Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12502
.pdf
Концы стержней 2 закрыты опорными крышками 9, закрепленными на элементе рамы 60 1. Концы
чередующихся прутьев 2aTe выполнены в виде цилиндров, так что они, а следовательно, и установленные на
них огневые пруты 3, могут качаться.
Каждая из указанных качающихся планок соединена 65 с одним концом звена 12, другой конец которого 8
закреплен на стержне 13, предназначенном для возвратно-поступательного движения при нажатии на
рукоятку 14.
В одном из вариантов конструкции стержни 1 разделены на 70 на два комплекта, каждый из которых
приспособлен для качания и снабжен приводными механизмами, как описано здесь.
Когда необходимо удалить золу из решетки, рукоятка (или рукоятки) 75 перемещается
возвратно-поступательно, а соединенные с ней планки 2 качаются, в результате чего соответствующие
огневые планки поднимаются и опускаются. Режущие кромки 4а, образованные на концах огнеупорных
прутьев, разбивают золу, лежащую на прутьях 80, и эта зола проваливается сквозь промежутки между
огнеупорными прутьями.
В любом варианте конструкции группа топочных перекладин могла быть расположена независимо друг от
друга, так что она могла поворачиваться и управляться снаружи котла, образуя таким образом отверстие в
решетке, через которое при необходимости можно было извлекать золу или уголь. 90 Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390577A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 27, 1930.
3905i77 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 24, 1931. № 35,638/.1.
Завершено: 13 апреля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Неисправности в запуске двигателя.
Мы, компания EcmIPsE MACiiINE COMPANY, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата
Нью-Йорк, США, по адресу: Элмира, штат Нью-Йорк, США, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к пусковым устройствам двигателей и, в частности, к автоматическому
переключателю передач или пусковому механизму, в котором приводная шестерня или ведущий элемент с
электроприводом автоматически перемещается в зацепление и выводится из него с шестерней,
установленной на одном из элементов запускаемого двигателя.
В типе стартера, к которому относится данное изобретение, соединение между пусковым двигателем и
шестерней, посредством которого осуществляется его продольное и вращательное движение, состоит из
набора винтовых пружин, закрепленных на шестерне и соединенных с набором винтовых пружин,
соединенных с силовым элементом пускового двигателя.
Характерной особенностью данного изобретения является то, что анкерные концы винтовых пружин входят в
зацепление с канавками, расположенными соответственно в воротнике, привинченном к силовому элементу, и
в расширенной части приводного элемента, и включающими в себя кольцевую канавку и ряд наклонных
канавок, сообщающихся между собой.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показан один из вариантов
осуществления изобретения, и на которых:
На фиг. 1 показан боковой вид устройства, демонстрирующий его детали в нормальном или нерабочем
положении; на фиг. 2 показан боковой вид того же устройства, частично в разрезе, демонстрирующий его
детали в рабочем положении.
В представленном здесь варианте осуществления изобретения стартерный двигатель 10 снабжен силовым
элементом в виде гладкого удлиненного вала якоря 11, на внешнем конце которого жестко закреплено
анкерное средство в виде кольца 12, надлежащим образом закрепленного на валу 11, например, с помощью
шпонки 13 и установочного винта 14, которое может удерживаться пружинным кольцом 16.
[Цена 1/-] Воротник 12 снабжен расширенной круглой частью 17, имеющей кольцевую канавку 18 и ряд
наклонных канавок 19, образованных по ее периферии. На одном конце 60 сформировано множество
подвижных элементов, предназначенных для перемещения и привода, в виде винтовых пружин 21, которые
проходят через наклонные канавки 19 и имеют плоские дугообразные участки 22, приспособленные для
установки в окружную канавку 18, благодаря чему указанные пружины остаются соосными с валом 11 и
простираются в сторону двигателя 10 от анкерного кольца 12. Удерживающая втулка 23 расположена таким
образом, чтобы окружать расширенную часть 17 воротника 12, закрывающего пазы 18 и 19, тем самым
удерживая концы 22 пружин 21 внутри указанной расширенной части 17, и имеет фланцы 24 и 26,
предназначенные для охвата расширенной части 17 и предотвращения смещения указанной удерживающей
втулки.
