Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11259
.pdf
Таким образом, видно, что передний конец рамы принтера жестко удерживается в нужном положении.
Крепления для печатной ленты 490 более наглядно показаны на фиг. 69, 71 и 72, где видно, что печатная
лента 490 перемещается от подающего ролика 491 через прижимной ролик 492, затем вокруг прижимного
ролика 493 и через пишущий стол 494, затем назад через втулку 495, установленную на стержне 496,
поддерживаемом парой звеньев 497, затем через стержень 498, поддерживаемый парой рычагов 499, и затем
вокруг приемного или накопительного ролика 500. Предусмотрен механизм перемещения и подачи бумаги,
сконструированный таким образом, что он перемещает печатную ленту из нормального положения, чтобы
переместить ее автографическую часть для печати в положение непосредственно под прижимным роликом
для получения печатного оттиска от носителей шрифта. Затем печатная лента перемещается в обратном
направлении и продвигается на одно деление, чтобы открыть новую поверхность для записи и печати.
На рис. 1 видно, что — полоса с деталями расположена непосредственно под крышкой 19 шкафа. Эта крышка
снабжена окном 501, чтобы можно было увидеть несколько из ранее записанных элементов на полосе с
записями. Окно 501 снабжено 412,973 28 412,973 511 и прижимает поршень 511 наружу против натяжения его
пружины 512 до тех пор, пока другой конец сердечника 516 не выйдет за пределы плеча 518 шпильки 517,
после чего этот конец может быть установлен на плече 518 и выступающей части.
На конце сердечника, расположенном внутри паза 519, предусмотрена деталь 520, которая находится в
выступе 518. Следует отметить, что на внешней стороне храпового колеса 527 имеется круглая опорная
поверхность 5-30, которая входит в зацепление с внутренней стороной храпового колеса 526.
Пружина 512, связанная со шпилькой 506, прижимает сердечник 516 к фланцу 521, который, вращаясь, входит
в зацепление с внутренним концом ступицы 528 храпового колеса 527, и, следовательно, поверхность 530
храпового колеса 527 под действием пружины прижимается к храповому колесу; 526 Таким образом, видно,
что при движении храпового колеса 527 храповое колесо 526 также будет приводиться в действие за счет
трения между их контактирующими поверхностями. Опорные элементы для сердечника, несущего подающий
ролик, несколько похожи на те, что показаны на рис. 76, в том смысле, что плунжер 511' (рис.
В трубчатом штифте 531 (рис. 70), закрепленном на раме 476, предусмотрены элементы 72 и 74. Однако
опора для другого конца сердечника представляет собой просто штифт 532, который снабжен фланцем 533 и
цилиндрическим выступом 534, аналогичным тому, который предусмотрен на штифте 517 для сердечника 516
приемного ролика.
Теперь подробно опишем механизм перемещения и подачи полоски с деталями. Обращаясь к рис. 70 и 73,
видно, что скользящий элемент 535 снабжен парой удлиненных пазов 537 и 538 для размещения вала
прижимной плиты 503 и штифта 531 соответственно. Аналогичный скользящий элемент 536 расположен с
другой стороны принтера и также имеет пару подобных пазов, один из которых также принимает вал
прижимной плиты 503, а другой — штифт 532. К верхней стороне каждого скользящего элемента 535 и 536
прикреплена зубчатая рейка 539, которая входит в зацепление с соответствующей шестерней 540,
закрепленной на валу 541. Вал 541 установлен в передних концах рычагов 504 и 505, поддерживающих вал
прижимной плиты 503. Этот механизм предназначен для перемещения скользящих элементов 535 и 536. Для
синхронного движения. Как более наглядно показано на рис. 73, к скользящему элементу 535 также
прикреплена рейка 542, которая - в обычном состоянии не зацепляется с шестерней 543, закрепленной на
валу 503. Рядом с рейкой 542 расположена короткая рейка 544, которая снабжена парой пазов O 545 для
размещения шпилек 546, установленных на скользящем элементе 535. Рейка 544 в обычном состоянии
зацепляется с шестерней 543, прикрепленной к валу 503, как показано на рис. 73.
Стойки 542 и 544, благодаря описанному выше соединению штифта t 5 и паза, расположены таким образом,
что между двумя стойками обычно образуется открытое пространство для зубцов.
Пружина 547 установлена одним концом на штифте, расположенном в выступающем вверх выступе 548,
образованном на заднем конце 70 рейки 544, а другим концом на штифте L, расположенном в выступе 549,
выступающем из переднего конца рейки 542, которая, как следует помнить, закреплена на скользящем
элементе 535. Эта пружина стремится 75 удерживать рейки 542 и 544 в выдвинутом положении 3, как
показано на рис. 73. Также видно, что около переднего конца каждого звена 497 предусмотрен паз 550, один
из которых принимает штифт 551, расположенный на скользящем элементе 535, а другой — аналогичный
штифт 551, расположенный на скользящем элементе 536. Как показано на рис.
75, Рычаг 529 шарнирно соединен с рычагом 552, при этом пружина приводит в действие собачку 553, которая
входит в зацепление с храповым колесом 527 (рис. 76). Звено 554 шарнирно соединено своим задним концом
с рычагом 529 в точке 552, а его передний конец шарнирно соединен со штифтом 556, предусмотренным в
скользящем элементе 536. На рис. 70, 72 и 74 также видно, что прижимной ролик 492 закреплен на стержне
557, который поддерживается парой рычагов 558, шарнирно установленных на стержне 559, закрепленном в
ранее описанных рычагах 504 и 505. К стержню 559 прикреплена пара смежных рычагов 504 и 505. Каждый
рычаг 560 снабжен штифтом 561, к которому прикреплен один конец пружины 562. Другой конец каждой
пружины 562 закреплен к соответствующему штифту 563, предусмотренному в 100 рычагах 504 и 505. Таким
образом, видно, что прижимной ролик 492 под действием пружины входит в зацепление с плитой 493.
