Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11259
.pdf
самым опуская фиксирующую пластину 57 вниз. Благодаря этому движению каждый фиксатор 62
дополнительно обхватит соответствующий штифт 53, связанный с ключом, нажатым в этом блоке, и в то же
время плоские поверхности 156, расположенные в верхней части каждого фиксатора, окажутся под штифтами
53 неактивированных ключей, надежно блокируя их от срабатывания. На фиг. 24 показаны описанные выше
детали в рабочем положении.
Обращаясь к рис. 19 и 20, легко заметить, что звено 127 имеет штифт 157 вблизи своего верхнего конца. Этот
штифт находится на пути движения рычага 136, но расположен на некотором расстоянии от него, чтобы
позволить звену 127 двигаться вниз и вывести крюк 13 105 из зацепления с рычагом 136. Из приведенного
выше описания видно, что сразу после отсоединения крюка 138 от рычага 136 пружина 147 будет качать вал
137 против часовой стрелки, в результате чего рычаг 136 зацепится со штифтом 157 и тем самым переместит
звено 127 вверх. Поскольку штифт 126 звена 127 выступает в паз 125 рычага 124, вал 123 будет качаться по
часовой стрелке, когда звено 127 приводится в действие рычагом 136 описанным выше способом. Когда это
происходит, очевидно, что Опора 1334 будет перемещена в сторону, не попадающую в зону движения ролика
133, а пружина 150 вернет моторный стержень 42 120 в нормальное положение, тем самым приводя ролик
133 в зацепление с опорой 134 звена 127, как показано на рис. 19.
Обращаясь к рис. 19 и 31, видно, что шестерня 159 закреплена на приводе 125 в валу 20. Шестерня 159
зацепляется с промежуточной шестерней 160, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 161,
закрепленной на прерывистой шестерне 1. Прерывистая шестерня 1 6 несет штифт 163, который обычно
занимает положение 1, близкое к внутренней стороне боковой рамы 12, — это рычаг 124, как показано более
наглядно на рис. 19 и 21. Верхняя часть рычага 124 снабжена открытым пазом 125, в который входит штифт
126, расположенный на звене 127. Звено 127 шарнирно поддерживается рычагами 128 и 129, соответственно,
шарнирно закрепленными на шпильках 130 и 131, расположенных в боковой раме 12. К двигателю крепится
рычаг 43, представляющий собой пластину 431. скользящим образом устанавливается на шпильки 1:32, как
показано на рис.
19 Ролик 13-3, расположенный на нижнем конце пластины 431, обычно входит в зацепление с опорой 134,
расположенной на нижнем конце звена 127. Таким образом, видно, что при нажатии на моторный рычаг -4:3
ролик 1-33 выходит из зацепления с опорой 134, и пружина 135 перемещает звено 127 вниз, если вал 123 был
освобожден в положении 2 Q способом, описанным выше. На валу 137 закреплен подвесной рычаг 136,
который также установлен на пластинах 12 и 14. Крюк 138, шарнирно закрепленный на валу 79, обычно входит
в зацепление с нижним концом рычага 136, как показано на рис. 21. К валу 137 также прикреплен практически
горизонтальный рычаг 139, шарнирно закрепленный на его внешнем конце в точке 140, и пружинное звено
141. Нижний конец звена 141 снабжен пазом 142, в который входит штифт. 14-3 прикреплен к переднему
концу рычага 1 l 44. Рычаг 144 закреплен на валу, к которому, следует помнить, также прикреплен рычаг 30,
который обычно входит в зацепление с фиксирующими пластинами, связанными с механизмом управления
муфтой и выключателем двигателя, как показано на рис. 19. Таким образом, видно, что когда ключ в каждом
из блоков извлечен (или ключ от замка, запрещающего продажу, и ключ кассира для операций, запрещающих
продажу), и рычаг двигателя 43 нажат, ролик 133 будет перемещен из траектории выступа 134, а пружина 135
переместит звено 127 вниз в положение, показанное на рис. 20.
В результате этого действия вал 123 будет качаться против часовой стрелки, увлекая за собой рычаг 124.
Пружина 126 на звене 127 затем войдет в зацепление с кулачковой поверхностью 146 (рис. 21),
расположенной на верхней стороне крюка 188, тем самым отсоединяя крюк 138 от рычага 136. Пружина 147,
прикрепленная к звену 141, затем переместит последнее вверх, качая вал 145 по часовой стрелке, как
показано на рис. 19, чтобы вывести рычаг 30 из зацепления с пластинами 32, в результате чего механизм
управления переключателем замкнет выключатель электродвигателя и заставит двигатель @ приводить в
движение вал 20 через ранее упомянутые соединения.
Обращаясь к рис. 23 и 24, видно, что фиксирующая пластина 57, связанная с каждым блоком клавиш, как
было указано ранее, шарнирно закреплена в верхней части 412,97:3 11; На небольшом расстоянии ниже
нижнего рычага 164 двухрычажного рычага 165 (рис. 19), который свободно вращается на валу 20, верхний
рычаг 166 рычага 165 снабжен открытым пазом 167 на своем переднем конце, в который входит штифт 168,
выступающий вбок от звена 141. Прерывистая шестерня 162 приводится в движение в направлении стрелки,
показанной на рис. 19, и из расположения только что описанных деталей ясно, что ближе к концу полного
оборота шестерни 162 штифт 163 будет входить в зацепление с рычагом 164, тем самым качая его вниз.
Благодаря этому действию рычаг 165 будет перемещать звено 141 вниз против натяжения пружины 147.
