Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11396
.pdf
выполнения непрерывного сварного шва вдоль верхнего края указанной горизонтальной обшивки с каждой
стороны указанной вертикальной обшивки.
Конструкция соединения продольной переборки с килевой обшивкой или днищевой обшивкой, если имеется
более одной продольной переборки, может быть выполнена путем сварки узкой полосы или прутка.
5 к нижнему краю продольной обшивки перегородки, а затем приварить указанную полосу к килевой обшивке
или обшивке днища, тем самым предотвращая любое ослабление соединения из-за подреза, если таковое
произойдет.
Для продольных соединений перегородок с поперечными перегородками можно обойтись без перекрытий
межреберных пластин, а поперечные ребра жесткости перегородок можно удлинить таким образом, чтобы они
перекрывали продольные ребра жесткости перегородок, которые могут иметь монтажные отверстия. Затем
все это можно скрепить заклепками или сваркой. Такая конструкция исключает необходимость использования
кронштейнов. Аналогичная конструкция может быть применена к соединениям перегородок с корпусом и тому
подобным. Наша усовершенствованная система сварной конструкции достаточно гибкая, чтобы обеспечить
быструю установку продольно усиленных пластин на вертикальные и поперечные шпангоуты; любые
незначительные корректировки, необходимые для этого, могут быть произведены во время временного
соединения межреберных пластин с шпангоутами до окончательного крепления.
Хотя наше изобретение в первую очередь предназначено для судостроения, оно также применимо к
строительству облицовочных резервуаров, газометров, кессонов, мостов, плавучих доков и тому подобного.
Дата: 24 ноября 1932 года.
MEWBURN ELLIS & Co, дипломированные патентные поверенные, 70/72, Чансери-лейн, Лондон, W C 2 и 3,
здания Святого Николая, Ньюкасл-на-Тайне, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве судов, резервуаров, газохранилищ, кессонов, плавучих доков и тому
подобного, а также связанные с ними вопросы.
Мы, Джеймс Карлайл Стюарт, проживающий по адресу: Рутвен, Аддерстоун Кресент, город и графство
Ньюкасл-он-Тайн, подданный Великобритании, и компания Si R W G ARMSTRONG WHITWORTH AND
COMPANY (SHIPBUILDERS) LIMITED, британская компания, расположенная на верфи Уокер в городе и
графстве Ньюкасл-он-Тайн, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к строительству судов, резервуаров, газохранилищ, кессонов, плавучих доков
и тому подобного, и его целью является создание усовершенствованной системы сварных конструкций, в
которой сварка в потолке в значительной степени исключается, а монтаж и крепление обшивки облегчаются.
Согласно данному изобретению, к монтажным пластинам сначала привариваются продольные ребра
жесткости с соответствующим интервалом, которые могут включать уголки, утолщенные стержни,
утолщенные пластины, пластины или другие стержни или элементы соответствующего сечения, а затем к
указанной пластине и ее продольным ребрам жесткости привариваются межреберные пластины или секции, в
то время как полученная пластина устанавливается на место путем прикрепления межреберных пластин к
раме с помощью временных болтов, проходящих через отверстия в указанных межреберных пластинах и
через соответствующие отверстия в указанной раме, или с помощью звеньев или других подходящих средств,
при этом межреберные пластины впоследствии permanently привариваются и/или приклепываются к
указанным рамам.
Фланцы или аналогичные элементы продольных ребер жесткости могут прилегать к поперечным шпангоутам
и могут быть приварены к поперечным шпангоутам корпуса, которые могли быть предварительно
установлены обычным способом, при этом каждая пластина, как правило, устанавливается на место по мере
сварки.
На фиг. 2 показана композитная пластина, прикрепленная болтами к раме 5, 6, элемент 5 которой имеет
отверстия, соответствующие отверстиям в частях 4а межреберных перемычек 4. Обращаясь к фиг. 3,
поперечные стыки 75 пластин 1 предпочтительно расположены в ряд межреберных пластин, в этом случае
последние пластины могут быть фланцевыми, как показано на фиг. 4b, образуя опору или основание для
следующей пластины 1a. Продольные перемычки 80 2, 3 могут выступать на 12 дюймов за край пластины 1 и
перекрывать соседнюю пластину 1a, чтобы разорвать линию соединения, а соседние продольные перемычки
2a и 3a смещаются соответственно. Этот способ конструкции 85 в равной степени применим и к палубной
обшивке, при этом фланцы на межреберных перемычках обеспечивают пластинам простую и эффективную
временную опору, исключающую необходимость использования временных болтов 90. Соприкасающиеся
кромки обшивки предпочтительно привариваются к фланцам швеллеров 3, которые расположены таким
образом, чтобы перекрывать край пластины. так чтобы их можно было приварить к соседней обшивке, избегая
контакта пластин с поверхностью под углом 95°, как показано на рисунке Z.