Из конструкции описанных выше деталей видно, что когда скользящие элементы 16 105 535 и 536
перемещаются вперед способом, который будет описан далее, из-за трения между плитой и прижимным
роликом, короткая рейка 544 будет оставаться неподвижной до тех пор, пока скользящий элемент 110 535 не
переместится достаточно, чтобы штифты 546 прошли по всей длине пазов 545, после чего рейки 542 и 544
будут перемещаться как единое целое, вращая плиту 493 по часовой стрелке, как показано на фиг. 15 73.
Звено 497 также будет оставаться неподвижным до тех пор, пока обе рейки не переместятся вместе,
благодаря штифтовому и пазовому соединению 551 и 550 между скользящими элементами 535 и 536 и
звеньями 497. Однако, когда это движение будет завершено, звенья 497, которые, как следует помнить,
поддерживают стержень 496, Также это будет осуществляться за счет движения скользящих элементов 535 и
536, в результате чего в полосе деталей 490 будет обеспечен достаточный зазор 125, позволяющий
прижимной пластине 493, работающей совместно с прижимным роликом 492, перемещать бумагу вокруг
прижимной пластины, чтобы установить нужную ее часть в положение для печати. Когда между
напечатанными элементами образуется зазор 130 4129,973.
Обращаясь к рис. 4 и 71, видно, что кулачок 565 и его толкатель 5651 прикреплены к шестерне 566, свободно
установленной на приводном валу 20. Шестерня 70 366 зацепляется с шестерней 738, закрепленной на валу
735, установленном в промежуточных опорных рамах 13 и 14. К валу 735 прикреплена вторая шестерня 736,
которая зацепляется с шестерней 159, ранее описанной и показанной на рис. 31, закрепленной на главном
приводном валу 20. Таким образом, видно, что при работе главного приводного вала 20 движение передается
кулачку 565 и его толкателю 5651 для приведения в действие механизмов перемещения и подачи ленты, а
также механизма печати на ней. Кулачок 565 и его толкатель 5651 входят в зацепление с роликами 567 и 568,
расположенными на рычагах 569 и 568. 570 и 85 соответственно сегментной шестерни i 571, шарнирно
закрепленной на валу 753. Сегментная шестерня 571 зацепляется с сегментной шестерней 572, которая
свободно установлена на втулке 387, расположенной на валу 386. Верхняя часть 90 сегмента 572 снабжена
пазом 574 (рис. 71 и 72), в который входит штифт 575, расположенный на нижнем рычаге 576 кривошипного
рычага 577, шарнирно закрепленного на цапфе 578, прикрепленном к боковой раме 13. Верхний рычаг 579
кривошипного рычага 577 снабжен открытым пазом 580, в который входит выступающий вбок штифт 581,
прикрепленный к скользящему элементу 535, как показано на рис. 70 и 73. На сегменте 572 также
предусмотрен выступающий вбок штифт 582. который шарнирно соединен с задним концом звена 583.
Передний конец звена 583 шарнирно соединен со штифтом 584, расположенным на верхнем конце рычага
585, закрепленного на валу 105.
686 Вал 586 установлен в промежуточных рамах 13 и 14, как это четко показано на рис. 70. Между концами
рычага 585 (лучше всего показан на рис. 72) находится выступающий внутрь штифт 587, который входит в
открытый паз 588, выполненный в нижнем рычаге 589 кривошипного рычага 590 (рис. 70), шарнирно
закрепленного на выступающем внутрь штифте 5901, прикрепленном к промежуточной опорной раме 13.
Верхний задний выступающий внутрь рычаг 591 рычага 590 раздвоен для приема вала опорной плиты 503
(см. рис. 70). Также к валу 586 прикреплен второй рычаг 592 (рис. 70 и 71), имеющий штифт 593,
расположенный в осевом положении со штифтом 587120 на рычаге 585. Штифт 593 работает в открытом пазу.
Нижний рычаг 594 рычага 595, аналогичный тому, который расположен на нижнем конце рычага 590, имеет
шарнирное соединение. Рычаг 5915 поворачивается на штифте 5951, выступающем внутрь из рамы 14, и
также снабжен передним и задним рычагом 596, который также снабжен разветвлением 597 для приема вала
валика 503. Два рычага 590 и 595 предназначены для печати. Если бумага перемещена в это положение, на
ней будет произведен печатный оттиск с носителей шрифта способом, который будет подробно описан ниже.
Следует также отметить, что благодаря соединительной тяге 554 (рис. 75) между скользящим элементом 536
и рычагом 529, на котором находится собачка 553, последняя будет перемещена вперед, чтобы зацепиться за
следующий соседний зуб на храповом колесе 527, когда скользящие элементы 535 и 536 Приводимый в
действие для перемещения бумаги в положение печати, пружина 547 также будет видна, что когда короткая
рейка 544 будет выведена из зацепления с шестерней 543, она выдвинет рейки, создавая зазор, равный
примерно ширине одного зуба, между рейками 542 и 544. Теперь, при перемещении скользящих элементов
535 и 536 в обратном направлении, шестерня 543 переместится на большее расстояние в обратном
направлении, чем она была перемещена, когда бумага была перемещена в положение печати. Это связано с
тем, что при обратном перемещении реек 542 и 544 они выдвигаются, как указывалось ранее, так что
последний зуб на рейке 544 войдет в зацепление со вторым зубом шестерни 543, начиная с зуба, входящего в
зацепление с первым зубом на рейке 542. Когда детали таким образом переместятся в нормальное
положение, собачка 553 повернет храповой механизм 527 на расстояние, равное примерно длине одного
зубного зазора храпового колеса. Движение 527 будет передаваться на сердечник 516 накопительного рулона
через фрикционный привод, предусмотренный между храповым механизмом 527 и храповым механизмом
526. Фрикционное соединение между храповыми механизмами 527 и 526 предусмотрено для компенсации
изменения размера накопительного рулона, обеспечивая тем самым постоянную подачу ленты для записей.
Из приведенного выше описания ясно, что благодаря конструкции зубчатых реек 542 и 544 постоянное
количество бумаги будет отбираться с подающего рулона при каждой операции машины, но из-за того, что
размер приемного рулона постоянно увеличивается, на него будет наматываться все большее количество
бумаги. Поскольку это количество бумаги становится больше, чем количество бумаги, отматываемой с
подающего рулона, бумага будет обрываться, если не будет предусмотрен компенсационный механизм. По
этой причине заявитель предусмотрел фрикционную муфту между зубчатыми механизмами 526 и 527, так что
когда происходит залипание бумаги за счет захватывающего действия фрикционного рулона 492 и прижимной
пластины 493 после того, как было отмотано достаточное количество бумаги Проскальзывание подающего
рулона будет происходить между храповиком 527 и храповиком 326, в результате чего на приемный рулон
будет намотано только количество бумаги, равное количеству бумаги, намотанной на подающий рулон. Это
количество может регулироваться для обеспечения желаемого 412,973, предназначенного для выравнивания
движения прижимной пластины 49. Таким образом, ясно, что когда кулачки 565 и 5651 приводятся в действие
шестерней 566, сегмент 572 будет качаться против часовой стрелки, как показано на рис. 71, в результате
чего рычаг 577 также будет качаться против часовой стрелки, который, благодаря своему соединению со
скользящим элементом 535', будет перемещать его вперед, чтобы переместить ленту записи 490 в положение
печати. В это время штифт 57T войдет в зазор 574' паза кулачка 574, и лента записи будет удерживаться. В
смещенном положении предусмотрен упор 5741, благодаря которому печатная лента 490 будет оставаться
неподвижной во время печати. Как указано выше, при качании сегмента 572 против часовой стрелки вал 586
также будет качаться против часовой стрелки из-за зацепления звена 583 с рычагом 585. Это движение
передается на вал валика с помощью рычагов 590 и 595 соответственно. Детали сконструированы таким
образом, что когда бумага перемещена в положение для печати и штифт 575 вошел в упор 5741 в пазу 574,
валок 493 также будет качаться вниз, в положение немного выше держателей шрифтов. Примерно в тот
момент, когда печатная лента 490 зафиксирована в смещенном положении, дальнейшее движение сегмента
572 приведет к перемещению валка 493 в положениевзаимодействие с носителями текста, в результате чего
на печатной ленте появляется оттиск.
При повороте сегментной шестерни 572 в обратном направлении видно, что из-за зазора 574,
предусмотренного в пазу кулачка 574, прижимная пластина выйдет из зацепления с держателями пластинок
до того, как пластина 490 сдвинется в обратном направлении. Когда кулачковая часть паза 574 достигнет
штифта 575, пластина сдвинется в обратном направлении, и одновременно прижимная пластина вернется в
нормальное положение.
Иногда возникает необходимость вручную подавать ленту для намотки материала на приемный ролик. Для
этого предусмотрен рычаг 598 с ручным управлением.
Как показано на фиг. 1, 71 и 75, рычаг 598 выступает через прорезь 599, предусмотренную в крышке 19
корпуса, так что ленту можно подавать, не открывая крышку 19. Как показано на фиг.
Рычаг 598, расположенный на штифте 517 в непосредственной близости от боковой пластины 475, шарнирно
соединен с собачкой 600. Нижний конец рычага 598 шарнирно соединен со штифтом 600, который
прижимается к храповому механизму 526 пружиной 60. Звено 602 шарнирно соединено своим задним концом
со штифтом 603, расположенным между концами рычага 59. Передний конец звена 602 шарнирно соединен с
выдвинутым рычагом 605, закрепленным на стержне 559. Следует помнить, что на стержне 559 также
закреплены рычаги 560, которые обычно прижимают прижимной ролик 492 к пластине 49. Таким образом,
видно, что, взявшись за рычаг 598 и прижав его к задней части, собачка 600 войдет в зацепление с зубьями
храпового механизма 526. Для вращения сердечника 516 приемного рулона, происходит намотка бумаги на
него. В то же время, благодаря соединительным элементам 602 с прижимным рулоном 492, натяжение между
рулоном 492 и прижимной пластиной 493 снимается, и, таким образом, полоска бумаги может быть выгружена
из подающего рулона без какого-либо заедания, которое обычно существует между прижимным рулоном 80 и
прижимной пластиной. Для облегчения извлечения и пополнения бумаги в принтере предусмотрен
следующий механизм. Обращаясь к рис. 72, 73 и 74, видно, что соединительный элемент 85 497, шарнирно
соединенный со скользящим элементом 5635, снабжен удлиненным пазом 606 между его концами для приема
штифта 607, закрепленного на верхней части рычага 608, шарнирно соединенного с боковой рамой принтера
476 в точке 609. Передний конец рычага 608 снабжен боковым штифтом. 610, который работает в пазу 611,
предусмотренном в рычаге 612, интегрированном с рычагом 499, который, как следует помнить, является
одним из поддерживающих стержней 498 рычага, по которому направляется лента записи 490 перед
переходом на приемный рулон. Из описанных выше соединений видно, что простым движением подъемного
стержня 496 рычаг 608 поднимается вверх, в результате чего штифт 610 на нем отводит поддерживающий
стержень 498 рычага 499 назад, тем самым перемещая все описанные выше детали в положение, показанное
на фиг. 74. Когда детали находятся в этом положении, становится ясно, что бумагу можно разрезать, а
подающий и приемный рулоны снять с креплений способом, описанным выше. 110 МЕХАНИЗМ ЛЕНТЫ.