Эти детали сконструированы таким образом, что при зацеплении штифта 161 с рычагом 164 стержень 1137
будет качаться по часовой стрелке примерно на 200 градусов от своего нормального положения. После такого
перемещения детали штифт 163 выйдет из зацепления с рычагом 164, и пружина 147 вернет детали в
нормальное положение. При перемещении звена 141 таким образом стержень 137 будет качаться по часовой
стрелке примерно на 200 градусов от нормального положения, как указано ранее, в результате чего штифты
154, расположенные на рычагах 153, показанных на фиг. 23 и 24, будут перемещаться по пазам 153
соответствующих им рычагов 152. Когда штифты 154 войдут в зацепление с левой стенкой указанных пазов,
рычаги 152 будут качаться против часовой стрелки 3, тем самым качая соответствующие им рычаги
коромысла 6,5 по часовой стрелке, в результате чего все фиксирующие пластины 57 будут Они
перемещаются вверх за пределы своего нормального положения, чтобы освободить штифты 53 из
соответствующих фиксаторов 62, и пружины 51 затем вернут нажатые клавиши в нормальное положение.
Очевидно, что когда вал 123 качается по часовой стрелке движением звена 127, пружина 1694 будет качать
крюк 138 против часовой стрелки, чтобы снова зацепить конец рычага 136 и тем самым зафиксировать звено
141 в нормальном положении, как показано на фиг. 19 и 21.
Прорезь 142, расположенная на нижнем конце звена 141, позволит перемещать вал 137 в нормальное
положение с помощью пружины 147 после того, как штифт 163 выйдет из-под рычага 164 рычага 165.
На фиг. 19 видно, что подпружиненный рычаг 170 шарнирно закреплен на шпильке 171, расположенной над
главным приводным валом. Выступ 172, расположенный на нижнем конце рычага 170, входит в зацепление с
пазом 173, выполненным в кулачке 174, как показано на фиг. 19. Шарнирно закрепленная стопорная собачка
175 соединена с рычагом 1176. Стопорная собачка 175 предназначена для зацепления с рычагом 177,
закрепленным на валу 123, когда машина приводится в движение двигателем 21 или кривошипом 22. Кулачок
174 сконструирован таким образом, что сразу после вращения вала 20 собачка 175 перемещается в
зацепление с рычагом 177 и тем самым блокирует вал 123, предотвращая его перемещение во время работы
машины.
Пружина 1701 используется для возвращения рычага и связанных с ним частей в нормальное положение 70.
Описанные выше фиксирующие элементы также приспособлены для управления перемещением рычага
управления 180 в положения «Промежуточный итог» и «Общий итог».
Обращаясь к фиг. 85 и 88, видно, что 75, питмиан 181 шарнирно закреплен в верхней части в точке 182 на
практически горизонтальном рычаге 138, прикрепленном к валу 123. Нижний конец питмиана 181 раздвоен,
чтобы охватывать (воротник 184), расположенный на валу 185. 80 пластина 186 закреплена на валу 185 и
регулируется рычагом управления 180 способом, который будет описан далее. Пластина 186 имеет
множество диагональных пазов 18 Th, 18 T 7 и 187 c, расположенных в точке 85.
Нижняя сторона дугообразной части 188 имеет два радиальных паза 189a и 1895, расположенных вдоль
внешней периферии дугообразной части 188. Шарнир Питмана 181 снабжен штифтом 190, который может
перемещаться в любой из пазов 187 в зависимости от положения рычага управления.
Назначение слотов 187 будет подробно описано ниже.
Второй штифт 191 образован на той же стороне 95 рулевой тяги 181, что и выступ 190, и расположен на
расстоянии, равном приблизительно ширине дугообразной части 188. Кулачковые поверхности 192
расположены с каждой стороны части 188 и предназначены для зацепления со штифтами 190 и 191 с целью
перемещения рулевой тяги 151, когда рычаг управления перемещен в определенные положения регулировки.
Когда рычаг управления находится в положении «Промежуточный итог», шпилька 191 будет совпадать с
пазом 189a, а когда он находится в положении «Общий итог», шпилька 191 будет совпадать с пазом 189b. Из
конструкции описанных выше деталей видно, что когда рычаг управления перемещается в положение
«Промежуточный итог» или «Общий итог», шатун 181 будет перемещаться вниз за счет зацепления шпилек
190 и 191 с кулачковыми поверхностями 192. Это перемещение шатунного механизма 181 будет качать вал
123 по часовой стрелке в направлении поворота, тем самым перемещая рычаг 124 (рис.).
19, 20, и 21, по часовой стрелке, так что его левая сторона займет положение под штифтом 126,
предусмотренным на звене 127. При перемещении вала 120 123 таким образом нижние рычаги 193, 195 и 196
фиксаторов 86, 96 и 107 войдут в зацепление с выступами 194, 197 и 198 рычагов разблокировки 83, 9? и 104,
соответственно, 125, тем самым блокируя все ключи от работы. Таким образом, видно, что когда рычаг
управления перемещается в положения «Промежуточный итог» и «Главный итог», все ключи будут
заблокированы от работы. «При 13 C 412,97-3 соединениях, показанных на фиг. 23 и 24, описанных ранее,
для освобождения нажатых ключей от их фиксатора 62 Пружина ключа, связанная с каждым из нажатых
ключей, вернет последний в нормальное положение 70 В то же время крюк 209 будет перемещен в
зацепление с рычагом 210, и вал 123 также будет заблокирован от движения.
Концентрическая часть 2031, расположенная на внешнем конце звена 203, перемещает вал 137 против
часовой стрелки во время нормальной работы машины и, следовательно, блокирует рычаг 201 от
перемещения, когда детали находятся вне нормального положения. Как показано на фиг. 1, 25, 26 и 27, видно,
что блок ключей клерков также снабжен рядом отдельных замков 214, по одному для каждого ключа. Этот
механизм предназначен для предотвращения нажатия ключа кем-либо, кроме уполномоченного клерка, во
время нормальной работы машины.