2
и 3.
Обращаясь к рис. 4, на котором показано применение системы согласно изобретению к конструкции корпуса
танкера с продольной рамой, следует отметить, что обшивка корпуса выполняется, как описано выше. Для
обшивки палубы пластины изготавливаются аналогичным образом, а межпалубные балки прикрепляются
болтами и заклепками к палубным балкам 7, 8 и 9, 05 точно так же, как и к поперечным элементам рамы.
Как указано в связи с поперечной рамой верхней палубы, межреберный выступ на конце пластины,
прилегающей к поперечной раме, может иметь форму кронштейна 10, посредством которого пластина
крепится к указанной раме.
Для нижней обшивки корпуса и обшивки второй палубы межреберные балки 4 при необходимости могут быть
приварены, как указано, в дополнение к клепке.
В местах расположения поперечных перегородок межреберные перегородки утоплены лишь настолько, чтобы
в них можно было установить уголки, утолщения или аналогичные элементы продольных ребер жесткости,
после чего соединения закрепляются сваркой. При желании уголки или аналогичные элементы ребер
жесткости могут быть удалены при строительстве перегородок и подобных конструкций, и 1 W.
Компенсация может быть достигнута сваркой. Затем перегородка может быть соединена с межреберными
балками аналогично поперечным балкам, упомянутым ранее, и затянута сваркой. Перегородки могут быть
соединены с ними, но жизненно важная связь между обшивкой и рамами осуществляется через межреберные
балки. Продольные ребра жесткости и межреберные балки вместе образуют ячеистую структуру между
обшивкой и поперечными рамами, и, поскольку сварка продольных ребер жесткости и межреберных балок с
пластинами может быть выполнена, когда пластины находятся на земле, количество сварки на месте
сводится к минимуму, в то время как там, где межреберные балки приклепаны к поперечным рамам,
потолочная сварка не требуется, за исключением случаев, когда это необходимо для прочности.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На фиг. 1 представлен перспективный вид пластины, изготовленной в соответствии с изобретением, перед ее
креплением к поперечным рамам.
На рис. 2 представлен фрагментарный перспективный вид, демонстрирующий способ крепления пластин к
поперечным рамам при изготовлении любой части сосуда с продольной рамой.
На рис. 3 представлен перспективный вид, демонстрирующий способ соединения торцов пластин.
На фиг. 4 показан фрагмент поперечного сечения танкера с продольной рамой, построенного в соответствии с
настоящим изобретением.
На рис. 5 представлен фрагментарный поперечный разрез детали конструкции.
На рис. 6 представлен фрагментарный разрез еще одной детали конструкции.
На рис. 7 представлен фрагментарный перспективный вид, демонстрирующий крепление пластины к
продольной балке или стрингеру в поперечно обрамленном сосуде.
На рис. 8 представлен перспективный вид, аналогичный рис. 2, демонстрирующий альтернативный метод
установки обшивки с использованием временных соединений.
На фиг. 9 представлен фрагментарный перспективный вид, демонстрирующий способ изготовления согласно
изобретению применительно к боковым стенкам люков и подобным элементам.
Обращаясь более подробно к рис. 1 чертежа, 1 представляет собой оболочку или аналогичную пластину,
лежащую на земле или в другом горизонтальном положении. К ней приварены продольные уголки 2 и
швеллер 3, причем последний выступает примерно на половину ширины своего фланца, образуя опору или
основание для следующей пластины.
Между элементами 2 и 3 приварены межреберные пластины 4, имеющие форму, обеспечивающую зазор
между фланцами указанных элементов, 00, и имеющие части 4a, выступающие за пределы элементов 2 и 3, и
имеющие отверстия в выступающих частях 4a для крепления болтами к поперечным рамам. Композитная
пластина теперь готова к монтажу и креплению болтами на 410,525 410 Q 525, которая может быть либо
гладкой, либо гофрированной.
Крепление поперечной или подобной обшивки к торцу или торцу может быть выполнено без перекрывающей
сварки путем обеспечения небольшого выступа вертикальной обшивки 1-1 над продольной обшивкой 1
примерно до уровня ее верхней поверхности и выполнения непрерывного сварного шва 12 вдоль верхнего
края обшивки 1 с каждой стороны обшивки 11, как показано на рис. 5. Обращаясь к рис. 6, поперечная
перегородка, где продольные балки 2 не проходят через перегородку 11, обеспечивает прочность за счет двух
пластин 13 (предварительно приваренных к перегородке 11), на которых опираются и к которым
привариваются продольные балки 2, причем непрерывный сварной шов 12 выполнен, как на рис.