Ленточный механизм принтера для печати лент с подробными записями установлен на кронштейне 615,
который крепится к переднему концу боковой рамы принтера 476 115 винтами, заклепками или любым другим
подходящим способом, как показано на фиг. 70–74.
Расположенный на некотором расстоянии от боковой рамы 476 кронштейн 615 имеет выступающую часть 616
для поддержки ряда деталей 120, связанных с ленточным механизмом.
Нижний конец выступающей части 616 жестко закреплен к боковой раме 476 соответствующими распорными
стержнями. На некотором расстоянии от выступающей части 616 кронштейна 615 расположена пластина 125
617 (Filig 70), которая интегрирована с выступающей частью 616 стяжными стержнями 618.
Обращаясь к рис. 74, видно, что он i i kiii 9 iiblbb, 621 простирается от ролика 22 вокруг тяги 618, затем вокруг
тяги 130 6491 прижимает собачку 649 вверх, так что рычаги 647 и 651 зацепляются с дисками 4046 и 650
соответственно. Когда детали находятся в положении, показанном на рис. 12, и сегментная шестерня 572
приводится в действие, как было описано ранее, видно, что рычаг 62-5 будет качаться вокруг своей оси
сначала по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки.
Когда рычаг колокольного механизма 577 раскачивается на 75.
Кулачок 574, расположенный в сегментной шестерне 572, звено 631, очевидно, сначала будет перемещено
вниз до тех пор, пока концевая часть паза 630 в нем не войдет в зацепление со штифтом 629, расположенным
на нижнем конце рычага 628 коромысла 89625, после чего последнее будет качаться по часовой стрелке, в
результате чего рычаг 633, несущий рычаг 635 на своем верхнем конце, также будет качаться по часовой
стрелке. За счет зацепления штифта 8636 с носиком 645 рычага 638 последний будет перемещен вниз, в
результате чего крюк, расположенный в рычаге 641 собачки 640, приведет в действие храповое колесо 642 и,
таким образом, подаст ленту на определенное количество сантиметров. Когда сегментная шестерня 572
будет перемещена в обратном направлении, детали вернутся в нормальное положение. Из конструкции
только что описанных деталей видно, что когда лента будет полностью размотана с рулона 624 и машина
будет запущена, произойдет обжатие ленты. При этом фиксатор и храповое колесо 642 будут удерживаться в
неподвижном положении. Когда это произойдет, собачка 640 также будет удерживаться в неподвижном
положении, но рычаг 625 будет перемещаться вокруг своей оси, в результате чего штифт 636 будет опрокинут
вокруг носовой части 645 рычага 638 и переместится в положение на другой стороне 105.
Носовая часть 645 пружиной 637. Пружина 637 также будет поворачивать рычаг 643 собачки 640 в зацепление
с храповым колесом 644, а рычаг 641 — в выведение его из зацепления с храповым колесом 642. Теперь,
когда машина 110 будет впоследствии запущена, ролик 624 будет приводиться в действие рычагом 643
собачки 640 и прикрепленным к нему храповым колесом 644, чтобы наматывать ленту на ролик 624 и
разматывать ее с ролика 622 до тех пор, пока лента не будет полностью размотана с ролика 622, после чего
штифт 636 снова будет установлен вокруг носовой части 645 в положение, показанное на рис.
72 Таким образом, видно, что предусмотрена автоматическая реверсивная подача ленты, которая фактически
подает ленту при каждой операции машины, тем самым подавая новый участок на печатную линию каждый
раз, когда прижимная пластина входит в зацепление с держателями шрифтов. 125 ПОЛНАЯ ПЕЧАТЬ.
Когда машина используется для операций ввода данных, как было описано ранее, выбор сумматоров на
катушке сумматора осуществляется надлежащим образом 130 623, предусмотренными в опорных рычагах
504 и 505 прижимной пластины, затем под стяжным стержнем 618 и вокруг ролика 624. Ролики 622 и 624
поддерживаются на валах 619 и 620b соответственно, установленных в выступающей части 616 и пластине
617. Для облегчения перемещения чернильной ленты стяжные стержни 618 и стержень 623 могут быть
снабжены роликами без трения. Механизм подачи чернильной ленты имеет такую конструкцию, что когда
лента полностью размотана с одного ролика, механизм автоматически переключается для повторной намотки
ленты на этот ролик и разматывания ее с другого ролика. Теперь подробно опишем механизм подачи ленты.
Обращаясь к рис. 70 и 72, можно увидеть, что рычаг 625 выполнен с частью 626, напоминающей дужку,
которая опирается на стержень 627, закрепленный на торцевой пластине 47T и отвисающей части 6103l
кронштейна 615. Одна часть этой дужки выступает вверх между боковой рамой 476 и частью 616 кронштейна
615, а другая часть расположена на небольшом расстоянии справа от отвисающей части 616, как показано на
рис. 70. Из рис. 70 и 72 видно, что к нижнему рычагу 628 рычага 62-5 прикреплен штифт 629, который
работает в удлиненном пазу 630, расположенном вблизи переднего конца звена 631. Задний конец звена 631
шарнирно соединен в точке 6332 с верхним рычагом 579 рычага 577. Встроенная дужка 696 Рычаг 633,
выступающий вверх и назад от 627, поворачивается к своему верхнему концу в точке 634. Рычаг 635,
выступающий вниз и назад, несёт штифт 636. Рычаг 635 обычно прижимается вниз пружиной 637.
Свободно шарнирно закрепленный на стержне 627 рычаг 638, направленный вверх и назад, имеет шарнирное
соединение на верхнем конце 639 с двухрычажной собачкой 640. Верхний рычаг 641 собачки 640 входит в
зацепление с храповым колесом 642, закрепленным на валу 619, который поддерживает рулон ленты 622.
Нижний рычаг 643 собачки 640 предназначен для зацепления с храповым колесом 644, закрепленным на валу
620, поддерживающем рулон ленты 624. В верхней части собачки 640 предусмотрена сравнительно широкая
выемка 6401 для приема штифта 636, установленного на рычаге 635.
Верхний конец рычага 638 снабжен носовой частью 645, которая предназначена для зацепления с обеих
сторон штифтом 636 на рычаге 635. К храповому механизму 642 прикреплен зубчатый диск 646, который
зацепляется носовой частью 647, расположенной на рычаге 648 двухрычажной собачки 649. К храповому
механизму 644 также прикреплен зубчатый диск 650, в который входит другой рычаг 651 удерживающей
собачки 649.
Удерживающая собачка-649 снабжена открытым пазом 652 на нижнем конце, который охватывает стержень
627, как показано на рис. 72. Пружина 412,973 412,973 регулировочные пластины селектора 283 и 300 (рис.
34), но сама катушка остается неподвижной. Однако при выполнении всех операций необходимо вращать
катушку, чтобы перевести каждый счетчик в положение печати и осуществить печать с него.
Перед вращением катушки необходимо повернуть передаточный кабель, что обычно обеспечивает движение
дифференциальных сегментов к приводным шестерням катушки, чтобы он не мешал движению катушки.
Также важно, чтобы приводные шестерни, передаточные пластины и кулачковый вал, расположенные внутри
катушки, были зафиксированы от перемещения при вращении катушки, чтобы эти детали не смещались из
нормального положения во время операций полного захвата.
Далее будут подробно описаны механизмы, контролирующие весь процесс печати.
Обращаясь к фиг. 58 и 85, видно, что рычаг управления 180 снабжен пазом 650, в который входит штифт 651,
расположенный на сегментной шестерне 652, свободно вращающейся на валу 653, установленном в опорных
рамах 11 и 13. На заднем крае рычага управления 180 образован крюк 654, который входит в зацепление с
валом 653. Эти детали помогают направлять рычаг управления во время его движения, а также надежно
останавливают его при достижении верхнего положения регулировки. Сегментная шестерня 652 зацепляется
с шестерней 655, закрепленной на валу управления 185. Также на вал управления 185 закреплена сегментная
пластина 656 (фиг. 87 и 89), снабженная пазом 657, в который входит штифт 658, расположенный на
внутреннем конце рычага 659, вращающегося на валу 660. На рычаге 659 предусмотрен выступ 661, который
входит в зацепление с Штифт 662 установлен на опорной раме 265 линии электропередачи. Аналогичный
рычаг 659' шарнирно закреплен на валу 660 вблизи его правого конца и снабжен выступом 6611, обычно
взаимодействующим со штифтом 662', расположенным на другой опорной раме 266, поддерживающей линию
электропередачи. Аналогичная кулачковая пластина 656', закрепленная на валу 185 Q, взаимодействует с
рычагом 6591 таким же образом, как кулачковая пластина 656 взаимодействует с рычагом 659. Благодаря
такой конструкции видно, что линия электропередачи надежно удерживается в нормальном положении.
Пластина 663, с ригелями 2 и 31, расположена между концевыми рамами 265 и 266 линии электропередачи.
Эта пластина снабжена рядом внутренних пазов 664 для приема различных валов линии электропередачи, а
также отверстием, через которое проходит вал 264. Верхний внутренний конец пластины 663 имеет выступ
665, в который входит выступ. Детали 666 расположены на торцевой пластине 382 катушки. Эти детали
предназначены для надежной фиксации катушки и предотвращения ее перемещения вокруг вала 386, когда
линия электропередачи находится в рабочем положении. Как показано на фиг. 2, 3, 68, 83 и 87, диск 667
закреплен на расширенной части 803 втулки 802 винтами 573. Втулка 702 установлена на валу 386 рядом с
втулкой 387 (фиг. 68) и имеет прикрепленный к ней полукруглый диск 801, лежащий в той же плоскости, что и
аналогичный диск 800, прикрепленный к втулке 387, которая, как следует из названия, прикреплена к
торцевой пластине 382 катушки. Винты 572 также жестко соединяют шестерню 668 и диск 892 с втулкой 802,
так что все эти элементы перемещаются как единое целое при вращении катушки. Диск 667 80 снабжен
дугообразным пазом 669, в который входит штифт 670, расположенный на внутренней стороне боковой рамы
263. Паз 669 концентричен с шарнирами, вокруг которых вращаются боковые рамы 265 и 266. На рисунках 83,
85 и 87 показано положение штифта 670, когда линия электропередачи находится в рабочем положении. В
этом положении штифт 670 занимает позицию на внутреннем конце паза 669. Следовательно, штифт 670 в
положении, показанном на рисунках 31, 83 и 87, также эффективно блокирует катушку от вращения.
Рычаг управления 180 также снабжен кулачковым выступом 671 (рис. 87) на его заднем конце 95, который
входит в зацепление со штифтом 672, расположенным на рычаге 673 сегментной шестерни 674, которая
шарнирно закреплена на валу 653. Сегментная шестерня 674 зацепляется с шестерней 675, закрепленной на
валу 660. Аналогичная шестерня 00 675 a, закрепленная на валу 660, зацепляется с сегментом зубчатой
рейки 676, расположенным вдоль нижнего края боковой рамы 265. На расстоянии от шестерни 675 a вал 660
имеет закрепленную на нем аналогичную шестерню 675 b, которая зацепляется с сегментом зубчатой рейки
105 676 ', расположенным на нижнем крае боковой рамы 266, как показано на рис.
и 89. Нижний рычаг 677 сегментной шестерни 674 несет шпильку 678 (рис.