Индивидуальные замки 214 TL Ilese установлены на пластине 215, которая скользит по паре штифтов 216 и
217, расположенных, соответственно, в верхней и нижней части пластины 61, удерживающей
дифференциальную защелку и связанной с блоком ключей кассира.
Каждый замок 214 крепится к пластине 215 винтами или другими подходящими средствами, так что, когда по
какой-либо причине необходимо заменить замок, его можно легко снять с пластины 215 и установить на него
другой замок. Как показано на фиг. 26, каждый ключ кассира 41 снабжен выступающим вбок штифтом 218,
который обычно входит в зацепление с выступом 219, прикрепленным к засову соответствующего замка.
Таким образом, чтобы освободить свой ключ, кассир просто вставляет ключ в замок и поворачивает его засов
105, чтобы переместить выступ 219 из пути штифта 21S, прикрепленного к соответствующему ключу 41.
Также предусмотрен механизм, позволяющий владельцу или другому уполномоченному лицу освободить все
ключи кассира при перемещении рычага управления 180 в одно из его положений регулировки. Механизм
выполнения этой функции будет подробно описан ниже.
В часы пик может быть целесообразно удерживать моторную планку 43 в нажатом положении, чтобы для
запуска машины достаточно было нажать только одну клавишу в каждой группе. С этой целью предусмотрен
рычаг 220, показанный на фиг. 1, 85 и 86. Этот рычаг шарнирно закреплен на шпильке 221, прикрепленной к
боковой раме 12 машины. Нижний конец рычага 220 снабжен выступом 222, который предназначен для
зацепления с пазом 223, образованным около верхней части пластины 431, прикрепленной к моторной планке
43. Верхняя часть рычага 220 проходит через паз 224, предусмотренный в верхней части корпуса, как
показано на фиг.
1 и 86 Таким образом, ясно, что при 13-м нажатии на моторную планку 43 звено 127 будет перемещено влево
описанным ранее способом, в результате чего штифт 126, удерживаемый этим звеном, будет перемещаться
вдоль верхней стороны рычага 124, тем самым опуская его вниз и одновременно освобождая крюк 1 J 8 от
зацепления с рычагом l:i J в механизме, описанном выше.
Когда крюк 1:38 выходит из зацепления с рычагом 136, пружина 147 толкает звено 141 вверх, в результате
чего рычаг 30 выходит из зацепления с фиксирующими пластинами, связанными с механизмом управления
муфтой и выключателем двигателя, и двигатель снова начинает работать в обычном режиме.
Также предусмотрен механизм для блокировки вала 145 от перемещения до тех пор, пока катушка сумматора
не будет повернута для перевода сумматора или счетчика в положение для печати при подсчете итогов. Этот
механизм будет подробно описан ниже.
Однако в настоящее время следует отметить, что при регулировке рычага управления для подготовки
машины к операциям суммирования, для запуска машины в работу необходимо повернуть катушку
сумматора, чтобы перевести сумматор или счетчик в положение печати, а затем нажать на рычаг двигателя
43.
Изображенный на иллюстрации автомат также снабжен механизмом для освобождения от ошибочно нажатых
клавиш до начала работы автомата.
Обращаясь к рис. 1, 5 и 18, видно, что рычаг 201 шарнирно закреплен на штифте 202, выступающем вбок с
внешней стороны промежуточной опорной рамы 12. Рычаг 201 несет между своими концами звено 203,
которое имеет открытый кулачковый паз 204. В этот кулачковый паз также входит штифт 205, закрепленный
на опорной раме 12. Вблизи заднего конца звена 203 предусмотрен крюк 206, предназначенный для
зацепления со штифтом 207, прикрепленным к нижнему концу отвисающего рычага 208, закрепленного на
стержне 137. Задний конец рычага 201 имеет крюк 209, который предназначен для зацепления с отвисающим
рычагом 210, закрепленным на валу 123.
Как видно из рис. 1, часть рычага 201 проходит через паз 211, предусмотренный в корпусе IS. Таким образом,
для освобождения ключей оператор просто берет рычаг 201 и тянет его вперед. Благодаря этому действию
звено 203 поднимается вверх, приводя крюк 206, расположенный на нем, в зацепление со штифтом 207 (см.
рис. 18), закрепленным рычагом 208. При дальнейшем перемещении рычага 201 таким образом вал 137 будет
качаться по часовой стрелке.
При таком способе качания вала 137 фиксирующая пластина 57 для каждого блока клавиш будет
перемещаться вверх за счет механизма 412, 373. Просто потянув рычаг 220 вперед после того, как моторная
планка 43 будет опущена, выступ 222 войдет в выемку 223 в пластине 431, и моторная планка будет
удерживаться в опущенном положении. Однако при выполнении всех операций нежелательно удерживать
моторную планку в опущенном положении.
С этой целью предусмотрен механизм для освобождения рычага 220 и удержания его в нерабочем
положении. Этот механизм срабатывает при перемещении рамы трансмиссии, когда рычаг управления
перемещается в положение «Промежуточный итог» или «Главный итог». Механизм выполнения этой функции
будет подробно описан далее.
МЕХАНИЗМ РАЗЛИЧИЯ 1.
Изображенная машина снабжена механизмом для дифференциального позиционирования различных типов
носителей и приводных шестерен, который полностью надежен в работе. Как показано на фиг. 3, 4, 6, 7, 8, 10
и 29, кулачок 230 и его толкатель 231 закреплены на главном приводном валу 20 2-f и взаимодействуют с
роликами 232 и 233, расположенными, соответственно, на рычагах 234 и 235 двухрычажного рычага 236,
свободно вращающегося на валу 185. Встроенная в рычаг 235 сегментная шестерня 238 зацепляется с
сегментом 239, закрепленным на валу 240.
Также к валу 240 прикреплен ряд приводных сегментов 241, по одному для каждого блока ключей.
Поскольку структура и принцип работы 33 приводных сегментов и связанного с ними дифференциального
механизма одинаковы для всех блоков ключей, описания структуры и принципа работы одного будет
достаточно для всех. В целях иллюстрации будет приведено описание дифференциального механизма,
связанного с блоком ключей. На валу 240, рядом с приводным сегментом 241, свободно установлен
дифференциальный сегмент 242.
43 Как показано на фиг. 7 и 8, собачка 245, закрепленная на верхней части сегмента дифференциала 242 в
точке 2451, снабжена выступающим выступом 246 на своем переднем конце, который обычно входит в
зацепление с пазом 243, расположенным вблизи переднего конца соответствующего приводного сегмента
241. Передний конец собачки 245 также снабжен выступом 247, который предназначен для зацепления с
любым из ряда пазов 248, расположенных на соответствующей пластине 61, удерживающей фиксатор
дифференциала. На фиг. 6 и 7 показаны детали в нормальном положении.
В этом положении следует отметить, что носовая часть 249 дифференциального сегмента 242 входит в
зацепление с опущенным рычагом 74 соответствующей стопорной собачки 72. Таким образом, если ни один
ключ в этом блоке не нажат, при работе приводного вала 20 кулачок 30 будет качать рычаг 36 по часовой
стрелке, который, вращаясь через сегменты 235 и 239, будет качать вал 240, несущий все приводные
сегменты 241, против часовой стрелки. Сразу после перемещения вала 20, как указано выше,
дифференциальный сегмент 242 будет удерживаться от движения за счет смещения его носовой части 249 с
опущенным рычагом 74 стопорной собачки 72. В результате выступ 246 собачки 245 будет выведен из
зацепления. Благодаря защелке 243, расположенной в приводном сегменте 241, и взаимодействию
кулачкового механизма, собачка соприкасается с краем защелки 243, в результате чего верхний выступ 247
входит в первую защелку 248, расположенную в пластине 61, удерживающей фиксатор. Приводы 241 будут
продолжать движение вниз до достижения предела своего движения, после чего ось 230 и ее толкатель -85 2
'31 вернут их в нормальное положение. Следует отметить, что приводы 241 снабжены поверхностью 244,
концентричной с валом 240 и предназначенной для зацепления с выступом 246 собачки 9 24:5, чтобы надежно
удерживать собачку в соединении с защелкой 248 во время непрерывного движения приводного сегмента 241
при возвращении приводного сегмента в исходное положение. В нормальном положении выемка 243 будет
снова вращаться с выступом 246, и собачка 245 войдет в зацепление с ним под действием силы тяжести.
Однако, когда клавиша нажата в блоке, зависимый рычаг 74 собачки нулевого упора 72 будет выведен из
зацепления с собачкой 249, и связанный с ней привод 241 будет перемещать дифференциальный сегмент
242 вниз до тех пор, пока он не остановится при нажатии соответствующей клавиши. Когда клавиша нажата,
ножка 58 A (рис. 8), расположенная на сегментном кулачке и пластине 58, связанной с ней, закроет первую
выемку 248, которая обычно предназначена для приема выступа 247 собачки 245, когда машина работает и
ни одна клавиша в блоке не была нажата.
Следует отметить, что нижний конец каждого ключа снабжен кулачковой поверхностью 250, а также что
передний конец каждой защелки 15 245 снабжен выемкой 251.
Очевидно, что когда дифференциальный сегмент 242 перемещается вниз своим приводным сегментом 241,
выемка 251, предусмотренная в соответствующей собачке 245, заденет конец нажатой клавиши и будет
направлена вверх, как показано на рис. 8, в результате чего верхний выступ 247 собачки 245 войдет в выемку
248, расположенную рядом с нажатой клавишей. Таким образом, дифференциальный сегмент 242 будет
отсоединен от привода 241 и будет удерживаться в отрегулированном положении благодаря зацеплению
фиксатора 245 с концентрической поверхностью 244 привода 241. (Для 130 412,973 для дифференциала для
клерков и транзакций) Сегменты 242 также будут задействованы для управления этими сегментами и
определения их рабочих значений.
Конструкция Caims 23-0 an(l 2:301 и их последователей такова, что как приводные сегменты 7 G для
дифференциалов амортизации, так и сегменты для дифференциалов клерков и транзисторов будут
перемещаться вниз примерно одновременно. Однако, как было отмечено ранее, приводные сегменты клерков
и транзисторов будут оставаться в своих рабочих положениях в течение определенного периода времени, в
то время как приводные сегменты, связанные с дифференциалами амортизации, будут возвращены в
нормальное положение. В течение более позднего периода работы машины приводные сегменты 2411 также
будут возвращены в нормальное положение, что, в свою очередь, вернет их соответствующие сегменты
дифференциалов в нормальное положение.