Ведущий элемент в виде шестерни 27 свободно установлен на валу 11 рядом с двигателем 10 в положении,
позволяющем перемещать его в зацепление и выводить из него с зубчатым элементом 28, таким как
шестерня на маховике запускаемого двигателя. 80 Шестерня 17 снабжена удлиненной ступицей 29,
заканчивающейся увеличенной анкерной частью 31. Анкерная часть 31 снабжена кольцевой канавкой 32 и
рядом из 85 наклонных канавок 33 по ее периферии. Множество винтовых пружин 34, предназначенных для
взаимодействия с пружинами 21, сформированы на одном конце для вхождения в наклонные канавки 33 и
имеют плоские дугообразные концы 36, предназначенные для установки в окружную канавку 32.
Удерживающая втулка 37 под углом 90 градусов расположена таким образом, чтобы окружать анкерную часть
31, закрывая канавки 3? и 33 для удержания концов 36 пружин 34 внутри, и снабжен 95 фланцами 38 и 39,
предназначенными для охвата анкерной части 31 и предотвращения смещения втулки 37. Пружины 34, таким
образом, поддерживаются в соосном положении с валом 11 и простираются в сторону воротника.
12. Суммарная длина пружин 21 и 34 больше нормального расстояния между шестерней и муфтой, благодаря
которому свободные концы пружин шины соединены между собой, когда шестерня 27 находится в своем
холостом положении, как показано на рис. 1.
Втулка 12 снабжена осевым выступом 41 уменьшенного диаметра, простирающимся в сторону шестерни 27, и
на этом выступе 41 установлен упорный элемент в виде втулки 42, удерживаемый на нем в виде углубленных
участков 4.3, которые входят в зацепление с окружной канавкой 441 того же типа и т. д. Oabutme (111nt emier
42' -se'e tn 10o1M a stop flor tile -шестерня 27 в 11-й позиции как h iiin Fi-. 2 h'th '_h elnevd часть 41 C u O'n'O ii
t'-L U) Ttr his 'if p.e pj ce -,voni'9W-M Car 2l -1 позиция ИЛИ.
C-r:tS 2 'md 2of tl "0mornn c--] Ia -.7 -euieilt f1 o0 Ch lpini92 111 t'll sic A i'ne flnn, hi on, ib stippei over' dii Pillo.- cinho
the b enPt in iu, t to lo n1 1 to tgte. Аналогичным образом на расширении 17 воротника 12 и на втулке 23
формируется P ae iuno, и затем lla.oo2: no 2o 6 hient down-i to iet'iu ike. Упорная втулка 42 вставляется внутрь
пружин 21 на удлинение 41 воротника 12 и удерживается на указанном удлинении путем пробивки углублений
43 в указанной втулке 41 для зацепления с канавкой 44 в указанном удлинении. Затем шестерня надевается
на вал 11, после чего устанавливается шестерня 46. Затем узел kzey 1.3 помещается в вал, после чего на этот
вал надевается узел хомута, при этом концы пружин 21 входят между концами пружин 341 до тех пор, пока
хомут не будет правильно установлен на валу, после чего хомут удерживается в нужном положении
установочным винтом 14.
В процессе работы включение двигателя 10 вызовет быстрое ускорение вала 11, муфты 12 и пружин 21.
Вследствие инерции шестерни 27 и связанных с ней частей, шестерня будет зацепляться с зубчатым
элементом 28 за счет резьбового действия пружин 21 и 34 до тех пор, пока конец втулки шестерни 29 не
войдет в зацепление с упорной втулкой 42. Дальнейшее вращение муфты 12 на 1 В относительно шестерни
приводит к тому, что два комплекта пружин зацепляются друг за друга, образуя самозатягивающуюся,
фрикционную и вязкостную связь между муфтой и шестерней. Таким образом, шестерня вынуждена
вращаться внутри вала 11, вызывая вращение шестерни 28, что приводит к торможению двигателя. Когда
начинается движение, быстрое вращение шестерни 28 приводит к тому, что шестерня 27 поворачивается на
вал 11, и ось 27 вращается на 11, и ось 29g вращается на 11,14.is 4, и ось 29g. wm;ed '0t o! n 1eleol ent tlie
tu-irin, 41 ao-4n'6., ' o P ' 1-- 1 i 1. '1'i'' 12e inV''T ' 01', CI'It will b0) ' tie di" to ea t (l,+, - 0, 41e ii-m leaot when thie
npinion is eeeln incieases as diiioiliitii l' 1 e 0 greatest at the iniiitiaimii of Ite t e bii,) operation 'u'd tie loq liNof ti e 10
couplin'.g formed by Said Sprinos, is ..reatest when thce pa ts are in driving posit ion.
Кроме того, тяги, возникающие в результате взаимодействия шестерен друг с другом, воспринимаются
непосредственно упорной втулкой 42, расположенной между шестерней и хомутом, благодаря чему
отсутствуют крепежные элементы или соединения, подверженные растягивающим нагрузкам. Следует также
отметить, что способ крепления пружин в их анкерных элементах позволяет передавать крутящий момент на
пружины и от них без локализованных изгибающих моментов на их концах, а также обеспечивает
механическую блокировку деталей, что исключает использование крепежных элементов, подверженных
механическим нагрузкам, и не предполагает обработки пружин механической обработкой или другими
механическими операциями.
Подробно описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
на что мы претендуем, это:
390,577 1. Стартер двигателя, в котором приводной элемент, приводимо соединенный с силовым элементом
посредством двух комплектов винтовых пружин с взаимной резьбой, соответственно закрепленных на
приводном и силовом элементах, приспособлен для аксиального перемещения в зацепление с элементом
запускаемого двигателя, характеризуется тем, что крепежные концы винтовых пружин входят в пазы,
расположенные соответственно в воротнике, закрепленном на силовом элементе, и в расширенной части
приводного элемента, и включает в себя окружной паз и ряд наклонных пазов, сообщающихся с ним.
2.
Стартер двигателя по п. 1, характеризующийся тем, что два комплекта пружин имеют плоские дугообразные
концевые участки, которые входят в окружную канавку воротника и расширенной части приводного элемента.
3. Стартер двигателя по п. 1, характеризующийся тем, что зацепление приводного элемента ограничено
упорной втулкой, установленной внутри винтовых пружин на продолжении воротника, причем указанная
втулка входит в зацепление с расширенной частью приводного элемента, когда последний находится в
зацеплении с элементом запускаемого двигателя.
4.
Стартер двигателя по п. 3, характеризующийся тем, что упорная втулка соединена с воротником путем
пробивки углублений в указанной втулке для зацепления с канавкой, выполненной в продолжении 3E.
воротник.
5.
Стартер двигателя по п. 3 или 4, характеризующийся тем, что приводной элемент обычно удерживается в
развязанном положении с помощью легкого 1,(:
Противосмещение пружины установлено между приводным элементом и муфтой, закрепленной на силовом
элементе, причем указанная пружина находится внутри упорной втулки, когда детали находятся в приводном
положении.
4Е.
6.
Стартер двигателя по п. 1, характеризующийся тем, что винтовые пружины имеют прямоугольное поперечное
сечение, высота которого значительно превышает толщину, что обеспечивает достаточную площадь
поперечного сечения для передачи движущей силы, при этом пружины обладают достаточной осевой
пластичностью для надлежащего смягчения зацепления.
7.
Стартер двигателя по п. 51, характеризующийся тем, что воротник силового элемента и расширенная часть
приводного элемента окружены удерживающими втулками, которые закрывают их наклонные канавки и
снабжены фланцами, предотвращающими смещение указанных удерживающих втулок.
8.
Стартер двигателя, выполненный в основном в соответствии с описанием и иллюстрациями,
представленными на прилагаемых чертежах.
G5. Дата: 23 декабря 1931 года.
Для соискателей:
БАРКЕР, БРЕТТЕЛЛ и ДЮЙ-КАН.
Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390578A
[]
( 'I i).
<1 - V ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 24, 1931. № 35731/31.
Слева полностью: сентябрь. 26, 1932.
Завершено: 13 апреля 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
390,578 Усовершенствования автоматических защелок на защитных крышках или ограждениях и связанных с
ними защитных средствах для центробежных аппаратов.
Мы, компания MANLoVD ArLLIOTT & COMPNY, 1 Limited, британская компания, расположенная на заводе
Blooms-t-grove Works в городе Ноттингем, Юстас Александр Аллиотт, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Rostherne, Hervines Road, Amersham-on-the-Hill, Bucks, и Гарри Уорд, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: 9, E Julian Road, West Bridgford, Nottingham, настоящим заявляем,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к
автоматическим защелкам, применяемым к защитным крышкам или ограждениям, которые предотвращают
открытие крышки или ограждения до тех пор, пока подвижная часть, находящаяся под защитой, не будет
полностью или почти полностью остановлена.
В общих чертах, он включает в себя блокирующий элемент, связанный с защитным кожухом, управляемые
вручную средства, предназначенные для осуществления перемещения блокирующего элемента прямо или
косвенно, фрикционный элемент, связанный с подвижной частью, подлежащей защите, и средства,
управляемые фрикционным элементом, предназначенные для предотвращения полного перемещения
управляемых вручную средств, за исключением случаев, когда защищаемый элемент может быть безопасно
открыт.
Важной особенностью такой усовершенствованной защелки, работающей за счет контакта с защищаемой
подвижной частью или частью, обладающей тем же движением, является устройство, благодаря которому
части, которые должны сцепляться, удерживаются в одном и том же относительном положении друг
относительно друга или практически в одном и том же относительном положении на протяжении всего или
практически всего перемещения указанных частей из их нормального положения в положение, в котором
происходит контакт с подвижной частью.
Дополнительная особенность изобретения заключается в том, что фиксирующее средство, после полного
смещения при контакте с подвижной частью, не вернется в свое нормальное положение, при этом
фиксирующее средство будет выведено из зацепления до тех пор, пока оно не будет освобождено
дальнейшим действием, предпочтительно с помощью перемещающего средства, после чего ему необходимо
позволить вернуться в практически нормальное положение, и перемещающее средство 0j или эквивалентное
ему снова сработать, когда подвижная часть находится в состоянии покоя, чтобы освободить подвижный
элемент и защитный кожух.
Предпочтительно, чтобы фиксирующее устройство, после смещения, не могло быть возвращено в
нормальное положение до тех пор, пока подвижная часть 55 не окажется в состоянии покоя или в его
приблизительном состоянии.
Изобретение относится, в частности, к защитным кожухам для центробежных сушилок, гидроотжимных машин
и подобных устройств, в которых корзина вращается внутри корпуса, а крышка предотвращает доступ к
корзине во время ее движения, и, следовательно, оно будет более подробно описано в связи с такими
устройствами, без намерения чрезмерно ограничивать детали.
Целью настоящего изобретения в его вышеупомянутом конкретном применении является создание
усовершенствованной защелки типа 70, которая может открываться независимо от конкретного положения
корзины или подвижной части; которая обеспечивает большую свободу изменения расстояний между
подвижной частью, защелкивающим механизмом и механизмом управления приводом; которая позволяет
свободно перемещать корзину вручную для загрузки, когда крышка открыта; которая минимизирует любую
возможность заклинивания корзины в защелке или наоборот и может работать без приложения больших
усилий.
Особенностью настоящего изобретения является то, что крышка не может быть открыта или даже частично
открыта до тех пор, пока независимый блокирующий элемент не переместится на всю свою длину, причем это
перемещение происходит таким образом, чтобы обеспечить срабатывание автоматического блокирующего
механизма и остановку перемещения, если подвижная часть находится в движении; кроме того, что
регулировочный механизм.
Необходимо предусмотреть все зазоры или люфты между блокирующим элементом и элементом,
соединенным с защитным кожухом 95, когда защитный кожух закрыт.
Под «независимым блокирующим элементом» мы понимаем блокирующий элемент, который не
перемещается предварительным движением ограждения, а смещается вручную или иными способами
независимо от любого движения ограждения и не реагирует на него.
Запорный механизм представляет собой движение элемента, которое происходит, когда защитный кожух
заблокирован благодаря его контакту с подвижной частью, и может продолжать движение беспрепятственно,
не разблокируя кожух или крышку.
1
0. Следует помнить, что люверс должен быть соединен с крышкой и приводным механизмом таким образом,
чтобы приводной механизм не мог быть приведен в действие до тех пор, пока люверс не будет полностью
закрыт и заблокирован.
IProvision может использоваться для соединения средств управления с приводными механизмами,
независимо от того, являются ли последние частью самой машины или отделены от нее.
Предполагается обеспечить возможность соединения цепей независимо от того, используется ли привод в
виде ремня, электричества, пара, воды или иным способом.