58 и 85), которая входит в зацепление с кулачковой поверхностью 679 110, расположенной на нижнем крае
рычага управления. Кулачковая поверхность 679 действует как толкатель для кулачка 671 и предназначена
для надежного возвращения сегмента 674 в нормальное положение при перемещении рычага управления J
15 в обратном направлении. Кулачковая поверхность 671, расположенная на рычаге управления 180,
сконструирована таким образом, что во время начальных перемещений рычага управления 180 штифт 672
будет скользить по той его части, которая концентрична с валом 386. Таким образом, сегменту шестерни 674
не будет передаваться никакого движения. Однако, когда рычаг управления перемещается в положение
«Промежуточный итог», приподнятая часть кулачка 671 будет входить в зацепление со штифтом j 25 672,
вызывая тем самым качание сегмента 674 по часовой стрелке, которое передается валу 660, в результате
чего шестерни 675a и 675b приводят в действие опорные рамы 265 и 266, тем самым вызывая их качание. i 30
относительно шпильки 697, расположенной на внутренней стороне рамы 266. Вместе с рычагом 696
интегрирована скоба 698, на которой расположен ряд пальцев 699, предназначенных для зацепления с
шестернями 263, которые, как следует помнить, свободно вращаются на валу 264 линии передачи.
На фиг. 85 и 87 видно, что пазы кулачка 657 в пластинах 656 и 6561 снабжены выступом, который, согласно
75, позволяет перемещать рычаг управления 180 без качания рычагов 659 и 6591 в первой части его
движения. Работа рычага управления 180 и управляемые им механизмы будут подробно описаны далее,
однако следует отметить, что когда рычаг 180 перемещается в положение «Промежуточный итог», рычаги 659
и 6591 будут опущены вниз, в результате чего выступы 661 и 6611, расположенные на них соответственно,
выйдут из зацепления со шпильками 662 и 6621, расположенными на боковых рамах линии передачи. В то же
время рычаг 690 будет качаться против часовой стрелки, вызывая качание кулачка 694. Выравнивание
пальцев 699 в зацеплении с шестернями 263 и, таким образом, удержание последних от перемещения. Когда
рычаг управления 180 возвращается в верхнее положение 95, описанные выше детали займут положение,
показанное на рис. 85 и 87.
Следует отметить, что кулачки 650 и 671 сконструированы таким образом, что, хотя первый эффективен для
качания пластины 656, второй неэффективен, и когда кулачок 671 начинает приводить в действие сегмент
674, задержка в пазу кулачка 650 достигает штифта 651, и, таким образом, движение диска 656
останавливается. Следует также отметить, что сегмент 652 снабжен парой выступов 700 и 701 (рис.).
58 и 85), которые входят в зацепление с выступающими вбок выступами 702 и 703 соответственно на
двухрычажном рычаге 704, который шарнирно закреплен на валу 386. Также к валу 386 шарнирно закреплен
кулачковый диск 705 (рис. 55 и 57), который снабжен кулачковой частью 706, входящей в зацепление со
стопорным стержнем 707. Этот стопорный стержень 707 проходит через всю катушку. Как видно из рис. 49, 55
и 57, также следует отметить, что свисающий рычаг 708 шарнирно закреплен на валу кулачка 430. Рычаг 708
снабжен открытым пазом 709 на своем нижнем конце для приема выступающего вбок штифта 110,
установленного на практически горизонтальном рычаге 711 коромысла 712, шарнирно соединенном в точке
713 с торцевой пластиной 383 катушки сумматора. Верхний рычаг 714 коромысла 712 снабжен поверхностью
125 715, которая входит в зацепление с одним концом штока 707. Торцевые пластины 382 и 383 катушки
снабжены радиальным пазом 716, который принимает и направляет стопорный шток 707.
Также предусмотрено, что механизм передачи, расположенный практически горизонтально, выходит из
зацепления с соответствующими шестернями в самом механизме и одновременно отсоединяет выступ 666 от
выемки 665 в пластине y 663. В то же время шпилька 670, показанная на фиг. 83 и 87, будет перемещена в
положение, обозначенное пунктирной линией, прилегая к выступу 680, предусмотренному на диске 667.
Выступ 680 предусмотрен для предотвращения вращения катушки против часовой стрелки, как показано на
фиг. 83.
Для операций полного снятия нежелательно удерживать моторную планку 43 в нажатом положении.
Соответственно, предусмотрен механизм j 15 для автоматического освобождения защелки 220 от зацепления
с указанным рычагом, когда трансмиссия разъединяется перемещением рычага управления 180 в положение
промежуточного завершения. На фиг. 85 и 86 видно, что кулачковый диск 681 свободно вращается на шпильке
2661, которая поддерживает боковую раму 266. На боковой раме 266 предусмотрен штифт 683,
предназначенный для зацепления с выступом 684, выступающим из нижнего конца диска 681. Диск 681 также
снабжен кулачковой поверхностью 685, которая предназначена для зацепления с выступом 686,
расположенным на рычаге защелки 220, упомянутом ранее. Таким образом, ясно, что когда рамы трансмиссии
265 и 266 поворачиваются вперед, штифт 683 будет зацепляться с выступом 684 и опорной пластиной 681
вокруг шпильки. 2661, тем самым поворачивая рычаг защелки 220 по часовой стрелке, чтобы извлечь выступ
222 из паза 223, предусмотренного в пластине 431, прикрепленной к моторной балке 43. Следует также
отметить, что пружина 687 стремится покачивать диск 681 против часовой стрелки, чтобы вернуть его в
нормальное положение, когда линия передачи возвращается в нормальное положение. На заднем конце
диска 681 также предусмотрена носовая часть 688, которая предназначена для зацепления с любой стороны
выступа (689), расположенного на нижнем конце рычага защелки 220. Это действует как замок,
удерживающий рычаг защелки 220 в положении, показанном на рис. 85, а также в положении, показанном на
рис. 86, когда моторная балка заблокирована в опущенном положении. Однако, когда рамы 265 и 266
перемещаются только что описанным механизмом, рычаг защелки 220 будет надежно удерживаться вне
зацепления с моторной балкой 43, и прежде чем можно будет осуществить освобождение машины, работа
этой балки будет завершена. необходимый.