Обращаясь к рисункам 6, 7 и 8, видно, что каждый дифференциальный сегмент 242 входит в зацепление с
отдельной шестерней 262, которая закреплена на соответствующей шестерне 263, свободно вращающейся
на валу 264, установленном в боковых рамах 265, 266 и 2614 (рисунок 3). 9. Механизм передачи включает
девять валов, установленных в боковых рамах 265 и 266, которые смонтированы в области шестерен 263. Как
показано на рисунках 2 и 9, видно, что вал 268 предназначен для передачи движения от дифференциального
сегмента, связанного с блоком ключей клерка, а вал 269 предназначен для передачи движения от
дифференциального сегмента транзакции. Валы 270 механизма передачи передают движение от
соответствующих дифференциальных сегментов 242 к различным:
механизмы, которые будут подробно описаны ниже. Обращаясь к рис. 2, 3 и 9, видно, что верхний вал 270
связан с блоком десятитысячных делений шпонок. К этому валу прикреплена шестерня 271, которая
зацепляется с зубчатым колесом 10 263, свободно установленным на валу 264, к которому, в свою очередь,
прикреплен сегмент 262, который зацепляется с дифференциальным элементом 242 блока десятитысячных
делений:
На расстоянии от шестерни 271 расположена вторая шестерня 273, которая также закреплена на валу 270.
Эта шестерня зацепляется с зубчатым колесом 274, аналогичным зубчатому колесу 26-3, и также свободно
установлена на валу 264. Зубчатое колесо 274 зацепляется с большим зубчатым колесом 275 (рис. 3). Оно
предусмотрено в барабане сумматора для регулировки держателей типов предметов и для приведения в
действие элемента сумматора для десятитысячных купюр.
На некотором расстоянии от шестерни 273 находится третья шестерня 125276; также закреплена на валу 270,
зацепляясь с шестерней 277, свободно вращающейся на втулке 1016 (рис. 87 и 93), расположенной на валу
264. Шестерня 277 зацепляется с зубчатым сегментом 1000 (рис. 87 и 93) для положения 11. При выполнении
той же операции машины каждый привод 241 будет возвращен в нормальное положение, в результате чего
выступ 253, расположенный на его переднем конце, войдет в зацепление с выступом 246 соответствующей
ему собачки 245. Благодаря этому действию ось 246 собачки 243 войдет в выемку 243 своего приводного
сегмента 241, и, следовательно, соответствующий дифференциальный сегмент 242 также вернется в
нормальное положение. Таким образом, видно, что во время работы машины дифференциальные сегменты
сначала будут точно отрегулированы своими приводами на расстояние, определяемое соответствующим
Клавиши нажаты, а затем возвращены в нормальное положение (рис.).
На рисунке S показаны детали, связанные с блоком клавиш в центовых единицах, находящиеся в рабочем
положении -20, когда нажата клавиша пятицентовой монеты.
Носовая часть 249 каждого дифференциального сегмента 242 качается между соответствующей
пневматической пластиной 61 и пластиной 55, удерживающей пружину ключа, следующего смежного ключа.
Таким образом, предотвращается боковое перемещение дифференциальных сегментов.
Дифференциальный механизм, связанный с блоками клавиш для кассиров и транзакций, по существу
аналогичен механизму, связанному с каждым из блоков клавиш для сумм, за исключением того, что приводы
дифференциальных сегментов для кассиров и транзакций не возвращаются в нормальное положение
одновременно с возвращением приводов дифференциальных сегментов для сумм. Цель такого
расположения механизма будет подробно описана ниже. Также следует отметить, что блоки клавиш для
кассиров и транзакций не снабжены фиксаторами нулевого положения, поскольку дифференциальные
сегменты для этих блоков клавиш будут срабатывать для всех транзакций, введенных в машину. Для
операций полного снятия средств дифференциальные сегменты, связанные с блоками клавиш для кассиров и
транзакций, будут удерживаться от перемещения механизмом, который будет описан ниже.
* Обращаясь к рис. 3, 4 и 9, видно, что кулачок 2301 и его толкатель 2311 предназначены для приведения в
действие приводных сегментов 2411 для дифференциальных сегментов 242, отвечающих за работу клерков и
транзакций. Как показано на рис. 30, этот кулачок и толкатель 255 входят в зацепление с роликами 254 и 257,
расположенными на рычагах 255 и 258 соответственно двухрычажного рычага 256. Рычаг 256 также свободно
вращается на валу 185. Вместе с рычагом 256 интегрированы приводные сегменты 259 и 260, которые
зацепляются с зубчатыми сегментами 2591 и 2601, прикрепленными соответственно к ведущим шестерням
2411 (см. рис. 9). Приводные элементы 2411 свободно установлены на валу 240. Таким образом, видно, что
при вращении вала 220 приводные сегменты 2411 412, 973 1 _ 412 ',973 ing the type carriers for tlat dei
onlinationaf order associated with the check mnd slip printer.
Вал 27-0, связанный с общим дифференциальным сегментом 242, представляет собой аналогичный набор
шестерен, аналогичный Uxting' c C 07 Sp Oldin-g (ears in bothl tlleti maimer re-el and check and sliu p:'iltann O
maicciannism.