Вспомогательная особенность изобретения предусматривает вторичное звено между крышкой и приводным
механизмом, благодаря которому снятие защитного кожуха зависит не только от полного или почти полного
останова машины, но и от перевода приводного механизма или его органов управления в нерабочее
положение или от их полной неработоспособности. Это предотвращает открытие защитного кожуха во время
общей остановки, например, остановки из-за обрыва цепи электродвигателя, приводящего в движение
главный вал, в случае машины с ременным приводом, когда корзина может быть приведена в движение, пока
защитный кожух открыт, если двигатель будет перезапущен, когда шестерня переключения ремня на
промежуточном валу машины, находящейся под защитой, все еще находится в положении «ВКЛ».
Особенностью изобретения является объединение основных и вспомогательных соединительных элементов
таким образом, чтобы они образовывали единый элемент или упор, связанный с защелкой, причем этот
элемент соединен с приводным механизмом или его органами управления посредством единого ряда
соединительных элементов, которые могут быть гибкого типа.
Еще одной целью изобретения является создание запорного механизма указанного типа, который может быть
установлен в простом стандартизированном корпусе, обеспечивающем легкую установку деталей без
необходимости особо точного или аккуратного изготовления, а также обеспечивающем достаточные зазоры и
возможности регулировки, так что стандартизированный замок может применяться к различным машинам,
работающим в различных условиях и с различными способами соединения.
Ещё одной целью изобретения является создание защёлки, которая при желании может быть соединена с
тормозом таким образом, чтобы тормоз был включен до открытия защитного кожуха, чтобы немедленно
устранить любое возможное остаточное движение подвижной части, которое было недостаточным для
работы фиксирующего механизма.
В целом, схема Питера для конкретной цели включает в себя 70 элементов в сочетании с другими
элементами.
I1! "Вилка с фиксатором, прикрепленная либо непосредственно к крышке, либо таким образом, что ее
необходимо переместить, прежде чем крышку можно будет открыть, и предпочтительно так, чтобы она
возвращалась в исходное положение при закрытии крышки.
(2)
A 1) Устройство, находясь в своем нормальном положении, блокирует любое движение подвижного элемента,
но освобождает его, когда он полностью или достаточно смещен, причем это устройство предпочтительно
должно быть сконструировано таким образом, чтобы оно не могло вернуться в свое нормальное положение,
пока подвижный элемент не будет перемещен обратно после открытия крышки. 85 (3A) средство блокировки,
которое должно соприкоснуться с подвижной частью машины, подлежащей защите, до того, как блокирующее
средство пройдет часть своего хода, достаточную для освобождения подвижного элемента. Указанная
подвижная часть основной части машины (или любая часть, которая участвует в том же общем движении).
(3
a) Фрикционное зацепляющее средство 9', прикрепленное к запорному механизму, предназначенному для
зацепления подвижной части; (3b) Регулировочное средство для фрикционного зацепляющего средства; (c)
Гибкое или вращающееся крепежное средство 100 для фрикционного зацепляющего средства,
обеспечивающее свободу движения в направлении, перпендикулярном нормальному направлению движения
подвижной части.
(4)
Блокировочные средства, состоящие из 105 упоров или их эквивалентов как на блокировочном, так и на
запирающем средствах, расположены таким образом, чтобы зацепляться, как только запирающее средство
получает небольшое смещение, соприкасаясь с вышеупомянутой подвижной частью во время движения, но
которые остаются вне эффективного зацепления, если запирающее средство не смещено таким образом;
зацепление таких блокировочных средств эффективно предотвращает перемещение блокировочного
средства до точки, где оно освобождает подвижный элемент.
(5)
Опорное средство, благодаря которому запирающее средство перемещается или ему разрешается
перемещаться вместе с движением блокирующего средства.
12' (6) Фиксирующее средство, при котором блокирующее средство на запирающем элементе удерживается в
фиксированном или приблизительно постоянном положении относительно линии перемещения
блокирующего средства на блокирующем элементе 12М, так что два блокирующих средства не зацепляются
во время движения блокирующего элемента, а занимают положение зацепления. Блокирующее средство
(предпочтительно слегка) смещается при контакте с подвижной частью во время движения, так что
блокирующее средство блокируется до того, как будет пройдено достаточное количество его перемещений
для освобождения подвижного элемента.
Предпочтительное средство определения местоположения Efhis состоит из:
(6
a) Позиционирующее средство, заставляющее блокирующее средство перемещаться нормально вокруг того
же центра или по аналогичной или параллельной траектории относительно блокирующего средства, до тех
пор, пока блокирующее средство не коснется подвижной части; предпочтительно состоящее из изогнутого
упора (6a.1) на блокирующем элементе, взаимодействующего с изогнутой частью (6a2) на блокирующем
средстве, причем обе кривые расположены относительно оси вращения блокирующего средства вместе с (6b)
анкерным средством, состоящим из неподвижного штифта или подобного (6bl), взаимодействующего с
изогнутым пазом (6b2) в защелкивающем средстве, причем центр кривизны этого паза совпадает с осью
вращения блокирующего средства, когда блокирующее средство находится в нормальном положении
относительно блокирующего средства и не было смещено контактом с подвижной частью.
Крепежное устройство позволяет запирающему устройству свободно перемещаться в своем фиксированном
положении относительно блокирующего устройства и свободно смещаться при контакте с подвижной частью,
обеспечивая окончательное крепление, вокруг которого запирающее устройство может свободно качаться или
перемещаться, пока оно не выйдет из-под контроля своей подвижной части, при этом поддерживая
эффективное зацепление запирающего устройства.
(7)
Средства предотвращения свободного доступа к блокирующим, запирающим или запирающим устройствам.
(8)
Средство перемещения для перемещения блокирующих и/или запирающих элементов.
(9)
Задерживающие средства предназначены для замедления перемещения перемещающих элементов, чтобы
дать время для срабатывания зацепляющих частей Z45 до того, как они будут перемещены за пределы
положения, в котором они могут войти в зацепление.
(10)
Средства для возвращения деталей в исходное положение после освобождения механизма перемещения и
возвращения подвижного элемента в нормальное положение, которые предпочтительно не действуют (или
ограничены в движении), когда подвижный элемент находится в смещенном положении.
Дополнительные вспомогательные элементы, соединяющие защелку с приводным механизмом, включают в
себя: (1,1) Первичные средства блокировки привода, управляемые приводным механизмом или его органами
управления, которые блокируют блокирующий элемент или эквивалентную часть защитного кожуха таким
образом, что последний может быть освобожден до тех пор, пока приводной механизм или его органы
управления не будут (предпочтительно выполнены) переведены в нерабочее положение, а также (12)
Вторичные средства блокировки привода, управляемые блокирующим элементом или эквивалентной частью
защелки, благодаря которым приводной механизм или его органы управления блокируются в нерабочем
положении до тех пор, пока защитный кожух открыт.
В предпочтительном варианте исполнения единственный приводной блокирующий элемент расположен
относительно блокирующего элемента таким образом, что когда первый может свободно перемещаться (для
освобождения приводного механизма или его органов управления), блокирующий элемент 7T должен
находиться в своем нормальном положении с закрытым защитным кожухом и блокируется в этом положении
любым движением указанного приводного блокирующего элемента для освобождения указанного приводного
механизма или его органов управления.
8W.
Аналогично, любое движение блокирующего элемента (когда он остается свободным благодаря приводному
блокировочному механизму) в направлении, предназначенном для освобождения подвижного элемента,
сначала блокирует приводной блокировочный механизм, так что приводной механизм или его элементы
управления удерживаются в нерабочем или неисправном положении, после чего подвижный элемент и
защитный кожух освобождаются.
(13) Для соединения защелки или блокирующего элемента привода с дистанционным пультом управления
могут быть предусмотрены гибкие соединительные средства (9O).
Согласно одному из конструктивных примеров устройства, воплощающего изобретение, подвижный элемент
состоит из кривошипа с приблизительно 900 секторами, вращающегося на корпусе, содержащем
блокирующее и фиксирующее средства.
Этот корпус предназначен для установки на верхней крышке центрифуги над верхним кольцом вращающейся
корзины, рядом с крышкой, закрывающей загрузочное отверстие.
В верхней крышке кеатобежа имеется отверстие или прорезь, позволяющая запирающему механизму
выступать в пространство между крышкой и верхним кольцом вращающейся корзины.
В одном из вариантов шарнир кривошипа расположен на той же линии, что и шарнир крышки 1L0W, так что
одна сторона кривошипа может быть прикреплена к крышке и перемещаться вместе с ней.
Кривошип расположен таким образом, что он частично находится внутри паза в корпусе, так что его
поверхность входит в зацепление с одним свободным концом рычага, который представляет собой
блокирующее устройство.