Вместе с рычагом 6591 (рис. 85) интегрирован рычаг 690, выступающий вперед и вверх, который снабжен
открытым пазом 691 на своем верхнем конце для приема штифта 692, расположенного за нижним концом
выступающего рычага 693, шарнирно закрепленного на штифте 2661.
Нижний конец рычага 693 снабжен пазом кулачка 694, в который входит шпилька 695, расположенная на
рычаге 696, который поворачивается. 412,973 412,973 Горизонтальный рычаг 711 коромысла 712
представляет собой выступ 717, предназначенный для зацепления с поверхностью кулачка 718,
расположенной на диске 719, также закрепленном на валу 386. Когда рычаг управления 6 180 перемещается в
положение «Заблокировать регистр», сегментная шестерня 652 будет вращаться по часовой стрелке, как
показано на рис. 5 S, в результате чего выступ 701 зацепится с выступом 703, слегка покачивая вал 386 по
часовой стрелке, как показано на рис. 58, в результате чего кулачок 706 (рис. 55), расположенный на диске
705 1, переместит стержень 707 наружу, что, в свою очередь, приведет в действие коромысло 712. i 5 a
направление по часовой стрелке для вставки шпильки 710 в паз 709, предусмотренный на рычаге 708.
Таким образом, видно, что вал кулачка 430 также надежно заблокирован от перемещения. Селекторные
пластины как для счетчиков, так и для сумматоров, а также регистрирующие шестерни снабжены
расположенными по оси L-образными пазами 720 (рис. 35 и 36) для приема стопорного стержня 707. При
нормальной работе машины часть L-образных пазов 720, которая в значительной степени концентрична валу
386, будет совпадать со стопорным стержнем 707, что позволит этим элементам колебаться. Однако, когда
рычаг управления перемещен в положение «Заблокировать регистр» и диск 719 повернут в направлении
стрелки, показанной на рис. 55, стержень 707 будет перемещаться указанным выше образом; Предположим,
что положение находится в существенно радиальной части пазов L 0 a 720 ранее упомянутых элементов, что
обеспечивает их надежную фиксацию от перемещения. Следует помнить, что рабочие пластины 406 и 431, а
также передаточные пластины 455 снабжены шпильками, которые надежно входят в зацепление со своими
рабочими кулачками, и, следовательно, эти пластины также будут надежно удерживаться от перемещения,
когда вал кулачка 430 заблокирован от работы описанным выше способом.
Как уже было сказано, когда рычаг управления 180 перемещается в положение «Блокировка регистра»,
различные элементы, связанные с катушкой, блокируются от работы. Позже, при подробном описании
механизма управления, будет показано, что сегментная шестерня 652 или вал не перемещаются, когда рычаг
управления 180 перемещается из положения «Блокировка регистра» в положение «Итого». Во время этого
перемещения рычага управления вал 660 будет вращаться, однако, чтобы вывести трансмиссионную линию
из зацепления с шестернями в самом механизме, с которым она взаимодействует для операций ввода
материала в трансмиссию. Таким образом, ясно, что блокировка подвижных частей катушки происходит, когда
рычаг управления находится в положении «Блокировка регистра», и эти части остаются заблокированными во
время перемещения рычага управления в положения «Промежуточный итог» и «Главный итог».
Следовательно, видно, что предусмотрен механизм для надежного вывода трансмиссионной линии из
зацепления с приводными шестернями в катушке, в это время все подвижные части катушки и
трансмиссионной линии блокируются от работы, так что когда последняя Когда устройство будет снова
приведено в рабочее положение, все его части будут правильно выровнены, и, следовательно, между
взаимодействующими частями не возникнет никаких помех.
Для вращения катушки с целью перемещения сумматоров и специальных счетчиков в положение для печати
предусмотрен следующий механизм: На фиг. 1, 2, 68 и 83 видно, что ребристое колесико 721 выступает через
паз, расположенный в верхней левой части корпуса. К колесику 721 прикреплена шестерня 722, которая
входит в зацепление с большой шестерней 723, которая, в свою очередь, входит в зацепление с шестерней
668, которая, как следует помнить, закреплена на втулке 802, установленной на валу 386. Рядом с колесиком
721 на корпусе находится табличка с обозначениями, на которой указаны обозначения различных сумматоров
и счетчиков, установленных на катушке. Указатель 724 прикреплен к верхней части изогнутого рычага 725 и
предназначен для перемещения с переменным шагом для обозначения сумматора или счетчика,
перемещенного в положение для печати. Изогнутый рычаг 725 свободно закреплен на втулке 802, как
показано на фиг. 68 и 83, и снабжен выступающим вбок штифтом 726, который входит в открытый паз 727,
расположенный на нижнем конце выступающего рычага 728, шарнирно соединенного в точке 729 с боковой
рамой 1. Рычаг 728 снабжен выступающим вбок штифтом 730 между его концами i05, который работает в
кулачковом пазу 731, расположенном в шестерне 723. Таким образом, ясно, что когда рычаг управления 180
перемещен в одно из своих положений для суммирования, чтобы перевести любой из сумматоров или
специальных счетчиков в положение печати, достаточно повернуть колесико 721 до тех пор, пока
указательный палец 724 не совпадет с надписью, соответствующей конкретному сумматору, с которого
необходимо 115 взять итог. Ранее уже указывалось, что когда рычаг управления перемещен в одно из своих
положений для суммирования, все клавиши Машина заблокирована для работы, но механизм разблокировки
машины 120 устроен таким образом, что после поворота катушки для перемещения одного из сумматоров или
счетчиков в положение печати, нажатие на моторную планку разблокирует машину для работы. Таким
образом, после перемещения выбранного сумматора или счетчика в положение печати описанным выше
способом, достаточно лишь нажать на моторную планку 43, что приведет к работе машины для выполнения
печати 130. Она взаимодействует с шестерней 742 и обеспечивает правильное зацепление последней с
шестерней 740 3 при ее перемещении в рабочее положение.