а) Ниже пластин 13 перегородка 11 может быть гофрированной. На фиг. 7 показан способ изготовления
согласно изобретению, примененному в строительстве. Подтягивание вертикально усиленных оболочечных
пластин к стрингеру 14. Как и в ранее описанных применениях, сначала собираются оболочечная пластина 1,
ребра жесткости 2 и межреберные балки 4, а затем пластина подтягивается к стрингеру 14, при этом
межреберные балки опираются на последний и затем прикручиваются к нему болтами, после чего они
крепятся, как описано ранее.
Межреберные мышцы 4 будут располагаться только в той части пластины, которая будет соприкасаться со
стрингером 14. Это также может применяться к балкам палубы и подобным конструкциям.
На рис. 8 показан альтернативный способ монтажа. В этом способе межреберные пластины 4 имеют ту же
глубину, что и продольные балки 2, 3, и соединены с элементом 5 поперечной балки с помощью звеньев 16.
Затем место соединения межреберных пластин 4 с элементом 5 может быть сварено, после чего эти звенья
могут быть удалены.
Следует отметить, что описанная выше конструкция может применяться везде, где усиление расположено
продольно относительно обшивки, например, в поперечно-шпангоутном судне, где боковая обшивка
расположена вертикально и т. д.
На рис. 9 показан способ крепления поперечных балок палубы к комингсам люков или боковым стенкам
люков. Пластина боковой стенки люка 1a приваривается к комингсу люка 16 и межреберному кронштейну 4c
перед монтажом.
-Затем эта составная конструкция устанавливается на торцевых балках люка на судне обычным способом.
Далее, поперечные рамы, не показанные на рисунке (которые, поскольку их глубина составляет только от
нижней части фланца продольных ребер жесткости 2, 3, могут состоять из отдельных секций вместо более
распространенных балок), устанавливаются между обычными кронштейнами рамы и межреберными
кронштейнами 4c. Затем пластина 1 с соответствующими продольными элементами 2 и 3 и межреберными
пластинами 4 может быть установлена описанным ранее способом.
Хотя изобретение сравнительно простое, оно обладает рядом очень важных преимуществ, которые делают
его несомненным шагом вперед по сравнению с известными методами сборки сварных пластин. Некоторые из
этих преимуществ: пластины могут быть установлены и выравниваны без образования в них отверстий.
Большая часть сварочных работ выполняется на земле до монтажа, что позволяет сэкономить время за счет
минимизации работ в неудобных условиях, в отличие от существующих методов сварки, когда сварка
выполняется с установленной пластиной, например, сварка «вверх ногами».
-Все отверстия сосредоточены на небольших или легко обрабатываемых пластинах или секциях, и они 85
обеспечивают простой способ соединения и выравнивания конструкции, в то время как при сварке или клепке
межреберные пластины образуют часть прочности конструкции 90 Клепка может быть выполнена в
последнюю очередь, так что болты позволяют относительное перемещение между пластинами и, таким
образом, помогают снять напряжения, возникающие при сварке. Кроме того, заклепки не образуют
водонепроницаемых или воздухонепроницаемых 95 соединений.
Как правило, временные или иные проушины, не являющиеся частью конструкции судна, не требуются.
Пластина упрочнена длинными косыми и межреберными костями, чтобы предотвратить их деформацию при
подъеме.
Большинство межреберных пластин имеют стандартный размер, что снижает отходы и затраты, в то время
как, поскольку поперечные рамы изначально имеют меньшую глубину, а межреберные пластины являются их
частью, отходов меньше, и можно использовать более распространенные размеры профилей.¹ Очевидно
также, что в этом методе строительства линия стыков пластин может быть соответствующим образом
смещена, что дает то, что известно как смещение стыков.
Следует отметить, что при таком способе строительства сварные части могут быть установлены сразу после
завершения работ, что позволяет избежать скопления людей на территории завода.
Усовершенствованная система сварной конструкции согласно настоящему изобретению 120 достаточно
гибкая, чтобы позволить быструю установку продольно усиленных пластин на поперечные рамы, при этом
любые незначительные корректировки могут быть произведены во время временного соединения 125
межреберных перемычек с рамами до окончательного крепления.
Хотя изобретение было разработано в первую очередь для судостроения, оно также применимо для
строительства 130 вертикальных резервуаров, газометров, пирсов, 410 525 мостов, плавучих доков и тому
подобного.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты