отверстиях l и m скользяще установлены штифты p и q,
а в месте соединения указанных отверстий, соприкасаясь с наружным концом штифта p и внутренним концом
штифта q, расположен шарик ? ' который обычно немного выступает за лицевую сторону или боковую
поверхность n, а на внешнем конце штифта q шарик s аналогично расположен относительно лицевой стороны
o внутреннего конца штифта p, который контактирует с шариком k, и штифт q имеет соответствующую фаску,
как показано на рисунке, для удержания шариков k и r в нужном положении. Контакты p и q — это которые
входят в зацепление с пазами или канавками. булавки. Шарик s удерживается внутри внешнего конца
отверстия m головкой винтового штифта t.
При изготовлении гайки, как описано выше, следует понимать, что, как уже говорилось ранее, стопорный
шарик d будет освобожден от зацепления с резьбой b путем воздействия на гайку гаечным ключом.
Предположим, например, что гаечный ключ применяется, как показано пунктирными линиями на рисунке 2, так
что губки соприкасаются с боковыми сторонами o гайки a. В этом случае шарик s будет вдавлен внутрь, и это
движение будет передаваться штифтом q, шариком r, штифтом p и шариком it к штифту j, который при этом
выталкивается наружу (или вниз, как показано на рисунке 2) и смещает стопорный шарик d против действия
пружины e, тем самым освобождая его от зацепления с резьбой b и освобождая гайку a. Если губки гаечного
ключа входят в зацепление со сторонами n и g гайки a, то стопорный шарик d смещается под действием
давления, приложенного к шарику r, и, как следствие, перемещения шарика p и штифта j. Если же губки
гаечного ключа входят в зацепление со сторонами i и u, то шарик k опускается и непосредственно приводит в
действие штифт j, который смещает стопорный шарик d.
В показанном альтернативном варианте конструкции сформированы как единое целое с штифтами j, p и q.
Способ освобождения фиксирующего шарика d в точности такой же, как описано в отношении конструкции,
показанной на рисунках 1 и 2. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191687.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191687&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191687A
[]
Ценные продукты, полученные из них.
Мы, компания THE SILVER' SPRINGS BLEACHING AND DYEING COMPANY LIMITED из Тимбербрука,
Конглтон, графство Честер, британская компания, и АРЧИБАЛЬД ДЖОН ХОЛЛ, B.Sc., F'. И.К., подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованному процессу обработки отработанных растворов от окрашивания пруссиато-анилиновой
черной краской для получения из них ферроцианида щелочного или щелочноземельного металла. Хорошо
известно, что в процессе окрашивания анилиновой черной краской, в котором используются пруссиаты, такие
как пруссиаты щелочных металлов, натрия и калия, разрушается лишь часть этих соединений. Оставшаяся в
окрашенной ткани часть красителя вымывается, как правило, во время обработки после хромирования, в ходе
которой черный цвет дополнительно окисляется и становится непригодным для окрашивания в зеленый цвет,
а в результате получают отработанный раствор, содержащий пруссиаты (в зависимости от характера
процессов окрашивания и обработки после хромирования обычно также присутствуют соли хрома и другие
соли).
В спецификации 3072 от 1889 года предложен способ получения ферроцианида из остаточных растворов,
содержащих небольшие количества цианогенных соединений, в котором цианогенные соединения
осаждаются солями железа (раствор слегка подкисляется) с образованием нерастворимых цианидных
соединений, которые затем разлагаются щелочным гидратом или известковым молоком, фильтруются и
затем выпариваются с получением кристаллизованных солей. Настоящее изобретение состоит в подробном
описании ниже способа осуществления такого процесса получения ферроцианида щелочного или
щелочноземельного металла из синего цианогенного соединения, образованного, как указано в нашей
предыдущей спецификации № 188208, путем обработки отработанного раствора, полученного после
хромирования и промывки текстильных тканей, окрашенных пруссиат-анилиновой черной краской, сульфатом
железа. Вся или часть отработанных растворов, полученных после хромирования и промывки ткани,
окрашенной анилиновым черным красителем, после ее «выдержки» или «пропаривания» обычным способом,
применяемым при окрашивании пруссиат-анилиновым черным красителем, собираются, и из них путем
добавления раствора сульфата железа образуется синий осадок цианогенного соединения, причем вся смесь
после добавления раствора сульфата железа является нейтральной или кислой.