9 Обращаясь к рис. 59, видно, что к управляющему валу 185 прикреплен сегментный диск 745 70 3,
снабженный пазом кулачка 746.
В паз 746 кулачка входит штифт 747, установленный на рычаге 748 трехрычажного рычага 744.
На рис. 59 показано положение деталей, когда рычаг управления 180 находится в положении «Открытый
ящик». Следует отметить, что когда рычаг управления 180 находится в этом положении, штифт 747 занимает
положение в той части паза кулачка 746, которая концентрична валу 185. Таким образом, перемещение
трехрычажного рычага 7-11 не будет осуществлено до тех пор, пока сегментный диск 745 не будет перемещен
для того, чтобы кулачковая часть 74061 вошла в зацепление со штифтом 747. Эта часть паза кулачка 706
входит в зацепление со штифтом 7477, когда рычаг управления 130 перемещается из положения
«Промежуточный итог» в положение «Главный итог». Когда это происходит, трехрычажный рычаг 744 будет
качаться по часовой стрелке, как показано на рис. 59, вызывая зацепление шестерни 742 с шестернями. 738 и
739 Как показано на рис. 59, видно, что кулачок 741 и его толкатель 741 входят в зацепление с роликами 750 и
751 соответственно, расположенными на двухрычажном рычаге 752 95, шарнирно закрепленном на валу 1-85.
Также шарнирно закреплен на валу 185 и прикреплен к рычагу 752 в точке 754 находится зубчатый сегмент
755. Сегментная шестерня 755 зацепляется с зубчатым сегментом 756, который установлен на втулке 802, как
показано на рис. 100, 61 и 68. С обеих сторон шестерни 756 закреплены зубчатые сегменты 757 и 758
соответственно. Обращаясь к рис. 61-66d, видно, что зубчатый сегмент 757 взаимодействует с шестерней
759, которая 105 снабжена внутренней резьбой для приема червячной передачи 760, образованной на правом
конце вала. 76-1. К валу 761 прикреплена червячная передача 760, а рядом с ней находится шестерня 762,
которая зацепляется с сегментом 110 зубчатого колеса 758. Шестерня 759 и шестерня 762 поддерживаются
внутри полой части кронштейна 763, который крепится к внутренней стороне промежуточной опорной рамы 13
винтами 764, как показано на рис. 62. Левый конец вала 761 установлен в соответствующих подшипниках,
предусмотренных в боковой раме 13, как также показано на рис. 62. Рядом с внутренней стороной рамы 13
вал 761 снабжен периферийной канавкой 765 120, в которую входит удлинённая шпонка 766, установленная
внутри продолговатого паза 767, образованного во фланце кронштейна 763, и расположенная в
непосредственной близости от рамы 13, как показано на рис. 59 и 61. На рисунке 125 ясно видно, что вал 761
удерживается от осевого перемещения. К каждому валу сумматора 396 прикреплена муфта 768, которая
снабжена увеличенной частью 769 с внутренней стороны. Эта увеличенная часть обозначена цифрой 130.
Отпечаток от этого. Механизмы печати и перемещения бумаги работают одинаково как для всей операции
захвата, так и для операций ввода предметов, поэтому повторять работу этих механизмов в данный момент
нет необходимости.
Когда рычаг управления 180 перемещается в положение «Промежуточный итог», механизм сброса не
подготовлен к работе. Однако, когда рычаг управления 180 перемещается в положение «Главный итог», сброс
выбранного сумматора будет произведен после того, как в этом месте будет сделан оттиск печати.
Как уже указывалось ранее, из рисунков 3 и 4 видно, что в промежуточных пламенах 13 и 14, расположенных
позади главного вала, находится вал 735. A) К соседней промежуточной опорной раме 735 прикреплена
шестерня 73M, которая зацепляется с шестерней 159, закрепленной на главном приводном валу 20. Рядом с
другим концом вала 735 прикреплена шестерня 7382O, которая зацепляется с шестерней 566, которая, как
следует помнить, свободно установлена на главном приводном валу 20. К шестерне 566 прикреплены кулачок
565 и его толкатель 5651, которые также свободно установлены на валу 20. Таким образом, видно, что при
вращении главного приводного вала 20 Работа двигателя, кулачка 565 и его толкателя 565 будет
осуществляться с помощью шестерни 738 через описанную выше зубчатую передачу для привода механизма
печати. Соседняя шестерня 738 — это шестерня 739, которая свободно установлена на валу 735.
Шестерня 739 зацепляется с шестерней 740, свободно установленной на валу 20, которая расположена
рядом с шестерней 566. К шестерне 740 прикреплен кулачок 741 и его толкатель 741', которые также свободно
поддерживаются на валу 20. Следовательно, ясно, что для нормальной работы машины, поскольку шестерня
739 свободно установлена на валу 735, кулачки 741 и 741', приводящие в действие механизм сброса, не будут
перемещаться.
Однако, когда рычаг управления перемещается в положение «Главное значение», широкая шестерня 742,
установленная на рычаге 74?
3
Трехрычажный механизм 744 будет качаться вверх, приводя в зацепление с шестернями 738 и 739. Таким
образом, видно, что при перемещении вала 20 обе шестерни 738 и 739 будут приводиться в действие,
воздействуя на соответствующие кулачковые элементы.
Механизм качающегося рычага 744, обеспечивающий зацепление шестерни 742 с шестернями 738 и 739,
более наглядно показан на рис. 59. Обращаясь к рис. 88, также видно, что практически вертикальный рычаг
7441 744 снабжен выступом, который входит в зацепление с шестерней 740, когда шестерня 742
перемещается в нерабочее положение. Это предотвращает перемещение шестерни 740 вне зацепления.
Соседние файлы в папке патенты