-W Вал 2 CYS, связанный с дифференциальным сегментом 242 устройства клерка, снабжен пятью
небольшими шестернями, закрепленными на нем. Первая шестерня 27S зацепляется с зубчатым колесом
263, свободно установленным на валу 264. Зубчатое колесо 263 также закреплено на нем. Зубчатое колесо
262 зацепляется с дифференциальным сегментом 242 для блока ключей клерка. На расстоянии от шестерни
278 на валу 268 находится вторая шестерня 280, также закрепленная на этом валу, которая зацепляется с
зубчатым колесом 281 (рис. 3 и 32), свободно установленным на валу 264, которое, в свою очередь,
зацепляется с зубчатым сегментом 282 (рис. 3, 32, 34), прикрепленным к селекторной пластине 2583 для
выбора сумматора клерка для работы. На расстоянии от шестерни 280 (рис. 2) находится третья шестерня
284, которая — зацепляется с соответствующей шестерней 285 (Рисунок 3), свободно вращающейся на валу
264, к которой прикреплена сегментная шестерня 286 с 30, которая зацепляется с большой шестерней 287,
расположенной в барабане сумматора для регулировки держателя типа товара кассира. На расстоянии от
шестерни 284 находится четвертая шестерня 288 (Рисунок 2), которая зацепляется с соответствующей
шестерней 289 (Рисунок 3), свободно вращающейся на валу 264, которая, в свою очередь, зацепляется с
сегментом шестерни, расположенным внутри пластины селектора 290 для выбора специального счетчика
кассира для работы. На расстоянии от шестерни 288 находится пятая шестерня 291 (Рисунок 78), которая
зацепляется с соответствующей шестерней 292, свободно вращающейся на валу 2 C 4, к которой прикреплен
сегмент шестерни 293, которая зацепляется с шестерней 5 294, связанной с С механизмом выбора
выдвижного ящика, расположенным на некотором расстоянии от шестерни 291, находится шестая шестерня
295 (рисунки 87 и 93), которая зацепляется с соответствующей шестерней 296, свободно вращающейся на
втулке 1016 на валу 264, которая, в свою очередь, зацепляется с датчиком 1000 для позиционирования
держателя трубки Clel, связанного с механизмом выдвижения и скольжения.
Из описания вышеописанного механизма ясно, что при регулировке шестерни 263 дифференциальный
механизм 242 будет вращаться, что, в свою очередь, приведет к вращению шести закрепленных на нем
шестерен и передаче движения от дифференциального механизма 242 ко всем описанным выше
механизмам.
Вал 269, связанный с дифференциальным сегментом 242, имеет пять закрепленных на нем шестерен. Первая
шестерня 297 (рис. 9) зацепляется с соответствующей шестерней Hp i ' dl)i ()oe I f 2 lpivote( 1 на sliit 2 U 4, к
которой прикреплена зубчатая передача sgicut 2 i 2, которая I 1 uese e 3 с дифференциальным s'zaegmeu 21 '
для банка транзакций Iev-s S Pae 2 A tr m 4 шестерня 297 представляет собой 7 arseco E 1nd pilli Oln '"ni 9 (Fian
',) 2, которая зацепляется с соответствующей шестерней 2991, свободно установленной на s Iift 2 i 64, которая,
в свою очередь, зацепляется с внутренним валом geva senilent с selectoxr plcte 'h (I Fi i 4) для Trans 75 aciionl
total,zers На расстоянии от шестерни 299 находится третья шестерня 301 (Рисунок 2), которая зацепляется с
со-образной шестерней W O ? (Рис. 23) установлен на валу 264, шестерня которого закреплена рядом с
сегментом 03, 80 w-tmh, который зацепляется с шестерней 3)04, которая регулирует тип носителя элемента
транзакции, предусмотренного в суммирующей катушке. Разнесенная от шестерни 301 шестерня 20)3
(Рисунок 6), которая зацепляется с 85; соответствующая шестерня 306 (Рисунок 46), установленная на валу
264, которая зацепляется с сегментом шестерни, предусмотренным на селекторной пластине 307, связанной
со специальными (или 11 элементами, связанными с общей суммой транзакции 9 @ i Zers, предусмотренными
в катушке). Разнесенная от шестерни 30-5 шестерня 308 (Рисунок 2), которая зацепляется с соответствующей
шестерней 3 t 83 (Рисунок 2) шарнирно закреплен на втулке 1016 на валу 264, шестерня которого, в свою
очередь, входит в зацепление с 95-дюймовым сверлильным механизмом 1000 для регулировки держателя
типа стяжки 1011, связанного с принтером чеков и квитанций, на котором размещаются участники транзакции.
Видно, что при нажатии клавиши суммы, клавиши транзакции и клавиши клерка и запуске машины движение
дифференциального синхронного механизма, связанного с ней, будет передаваться на различные
компоненты машины через описанную выше линию передачи 105. Для полного цикла работы вся линия
передачи выводится из зацепления с соответствующими компонентами путем перемещения рычага
управления в полностью зафиксированное положение. Механизм выполнения этой функции будет подробно
описан ниже.
Следует отметить, что шестерни 287 и 34 (рис. 3), предусмотренные в катушке для регулировки носителей
типа «Клерк» и «Транзакция» соответственно, имеют диаметр на одну ступень меньше, чем соседние
шестерни 275. Шестерни 2837 и 24 сконструированы таким образом, чтобы не мешать элементам сумматора
слева от тех, которые предназначены для зацепления с шестернями 275.
L ИНДИКАТОР MFICIIANI 531.
Индикаторы, представленные на иллюстрации 125, имеют барабанный тип и расположены таким образом,
чтобы отображать индикацию, соответствующую нажатой клавише на передней и задней панелях машины.
Индикаторы «Сумма» и «Клерки» 210 и 311, соответственно, расположены парами и представляют собой ряд
двухрычажных рычагов 336, которые одновременно управляются механиком, по одному для каждого
индикаторного блока. Передний рычаг 337 рычага 336 снабжен кулачковой поверхностью 338, которая
адаптирована для 312 и расположена между передним и задним индикаторами, как показано на фиг. 2 и 4
чертежей. Этот 341 соединен со своим соответствующим индикатором. Дифференциал индикатора снабжен
Два аналогичных сегмента 313. Верхние задние части индикаторов транзакций, одна для выдвижного рычага
342 рычага 336, отображающих тип транзакции, входящей в машину, соединены рычагом 344 двухрычажного
рычага, а другая для 345 свободно установлена на валу 314. Выдвижной рычаг 346 рычага 345 машины,
отображающий аналогичную информацию, также соединен с рычагом 339. Более подробно, см. рис. 6,
представленные на сегменте 340. На рисунках 80–10 видно, что одна из описанных частей сконструирована
таким образом и расположена так, что сразу после вращения вала 20 вырезанная часть кулачка 324 будет
регистрироваться с роликом 323 на рычаге. Поскольку конструкция и работа будут регистрироваться с
роликом 323 на рычаге 322 каждого из них является одинаковым, описание одного и тем самым позволяет
всем выравнивающим элементам 85 быть достаточными для всех. Для целей, когда собачки 320 выходят из
зацепления с иллюстрацией, описание механизма индикатора дифференциальных сегментов 313.