Образовавшийся синий осадок образует шлам, который отделяют путем декантации, фильтрации или другими
подходящими способами, а затем могут промывать водой. Затем синий осадок фильтруют в фильтр-прессе,
получая в результате осадок, содержащий около 20% общего количества сухих веществ. Затем этот осадок
помещают в воду и кипятят с добавлением достаточного количества щелочи или щелочноземельного
вещества, такого как карбонат натрия, каустическая сода, карбонат калия, каустическая соль, аммиак и тому
подобное, чтобы полностью или почти полностью разложить цианогенное соединение, а также любые другие
соли железа и хрома, которые могут присутствовать в качестве примесей. Затем продукт фильтруют, и
полученный раствор ферроцианида натрия или другого вещества концентрируют до 50–60 °C. После этого
раствору дают кристаллизоваться, а кристаллы чистого ферроцианида натрия или другого вещества
отделяют любым обычным способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191688.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191688&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191688A
[]
Усовершенствования в носителях для пневматических трубчатых конвейерных систем. Мы, Альфред Тейлор
и Эдвард Бэкхаус из компании Thomas Cooke & Sons Ltd., расположенной по адресу: Buckingham Works, Йорк,
графство Йорк, британские подданные, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
— Настоящее изобретение относится к усовершенствованному держателю для использования с
пневматическими системами доставки по трубам, в котором держатель образован парой соосных втулок с
отверстиями, способных вращаться относительно друг друга, так что в одном положении отверстия
совпадают для вставки предмета в цилиндрический контейнер или держатель, в то время как в другом
положении отверстия закрыты, чтобы предотвратить выпадение указанного предмета. Там, где такие втулки
соприкасаются, как это было до сих пор обычно, практически по всей своей площади, очевидно, что износ
приведет к их относительному ослаблению, так что трубки больше не будут удерживаться в желаемом
относительном положении регулировки, и, кроме того, из-за тесного контакта любое повреждение внешней
трубки может привести к надежному сцеплению двух трубок или втулок друг с другом.
В результате усовершенствования, предложенного в настоящем изобретении, внутренняя трубка или втулка
контактирует с внешней трубкой или втулкой только в узких местах, причем такие места предпочтительно
расположены на концах втулки или трубчатых элементов. Изобретение более подробно описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез одного из вариантов
конструкции. Рисунок 2 представляет собой фрагмент. На рисунке 3 представлен внешний вид держателя в
одном из положений регулировки. На рисунке 4 представлен вид с торца. Несущая конструкция включает в
себя пару войлочных шайб или дисков 1, 2 и пару соосных трубчатых элементов 3, 4. Видно, что эти элементы
3, 4 соприкасаются на узких цилиндрических поверхностях только на крайних левом и правом концах вблизи
войлочных частей 1, 2, в то время как между трубками или втулками 3, 4 остается зазор 5, чтобы исключить
опасность заклинивания этих трубок друг относительно друга из-за случайных повреждений или попадания
грязи или песка между трубками через отверстия. В показанном предпочтительном варианте конструкции
один трубчатый элемент 4 является неотъемлемой частью торцевой пластины 6, закрепленной на войлочной
подушке 1 винтами 7 и гайками.
При желании можно вставить промежуточный диск или шайбу из кожи или другого материала 8. Другая, или
внешняя, трубка 3 аналогично снабжена закрытым концом 9, в то время как открытый конец трубки 4 имеет
загнутый фланец или выступ 10, между которым и диском 11 расположена пружинная шайба 12. Именно эта
пружинная шайба 12 обеспечивает фрикционное соединение деталей 3 и 4 друг с другом. Винты 13,
удерживающие диск 11 на месте, также служат для фиксации войлочной прокладки, регулировки усилия
изогнутой пружинной шайбы 12 и скрепления деталей. Вместо уменьшения диаметра внутренней трубки или
втулки 4 между ее концами, очевидно, что она может иметь меньший внешний диаметр, чем внутренний
диаметр трубки 3, и на концах между внутренней и внешней трубками можно вставить кольцевые распорные
кольца. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191689.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191689&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191689A
[]
Усовершенствования форм для изготовления соломенных шляп или относящиеся к ним. Мы, Жан-Батист
Брошье и Ж. Б. Брошье, проживающий по адресу: улица де ла Виабер, 2, Лион, Франция, гражданин Франции
и корпорация, зарегистрированная в соответствии с законодательством Французской Республики, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: При изготовлении соломенных шляп типа «канотье», в которых
плетеная солома формируется в жесткую тулью с жесткими плоскими полями, обычно используется форма,
состоящая из двух частей: одна известна как матрица, в которой формируется или формируется тулья шляпы,
а другая представляет собой пластину для полей, которая крепится к внешнему фланцу матрицы.