Шарнир этого рычага расположен перпендикулярно оси кривошипа и находится примерно на одной трети
длины рычага на расстоянии от 12C.
Речь идёт о коленчатом вале.
Рычаг устроен таким образом, что при полном нажатии на его противоположный конец конец, прилегающий к
кривошипу, выходит из зацепления с ним, обеспечивая тем самым свободное движение кривошипа.
Однако рычаг нельзя вернуть в исходное положение, пока не будет закручена рукоятка.
390,3 7is Конец рычага, противоположный кривошипу, который называется собачьим концом, поддерживает
собачку особой конструкции, представляющую собой фиксирующее средство.
Этот фиксатор поддерживается рычагом таким образом, что его нижний конец подвешен на небольшом
расстоянии над вращающейся корзиной.
Она состоит из двух соединенных между собой изогнутых щек или поверхностей, расположенных по обе
стороны от конца рычага, где находится собачка, и несущих на нижнем конце башмак, обращенный от
подвижного элемента и противоположный направлению движения подвижной корзины. Эта обувь имеет
слегка изогнутую форму, причем предпочтительно, чтобы центром изгиба была точка, в которой опирается
собачка. На внутренней стороне каждой грани или щеки собачки имеется упор или выступ, соответствующий
упорам или выступам, расположенным по одному с каждой стороны блокирующего рычага, но немного
удаленным от упоров или выступов блокирующего рычага в горизонтальном направлении и значительно
более удаленным в вертикальном направлении. Эти выступы представляют собой средство блокировки и
расположены таким образом, что сравнительно небольшое движение ножки собачки горизонтально в
направлении движения подвижной корзины приведет к тому, что упоры на собачке окажутся на одной линии с
упорами на блокирующем рычаге. Упоры на боковых поверхностях собачки настолько выдвинуты, что
остаются в зацеплении с упорами на блокирующем механизме независимо от того, насколько далеко вперед
собачка смещается защищаемой подвижной частью. Контур упоров таков, что давление между блокирующим
рычагом и собачкой стремится еще глубже зафиксировать упоры в зацеплении.
Носок собачки может быть покрыт резино-брезентовым ребристым материалом или подобным ему для
обеспечения фрикционного сцепления и может быть установлен на собачке таким образом, чтобы ее можно
было поднимать или опускать в соответствии с зазором между вращающейся корзиной и корпусом. Крепление
может быть выполнено таким образом, чтобы обеспечивать гибкий, вращательный или катящийся контакт
носка с корзиной в направлении вдоль радиуса корзины, проходящего через точку контакта. Это
предотвращает заклинивание носка из-за боковых колебаний корзины.
Размер, форма и положение пальца таковы, что он не может быть зажат краем отверстия корзины,
независимо от того, насколько широко может колебаться последнее; очень широкие колебания
ограничиваются контактом корзины со стороной внешней обивки или любыми известными удерживающими
средствами.
Защелка подвешена к блокирующему рычагу с помощью поддерживающего элемента, который представляет
собой штифт или его эквивалент, проходящий через две щеки и опирающийся на рычаг. Этот штифт
расположен со стороны щек защелки, ближайшей к кривошипу, таким образом, что защелка обычно висит или
удерживается так, чтобы упоры на ней поддерживались в фиксированном или приблизительно постоянном
положении относительно линии перемещения упоров на блокирующем рычаге. Обычно они поднимаются и
опускаются вместе, когда рычаг опускается или поднимается, при этом их угловое соотношение остается
постоянным. Однако если собачка смещается при контакте с корзиной во время движения, упоры на ней
смещаются в линию движения упоров блокирующего рычага. Совместное движение корзины и дальнейшее
движение блокирующего рычага приводят к тому, что собачка поворачивается вокруг неподвижного штифта
или анкерного устройства, описанного далее, так что, благодаря этому, она, наконец, удерживается с упорами
в зацеплении. Ограничители достаточно длинные, чтобы позволить собачке перемещаться до предела своего
хода в направлении движения корзины, не освобождая при этом блокирующий элемент в достаточной степени
для завершения его хода и освобождения кривошипа.
Конструкция такова, что собачка не может отскочить назад и разъединить упоры, если блокирующий рычаг не
поднят в нормальное положение.
Края щечек собачки, наиболее удаленные от кривошипа, представляют собой дуги, центром которых является
ось блокирующего рычага.
Соседние файлы в папке патенты