Связанная с заказом единиц система будет работать примерно в то же время или вскоре после этого.
Дифференциальные сегменты 242. Каждый индикаторный дифференциальный сегмент 313 будет
приводиться в действие соответствующими приводами. Он поворачивается на валу 314, установленном в
опорных рамах 11, 12 и 14, в результате чего балки 315 будут приводиться в действие против часовой
стрелки. Дифференциальное движение происходит вокруг вала 240. Благодаря этому движению 315,
поворачивающийся в точке 316 к шпильке, предусмотренной на каждой балке, будет перемещаться вокруг
вала 240, при этом соответствующий дифференциальный сегмент 242 будет поворачиваться на расстояние,
соизмеримое со значением нажатой клавиши. Сзади предусмотрен паз кулачка 317.
В ходе этого движения кулачок 317, принимающий ролик 318, приводит в действие соответствующий
дифференциальный сегмент, расположенный на нижнем переднем конце соответствующего сегмента 313 на
соответствующую величину. При включении индикаторного дифференциального сегмента 313
дифференциальные сегменты 313, таким образом, находятся в заданном положении. Нижний край каждого
сегмента 313 смещается, кулачок 324 входит в зацепление с роликом 323 и, снабженный рядом зубцов 319,
поворачивает направляющие собачки 320 в зацепление, которые предназначены для зацепления с
соответствующим индикаторным дифференциальным сегментом 320. Собачки дифференциальных сегментов
313, удерживая 320, закреплены на валу 321, который затем находится в отрегулированном положении. При
существенном увеличении 05 они установлены в опорных элементах 12 и 14 одновременно с Рычаг 322,
несущий ролик 323, при отсоединении собачек 320 от его непрямого конца, также закреплен штифтом для
поддержки дифференциальных сегментов 313, штифт 3147 вал 321 Кулачок 324, закрепленный на главном
валу 230 (Рисунок 8), будет зацеплять ролик 323 и входить в зацепление с хвостовиком 348, расположенным
на рычаге 334 110, предназначенным для придания и будет качать вал 335 по часовой стрелке во всех
направлениях рычага 320, тем самым выдвигая штифт 343 для их зацепления с рычагом 344 рычага 345.
рационы 319, как указано выше, и, таким образом, положительно. Дифференциалы индикаторов теперь могут
удерживать сегмент 313 в отрегулированном положении, перемещая его в любом направлении. Ясно, что 115.
Также к валу 20 прикреплен кулачок 325, который входит в зацепление с роликом 326, предусмотренным на
нижнем конце рычага 327, закрепленного на валу 328, который также имеет цапфы. Когда они находятся в
положении, показанном на рис. 6 и 7, приводные части зафиксированы в опорных рамах 12 и 14. Также работа
за счет зацепления рычагов 12, закрепленных на валу 328, осуществляется рядом направляющих 344 и 346
рычагов 345 со штифтами 339 и собачками 329, которые предназначены для зацепления с зубцами,
предусмотренными в направляющих рычагах 337 рычагов 336. Шпильки колес 330 прикреплены к шестерням
331 для 339. Однако, когда каждый рычаг 336 регулирует индикаторную тягу, как показано на рис. 8, 25 на рис.
10, кулачок 332, закрепленный на валу 20, и соответствующий двухрычажный рычаг 345 будут свободно
перемещаться, позволяя перемещать конец рычага 334, закрепленного на валу 335, в любом направлении. До
того, как рамы 12 и 14, также закрепленные на валу, дифференциальные сегменты 313 будут таким образом
установлены, кулачок 325 освободит ролик 326 и тем самым выведет индикаторные собачки 329 из
зацепления с их соответствующими Обводные колеса 330 I При дальнейшем вращении главного приводного
вала 20 кулачок 332, воздействующий на ролик 333, прикрепленный к нижнему концу рычага 334, будет качать
вал 335 по часовой стрелке, в результате чего поверхность кулачка 338, расположенная на рычаге 336,
войдет в зацепление со штифтом 339 и, таким образом, покачает сегмент 340 на его оси вращения 341.
Сегмент шестерни 340 зацепляется с шестерней 349, прикрепленной к соответствующей большой шестерне
331, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 350, прикрепленной к соответствующему
индикаторному барабану. Из конструкции описанных выше деталей видно, что штифт 339 будет занимать
одно и то же положение в конце каждой операции машины.
Таким образом, индикаторы будут установлены на нужное расстояние. Следует помнить, что когда
индикаторный дифференциал 313 установлен описанным выше способом, он фиксируется в заданном
положении стопорной защелкой 320. Таким образом, когда связанный с ним сегмент дифференциала 242
возвращается в нормальное положение, точка опоры балки 315 возвращается в нормальное положение, в
результате чего балка будет вращаться вокруг штифта 318 в качестве точки опоры, тем самым отводя балку
от вала 240. В начале последующей работы машины необходимо вернуть балки в нормальное положение,
чтобы правильно установить индикаторные дифференциалы в новое положение.