Усовершенствования, являющиеся предметом настоящего изобретения, относятся, в частности, к этой кайме,
конструкция которой облегчает ее сборку и снятие, а также поддержание в точно центрированном положении
для правильного формирования каймы.
Ранее при использовании таких каймовых пластин, снабженных выступающим бортиком, который
перекрывает фланец матрицы из-за ее расширения вследствие нагрева, часто случалось, что каймовая
пластина прилипала к матрице, что затрудняло ее удаление. Поэтому важно, чтобы каймовая пластина легко
отделялась от матрицы, обеспечивая правильный кайм в соответствии с размером используемой матрицы,
поскольку, как известно, каймовая пластина служит для определения каймы для матриц различных размеров.
В соответствии с настоящим изобретением, ободок снабжен двумя парами свисающих вилок, расположенных
диаметрально или диагонально друг напротив друга, которые входят в зацепление с четырьмя штифтами или
цапфами, аналогичным образом расположенными на краю фланца матрицы. Указанные вилки соединены
между собой выступающим выступом или фланцем на краю ободной пластины, который сделан немного
больше овального фланца матрицы, так что при его установке расширение матрицы недостаточно для того,
чтобы ободная пластина прилегала к краю фланца.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято, давайте теперь обратимся к прилагаемому чертежу, на
котором: Рисунок 1 представляет собой разрез ободковой пластины по ее главной оси. Рисунок 2. Вид сбоку
на форму или матрицу. Рисунок 3. Вид сбоку матрицы с установленной на ней ободной пластиной, частично в
разрезе. Рисунок 4 – план рисунка 3, а рисунки 5 и 6 – детальные виды в большем масштабе. Аналогичные
обозначения относятся к одинаковым элементам на всех рисунках. Обращаясь теперь к чертежу, ободок a
снабжен четырьмя свисающими вилками b, расположенными, как показано на рисунке, на концах
диаметральных осей овального фланца c матрицы d, к которой он крепится. Фланец c матрицы d снабжен
четырьмя выступающими штифтами e, которые, как будет ясно видно, обеспечивают правильное положение
ободной пластины a при ее размещении на фланце c матрицы d благодаря расширению вилок b с указанными
штифтами e, при этом ширина вилки точно совпадает с диаметром штифта e, благодаря чему ободная
пластина a, опирающаяся на фланец c за счет зацепления вилок, не может смещаться вбок относительно
матрицы.
Однако очевидно, что такие вилки и штифты могут быть расположены на ободной пластине и фланце
матрицы в любых других подходящих положениях для той же цели. Выступающий выступ или фланец,
соединяющий вилки b, выполнен такого размера, чтобы оставить зазор g между краем фланца c матрицы и
внутренней стороной выступа или фланца ободной пластины, так что расширение, вызванное расширением
матрицы, не может повлиять на извлечение ободной пластины a из нее. На рисунках 5 и 6 четко показаны
описанные выше детали, и в некоторых случаях для предотвращения непреднамеренного подъема или
смещения ободной пластины могут быть использованы поворотные кнопки h, закрепленные на вилке b винтом
или другим креплением, как также показано на этих рисунках. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191690.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191690&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191690A
[]
Усовершенствования в балансировке поршневых двигателей. Я, Генри Сноуден Роуэлл, проживающий по
адресу: Эйрдейл-авеню, 58, Чизик, Западная 4-я улица, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к балансировке поршневых
двигателей, в частности, двигателей самолетов, автомобилей и судов, и имеет целью улучшение
балансировки сил инерции в таких двигателях. Изобретение относится, в частности, к V-образным
двигателям, которые до настоящего времени проектировались с цилиндрами, расположенными под прямым
углом, и с коленчатыми валами, расположенными либо напротив друг друга, либо под прямым углом. В тех
случаях, когда цилиндры и коленчатые валы таких двигателей расположены не под прямым углом друг к
другу, балансировка вторичных колебаний не будет идеальной без использования специального устройства,
такого как демпфер крутильных колебаний Ланчестера. Я установил, что в отношении первичных и вторичных
колебаний идеальная балансировка двигателей с цилиндрами, расположенными под углом 60°, и
коленчатыми валами под углом 180°, может быть достигнута путем установки в таких двигателях
вращающейся массы или масс, соответствующим образом расположенных относительно коленчатого вала и
вращающихся с удвоенной скоростью и в том же направлении.
Соседние файлы в папке патенты