Восстановление балок происходит одновременно с перемещением сегментов дифференциала 242 после
того, как стопорные собачки 320 выведены из зацепления с сегментами индикаторного дифференциала 313.
Таким образом, оба перемещения осуществляются практически одновременно, в результате чего
индикаторный дифференциал перемещается на расстояние, соответствующее результирующей двух
перемещений балки, или результирующей перемещения соответствующей балки 31.5 в направлении вала
240, а также ее перемещения вокруг вала 240 в качестве оси вращения.
Для того чтобы закрепить балки 315 в зацеплении с валом 240, предусмотрен следующий механизм:
К валу 351 (рис. 6 и 7) прикреплен рычаг 352, несущий ролик 353 на переднем конце, который вращается в
кулачковом пазу 354, выполненном в сегментной пластине 355, закрепленной на валу 240. Также к валу 351
прикреплен ряд изогнутых рычагов 356, по одному для каждой балки 315. Из этой конструкции видно, что
когда вал 240 качается против часовой стрелки, кулачковая пластина 355 будет качать вал 351 против
часовой стрелки, тем самым приводя концевые части рычагов 356 в зацепление с верхней поверхностью
соответствующих балок 315 (см. рис. 9). В это время следует помнить, что индикаторные дифференциалы 315
были выпущены для эксплуатации:
движение, и это движение передается на соответствующие сегменты индикаторного дифференциала 313
посредством кулачкового паза 317, воздействующего на ролики 318 75 каждого сегмента индикаторного
дифференциала.
Когда вал 240 возвращается в исходное положение или поворачивается по часовой стрелке, рычаги 356
выходят из зацепления с балками, и последние затем снова отходят от вала 240, чтобы индикаторные
дифференциалы 313, связанные с ним, оставались в отрегулированном положении.
Благодаря такой конструкции видно, что индикаторы перемещаются из одного положения в другое без
предварительного возврата в нулевое или исходное положение. Такое конструктивное решение, очевидно,
значительно снижает нагрузку на детали, а также обеспечивает эффективный механизм управления
индикаторами.
Для регулировки индикаторов таким образом, чтобы их можно было видеть с задней стороны машины,
предусмотрена линия передачи. Обращаясь к рис. 4, 6 и 10, можно увидеть, что предусмотрено множество
валов 360, которые установлены в опорных рамах 11, 12 и 14. Эти валы установлены по дуге вокруг шестерен
331, как показано на рис. 6. К каждому валу 360 прикреплена шестерня 361, которая входит в зацепление с
соответствующей шестерней 331.
На расстоянии от каждой шестерни 3261 на соответствующем валу 360 расположена еще одна шестерня 362,
которая входит в зацепление с аналогичной шестерней 331 для регулировки соответствующего барабана
заднего индикатора. Для каждого индикатора количества имеется один вал и пара шестерен, а также одна для
индикатора кассира. Таким образом, ясно, что когда шестерни 331 приводятся в действие описанным ранее
способом, это движение через шестерни 961 и 362 передается на аналогичную шестерню 331, связанную с
задними индикаторами. Из рис. 4 видно, что барабан заднего индикатора для блока управления
перемещается через защелку 3141 (рис. 4), чтобы предотвратить выдвижение его соответствующего вала 360
влево от боковой рамы 11 120. Желательно скрыть регулировку индикаторов, и для этой цели предусмотрена
защелка 363 (рис. 4 и 5).
Эта вспышка установлена на валу 364, поддерживающем индикатор, который крепится к боковым рамам 125,
1, 12 и 14. Это средство маскировки выполнено в виде скобы с дугообразными коническими выступами 365,
расположенными на диаметрально противоположных сторонах барабана. Эта маскирующая панель 130
представляет собой сумматор выданных средств для регистрации общей суммы выданных операций. Рядом с
сумматором выданных средств находится сумматор списаний для регистрации общей суммы всех списаний,
введенных в автомат, а рядом с сумматором списаний расположен общий сумматор, который регистрирует
общую сумму операций наличных и поступлений на счет, отраженных в автомате. Далее следует счетчик
«Нет продаж — успешно» для регистрации количества операций «Нет продаж», совершенных в автомате.
Рядом со счетчиком «Нет продаж» установлен сумматор «Поступления на счет» для регистрации каждой
операции «Поступления на счет» (0 долларов), совершенной в автомате. Далее следует сумматор наличных
средств для регистрации каждой операции наличных средств. В автомате «Между кассовым счетчиком»
установлен вал 8 М 5 1376, на котором размещены колеса типа «товар» 377, колеса типа «кассир» и
«транзакция» 378 и 379, а также специальный последовательный счетчик 380.
Теперь подробно опишем общую конструкцию катушки 90. Катушка в целом обозначена порядковым номером
375 и состоит из пары расположенных на некотором расстоянии друг от друга торцевых пластин 382 и 383. К
торцевой пластине 382 прикреплена втулка 384-E, которая выступает вправо, как показано на фиг. 68.
Уменьшенная часть втулки 384 проходит через отверстие в торцевой пластине 389 (фиг. 37). Втулка 384
установлена на валу 386, который проходит через центр катушки и установлен в боковых рамах 11, 13 и 14, в
осевом смещении с валом 240, как показано на фиг. 3 и 68. К внутренней стороне 105 торцевой пластины 383
прикреплена сравнительно длинная втулка 387, которая проходит через отверстие в указанной пластине 383.
Уменьшенная часть втулки 387, выступающая вправо от Торцевая пластина 383 принимает конец втулки 388.
Винт 388, проходящий через расширенную часть втулки 388, крепит последнюю к валу 386. Уменьшенная
часть 3881 втулки 388 выступает справа от только что упомянутой расширенной части, как показано на рис.
Соседние файлы в папке патенты